澳大利亚埃文斯电气公司最近开发了一种直接驱动（无传动轴）电动汽车。该车采用三菱EVO四门轿车改装，最大输出功率为800马力/600千瓦，最大输出扭矩为1250牛米。
据车云介绍。com 8月12日的报告，埃文斯电气表示：“乍一看，这种扭矩数据已经很糟糕了。汽车行业评估扭矩的标准方法是引用飞轮处的扭矩数据，而不是轮胎上的扭矩数据。以特斯拉Model S的性能为例，驱动电机的扭矩为600牛米，其单次减速比为9.73:1。根据这个比例，轮胎的总扭矩为5828牛米（减去变速器损失）。Evans Electric的电机直接驱动轮胎，电机的速度与轮胎的速度相同。此外，选择8电极定子绕组结构进行电驱动，而不是使用机械减速传动装置。
与机械传动装置相比，直接传动装置的结构要简单得多——直接传动装置中的电机直接驱动轮胎旋转。以三菱EVO3电动汽车为例。每个19英寸轮毂都有一个内置电机，每个车轮都由内置电机直接驱动——传动装置没有齿轮，也没有传动机构。
根据Evans Electric的新闻发布会，电动直接驱动装置还有其他优点——它提高了机械能的转换效率，并可以通过再生制动系统将更多的机械能转换为电能。三菱EVO的转换效率最高可达85%。
三菱EVO可以使用电磁制动系统，不使用摩擦进行制动。值得注意的是，摩擦制动器的效率并不高，因为在制动过程中，汽车的动能被转化为无用的热能并被浪费：
Evans Electric的轮毂电机可以用非接触式电磁制动系统取代液压摩擦制动系统。事实上，在目前的电动/混合动力汽车中，液压摩擦制动系统已经变得多余。只要使用内置在轮胎中的电机，汽车的制动力就可以给汽车带来-1.0G以上的加速度！
"
令人印象深刻的是，变速器系统的安全特性和车辆的动态特性可以通过软件功能进行定制和升级，这些功能包括防抱死制动、稳定性控制、牵引力控制、制动方向控制、主动制动效率平衡、矢量扭矩、智能巡航控制，紧急制动辅助功能和防撞功能。
将这些技术与轮毂电机技术相结合，可以提高汽车主动偏航控制功能的性能。与目前的汽车稳定控制系统（仅在紧急情况下启动）不同，主动偏航控制功能始终处于待机状态，可以在转弯时主动调整汽车的转向不足和转向过度，进行微调，从而提高汽车转弯的速度和安全性。
埃文斯电气表示，经过长时间的电力电子技术验证测试和研发，埃文斯电气开始与第一批供应商讨论合作或授权他们进行商业生产。直驱系统最后一次跑道测试的准备工作也在有序进行。跑道测试将于10月在巴瑟斯特举行，埃文斯电气的直接驱动系统将在跑道上进行1000次测试。然后它将在2014年上市。澳大利亚埃文斯电气公司最近开发了一种直接驱动（无传动轴）电动汽车。该车采用三菱EVO四门轿车改装，最大输出功率为800马力/600千瓦，最大输出扭矩为1250牛米。
据车云介绍。com 8月12日的报告，埃文斯电气表示：“乍一看，这种扭矩数据已经很糟糕了。汽车行业评估扭矩的标准方法是引用飞轮处的扭矩数据，而不是轮胎上的扭矩数据。以特斯拉Model S的性能为例，驱动电机的扭矩为600牛米，其单次减速比为9.73:1。根据这个比例，轮胎的总扭矩为5828牛米（减去变速器损失）。Evans Electric的电机直接驱动轮胎，电机的速度与轮胎的速度相同。此外，选择8电极定子绕组结构进行电驱动，而不是使用机械减速传动装置。
与机械传动装置相比，直接传动装置的结构要简单得多——直接传动装置中的电机直接驱动轮胎旋转。以三菱EVO3电动汽车为例。每个19英寸轮毂都有一个内置电机，每个车轮都由内置电机直接驱动——传动装置没有齿轮，也没有传动机构。
根据Evans Electric的新闻发布会，电动直接驱动装置还有其他优点——它提高了机械能的转换效率，并可以通过再生制动系统将更多的机械能转换为电能。三菱EVO的转换效率最高可达85%。
三菱EVO可以使用电磁制动系统，不使用摩擦进行制动。值得注意的是，摩擦制动器的效率并不高，因为在制动过程中，汽车的动能被转化为无用的热能并被浪费：
Evans Electric的轮毂电机可以用非接触式电磁制动系统取代液压摩擦制动系统。事实上，在目前的电动/混合动力汽车中，液压摩擦制动系统已经变得多余。只要使用内置在轮胎中的电机，汽车的制动力就可以给汽车带来-1.0G以上的加速度！
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令人印象深刻的是，变速器系统的安全特性和车辆的动态特性可以通过软件功能进行定制和升级，这些功能包括防抱死制动、稳定性控制、牵引力控制、制动方向控制、主动制动效率平衡、矢量扭矩、智能巡航控制，紧急制动辅助功能和防撞功能。
将这些技术与轮毂电机技术相结合，可以提高汽车主动偏航控制功能的性能。与目前的汽车稳定控制系统（仅在紧急情况下启动）不同，主动偏航控制功能始终处于待机状态，可以在转弯时主动调整汽车的转向不足和转向过度，进行微调，从而提高汽车转弯的速度和安全性。
埃文斯电气表示，经过长时间的电力电子技术验证测试和研发，埃文斯电气开始与第一批供应商讨论合作或授权他们进行商业生产。直驱系统最后一次跑道测试的准备工作也在有序进行。跑道测试将于10月在巴瑟斯特举行，埃文斯电气的直接驱动系统将在跑道上进行1000次测试。然后它将在2014年上市。
美丽的柳江河上又一次热闹非凡，2012中国柳州上汽通用五菱杯世界水上极速运动大赛（IAC）于10月1日在柳江静兰水上赛场拉开序幕，10月1日至7日将给水上运动爱好者们带来一个激情狂欢的盛宴。
1900/1/1 0:00:00付出沉重的代价后，国家对于环保地位的认知渐渐趋于理性。从中央到各级政府直至普通百姓，从来没有像今天这样越来越关注环境话题。
1900/1/1 0:00:0013日，北京市科委举行”电动汽车开进未来科技城”试乘试驾活动启动仪式。进驻未来科技城的央企，今后将优先选择纯电动汽车出行。
1900/1/1 0:00:00”协鑫动力现在基本上已名存实亡，工厂半年前已停止生产动力锂电池了，原有的团队200多人差不多都解散了。
1900/1/1 0:00:005月24日，由国家旅游局、浙江省政府、义乌市政府共同举办的”第四届中国国际旅游商品博览会”在义乌博览中心隆重开幕，展会将持续至27日。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者王慰祖8月7日，中金在线发消息称一汽集团将向中国比克电池股份有限公司NASDAQCBAK，下称比克电池注入5亿元现金并承担该公司13亿元负债，
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