空间利用达人 试2018款广汽本田奥德赛

说到合资品牌MPV，我想大多数人首先会想到本田奥德赛（参数|询价）。“奥德赛”一词实际上来自希腊史诗荷马。这首名为《奥德赛》的史诗与《伊利亚特》并称为古希腊最重要的两部史诗，为古希腊文明进程做出了不可磨灭的贡献。同样，对于本田来说，奥德赛在发展国际乘用车市场方面也发挥着至关重要的作用。1994年10月，本田首次在日本市场推出了一款5门7人房车，名为奥德赛，定位为“多人多功能车”。它的推出赢得了消费者的广泛青睐，使其声名鹊起。广汽推出的奥德赛是我们看到的第二代车型。广汽2002年投产后，得到了消费者的一致认可。自此，本田奥德赛在中国市场站稳了脚跟。经过第三代和第四代车型的积累，广汽本田新的第五代奥德赛于2014年上市。恰逢中国计划生育政策放开，奥德赛深受中国家庭的喜爱。可以说，它创造了近十年来MPV市场最大的购买高潮。今天，奥德赛迎来了一次改款升级，主要集中在外观上的小升级和内部配置的舒适性提升。那么，2018奥德赛的表现如何呢？废话少说，让我们往下看。

在开始本文之前，让我们通过一个简单的汽车演示视频快速了解2018款广汽本田奥德赛。

外观升级是本次2018款广汽本田奥德赛改款的一个重点，所以让我们从外观开始。事实上，如果你不认真地将现款车型与2018款车型进行比较，或者如果你不太关注奥德赛车型，可能很难看到新老车型之间的变化。

此次试驾的2018款广汽本田奥德赛是全系列中装备最顶级的高级车型。指导价为29.98万元。全系的指导价区间在22.98万-29.98万之间，与现款车型相同，但同级别新款车型的配置有所提升。2018广汽本田奥德赛-外观展示

新款奥德赛的前脸比现款更重，这要归功于运动型的环绕设计和重新设计的网状格栅。与当前的奥德赛相比，新车前部网状格栅中间的装饰条从三条增加到四条，提供了更好的视觉效果和氛围。顶部大面积镀铬装饰条采用色涂装，在保持稳定的同时凸显了一丝时尚。中网横幅与前照灯组相连，使车头更具张力，视觉效果更开阔。牌照盖下的格栅和两侧的雾灯采用了黑色蜂窝状设计，相比现款车型更加动感时尚。

与当前的奥德赛相比，新车前部网状格栅中间的装饰条从三条增加到四条，提供了更好的视觉效果和氛围。顶部大面积镀铬装饰条采用色涂装，在保持稳定的同时凸显了一丝时尚。

现款车型的卤素雾灯被新款LED雾灯取代，灯罩上方增加了镀铬装饰条，增强了精致感。

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车身尺寸方面，新款奥德赛的长、宽、高与现款保持一致，分别为4845*1805*1695mm，轴距为2900mm。尾部设计与现款车型最大的区别在于车标……

笔记

拼音 双语对照新车上的奥德赛英文铭牌“Odyssey”从后部中间的水晶纹理条向下移动到后部右下角，镀铬徽标用于反映奥德赛汽车系列的名称。

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后部设计与当前车型最大的区别在于，新款车上的奥德赛英文铭牌“Odyssey”的徽标从后部中间的水晶纹理条向下移动到后部的右下角，镀铬徽标用于反映奥德赛汽车系列的名称。

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我不知道这是为了美观还是为了更直观的目的，新车用镀铬文字取代了后部中间原来的水晶质地“Odyssey”装饰条，并将其置于后部右下角更传统的位置。

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新款17英寸多辐铝合金双色轮毂在设计的视觉效果上给人一种动感，轮胎尺寸仍为215/55 R17。与当前车型相比，整体外观没有太大变化。这些变化主要集中在前脸和尾部的细节设计上。相比之下，内饰的升级还是比较明显的。后排的两个座椅采用了与航空座椅相似的设计。它不仅更宽敞，还包含了更丰富的电动调节选项，具有更多的可调节角度，显著提高了后排乘客的舒适度。

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新款奥德赛的中控区域仍然使用了现有车型的大部分设计，但在空间利用率和实用配置方面进行了升级。2018广汽本田奥德赛-内饰展示

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方向盘的形状与当前车型相同，但在左右多功能区添加了新的静音键、自适应跟车距离设置键和车道保持系统键。

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仪表板与当前型号一致，是一个非常简单易读的设计。

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为钢琴烤漆设计的双区空调控制面板，除了容易留下划痕和灰尘的缺点外，视觉效果真的很好。

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新车取消了当前高端车型配备的后排座椅视频娱乐系统显示屏，并提供了一个近方形的后排座椅天窗，虽然不能单独打开，但可以增强后排照明。

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值得一提的是，现款车型的驾驶座扶手已经升级为更宽敞的设计，可以折叠、翻转和折叠。前排座椅配备了现款车型的驾驶员侧扶手，升级为更宽敞、可折叠的设计。与目前的车型一样，它也采用皮革包裹，肘部枕头触感柔软舒适。值得一提的是，虽然驾驶员侧的扶手设计得更宽、更舒适，但扶手的高度可以无级调节，值得点赞。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥德赛本田

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