“CCTV汽车领袖高峰论坛”于6月27日在北京举行。本次论坛以“汽车产业转型升级”为主题，设置了“微增长下的转型与突破”、“雾霾中的挑战与机遇”、“服务元年的选择”三个分议题。与会嘉宾分别从宏观和微观两个层面探讨了新能源汽车的发展。
中国连续四年成为第一大汽车生产国和第一大汽车市场后，做大做强成为汽车行业最大的战略命题。产业转型升级加快，结构调整举步维艰。各车企高管在专题讨论中提出了精彩观点，如行业“微增长”现状。
中国汽车工程学会理事长付阐述了他对汽车工业发展趋势的看法。他认为，求技术就是求发展，求创新就是求未来，这已经成为汽车行业的高度共识。汽车产业是一个国家综合国力的标志性产业。本轮经济危机以来，基于对以新能源为代表的工业革命到来的判断，基于提升战略、抢占战略技术制高点的判断，各国政府出台了一系列措施。2012年8月，美国发布了2017-2025年汽车节能减排标准计划，德国于2009年8月发布了电动汽车国家发展计划，日本于2010年4月发布了下一代汽车战略。在覆盖全产业链的强大国家战略推动下，新一轮汽车技术革命将可能在短时间内实现快速全面的突破。
他还强调，安全、节能、环保是汽车产业永恒的三大主题，这三大主题也成为推动产业升级的三大推力。能源的推力倒逼汽车的动力传递，环保的推力倒逼汽车的绿色转型，安全的推力倒逼汽车电子技术和信息技术更快、更深、更广的应用。同时阐述了未来汽车的电动化、小型化、轻量化和智能化四大趋势，强调汽车产业要做大做强，需要所有相关学科、产业和技术领域的协同创新发展。
中国汽车工业协会副秘书长李万里指出，中国汽车产业升级的主要路径是:通过提质增效，依靠品牌的溢价能力实现增值；通过延伸产业链，依靠服务贸易实现增值；通过发展新兴产业，依靠新业态增加价值；通过走出去的战略，依托陌生市场增值；进一步提高利用外资的水平和质量；通过资本运作，依靠并购增值；通过机制和体制的创新，依靠改革红利增值。
有数据显示，中国的汽车市场可能在5到10年内从目前的1亿辆变成2亿辆。汽车数量翻倍后，依赖传统能源的渠道必然发生变化。清华大学全球学者项目主任李稻葵认为，汽车产业应该成为中国经济升级的标志。汽车产业满足了中国制造业升级的产出需求，促进了服务业的发展，同时也是消费者转变观念的契机。建议政府和市场打破限制，适当补贴，需求改变。他对政府在新能源汽车发展方面提出了更多的希望。“代表新发展方向的行业，国际上通行的经验是给予一定的补贴。在美国的一些地区，混合动力汽车的销量已经超过了很多传统汽车，他们直接给了消费者补贴。这是公平的。所有企业都是从技术和产品竞争，在生产端不给补贴，在生产端给补贴，往往适得其反。”
另外，业内人士普遍谈到一个运营问题:中国的新能源汽车，在城市使用的时候，不是在测试产品，而是在探索模式。比如比亚迪的纯电动出租车和北京的不一样，公交车市场也不一样。有的是政府主导，有的是市场决定。操作方式不能一刀切，要根据各地具体情况决定。
“CCTV汽车领袖高峰论坛”于6月27日在北京举行。本次论坛以“汽车产业转型升级”为主题，设置了“微增长下的转型与突破”、“雾霾中的挑战与机遇”、“服务元年的选择”三个分议题。与会嘉宾分别从宏观和微观两个层面探讨了新能源汽车的发展。
中国连续四年成为第一大汽车生产国和第一大汽车市场后，做大做强成为汽车行业最大的战略命题。产业转型升级加快，结构调整举步维艰。各车企高管在专题讨论中提出了精彩观点，如行业“微增长”现状。
