铅蓄电池准入条件发布一年 80%企业关停整顿

自去年5月《铅蓄电池行业准入条件》（以下简称《准入条件》）发布以来，铅蓄电池行业企业的数量、规模、生产设备和技术都发生了巨大变化。专家表示，截至目前，超过80%的铅酸电池相关企业已被关停整顿。

据《中国汽车报》8月6日报道，今年7月25日，2013年首批淘汰19个行业落后产能企业名单公布，涉及铅酸电池行业44家企业。骆驼特种电源有限公司（以下简称骆驼特种电力）是骆驼集团股份有限公司（以下简称有限公司）的全资子公司，是其中之一。骆驼有限公司发布报告称，骆驼泰克力克100 kVA的淘汰是电动助力车电池的容量，未来所有骆驼泰克力克都将转换为锂离子动力电池。

中国电池行业协会副秘书长、浙江省铅蓄电池行业协会秘书长姚凌春表示，自《准入条件》发布和近两年落后产能淘汰政策出台以来，铅蓄电池行业已经从人工或半机械化走向全自动化。

接受策略测试

骆驼股份作为上市公司，一直受到行业关注，尤其是去年铅酸电池行业淘汰落后产能的企业名单，更是将骆驼集团推到了前列。数据显示，去年骆驼淘汰了四条总产能为400万kva的铅酸电池生产线时，与丰帆、江苏双登一起淘汰的落后产能占铅酸电池行业淘汰总量的40%以上。随着骆驼股份今年再次上市，其近两年的经营业绩和公司动态受到了更多关注。

骆驼股份在淘汰落后产能的同时增加了投资。根据2012年年报，骆驼股份有限公司已完成骆驼向阳公司、骆驼华中公司和骆驼华南公司的生产布局，产能稳步释放。其年产600万千伏安的新型高性能低铅耗免维护电池项目当年完成投资83.71%。

笔者联系了骆驼股份有限公司有限公司证券事务代表潘辉，鉴于淘汰落后产能对公司的影响，她说：“Camel Special Power今年淘汰了10万KVA的电动助力车电池容量，该产品将不会继续生产。去年淘汰落后产能属于公司正常的生产线更新，这都是公司计划的。至于Camel的投资项目，她说：”新的投资项目符合行业准入要求，并由拉网设备生产。计划收购的扬州阿波罗公司主要出口产品，部分产品在国内销售，符合公司未来定位。"

骆驼股份等企业在经过一些政策测试后的表现仍有待市场回答。

对产业创新的质疑

今年6月，也就是《准入条件》发布一年后，参与制定该政策的中国电池行业协会执行理事胡新国曾表示，80%的企业已经停产整顿，政策取得了显著成效。姚凌春说：“目前，我国铅酸电池行业的相关企业已从3000多家减少到现在的500多家。姚凌春以浙江省铅酸电池行业整顿为例。”2011年，浙江省共有328家相关企业，目前只有40多家企业进入工业园区，符合环保部的要求。"

然而，市场上仍然存在假冒伪劣的铅酸电池产品，以及最近安徽、河南、广东发生的“血铅”事件，让人们对铅酸电池行业的改革充满疑虑。是不合格企业死灰复燃，还是为了逃避政策监管而进行的“产能转移”？

姚凌春认为，“业内“死灰复燃”和“产能转移”的声音都是片面的，个别案例……

e领域不能否认铅酸电池行业的进步和改革。落后产能淘汰名单中的企业不是准备淘汰的企业，而是去年已经淘汰的企业。这一政策符合省市和企业的意愿，淘汰进度将按时完成。新工厂的建立是在国家的严格监督下进行的，设备、技术和技术更先进，产品价格更低。然而，小作坊式企业会因为相对较高的劳动力成本和较差的产品质量而逐渐失去市场，需要一个过程才能将其全部淘汰。根据政策要求，2015年12月31日前，不符合行业准入条件的企业必须关闭。"

