超级高铁商业模式可与特斯拉电动车互补

日前，美国版钢铁侠马斯克再次被媒体聚焦，不仅因为特斯拉股价再次上涨，还因为他在8月13日提出了另一个“新概念”交通系统Hyperloop，该系统可以实现城市之间的快速交通。此前，特斯拉的商业模式仍在发酵，此次Hyperloop更像是对特斯拉商业模式的补充。

Hyperloop的消息发布后不久，媒体上就众说纷纭。一些人报告说，这一概念在40多年前就已经被提及，还有一些人认为它可以通过太阳能运行。与洛杉矶至旧金山的高铁成本700亿美元相比，Hyperloop只需60亿美元，运营时间仅半小时。我对使用太阳能持怀疑态度，因为太阳能是一种非常低的能量密度，但通过其他能源实现上述功能也非常有吸引力。

Hyperloop概念图（1）

我从未乘过洛杉矶和旧金山之间的高速列车。事实上，美国的铁路系统并不是主流的交通方式，但当我在两个城市之间飞行时，大约需要一个小时，这还不包括在两个机场的等待时间。至于飞机票价，它远高于Hyperloop这次报价的20美元。当然，如果这种交通方式是真实的，至少作者应该是首选的交通方式。

当然，当我谈论Hyperloop时，我并不是简单地谈论这个项目的功能，相反，这种新的交通方式似乎带来了一种适合电动汽车的商业模式。

我不知道特斯拉电动汽车项目是否激发了马斯克提出Hyperloop项目的新想法，但电动汽车和Hyperloop的方式似乎很自然。作者认为，根据这些函数，可能存在两个收敛点。

在第一方面，Hyperloop可能能够弥补“电动汽车续航里程”的不足。

我们可以忽略电动汽车的成本，因为有点出乎意料的是，行业之前一直在争论电动汽车是两条腿走路的，许多汽车制造商都看好低端路线的电动汽车市场，但出乎意料的是特斯拉电动汽车在高端路线上实现了利润，而不是低端路线。在这个时候，高成本的电动汽车似乎有了一条非常明确的出路。

此时不难发现，电动汽车最大的发展瓶颈已经成为续航里程和充电时间，至少对于走高端路线的电动汽车来说是如此。当然，有一些事情我们在短时间内看不到，那就是电池的寿命，所以我在这里就不赘述了。

Hyperloop概念图（2）

这相当于，我们面对汽车工程师，告诉他，如果我们不在乎成本，你能给我们带来什么样的产品？关于充电和放电时间，我们之前也提到了特斯拉的一些车型采用快速换电池模式，尽管这种模式受到了加州空气资源委员会的广泛批评，并试图改变“零排放汽车计划（ZEV）”规则。更换电池的电能补偿方式被排除在优惠补贴之外，但可以肯定的是，这种方式确实实现了电能的快速补偿，并且在与传统汽车竞争时缺乏短板。

然而，问题来了。不可能像充电站那样密集地更换发电站，尤其是电动汽车的电池价格昂贵，这使得建立发电站变得更加困难。这个时候，长途汽车旅行该怎么办？电动汽车的续航里程显然有限。

我们都看到了许多关于续驶里程定义的标准。在中国，行驶超过50公里的纯电动汽车被视为燃油核算的电动汽车，加州空气资源委员会将其定义为300英里，这被认为是日常生活中可接受的电动行驶距离。然而，对于许多人来说，尤其是在北美等国家，车辆在行驶时短距离行驶也很常见。此时，Hyperloop似乎能够在短时间内到达目的地，而不是电动汽车的这种能力。

今天，我看到新闻说，春秋航空公司正在逐步实施购买机票发送高铁票的方式。许多人认为这是一种损失，但分析人士表示，使用高铁票可以吸引一定城市的人前往同一机场，从而重新……