中国汽车工程学会理事长付阐述了他对汽车工业发展趋势的看法。他认为，求技术就是求发展，求创新就是求未来，这已经成为汽车行业的高度共识。汽车产业是一个国家综合国力的标志性产业。本轮经济危机以来，基于对以新能源为代表的工业革命到来的判断，基于提升战略、抢占战略技术制高点的判断，各国政府出台了一系列措施。2012年8月，美国发布了2017-2025年汽车节能减排标准计划，德国于2009年8月发布了电动汽车国家发展计划，日本于2010年4月发布了下一代汽车战略。在覆盖全产业链的强大国家战略推动下，新一轮汽车技术革命将可能在短时间内实现快速全面的突破。
他还强调，安全、节能、环保是汽车产业永恒的三大主题，这三大主题也成为推动产业升级的三大推力。能源的推力倒逼汽车的动力传递，环保的推力倒逼汽车的绿色转型，安全的推力倒逼汽车电子技术和信息技术更快、更深、更广的应用。同时，阐述了未来汽车电动化、小型化、轻量化和智能化的四大趋势，强调要做大做强汽车产业，需要各相关领域的协同创新和发展……工业和技术领域。
中国汽车工业协会副秘书长李万里指出，中国汽车产业升级的主要路径是:通过提质增效，依靠品牌的溢价能力实现增值；通过延伸产业链，依靠服务贸易实现增值；通过发展新兴产业，依靠新业态增加价值；通过走出去的战略，依托陌生市场增值；进一步提高利用外资的水平和质量；通过资本运作，依靠并购增值；通过机制和体制的创新，依靠改革红利增值。
有数据显示，中国的汽车市场可能在5到10年内从目前的1亿辆变成2亿辆。汽车数量翻倍后，依赖传统能源的渠道必然发生变化。清华大学全球学者项目主任李稻葵认为，汽车产业应该成为中国经济升级的标志。汽车产业满足了中国制造业升级的产出需求，促进了服务业的发展，同时也是消费者转变观念的契机。建议政府和市场打破限制，适当补贴，需求改变。他对政府在新能源汽车发展方面提出了更多的希望。“代表新发展方向的行业，国际上通行的经验是给予一定的补贴。在美国的一些地区，混合动力汽车的销量已经超过了很多传统汽车，他们直接给了消费者补贴。这是公平的。所有企业都是从技术和产品竞争，在生产端不给补贴，在生产端给补贴，往往适得其反。”
另外，业内人士普遍谈到一个运营问题:中国的新能源汽车，在城市使用的时候，不是在测试产品，而是在探索模式。比如比亚迪的纯电动出租车和北京的不一样，公交车市场也不一样。有的是政府主导，有的是市场决定。操作方式不能一刀切，要根据各地具体情况决定。
山西省太原市制造的首批电动公交车即将完成调试下线。1日，太原市政府举行皇城相府新能源客车试运行协调会介绍，20辆电动公交车拟于10月1日起在省城公交线路上试运行。
1900/1/1 0:00:00近日，福汽集团高层专家委员会2013年年会介绍，东南汽车100辆底盘快速换电式纯电动出租汽车已在河南省新乡市示范运营一年半，累计平稳运行超过900万公里。
1900/1/1 0:00:00湖南省日前召开2013年省产车产需对接推介展示大会，省经信委副主任、新闻发言人殷林波6月29日就对接会最后的统计结果披露，签署采购新能源公交车包括纯电动大巴、混合动力大巴920辆。
1900/1/1 0:00:007月1日，青岛薛家岛智能充换储放一体化示范电站安全运营两周年。
1900/1/1 0:00:00由于德国的介入，欧盟于6月27日推迟了关于欧洲汽车二氧化碳排放量的表决所有汽车的平均排放量为95gkm这一规定将于2020年开始生效。而此举招致了福特汽车公司的不满。
1900/1/1 0:00:00深圳市发展和改革委员会重大项目协调处处长陆象桢表示，希望把深圳市现有的15万辆出租车，全部替换为纯电动出租车。深圳市下半年将针对电动出租车，陆续出台激励政策和充电设施配套政策。
1900/1/1 0:00:00
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