这个行业的未来有很多问题

新能源汽车的呼声越高，质疑的声音就越大。尽管汽车锂电池的不稳定性会阻碍电动汽车的推广，但也激发了企业突破新能源电池应用瓶颈的积极性。Camel的混合动力项目成为其去年年度报告的亮点。尽管去年该项目的进度只有4.49%，但据潘辉介绍，骆驼今年增加了对该项目的投资。同时，东电骆驼将在淘汰落后产能后，以锂电池为主要业务产品，重点进行技术储备。

目前，锂电池主要用于手机、电脑等小型电子设备，其应用范围仍然有限。姚凌春说， “新能源电池的研发主要集中在锂电池、镍氢电池和铅电池上。我们不否认未来新能源电池巨大的潜在市场，但同时也要清醒地认识到包括锂电池在内的一些产品存在的问题，即价格高、在寒冷等特殊环境下稳定性差并且是热的，并且安全性不能得到保证。因此，锂电池仍然不能取代汽车的起动铅酸电池，铅酸电池仍然是整个电池行业的主流。"

姚凌春说：“铅酸电池和锂电池的使用寿命都只有3-4年。产品更新使市场需求更大，电池回收也是现在和未来急需解决的问题。铅酸电池对环境的污染主要是在生产过程中产生的，但正常使用不会产生污染。铅的回收率为仅次于黄金，一套铅蓄电池回收装置的投资需要超过10亿元。工业和信息化部、环境保护部严格控制回收过程，防止犯罪分子非法回收造成环境污染。"

关于铅酸电池的出口，姚凌春表示， “美国一直是世界上最大的车用铅酸电池生产国，到2010年，其总产能已被中国超越。包括美国强生公司和日本汤川公司在内的国际公司对中国的市场需求非常乐观。同时，中国对铅蓄电池的需求很大在一些缺乏铅资源的地区，如非洲。铅蓄电池在未来几年仍将有非常广阔的市场。自去年5月《铅蓄电池行业准入条件》（以下简称《准入条件》）发布以来，铅蓄电池行业企业的数量、规模、生产设备和技术都发生了巨大变化。专家表示，截至目前，超过80%的铅酸电池相关企业已被关停整顿。

据《中国汽车报》8月6日报道，今年7月25日，2013年首批淘汰19个行业落后产能企业名单公布，涉及铅酸电池行业44家企业。骆驼特种电源有限公司（以下简称骆驼特种电力）是骆驼集团股份有限公司（以下简称有限公司）的全资子公司，是其中之一。骆驼有限公司发布报告称，骆驼泰克力克100 kVA的淘汰是电动助力车电池的容量，未来所有骆驼泰克力克都将转换为锂离子动力电池。

姚凌春，代表……

中国电池工业协会秘书长、浙江省铅蓄电池行业协会秘书长表示，自《准入条件》发布和近两年落后产能淘汰政策出台以来，铅蓄电池行业已从人工或半机械化向全自动化发展。

接受策略测试

骆驼股份作为上市公司，一直受到行业关注，尤其是去年铅酸电池行业淘汰落后产能的企业名单，更是将骆驼集团推到了前列。数据显示，去年骆驼淘汰了四条总产能为400万kva的铅酸电池生产线时，与丰帆、江苏双登一起淘汰的落后产能占铅酸电池行业淘汰总量的40%以上。随着骆驼股份今年再次上市，其近两年的经营业绩和公司动态受到了更多关注。

骆驼股份在淘汰落后产能的同时增加了投资。根据2012年年报，骆驼股份有限公司已完成骆驼向阳公司、骆驼华中公司和骆驼华南公司的生产布局，产能稳步释放。其年产600万千伏安的新型高性能低铅耗免维护电池项目当年完成投资83.71%。

