产能不足特斯拉Model S销量走低

[第一电气网]（作者：李媛媛）6月美国插电式有轨电车（包括纯电动和插电式混合动力）销量公布，当月美国插电型有轨电车总销量为8742辆。前两名雪佛兰Volanda和日产Leaf分别售出2698辆和2225辆，而特斯拉Model S售出1800辆，六个月来首次从前两名下滑至第三名。

自去年6月正式交付以来，Model S的销量一路看涨，尤其是自2013年1月以来。这款车、Volanda和Leaf都占据了美国插电式有轨电车销量榜的前三名，并在4月份以2100辆的成绩成为当月电动汽车销量冠军，占美国电动汽车总销量的29.42%。

S型销售图表

然而，自5月以来，Model S的销量略有下降，当月共售出2000辆，而6月1800辆的销量甚至让Volanda和Leaf的表现相形见绌。一路高歌猛进的Model S，为何销量持续下滑？

产量低

尽管Model S一上市就赢得了消费者和行业的好评，但由于其高端定位和高昂的价格，更多人担心买得起Model S的客户数量有限。在前期高端消费群体需求饱和后，特斯拉能否保持稳定的销量仍是一个问题。Model S的销量已经连续两个月下降。这是否证实了这一担忧？

对于如何进入大众市场，特斯拉首席执行官马斯克提出了一项计划，最终生产出普通人负担得起的电动汽车，并为所有消费者提供零排放选择。根据他的计划，在3-4年内，特斯拉将推出一款售价约为3万美元的电动汽车。目前，特斯拉只能依靠Model S。

产量低是Model S销量下降的一个重要原因。

特斯拉采用订单生产的方式。今年早些时候，马斯克曾表示，依靠口碑效应，Model S的订单仍在稳步增长。根据特斯拉的预期，Model s今年将在全球销售2.1万辆，其中美国销量为1.5万辆，欧洲销量为5000辆，亚洲销量为1000辆。平均12个月生产2.1万辆汽车，特斯拉每月只需要生产1750辆汽车。6月份的1800辆汽车仍高于平均水平。

以目前的销售趋势，特斯拉在美国完成甚至超过销售预期不是问题，但马斯克决定“特斯拉将有意限制Model S的生产，以控制毛利和总成本”，这与特斯拉最初努力提高产能和确保供应形成了鲜明对比。

特斯拉交付之初，日产量只有个位数，当时的订单已经超过了1万辆。此后，特斯拉满负荷扩产，并在今年第一季度实现了每周400辆的突破。产能扩张和效率提升使特斯拉一季度电动汽车销售毛利润达到933.85万美元，同比增长超过17倍。

不过，产能趋于稳定的特斯拉似乎并不急于继续扩大生产。马斯克表示，这将有助于控制劳动力成本和库存成本。此外，作者还分析了这是一种饥饿营销。无论是特斯拉的上市、Model S的交付、超级充电站的建成，还是充电技术的展示，特斯拉总能吸引大量粉丝前来观看，等待一定时间可以强化Model S在消费者心中的高端形象。

如果控制生产是马斯克的营销策略之一，那么最近的召回可能会限制特斯拉的扩张。

6月19日，特斯拉宣布，由于汽车座椅底座存在缺陷，已召回1200多辆Model S汽车。这款被《消费者报告》打99分（满分100分）的高端电动汽车首次出现质量缺陷。尽管该缺陷没有造成事故或人员伤亡，但它提醒特斯拉，正如马斯克所说，“这削弱了我们对左座椅靠背在碰撞中保持完整的信心。特斯拉有很多支持者，召回将不可避免地大大降低其品牌形象。控制产量有助于避免此类问题。”。

不要参与价格战

除了产量不足之外……

Model S销量的下降还有其他几个影响。

首先，特斯拉在亚洲和欧洲市场的业务将陆续启动，Model s的货运工作将提前展开。如上所述，预计今年将在两地销售1000辆和5000辆Model S，而这些汽车都来自特斯拉在加州的工厂。有限的供应将不可避免地对美国产生影响。

马斯克强调，欧洲的汽油价格几乎是美国的两倍，对Model S的需求可能更高。换句话说，如果不能进一步扩大产能，降低成本，Model S在欧洲和亚洲的销量将对该车在美国的库存产生长期影响。