对飞行机场和相应设施的成本进行定价，从而实现整体盈利。

所以在这个时候，Hyperloop也是如此。在这种交通方式的两端，建造电动汽车充电和更换电站，甚至租用纯电动汽车。电动车主可以短距离行驶到本站，然后乘坐Hyperloop，到达目的地后租一辆电动汽车进行城市行驶，完全不妨碍使用，减少了通行时间。

在第二个方面，Hyperloop和特斯拉汽车增加了技术的神秘性，以吸引消费者。

我们很难说Hyperloop和特斯拉电动汽车给马斯克带来了什么样的状态，但这种交通方式确实说服了很多人，有些甚至属于虚幻的东西，这仍然让世界各地的“粉丝”兴奋不已。

Hyperloop概念图（3）

我们也不得不承认，这种营销方法确实是成功的。我们都在谈论什么样的电动汽车商业模式才能被视为成功。归根结底，它应该是消费者可以接受的起点，整个市场都可以被视为成功。

正如大家放弃了起步较早的黑莓智能手机，转而购买了苹果手机一样，电动汽车的未来并不是第一位的，它可以为消费者带来全新的外观和生活方式优化的电动汽车商业模式，真正引领潮流。

不仅是我们，还有一些投资者。你为什么敢投资马斯克，一家由外行经营的汽车公司？或者这个人之前在一些相对新颖和高科技的领域创造了奇迹。当这些奇迹发生时，也表明下一阶段有更多令人信服和优先的机会。

同样，在今年的业绩表中，特斯拉汽车不仅让大家重新认识了马斯克，而且让很多人默认支持Hyperloop系统。这种新的交通方式也使特斯拉汽车公司更多地从一个新的概念出发。充满了科技的神秘感。

这些不仅仅是简单的炒作，或者营销广告，更是深层次的产品文化植入。就像特斯拉现在还没有进入中国一样，大家都已经知道了，也有人开始期待这款车能在中国销售。在这个层面上，它更像以前的小米手机或苹果手机，这种效果也是成功的。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。日前，美国版钢铁侠马斯克再次被媒体聚焦，不仅因为特斯拉股价再次上涨，还因为他在8月13日提出了另一个“新概念”交通系统Hyperloop，该系统可以实现城市之间的快速交通。此前，特斯拉的商业模式仍在发酵，此次Hyperloop更像是对特斯拉商业模式的补充。

Hyperloop的消息发布后不久，媒体上就众说纷纭。一些人报告说，这一概念在40多年前就已经被提及，还有一些人认为它可以通过太阳能运行。与洛杉矶至旧金山的高铁成本700亿美元相比，Hyperloop只需60亿美元，运营时间仅半小时。我对使用太阳能持怀疑态度，因为太阳能是一种非常低的能量密度，但通过其他能源实现上述功能也非常有吸引力。

Hyperloop概念图（1）

我从未乘过洛杉矶和旧金山之间的高速列车。事实上，美国的铁路系统并不是主流的交通方式，但当我在两个城市之间飞行时，大约需要一个小时，这还不包括在两个机场的等待时间。至于飞机票价，它远高于Hyperloop这次报价的20美元。当然，如果这种交通方式是真实的，至少作者应该是首选的交通方式。

当然，当我谈论Hyperloop时，我并不是简单地谈论这个项目的功能，相反，这种新的交通方式似乎带来了一种适合电动汽车的商业模式。

我不知道特斯拉电动汽车项目是否激发了马斯克提出Hyperloop项目的新想法，但电动汽车和Hyperloop的方式似乎很自然。作者认为，根据这些函数，可能存在两个收敛点。

在第一个方面，Hyperloop可能能够弥补“el…的续航里程”的不足……

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我们可以忽略电动汽车的成本，因为有点出乎意料的是，行业之前一直在争论电动汽车是两条腿走路的，许多汽车制造商都看好低端路线的电动汽车市场，但出乎意料的是特斯拉电动汽车在高端路线上实现了利润，而不是低端路线。在这个时候，高成本的电动汽车似乎有了一条非常明确的出路。

