它们一不小心成了网友眼中换代失败的车

自古以来，“汽车升级后肯定会变得更好”似乎是正确。无论是外观、性能、舒适度还是技术，研发团队都希望让下一代车型变得更好。工程师和设计师确实付出了巨大的努力，但由于时间、金钱和政策等限制，最终的产品没有达到消费者的期望。在今天的这篇文章中，我们就来盘点一下这些年来网友眼中没能换代的汽车。

1号福特野马（参数|询价）二

第二代，1974年的野马，于1973年发布。这款车本身还不错，但在车迷看来，“野马”这个名字和它之间似乎还有一点差距。它基于福特的Pinto平台打造，最初没有搭载V8发动机，但最大功率只有79千瓦

楔形前脸TR7远不如前代TR6吸引人，而且它最初也不是一辆敞篷车，因为Triumph担心美国法律会限制敞篷车。TR7搭载的2.0升四缸发动机的最大功率仅为63千瓦

1969年至1974年生产的第一代挑战者是一辆纯肌肉车，配有V8发动机。然而，第二代被替换为四缸发动机，看起来像轿车，并带有“日本制造”的标签。人们认为这不是道奇，而是三菱Galant Lambda的替代版本。4号福特雷鸟VIII

1980年，福特雷鸟将庆祝其25岁生日。为了庆祝自己的生日，福特于1979年发布了第八代雷鸟。与第七代车型相比，第八代雷鸟的车身尺寸更小，重量轻318公斤。尽管操控性更好，但粉丝们似乎并不买账，他们只是想要更多的内部空间。这导致雷鸟的销量急剧下降，在1979年至1981年的三年里，销量分别为284141辆、156803辆和86693辆。幸运的是，福特在1983年推出了下一代车型。5号法拉利348

作为328的继任者，法拉利348并没有给人们留下太多印象，因为它太普通了。它不仅在外观上没有前代车型那么惊艳，而且人们普遍认为348的动力还没有得到充分开发。这些批评者还包括法拉利前总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗，他拥有一辆348，并称其为“最糟糕的法拉利之一”。6号路特斯埃兰

卢茨于1989年介绍了埃兰。这款车由当时掌管路特斯的通用汽车集团开发，配备五十铃1.6升发动机和涡轮增压版本。因此，动力不是问题，但不幸的是，在操控方面，它不如路特斯。无论如何，Elan是Lutes的第一辆也是最后一辆前置性能车。卢特斯随后将所有精力集中在后驱车上，只将生产线卖给了起亚。7号Ford Forrest（参数|查询）V

福特在20世纪80年代发布了第三代和第四代福雷斯特，因此消费者和媒体都在热切地等待1990年第五代福雷斯特的到来。然而，在它到达的那天，每个人似乎都非常失望。人们认为它不仅外观一般，而且性能也不出众。毕竟竞争对手的发动机比它好。当然，福特关心它的声誉，所以在1992年，他们推出了新一代的汽车，外观和动力都有所改进。8号水星七分裤

1986年，基于福特野马的后驱跑车Mercury Capri正式退役。1991年，该模型回归。然而，新车已经成为了一个前轮，在澳大利亚开发和制造，并从一个占主导地位的控制变成了一个占优势的可爱。“Mercury花了四年时间将其宣传为一款可以与马自达MX-5竞争的汽车（参数|询价），但我没想到它最终会退出美国市场”。

笔记

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