康思远：华晨宝马研发中心年内启用

作者：今年上半年，高端汽车市场的增长速度明显放缓。你对高端汽车市场的未来有什么预测？华晨宝马如何应对“微增长时代”？

奥拉夫·卡斯特纳：尽管GDP增长已经放缓，但豪华车细分市场的增长率应该继续高于GDP增长。但它不会像过去的30%、40%和50%那样增长，而是恢复到相对正常和稳定的水平。

晨曦宝马汽车有限公司有限公司总裁兼首席执行官奥拉夫·卡斯特纳（数据图片）

在应对措施方面，华晨宝马除了推出更多产品、更贴近消费者之外，还将推出许多金融服务产品，让更多消费者通过汽车金融提前实现拥有一辆好车的梦想。我们认为，国内消费者升级汽车和提高生活质量必须有一个漫长的过程。

作者：对于许多人口超过100万的三四线城市来说，宝马计划如何挖掘更多潜在客户？

奥拉夫·卡斯特纳：中国市场的发展轨迹是从沿海地区到内陆地区。许多大陆城市的增长速度非常快，汽车市场也是如此。我们现在清楚地意识到，下一步的发展是深入三四五线城市。目前，中国约有100-150个城市的人口超过百万，没有任何豪华汽车品牌进入，这是未来很大的发展空间。宝马现在也在积极进军，我们50%以上的（新增）门店位于三、四、五线城市。

作者：随着市场竞争的加剧，国内消费者对高端汽车的需求不断升级。华晨宝马如何应对这些变化？

奥拉夫·卡斯特纳：随着社会的发展，中国客户对豪华车的要求越来越高。我们现在所做的是进一步加深对当地市场的了解，更好地满足客户的需求。

例如，我们今年推出了独家定制，从5系列开始，很快将扩展到新的3系列和X1。以前，消费者来店里只能选择现有的车型，这些车型都是我们自己做的，现在他可以根据自己的喜好增加一些特殊的配置，从而达到更高的性价比、更高的参与度和满意度。

此外，我们在中国设立了一个上海工作室，类似于宝马集团的美国设计工作室。他们的工作是了解中国的发展，中国对设计和美学的偏好。他们不仅参与汽车的设计，还设计电子产品和一些工业产品，如手机和飞机上的一些零件。该机构的成立是为了探索如何更好地为中国客户服务。

作者：据报道，华晨宝马全新的研发中心即将启用。这个研发中心的功能是什么？研发中心的启用对华晨宝马意味着什么？

奥拉夫·卡斯特纳：我们的研发中心计划今年投入运营。总体思路是从概念到交付，即从车辆的概念设计到完成车辆开发。目前，Zino产品的许多核心部件都是在研发中心开发的。到今年年底，研发中心将有大约500名员工，其中大部分是在当地招聘的中国人才。

概念设计应该回答我们需要什么样的车，给什么样的客户，而工程设计部分不必100%由我们自己完成。现在，在全球汽车行业，企业自己已经掌握了主要零部件，许多其他零部件都必须由合作伙伴承包商来完成，比如电池。在这方面，我们将寻找中国的合作伙伴，但我们不会带来他们现有的产品，而是帮助他们或要求他们根据我们的要求开发和生产这一部分。

作者：在国内高端汽车品牌中，宝马是最早开始出口业务的。未来在这方面有什么计划？

奥拉夫·卡斯特纳：当我们第一次准备出口第一辆汽车时，我们花了九个月的时间。我们的出口量实际上很小，因为国内需求很旺盛。今年6月，宝马在国内的销量超过了2万辆。在出口业务中，我们探索的市场包括一些非洲市场和俄罗斯市场。未来，如果条件成熟，我们的生产规模足够大，我们可以迅速扩大出口业务。当然，这取决于股东的决定。

至于出口是否可以做得很大？没问题。我们必须把它做大吗……

现在不一定。一切都取决于市场。我想向中国的消费者传达一个明确的信息。我们在中国投资建厂，在中国生产。我们必须首先满足中国消费者的需求，在完全满足中国消费者需求之前，我们不会考虑过多的出口业务。作者：今年上半年，高端汽车市场的增长速度明显放缓。你对高端汽车市场的未来有什么预测？华晨宝马如何应对“微增长时代”？