此时不难发现，电动汽车最大的发展瓶颈已经成为续航里程和充电时间，至少对于走高端路线的电动汽车来说是如此。当然，有一些事情我们在短时间内看不到，那就是电池的寿命，所以我在这里就不赘述了。

Hyperloop概念图（2）

这相当于，我们面对汽车工程师，告诉他，如果我们不在乎成本，你能给我们带来什么样的产品？关于充电和放电时间，我们之前也提到了特斯拉的一些车型采用快速换电池模式，尽管这种模式受到了加州空气资源委员会的广泛批评，并试图改变“零排放汽车计划（ZEV）”规则。更换电池的电能补偿方式被排除在优惠补贴之外，但可以肯定的是，这种方式确实实现了电能的快速补偿，并且在与传统汽车竞争时缺乏短板。

然而，问题来了。不可能像充电站那样密集地更换发电站，尤其是电动汽车的电池价格昂贵，这使得建立发电站变得更加困难。这个时候，长途汽车旅行该怎么办？电动汽车的续航里程显然有限。

我们都看到了许多关于续驶里程定义的标准。在中国，行驶超过50公里的纯电动汽车被视为燃油核算的电动汽车，加州空气资源委员会将其定义为300英里，这被认为是日常生活中可接受的电动行驶距离。然而，对于许多人来说，尤其是在北美等国家，车辆在行驶时短距离行驶也很常见。此时，Hyperloop似乎能够在短时间内到达目的地，而不是电动汽车的这种能力。

今天，我看到新闻说，春秋航空公司正在逐步实施购买机票发送高铁票的方式。许多人认为这是一种损失，但分析人士表示，使用高铁票可以吸引一定城市的人前往同一机场，从而降低飞行机场和相应设施的成本，从而实现整体盈利。

所以在这个时候，Hyperloop也是如此。在这种交通方式的两端，建造电动汽车充电和更换电站，甚至租用纯电动汽车。电动车主可以短距离行驶到本站，然后乘坐Hyperloop，到达目的地后租一辆电动汽车进行城市行驶，完全不妨碍使用，减少了通行时间。

在第二个方面，Hyperloop和特斯拉汽车增加了技术的神秘性，以吸引消费者。

我们很难说Hyperloop和特斯拉电动汽车给马斯克带来了什么样的状态，但这种交通方式确实说服了很多人，有些甚至属于虚幻的东西，这仍然让世界各地的“粉丝”兴奋不已。

Hyperloop概念图（3）

我们也不得不承认，这种营销方法确实是成功的。我们都在谈论什么样的电动汽车商业模式才能被视为成功。归根结底，它应该是消费者可以接受的起点，整个市场都可以被视为成功。

正如大家放弃了起步较早的黑莓智能手机，转而购买了苹果手机一样，电动汽车的未来并不是第一位的，它可以为消费者带来全新的外观和生活方式优化的电动汽车商业模式，真正引领潮流。

不仅是我们，还有一些投资者。你为什么敢投资马斯克，一家由外行经营的汽车公司？或者这个人之前在一些相对新颖和高科技的领域创造了奇迹。当这些奇迹发生时，也表明下一阶段有更多令人信服和优先的机会。

同样，在今年的业绩表中，特斯拉汽车不仅让大家重新认识了马斯克，而且让很多人默认支持Hyperloop系统。这种新的交通方式也使特斯拉汽车公司更多地从一个新的概念出发。充满了神秘感……

语言学。

这些不仅仅是简单的炒作，或者营销广告，更是深层次的产品文化植入。就像特斯拉现在还没有进入中国一样，大家都已经知道了，也有人开始期待这款车能在中国销售。在这个层面上，它更像以前的小米手机或苹果手机，这种效果也是成功的。

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标签：特斯拉发现钢铁侠

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