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陆奇:政策环境是推动自动驾驶技术发展的核心因素

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时间:1900/1/1 0:00:00

1月20-21日,以“把握全球变化趋势,实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京举行。在活动现场,百度集团总裁兼首席运营官陆奇表示,从今天的工业状态到未来的自动驾驶,政策环境是一个非常重要的核心因素,政府和企业应该共同推动技术创新,而从今天的技术到未来的无人驾驶,基于人工智能技术的数据是核心环节。

Beijing, Jinlong, Jianghuai and Chery

2017年11月,国务院发布《新一代人工智能发展规划》,宣布建设基于百度的新一代自动驾驶人工智能开放创新平台。陆奇表示,百度的Apollo为行业提供了一个开放、完整、安全的高级自动驾驶解决方案,这是世界上第一个系统和开放。百度的Apollo历史只有9个月。在快速商业化方面,陆奇透露,目前已有8000多家开发商加入,90多家合作伙伴加入,50多个合作计划。阿波罗飞行员于去年11月大规模生产。Apollo2.0已经在今年1月实现了简单城市路况下的自动驾驶。陆奇透露,根据Apollo的自动驾驶量产计划,金龙客车将于2018年实现量产,江淮和北汽将于2019年实现,奇瑞将于2020年实现量产。1月20-21日,以“把握全球变化趋势,实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京举行。在活动现场,百度集团总裁兼首席运营官陆奇表示,从今天的工业状态到未来的自动驾驶,政策环境是一个非常重要的核心因素,政府和企业应该共同推动技术创新,而从今天的技术到未来的无人驾驶,基于人工智能技术的数据是核心环节。

Beijing, Jinlong, Jianghuai and Chery

2017年11月,国务院发布《新一代人工智能发展规划》,宣布建设基于百度的新一代自动驾驶人工智能开放创新平台。陆奇表示,百度的Apollo为行业提供了一个开放、完整、安全的高级自动驾驶解决方案,这是世界上第一个系统和开放。百度的Apollo历史只有9个月。在快速商业化方面,陆奇透露,目前已有8000多家开发商加入,90多家合作伙伴加入,50多个合作计划。阿波罗飞行员于去年11月大规模生产。Apollo2.0已经在今年1月实现了简单城市路况下的自动驾驶。陆奇透露,根据Apollo的自动驾驶量产计划,金龙客车将于2018年实现量产,江淮和北汽将于2019年实现,奇瑞将于2020年实现量产。

标签:北京金龙江淮奇瑞

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