2019年4月，上汽荣威发布了新款SUV车型MAX。两个月后，新车正式命名为RX5 MAX，并于8月中旬开始预售。应该有很多人关心它与荣威RX5（参数|查询）或荣威RX8（参数|询问）的关系。定位关系并不难理解。RX5 MAX位于两者之间，但在动态情况下，RX5 MAX能否突出显示自己？
RX8与荣威RX8不相上下，是上汽荣威目前最大的SUV。第一眼看到荣威RX5 MAX（参数|查询），我有一种错觉，这就是荣威RX8？就像有时我看到宝马5系（参数|查询）时，我认为它是7系。然而，就实际尺寸而言，轴距为2760mm的荣威RX5 MAX“3D”4647/1891/1725mm与荣威RX8在物理值上存在显著差异。
那么这只能归功于设计技巧。2016年7月，在上汽荣威全球设计总监邵景峰的带领下，基于荣威RX5的“韵律设计”取得了令人瞩目的成功。在以美为正义的时代，“韵律设计”让此前沉寂多年的上汽荣威重新焕发了活力。
三年后，荣威RX5 MAX仍然以“节奏设计”为基调，但不同的是，它被赋予了上汽荣威最新的“强美学”概念。格栅是新概念的载体之一，横向加宽，向下延伸，不仅失去了品牌的节奏感，还展现了力量感和美感。
大灯和格栅相得益彰。与荣威RX5前大灯的优雅风格相比，荣威RX5MAX前大灯更具力量感。前照灯采用LED光源，采用矩阵式布局。有远近光自动切换、随动转向等高级功能。但这款车是2.0T顶配版本，这些高端配置可能不是所有系列都有。
转向车侧，双腰线是“强美学”概念的一种更唯物主义的表达，尤其是下腰线，突出而恰到好处，为荣威RX5 MAX增添了稳定性。
在车尾，荣威RX5 MAX有一个宽阔的肩部和平稳的过渡，有一个像石钟一样稳定的踏板，就像一个用马的姿势练习武术的人。宽阔的肩部也让荣威RX5 MAX显得更加笨重。
魁梧的荣威RX5 MAX还包括精致的侧面——双边双出排气尾管经过精心装饰。如果汽车是一个人，那么它就是一种修养的体现。
尾灯在矩阵布局和光源方面与前大灯相呼应，而移动转向灯的做法与“灯厂”使用的方式非常相似。
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试驾轮圈达到19英寸，这是引人注目的，也是中国品牌罕见的尺寸。“但真正引人注目的是，轮胎是米其林PILOT SPORT4系列，尺寸为235/45 R19，并不便宜”。
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配置方面，测试车配备了自动泊车辅助系统，前后保险杠上有8个以上的雷达；六个高清摄像机，为360度环境感知系统提供信号；
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拼音 双语对照还有轮胎压力监测系统。基本上，我们能想到的一切都配备了它。
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至于前挡风玻璃和前保险杠中央摄像头/毫米波雷达，主要为车道保持系统、虚拟仪表、驾驶记录、ACC自适应巡航系统等提供信号。作为中国品牌互联汽车的定义者，上汽荣威在技术配置方面处于领先地位。
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拼音 双语对照
老款Q5在国内征战了8年之久，在国内率先开创了豪华品牌中型SUV这一巨大的细分市场，期间凭借着完善的产品力获得了不俗的用户口碑。
1900/1/1 0:00:00文凌清图车宇世界、网络温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。本文为文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。
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