2018年和2019年是中国汽车市场的寒冬。然而，在整体低迷的环境下，奢侈品牌呈现出整体增长的趋势。除了一线豪华品牌的“BBA”，二线豪华品牌的凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃也出现了显著增长。然而，缺少捷豹路虎的存在。在许多消费者心目中，捷豹路虎的品牌地位一度高于德国前三大豪华品牌“BBA”。然而，由于种种原因，捷豹路虎近年来在中国的销量呈现断崖式下滑。对于捷豹路虎来说，2019年无疑是扭转不利局面，尽快重回健康发展轨道的关键一年。此时此刻，急需一款重量级车型来提振整体士气，而新款路虎揽胜极光（参数|询价）的推出是捷豹路虎向市场注入的“助推器”。
早在2010年，由维多利亚·贝克汉姆设计的揽胜极光一经发布就引爆了SUV市场。时尚的造型设计不仅颠覆了人们对SUV传统造型的理解，也成为路虎品牌旗下最受欢迎的SUV车型。时隔八年，我们迎来了新的揽胜极光，这是我们家族的第二代车型。与原车型相比，全新揽胜极光Evoque从内到外都有了新的外观，在技术配置上有了显著的改进。全新揽胜极光Evoque在竞争激烈的豪华中型SUV市场上的竞争力如何？我们能重现过去的辉煌吗？在今天的“五个问题和五个答案”专栏中，我们将逐一回答您的问题。第一个问题：全新揽胜极光Evoque的亮点是什么？1.令人印象深刻的造型
我记得在第一代揽胜极光Evoque车型上正式创建了悬浮式车顶设计。设计师将汽车的A、B和C柱涂成黑色，使车顶具有漂浮在空中的视觉效果。也正是从那时起，高颜值成为揽胜极光的标签，似乎绝大多数消费者在购买揽胜极光时都很看重它的高颜值。谈到第二代汽车，高颜值的标签还在继续。
全新路虎揽胜极光除了保留了极具代表性的悬浮式车顶设计外，还融入了新的家族式设计元素，在整体设计上与拥有最美路虎SUV称号的路虎揽胜Galaxy（参数|询价）高度相似。家族式设计语言的分散化进一步提升了全新揽胜极光的整体外观，比上一代车型更加时尚精致。令人印象深刻的造型也使全新揽胜极光与许多豪华中型SUV区别开来。2.PTA豪华卧式发动机平台
作为捷豹路虎PTA豪华横向发动机平台上诞生的首款车型，新平台满足了全新揽胜极光的电动化和智能化装配要求。它在车身结构中融入了铝镁合金和复合材料等多种材料，并采用了大量高强度钢材，使车身强度比上一代汽车强13%。通过显著减少车辆面板之间的间隙，优化车身和底盘的空气动力学性能，新车的风阻和风噪比上一代车型降低了10%。此外，由于发动机舱的新布局和发动机固定位置的重心较低，也有效降低了传递到机舱的噪音和振动水平。英捷力2.0T发动机+48V轻混系统
全新路虎揽胜极光搭载自主研发的英捷力2.0T发动机和标准48V轻混系统。发动机的最大输出功率为183千瓦，并且……
笔记
拼音 双语对照ak扭矩为365Nm。变速器部分与经过重新校准的9速自动变速器相匹配。随着48V轻混系统的加入，该车还能够支持更大功率的电气系统，进一步提升了全新路虎揽胜极光的加速性和乘坐舒适性，将油耗降低了6%。4.越野性能大幅提高
在越野硬实力方面，由于全新揽胜极光的前后侧设计更短，这带来了一个固有的优势：更大的接近角和离去角。全新揽胜极光Evoque的接近角和离去角分别为22°和30.6°，底盘离地间隙为212毫米。新的进气系统设计将涉水深度提高到600毫米。新车除了继续搭载ATRC全地形进程控制系统外，还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统。
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第二代智能全地形反馈系统可提供7种模式可供选择，即自动模式、正常驾驶模式、草地/砾石/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式。在自动模式下，车辆将根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设置和扭矩输出与分配，实现四轮驱动和两轮驱动之间的智能自动切换。相关内容回顾：试驾全新路虎揽胜极光，不仅靠外观取胜，还实拍。全新路虎揽胜极光Evoque将搭载一颗小星星！购买之前必须阅读全新揽胜极光Evoque的购买手册！
笔记
拼音 双语对照
豪华品牌汽车市场的故事一向很有看头，从中可以捕捉到许多竞争格局、消费者喜好的变化趋势，就如今年才过去的1月份高端豪华SUV的销量榜TOP10。
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