良乡思域的“爆款中国”（参数|查询）再次让许多人拥抱了驾驶欲望，而那些本应属于上世纪八九十年代、被封存了一段时间的“日本二手车文化”被拿出来触摸。然而，他们惊讶地发现它仍然有很浓的味道。人们不得不承认，在世界的每个角落，仍然有忠实的本田经典车型。詹宁斯就是其中之一，他驾驶着这辆革命性的20世纪90年代本田思域（参数|查询）。
这款竞技风格的思域EG是詹宁斯在许多朋友的帮助下创作的赛车改编版。从它偷光、到处打孔的风格来看，它应该有相当残忍的实力。这也是一个本田改装迷想要实现的终极目标改装计划。
毫无疑问，思域EG在20世纪90年代初是一款高效掀背车。今天的这辆车詹宁斯花了很多时间才完成，因为一开始它只有一个外壳和一个底盘，而当它被收集时，价格只有150英镑！
曾经空荡荡的汽车外壳也为詹宁斯节省了大量的拆卸时间。首先投入施工的是整个车厢内的防侧倾框架和布局线等基础工作，之后才真正开辟了一条漫长的改造之路。
现代奥迪车型的整辆车使用的油漆有一个专有术语：Nimbus Grey，这使得这款思域EG看起来比同时期的经典日本车型少了一点“薄”。虽然这是一辆略显粗糙的赛车，但它的外观增加了一种令人放心的安全感。
改装中最重要的是动力部分的选择和匹配。自从得到这款思域EG后，詹宁斯一直准备为其配备思域R型FD2的K20A红发发动机。然而，很少有K20A没有被发现，取而代之的是安装了更现代的2.0升自然吸气发动机。詹宁斯并没有放弃对动力的先进要求，而是用简单的螺栓和其他部件来加强动力，以实现更好的稳定性。此外，詹宁斯还为这款发动机增加了一台Rotrex C38-91增压器。随后，他更换了喷油器，并将其升级为AEM进气和PLM排气系统，使整车的最终输出功率达到322kW。
为了承受如此巨大的动力冲击，詹宁斯将原车的副车架和底盘部件更换为Integra DC2的产品，大大提高了其强度。加上HardRace悬架和6TWO1赛车级扭齿减震器的支撑，这款车在赛道上具有强大的动态性能。
除此之外，詹宁斯还将这款思域EG换成了AD08R轮胎，包裹着鲜红色的Work RSB轮圈，内部制动系统换成了早期的雅阁（参数|询价）Type-R风格，以确保在需要时为汽车注入强大的制动力。
内饰部分直接暴露了赛华改装的独特身份。赛车的防滚架与轮圈颜色相同，从内部牢牢支撑着车厢。空荡荡的驾驶舱、科博赛车座椅和四点式安全带的“包裹”也愉快地告诉世界，这只是一辆不容挑衅的本田。
Jennings是一款具有外部穿孔和完整内部规格的轻型思域EG，他和他的团队最终花了四年时间完成了改装。当它降落时，整辆车的重量达到了惊人的870公斤超轻水平，真是太可怕了！
笔记
拼音 双语对照编辑点评：思域对于车迷来说意义重大，因为它可以激发人们的驾驶乐趣，甚至可以改变他们的士气。在国内外，关于本田思域的优秀改装案例太多了，两厢版的到来必将在改装文化领域掀起一波热潮。精彩回顾：高尔夫8尚未上市。第一辆GTI赛车已经抵达。战神日产GT-R登山比赛改装案例欣赏丰田皇冠拉力赛19天Mobilgas告诉
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拼音 双语对照
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