奥拉夫·卡斯特纳：尽管GDP增长已经放缓，但豪华车细分市场的增长率应该继续高于GDP增长。但它不会像过去的30%、40%和50%那样增长，而是恢复到相对正常和稳定的水平。

晨曦宝马汽车有限公司有限公司总裁兼首席执行官奥拉夫·卡斯特纳（数据图片）

在应对措施方面，华晨宝马除了推出更多产品、更贴近消费者之外，还将推出许多金融服务产品，让更多消费者通过汽车金融提前实现拥有一辆好车的梦想。我们认为，国内消费者升级汽车和提高生活质量必须有一个漫长的过程。

作者：对于许多人口超过100万的三四线城市来说，宝马计划如何挖掘更多潜在客户？

奥拉夫·卡斯特纳：中国市场的发展轨迹是从沿海地区到内陆地区。许多大陆城市的增长速度非常快，汽车市场也是如此。我们现在清楚地意识到，下一步的发展是深入三四五线城市。目前，中国约有100-150个城市的人口超过百万，没有任何豪华汽车品牌进入，这是未来很大的发展空间。宝马现在也在积极进军，我们50%以上的（新增）门店位于三、四、五线城市。

作者：随着市场竞争的加剧，国内消费者对高端汽车的需求不断升级。华晨宝马如何应对这些变化？

奥拉夫·卡斯特纳：随着社会的发展，中国客户对豪华车的要求越来越高。我们现在所做的是进一步加深对当地市场的了解，更好地满足客户的需求。

例如，我们今年推出了独家定制，从5系列开始，很快将扩展到新的3系列和X1。以前，消费者来店里只能选择现有的车型，这些车型都是我们自己做的，现在他可以根据自己的喜好增加一些特殊的配置，从而达到更高的性价比、更高的参与度和满意度。

此外，我们在中国设立了一个上海工作室，类似于宝马集团的美国设计工作室。他们的工作是了解中国的发展，中国对设计和美学的偏好。他们不仅参与汽车的设计，还设计电子产品和一些工业产品，如手机和飞机上的一些零件。该机构的成立是为了探索如何更好地为中国客户服务。

作者：据报道，华晨宝马全新的研发中心即将启用。这个研发中心的功能是什么？研发中心的启用对华晨宝马意味着什么？

奥拉夫·卡斯特纳：我们的研发中心计划今年投入运营。总体思路是从概念到交付，即从车辆的概念设计到完成车辆开发。目前，Zino产品的许多核心部件都是在研发中心开发的。到今年年底，研发中心将有大约500名员工，其中大部分是在当地招聘的中国人才。

概念设计应该回答我们需要什么样的车，给什么样的客户，而工程设计部分不必100%由我们自己完成。现在，在全球汽车行业，企业自己已经掌握了主要零部件，许多其他零部件都必须由合作伙伴承包商来完成，比如电池。在这方面，我们将寻找中国的合作伙伴，但我们不会带来他们现有的产品，而是帮助他们或要求他们根据我们的要求开发和生产这一部分。

作者：在国内高端汽车品牌中，宝马是最早开始出口业务的。未来在这方面有什么计划？

奥拉夫·卡斯特纳：当我们第一次准备出口第一辆汽车时，我们花了九个月的时间。我们的出口量实际上很小，因为国内需求很旺盛。今年6月，宝马在国内的销量超过了2万辆。在出口业务中，马……

我们探索的ets包括一些非洲市场和俄罗斯市场。未来，如果条件成熟，我们的生产规模足够大，我们可以迅速扩大出口业务。当然，这取决于股东的决定。

至于出口是否可以做得很大？没问题。我们现在必须尽快把它做大吗？不一定。一切都取决于市场。我想向中国的消费者传达一个明确的信息。我们在中国投资建厂，在中国生产。我们必须首先满足中国消费者的需求，在完全满足中国消费者需求之前，我们不会考虑过多的出口业务。

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