近年来，国内消费者逐渐转向为优质商品付费，而这种转变最终是由于消费升级的影响。买车也是如此。有车可开的时代已经结束，人们不再关注性价比。
在买车时，人们开始关注汽车的质量、专业性和品牌内涵。于是，此前以日韩、自主、高端自主品牌为主的紧凑型SUV，在消费者升级观念的冲击下，逐渐被欧美SUV所主导。随着大众探歌的上市，“欧美高端SUV时代”已经到来。与吉普指南者和日产小柯相比，谁更胜一筹？
说到SUV是否可靠，最重要的是四轮驱动！四轮驱动！四轮驱动！
笔记
拼音 双语对照“以前，很多人可能认为四驱有鸡肋，用处不大，但事实上，在城市里有很多时候他们依赖它，但你可能不知道”。这三款流行的紧凑型SUV在四驱方面哪一款最好？
首先，我们来看看大众T-Roc发现之歌，它配备了大众旗下广泛配备的4MOTION全时四驱系统。该系统搭载第五代博格华纳中央差速器，配合主动控制多道路驾驶模式选择系统，可实现多种驾驶模式，包括4种道路模式、2种越野模式和1种雪地模式。看起来功能模式有很多，但事实上，不同路况的变量很小，紧凑型SUV占城市道路使用的90%以上。全时四轮驱动机械结构造成的约10%的动力损失反而成为油耗的负担。
纵观日产小科，小科也可以算是紧凑型SUV阵营中的元老级“人物”。尽管在日本紧凑型SUV市场，它继续受到本田XR-V和本田普林茨的挑战，但根据今年上半年的终端销售数据，小科70102辆的销量远高于XR-V的69105辆和普林茨的68546辆。因此，它是日本制度当之无愧的代表。
查看配置表，我们发现整个小科系列都没有四驱。在动力配置方面，它有两款发动机可供选择，一款是1.2T涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。更不用说1.2T的动力无法与1.4T相比，就连2.0L自吸的数据表现也不如其他两款车型。
自动变速器使用的是单色CVT，很有日本特色。13.98万元版本的入门级版本配备了6速手动变速箱。现在要买一辆手动波浪车并不容易。
从其他实用配置来看，售价15.38万元的车型有倒车影像和后视镜加热；全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动，16.88万元起售，非电动；车顶行李架有15.78万元的车型可供选择。
因此，从整车配置来看，虽然它的价格相对便宜，但并没有出彩的配置，稍微跟不上时下年轻人青睐的节奏。
另一方面，吉普的指南者已经将这一点完全纳入了设计范畴。其主动驱动智能四驱系统可以智能应对17种场景下的各种路况，如雨天湿滑路面、坡道、颠簸路面、连续弯道等，几乎覆盖您的所有驾驶条件。当需要切换到4WD模式时，它可以在200毫秒内完成切换，并自动调整和分配每个轮胎的扭矩输出，确保极强的牵引力，保护您的安全。
此外，吉普在考虑油耗性能方面也非常周到，采用智能后桥分离技术，可在两驱模式下自动切断后桥，节省3%至4%的油耗。真正做到“两驱节油，四驱安心”的完美结合。值得一提的是，吉普指南者搭载的技术刚刚应用到新款奥迪Q5L的quattro Ultra四驱系统上，显示了吉普在四驱方面的专业性和前瞻性。
从这三款车型的四轮驱动版本来看，毫无疑问，美国SUV的专业品牌吉普指南在整体道路性能方面是优越的。同时，吉普也在消费者对美国汽车油耗的担忧之间实现了完美的平衡，这可能是吉普在中国不到三年的时间内俘获40万车主的能力的力量。在外观和内饰方面，消费者可能有不同程度的认可，但在质量和专业性等硬实力方面，吉普指南者有更大的发言权！
笔记
拼音 双语对照
在以前，日系车凭借着较低的售价，丰富的产品占据着紧凑级SUV市场，这些品牌的营销手法没问题，在那个时代，中国人均的消费水平较低，消费观念也较为落后，售价低和大空间就成为他们当时正确的决定。
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