其次，美国经销商可能会成为特斯拉占领市场的障碍。与传统的汽车经销商网络不同，特斯拉通过体验店和服务中心直接向消费者销售电动汽车，并提供维修等售后服务。由于经销商组织的强烈反对，得克萨斯州、科罗拉多州和亚利桑那州仍然禁止特斯拉在当地销售Model S，这对特斯拉的销售产生了重大影响。

以得克萨斯州为例。目前，该州已有400名用户在其他州购买了Model S。马斯克预测，在没有经销商阻碍的情况下，这款车可以在德克萨斯州销售至少2000辆汽车。即使有人“疯狂”地爱着特斯拉，并在全州范围内不遗余力地购买Model S，特斯拉也不能指望普通消费者为买车付出巨大的时间成本。

如果直销模式遇到的阻力无法消除，经销商叫停的特斯拉潜在用户数量可能会继续上升，这将对之后model S和model X等电动汽车的销售产生影响。

此外，美国电动汽车行业价格战加剧也是特斯拉近期销量排名下降的一个因素。

以6月份的销量冠军Volanda为例。自今年年初以来，这款车的销量一直在下降。前五个月，Volanda在美国共售出7157辆汽车，与去年同期相比仅增长1.4%。为了提高销量，雪佛兰在6月宣布，2012年和2013年的Volanda将分别降价5000美元和4000美元。促销效果立竿见影，威兰达的销量迅速超过了凌风和Model S。当月和前六个月的销量分别增长了53%和11.8%。

与此同时，聆风、本田飞度电动版、福特福克斯电动版和菲亚特500e都推出了降价活动。大规模降价带来了6月份美国电动汽车销量的整体增长。尽管特斯拉最近将Model S的定金从之前的5000美元降至2500美元，但该车的价格没有变化，与其他量产电动汽车的价格差距进一步扩大。

一方面，价格战加剧，另一方面，特斯拉的产量有待提高，以及欧亚市场对新车的需求，Model s能否夺回美国电动汽车市场的销量冠军？

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（作者：李媛媛）6月美国插电式有轨电车（包括纯电动和插电式混合动力）销量公布，当月美国插电型有轨电车总销量为8742辆。前两名雪佛兰Volanda和日产Leaf分别售出2698辆和2225辆，而特斯拉Model S售出1800辆，六个月来首次从前两名下滑至第三名。

自去年6月正式交付以来，Model S的销量一路看涨，尤其是自2013年1月以来。这款车、Volanda和Leaf都占据了美国插电式有轨电车销量榜的前三名，并在4月份以2100辆的成绩成为当月电动汽车销量冠军，占美国电动汽车总销量的29.42%。

S型销售图表

然而，自5月以来，Model S的销量略有下降，当月共售出2000辆，而6月1800辆的销量甚至让Volanda和Leaf的表现相形见绌。一路高歌猛进的Model S，为何销量持续下滑？

产量低

尽管Model S赢得了消费者和……的好评……

e行业一上市，由于其高端定位和高昂的价格，越来越多的人担心能买得起Model S的客户数量有限。在前期高端消费群体需求饱和后，特斯拉能否保持稳定的销量仍是一个问题。Model S的销量已经连续两个月下降。这是否证实了这一担忧？

对于如何进入大众市场，特斯拉首席执行官马斯克提出了一项计划，最终生产出普通人负担得起的电动汽车，并为所有消费者提供零排放选择。根据他的计划，在3-4年内，特斯拉将推出一款售价约为3万美元的电动汽车。目前，特斯拉只能依靠Model S。

产量低是Model S销量下降的一个重要原因。

特斯拉采用订单生产的方式。今年早些时候，马斯克曾表示，依靠口碑效应，Model S的订单仍在稳步增长。根据特斯拉的预期，Model s今年将在全球销售2.1万辆，其中美国销量为1.5万辆，欧洲销量为5000辆，亚洲销量为1000辆。平均12个月生产2.1万辆汽车，特斯拉每月只需要生产1750辆汽车。6月份的1800辆汽车仍高于平均水平。