笔者联系了骆驼股份有限公司有限公司证券事务代表潘辉，鉴于淘汰落后产能对公司的影响，她说：“Camel Special Power今年淘汰了10万KVA的电动助力车电池容量，该产品将不会继续生产。去年淘汰落后产能属于公司正常的生产线更新，这都是公司计划的。至于Camel的投资项目，她说：”新的投资项目符合行业准入要求，并由拉网设备生产。计划收购的扬州阿波罗公司主要出口产品，部分产品在国内销售，符合公司未来定位。"

骆驼股份等企业在经过一些政策测试后的表现仍有待市场回答。

对产业创新的质疑

今年6月，也就是《准入条件》发布一年后，参与制定该政策的中国电池行业协会执行理事胡新国曾表示，80%的企业已经停产整顿，政策取得了显著成效。姚凌春说：“目前，我国铅酸电池行业的相关企业已从3000多家减少到现在的500多家。姚凌春以浙江省铅酸电池行业整顿为例。”2011年，浙江省共有328家相关企业，目前只有40多家企业进入工业园区，符合环保部的要求。"

然而，市场上仍然存在假冒伪劣的铅酸电池产品，以及最近安徽、河南、广东发生的“血铅”事件，让人们对铅酸电池行业的改革充满疑虑。是不合格企业死灰复燃，还是为了逃避政策监管而进行的“产能转移”？

姚凌春认为，“死灰复燃”和“产能转移”的声音“业内是片面的，一些地区的个别案例不能否认铅酸电池行业的进步和改革。落后产能淘汰名单中的企业不是准备淘汰的企业，而是去年已经淘汰的企业。这一政策符合省市和企业的意愿工程进度将按时完成。新工厂的建立是在国家的严格监督下进行的，设备、技术和技术更先进，产品价格更低。然而，小作坊式企业会因为相对较高的劳动力成本和较差的产品质量而逐渐失去市场，需要一个过程才能将其全部淘汰。根据政策要求，2015年12月31日前，不符合行业准入条件的企业必须关闭。"

这个行业的未来有很多问题

新能源汽车的呼声越高，质疑的声音就越大。尽管汽车锂电池的不稳定性会阻碍其推广……

在电动汽车方面，也激发了企业突破新能源电池应用瓶颈的积极性。Camel的混合动力项目成为其去年年度报告的亮点。尽管去年该项目的进度只有4.49%，但据潘辉介绍，骆驼今年增加了对该项目的投资。同时，东电骆驼将在淘汰落后产能后，以锂电池为主要业务产品，重点进行技术储备。

目前，锂电池主要用于手机、电脑等小型电子设备，其应用范围仍然有限。姚凌春说， “新能源电池的研发主要集中在锂电池、镍氢电池和铅电池上。我们不否认未来新能源电池巨大的潜在市场，但同时也要清醒地认识到包括锂电池在内的一些产品存在的问题，即价格高、在寒冷等特殊环境下稳定性差并且是热的，并且安全性不能得到保证。因此，锂电池仍然不能取代汽车的起动铅酸电池，铅酸电池仍然是整个电池行业的主流。"

姚凌春说：“铅酸电池和锂电池的使用寿命都只有3-4年。产品更新使市场需求更大，电池回收也是现在和未来急需解决的问题。铅酸电池对环境的污染主要是在生产过程中产生的，但正常使用不会产生污染。铅的回收率为仅次于黄金，一套铅蓄电池回收装置的投资需要超过10亿元。工业和信息化部、环境保护部严格控制回收过程，防止犯罪分子非法回收造成环境污染。"

关于铅酸电池的出口，姚凌春表示， “美国一直是世界上最大的车用铅酸电池生产国，到2010年，其总产能已被中国超越。包括美国强生公司和日本汤川公司在内的国际公司对中国的市场需求非常乐观。同时，中国对铅蓄电池的需求很大在一些缺乏铅资源的地区，如非洲。铅蓄电池在未来几年仍将有非常广阔的市场。

标签：骆驼

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