为进一步提高纯电动出租车的运营效率，提高我公司的运营服务能力，我公司积极从技术层面挖掘潜力，及时向纯电动出租车生产企业、电池供应商等相关单位反馈车辆运营数据等信息，并多次开发专题会议。经过讨论，选择了四辆纯电动出租车来组织续航里程测试。最后，根据测量的里程结果，电池供应商建议出租车在夏季运营时，仪表板返回充电站的剩余电量应从20%调整为15%。剩余电量降低5个百分点，可使每辆纯电动出租车单次充电后多运行约8公里，每辆电动出租车平均每天可充电两次，即每辆电动出租汽车每天可多运行16公里，100辆车每天行驶里程将增加约1600公里，有效提高了纯电动出租车的使用率和司机的收入。为进一步提高纯电动出租车的运营效率，提高我公司的运营服务能力，我公司积极从技术层面挖掘潜力，及时向纯电动出租车生产企业、电池供应商等相关单位反馈车辆运营数据等信息，并多次开发专题会议。经过讨论，选择了四辆纯电动出租车来组织续航里程测试。最后，根据测量的里程结果，电池供应商建议出租车在夏季运营时，仪表板返回充电站的剩余电量应从20%调整为15%。剩余电量降低5个百分点，可使每辆纯电动出租车单次充电后多运行约8公里，每辆电动出租车平均每天可充电两次，即每辆电动出租汽车每天可多运行16公里，100辆车每天行驶里程将增加约1600公里，有效提高了纯电动出租车的使用率和司机的收入。
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