以目前的销售趋势，特斯拉在美国完成甚至超过销售预期不是问题，但马斯克决定“特斯拉将有意限制Model S的生产，以控制毛利和总成本”，这与特斯拉最初努力提高产能和确保供应形成了鲜明对比。

特斯拉交付之初，日产量只有个位数，当时的订单已经超过了1万辆。此后，特斯拉满负荷扩产，并在今年第一季度实现了每周400辆的突破。产能扩张和效率提升使特斯拉一季度电动汽车销售毛利润达到933.85万美元，同比增长超过17倍。

不过，产能趋于稳定的特斯拉似乎并不急于继续扩大生产。马斯克表示，这将有助于控制劳动力成本和库存成本。此外，作者还分析了这是一种饥饿营销。无论是特斯拉的上市、Model S的交付、超级充电站的建成，还是充电技术的展示，特斯拉总能吸引大量粉丝前来观看，等待一定时间可以强化Model S在消费者心中的高端形象。

如果控制生产是马斯克的营销策略之一，那么最近的召回可能会限制特斯拉的扩张。

6月19日，特斯拉宣布，由于汽车座椅底座存在缺陷，已召回1200多辆Model S汽车。这款被《消费者报告》打99分（满分100分）的高端电动汽车首次出现质量缺陷。尽管该缺陷没有造成事故或人员伤亡，但它提醒特斯拉，正如马斯克所说，“这削弱了我们对左座椅靠背在碰撞中保持完整的信心。特斯拉有很多支持者，召回将不可避免地大大降低其品牌形象。控制产量有助于避免此类问题。”。

不要参与价格战

除了产量不足之外，Model S销量的下降还有其他几个影响。

首先，特斯拉在亚洲和欧洲市场的业务将陆续启动，Model s的货运工作将提前展开。如上所述，预计今年将在两地销售1000辆和5000辆Model S，而这些汽车都来自特斯拉在加州的工厂。有限的供应将不可避免地对美国产生影响。

马斯克强调，欧洲的汽油价格几乎是美国的两倍，对Model S的需求可能更高。换句话说，如果不能进一步扩大产能，降低成本，Model S在欧洲和亚洲的销量将对该车在美国的库存产生长期影响。

其次，美国经销商可能会成为特斯拉占领市场的障碍。与传统的汽车经销商网络不同，特斯拉通过体验店和服务中心直接向消费者销售电动汽车，并提供维修等售后服务。由于经销商组织的强烈反对，得克萨斯州、科罗拉多州和亚利桑那州仍然禁止特斯拉在当地销售Model S，这对特斯拉的销售产生了重大影响。

以得克萨斯州为例。目前，该州有400名用户……

在其他州购买了Model S。马斯克预测，在没有经销商阻碍的情况下，这款车可以在德克萨斯州销售至少2000辆汽车。即使有人“疯狂”地爱着特斯拉，并在全州范围内不遗余力地购买Model S，特斯拉也不能指望普通消费者为买车付出巨大的时间成本。

如果直销模式遇到的阻力无法消除，经销商叫停的特斯拉潜在用户数量可能会继续上升，这将对之后model S和model X等电动汽车的销售产生影响。

此外，美国电动汽车行业价格战加剧也是特斯拉近期销量排名下降的一个因素。

以6月份的销量冠军Volanda为例。自今年年初以来，这款车的销量一直在下降。前五个月，Volanda在美国共售出7157辆汽车，与去年同期相比仅增长1.4%。为了提高销量，雪佛兰在6月宣布，2012年和2013年的Volanda将分别降价5000美元和4000美元。促销效果立竿见影，威兰达的销量迅速超过了凌风和Model S。当月和前六个月的销量分别增长了53%和11.8%。

与此同时，聆风、本田飞度电动版、福特福克斯电动版和菲亚特500e都推出了降价活动。大规模降价带来了6月份美国电动汽车销量的整体增长。尽管特斯拉最近将Model S的定金从之前的5000美元降至2500美元，但该车的价格没有变化，与其他量产电动汽车的价格差距进一步扩大。

一方面，价格战加剧，另一方面，特斯拉的产量有待提高，以及欧亚市场对新车的需求，Model s能否夺回美国电动汽车市场的销量冠军？

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