[第一电气网]（作者王伟祖）工业和信息化部装备工业汽车司司长钱特伦斯透露：“新能源汽车呈现快速增长趋势，今年上半年新能源汽车产销达到16381辆。”
7月12日，由工业和信息化部中小企业发展促进中心主办、中国国际贸易促进委员会杭州分会承办的“中国（杭州）国际新能源汽车市场化促进高峰论坛”在杭州举行。钱特伦斯在本次论坛上透露了上述数据。
钱特伦斯表示，销量的快速增长是建立在前三年的促销工作基础上的。据钱特伦斯介绍，截至2012年底，共有629款推荐车型被纳入节能与新能源汽车示范推广项目，已生产2.74万辆汽车，其中包括4400辆私人购买的新能源汽车，试点城市已建成148辆充换电汽车和807个充电桩。
本次论坛名为“市场化促进”，旨在通过政府、企业和用户的讨论和沟通，促进新能源汽车的市场化。钱特伦斯在演讲中也提到：“我们要充分发挥市场的基础导向作用，充分发挥企业市场竞争的主体作用，创造良好的发展环境，促进创新发展，加强品牌建设，努力提高市场竞争力。”
杭州市经济和信息化委员会汽车处处长何秀林在致辞中也谈到了“杭州的特点是开放的市场”。杭州95%的新能源汽车是外国汽车。何秀林表示，“截至2012年底，我市已示范推广节能新能源汽车2032辆，截至今年4月底，已投资531辆新车，其中混合动力汽车1095辆，新能源汽车1468辆。”
在充换电基础设施方面，杭州也走在了全国前列。何秀林说：“杭州已建成67座充电站和620个充电桩，其中17个已全面投入运营。同时，还开通了通往嘉兴、湖州、绍兴、金华的电动汽车运营网络，以及杭州至上海至苏州的高速运营网络。”
除政府代表外，与会企业代表还介绍了各自在新能源汽车市场化进程中取得的成绩。郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示，目前已获得40个混合动力产品公告和7个纯电动产品公告。它已销往中国50多个城市，包括郑州、苏州、杭州、昆明、北京和上海。宇通在新能源公交车中的份额也从2010年的3.9%上升到了2012年的27%。
尽管新一轮补贴政策尚未出台，但政府和企业开发新能源汽车的热情并未降温。来自全国各地的数百人聚集在杭州参加论坛就是一个很好的例子。“新能源汽车是未来的发展趋势。即使延迟补贴或适当减少补贴，企业也会努力发展新能源汽车。”一位业内人士告诉笔者。
关于新能源汽车的市场化，与会企业在接受笔者采访时均表示希望打破当地垄断。杭州的优势在于其相对开放的市场，但希望全国市场是开放的。此外，除了开放市场之外，技术路线和产品类型的多样化也将推动新能源汽车的发展。”上述知情人士表示。
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对文章中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。[第一电气网]（作者王伟祖）工业和信息化部装备工业汽车司司长钱特伦斯透露：“新能源汽车呈现快速增长趋势，今年上半年新能源汽车产销达到16381辆。”
七月……
由工业和信息化部中小企业发展促进中心主办、中国国际贸易促进委员会杭州分会承办的“中国（杭州）国际新能源汽车市场化促进高峰论坛”在杭州举行。钱特伦斯在本次论坛上透露了上述数据。
钱特伦斯表示，销量的快速增长是建立在前三年的促销工作基础上的。据钱特伦斯介绍，截至2012年底，共有629款推荐车型被纳入节能与新能源汽车示范推广项目，已生产2.74万辆汽车，其中包括4400辆私人购买的新能源汽车，试点城市已建成148辆充换电汽车和807个充电桩。
本次论坛名为“市场化促进”，旨在通过政府、企业和用户的讨论和沟通，促进新能源汽车的市场化。钱特伦斯在演讲中也提到：“我们要充分发挥市场的基础导向作用，充分发挥企业市场竞争的主体作用，创造良好的发展环境，促进创新发展，加强品牌建设，努力提高市场竞争力。”
杭州市经济和信息化委员会汽车处处长何秀林在致辞中也谈到了“杭州的特点是开放的市场”。杭州95%的新能源汽车是外国汽车。何秀林表示，“截至2012年底，我市已示范推广节能新能源汽车2032辆，截至今年4月底，已投资531辆新车，其中混合动力汽车1095辆，新能源汽车1468辆。”
在充换电基础设施方面，杭州也走在了全国前列。何秀林说：“杭州已建成67座充电站和620个充电桩，其中17个已全面投入运营。同时，还开通了通往嘉兴、湖州、绍兴、金华的电动汽车运营网络，以及杭州至上海至苏州的高速运营网络。”
除政府代表外，与会企业代表还介绍了各自在新能源汽车市场化进程中取得的成绩。郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示，目前已获得40个混合动力产品公告和7个纯电动产品公告。它已销往中国50多个城市，包括郑州、苏州、杭州、昆明、北京和上海。宇通在新能源公交车中的份额也从2010年的3.9%上升到了2012年的27%。
尽管新一轮补贴政策尚未出台，但政府和企业开发新能源汽车的热情并未降温。来自全国各地的数百人聚集在杭州参加论坛就是一个很好的例子。“新能源汽车是未来的发展趋势。即使延迟补贴或适当减少补贴，企业也会努力发展新能源汽车。”一位业内人士告诉笔者。
关于新能源汽车的市场化，与会企业在接受笔者采访时均表示希望打破当地垄断。杭州的优势在于其相对开放的市场，但希望全国市场是开放的。此外，除了开放市场之外，技术路线和产品类型的多样化也将推动新能源汽车的发展。”上述知情人士表示。
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