老实说，在所有的汽车品牌中，本田一直是我个人欣赏的品牌之一。它“不喜欢模仿，不愿意跟随”的个性，以及“黑科技”的罕见出现，总是让这个品牌有更多值得期待的东西。让我感到羞愧的是，在本田i-mmd技术发布三年后，我居然开了一辆配备了这种“独特”混合动力技术的汽车——思铂睿混动。此外，此次试驾活动还包括另一款更值得关注的车型，那就是搭载地球梦1.0T发动机的十代思域（参数|询价）。俗话说：“一顿好饭永远不会太迟。”让我详细介绍一下这两款车型的详细感受。
首先，我们来谈谈思铂睿锐混动。从名字上，你基本上可以认出它与它的兄弟雅阁（参数|询价）锐混动有着密不可分的关系。此外，由于动力总成、ECU管理系统等配置配备了相同的i-mmd技术，你基本上可以将其视为本田双车战略的产品之一。
尽管本田也有自己特定的家族特征，但其每一款车型的设计都没有统一的相似之处，尤其是新款雪碧。尽管本田也有自己特定的家族特征，但其每一款车型的设计都没有统一的相似之处，尤其是新款雪碧。尽管该车前部大胆的镀铬中屏属于新一代本田汽车的外部设计元素，但它看起来与家族其他成员并不太相似，而是借鉴了许多讴歌NSX车型的设计风格。
特别是对于这对具有HSS自适应远光灯辅助和ACL主动转向照明技术的全LED前照灯。
思博睿睿混合动力和燃油版汽车的外观也发生了非常小的变化，前格栅处添加了蓝色条纹漆是整体前部造型的唯一区别。
虽然变化不大，但你仍然可以一眼看出它与燃油版的区别。
前挡泥板位置标有“混合”字样。
车辆的后部位置也标有“混合动力”字样。
轮圈采用了普通2.4L燃油版Sipirui的风格，而轮胎没有使用低滚动阻力节能轮胎。它们仍然是米其林豪悦系列轮胎，规格为225/50 R17，确保了驾驶舒适性。
整体内饰也基本保持了原来的设计，仪表盘向驾驶员一侧倾斜，凸显了Sipiro以驾驶为导向的设计理念。棕色内饰是混合动力车新增加的内饰颜色。
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方向盘基本上没有变化，只是方向盘上的“拨片”不是用来“增加或减少档位”。
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与雅高锐混动的液晶仪表设计不同，星火锐混动仍然采用传统的机械仪表+中央液晶行车电脑显示设计，左侧发动机转速表改为能耗表。三种不同的功能模式和带有回收电池的新表盘是与燃油版仪表最大的区别。这三种仪表从上到下分别处于运动模式、正常模式和纯电动模式。
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由于试驾是试验车的原因，7.7英寸多媒体触摸屏功能无法完全显示，在使用中经常出现卡顿现象。我希望这个问题不会出现在量产版本中。
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系统有广告……
笔记
拼音 双语对照d i-mmd系统运行期间的平均油耗标准、范围和唯一的运行状态显示。
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车辆蜂鸣器开关按钮。
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思铂睿锐混动仍然拥有丰富的配置。试驾车型具有四门、一键、电动车窗控制、电动后视镜调节等功能。
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全系列标配三层隔音玻璃，增强了隔音功能，全面增强了宁静感。
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钥匙上的蓝色后盖也是一个特殊功能。
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后排座椅的两侧也采用了与Accordion Hybrid相同的电池散热器设计。
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放置在第二排座椅靠背后面的电池导致一些人侵入了后备厢。
笔记
拼音 双语对照
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