豪华品牌汽车市场的故事一直很有趣,从中我们可以捕捉到竞争格局和消费者偏好的许多变化,例如今年1月的高端豪华SUV销量前十名。
如果梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪BBA被认为是豪华品牌的传统巨头,我相信没有人会反对。从榜单中可以看出,传统巨头的市场地位明显下降,仅占据4席。在过去,他们占据了超过一半的席位并不奇怪。此外,与上月的销售业绩相比,BBA的入围车型大幅下降,宝马X3(参数|询价)和梅赛德斯GLB(参数|报价)同比下降近一半;最差的是奥迪Q5L(参数|查询),排名第五,但月销量为6467辆,同比下降62.1%。它也是榜单中下降幅度最大的车型。
事实上,这一代奥迪Q5L之前的销售表现是基于其相对“无情”的定价优势,而其定价优势很大程度上是因为与上一代车型相比,全时四驱改为分时四驱,变速箱8AT减为7DCT。一方面是为了争夺价格,另一方面是产品的技术含量减弱,这对奥迪来说甚至比销量下降更令人担忧。这辆车要想重新获得江湖地位,似乎没有其他办法了。
与老对手梅赛德斯-奔驰GLC(参数|询价)和奥迪Q5L相比,这一代宝马X3是最新的。它原本有着出色的产品力,其“新颖性”尚未耗尽。然而,它仍然遭遇了严重的销量下滑,反映出宝马品牌在中国市场的实力下降。当然,宝马X3此前的高投诉印象影响了其市场声誉。几乎可以确定的是,BBA已经呈现出初步的下滑趋势,至少在短期内很难重现昔日的辉煌。这也与中国品牌的强势崛起,以及特斯拉等造车新势力的崛起有很大关系。一方面,特斯拉、理想等“新贵族”的势头凶猛,从最初对其职位的骚扰和突袭,到现在的激烈掠夺;另一方面,这是来自沃尔沃、大众和福特等二线豪华品牌或“平民”品牌的高端车型的“探索”威胁。正如之前高调宣布的那样,蔚来计划今年的销量超过雷克萨斯。
排名垫底的福特探险者(参数|查询),尽管其月销量仅为奥迪Q5L的三分之一,但却是榜单上唯一同比增长的车型。事实上,这款汽车产品天生具有竞争力,价格也很有诚意,所以这样的销售表现并不令人惊讶。
笔记
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1900/1/1 0:00:00日前,2023年度改款的奥迪Q5L参数询价正式上市,新车设计层面基本没有变化,主要对不同版本车型的配置进行了一些调整优化,同时新增冰雪运动版,以取代此前的RS燃速套件。
1900/1/1 0:00:00近日,作为“灯厂”最畅销的车型奥迪Q5L参数询价迎来了改款,但令人意外的是,其起售价上涨了700元,其中40TFSI豪华致雅型豪华动感型上涨了1900元,那么问题来了,
1900/1/1 0:00:002018年及2019年是中国车市的寒冬期,然而在整体低迷的大环境下,豪华品牌却呈现出全线上升的态势,除了一线豪华品牌中的“BBA”,来自二线豪华品牌的凯迪拉克、雷克萨斯及沃尔沃同样增速明显。
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