重庆众泰转让21%股权，地方政府要降低新能源汽车投资风险？

在新造车公司在产品和融资方面不断取得新进展的同时，新能源汽车领域的另一个趋势也越来越突出。2017年12月13日，重庆产权交易所发布了“重庆梁山实业投资公司转让重庆众泰汽车工业公司21%股权”的预披露信息：挂牌价格为2.1亿元，挂牌时间为2017年12月份13日至2018年1月份10日。由于交易失败，上市转让日前被推迟，时间从2018年1月12日更新至2018年2月8日。由于涉及汽车品牌“众泰”和大额股权的话题，这一信息备受关注。上市信息显示，重庆众泰汽车工业公司（简称“重庆众泰”）为地方国有企业，转让方为第一大股东重庆梁山实业投资公司。数据显示，这家公司与众泰汽车没有任何资本关系。有限公司（简称重庆众泰）成立于2015年7月27日。其法定代表人为陈小猪，注册资本为10亿元人民币。其持股结构为：重庆梁山产业投资公司（简称重庆梁山实业）持股60%，自然人陈小猪持股30%，中国农业发展重点建设基金公司持股10%。其中，大股东重庆梁山实业是重庆梁山建设投资公司的全资子公司。重庆梁山建设的股权结构为：重庆市璧山区财政局持股85.4015%，中国农业发展重点建设基金公司持股14.5985%。也就是说，重庆众泰是由重庆璧山财政局领导的一家从事新能源汽车制造的地方国有汽车企业。与众泰有关联的股东中有第二大股东陈小猪，他在湖南拥有多家众泰汽车销售公司。更准确地说，重庆众泰与众泰汽车属于品牌授权关系。2015年11月，重庆众泰汽车产业项目在注册四个月后正式开工建设。在启动仪式上，该项目被定位为“众泰控股集团投资璧山高新区新能源汽车生产项目”。项目一期占地约600亩，总投资40亿元。2016年11月30日，该项目在璧山国家高新区正式建成投产。该项目包括一条完整的汽车生产线，即自动冲压生产线、自动焊接生产线、涂装生产线和汽车分装线，主要生产新能源电动汽车和新型SUV、MPV等市场热销车型。项目全面投产后，将形成年产20万辆整车的产能，带动璧山高新区进一步提升汽车核心零部件产业。相关项目和配套产业全部建成后，预计当地将形成年产值超过500亿元的汽车制造全产业链。重庆众泰的首款产品是众泰汽车的小型电动SUV T300EV，该车型在重庆众泰建成投产当天下线，并于2017年8月22日正式上市销售，售价为5.68万-9.18万元。2017年6月，众泰汽车通过注入金马股份（000980）上市。重庆众泰作为众泰品牌的授权工厂，不在此列。在众泰控股的官方信息中，作为其资产，汽车生产基地位于浙江、湖南和江苏葛山，研发中心投资于重庆。值得注意的是，在首次上市期间，重庆众泰发布的信息显示，由于产品未上市，2016年营业收入和利润为零。截至2017年10月31日，公司营业收入1.12亿元，净利润2274亿元。但推迟上市后，财务信息更新至2017年11月31日，营业收入3.01亿元，而营业利润和净利润均出现较大亏损，其中净利润亏损达到2.67亿元。此外，重庆众泰的资产负债率一直保持在较高水平，但资产负债……

y信息在这两个上市期间也发生了重大变化。截至2017年10月31日，总资产48.54亿元，负债40.7亿元，资产负债率接近84%；

最新上市信息更新如下：截至2017年11月31日，重庆众泰资产为51.33亿元，负债增至44亿元，资产负债率为86%。重庆众泰的第一辆车T300EV上市后，没有关于其订单的公开消息。至于为什么一个月内营业收入猛增2亿元，而净利润却亏损近3亿元，直接由盈转亏，财务数据也大相径庭。中融风险投资基金管理（北京）有限公司董事长曹河指出，主要原因是原始财务数据未经审计和评估。从目前的市场环境来看，业内人士普遍认为，一家全新的新能源汽车公司一般会在产品上市三年后实现首次盈利。由于重庆众泰目前没有官方网站，记者就企业出售股份一事致电众泰汽车总部相关负责人，但截至发稿，电话仍未接通。重庆众泰上市出售，也是2017年以来新能源股权转让浪潮的延续。重庆众泰21%的股权主要来自实际控制人璧山区财政局。有分析认为，这与企业亏损和过度投资有关，但也有观点认为，投资新能源汽车本身就是一项重资产，指望一两年内盈利是不现实的。此外，新能源补贴门槛不断提高，补贴金额迅速下降，使企业的增长期越来越短。不可避免的是，新能源汽车的投资者，尤其是国有资产投资者，对当地新能源汽车企业能否成功断奶并生存感到担忧。在新造车公司在产品和融资方面不断取得新进展的同时，新能源汽车领域的另一个趋势也越来越突出。2017年12月13日，重庆产权交易所发布了“重庆梁山实业投资公司转让重庆众泰汽车工业公司21%股权”的预披露信息：挂牌价格为2.1亿元，挂牌时间为2017年12月份13日至2018年1月份10日。由于交易失败，上市转让日前被推迟，时间从2018年1月12日更新至2018年2月8日。由于涉及汽车品牌“众泰”和大额股权的话题，这一信息备受关注。上市信息显示，重庆众泰汽车工业公司（简称“重庆众泰”）为地方国有企业，转让方为第一大股东重庆梁山实业投资公司。数据显示，这家公司与众泰汽车没有任何资本关系。有限公司（简称重庆众泰）成立于2015年7月27日。其法定代表人为陈小猪，注册资本为10亿元人民币。其持股结构为：重庆梁山产业投资公司（简称重庆梁山实业）持股60%，自然人陈小猪持股30%，中国农业发展重点建设基金公司持股10%。其中，大股东重庆梁山实业是重庆梁山建设投资公司的全资子公司。重庆梁山建设的股权结构为：重庆市璧山区财政局持股85.4015%，中国农业发展重点建设基金公司持股14.5985%。也就是说，重庆众泰是由重庆璧山财政局领导的一家从事新能源汽车制造的地方国有汽车企业。与众泰有关联的股东中有第二大股东陈小猪，他在湖南拥有多家众泰汽车销售公司。更准确地说，重庆众泰与众泰汽车属于品牌授权关系。2015年11月，重庆众泰汽车产业项目在注册四个月后正式开工建设。在启动仪式上，该项目被定位为“众泰控股集团投资璧山高新区新能源汽车生产项目”。项目一期占地约600亩，总投资40亿元。2016年11月30日，该项目在璧山国家高新区正式建成投产。该项目包括……

一条完整的汽车生产线，即自动冲压生产线、自动焊接生产线、涂装生产线和汽车分装线，主要生产新能源电动汽车和新型SUV、MPV等市场热销车型。项目全面投产后，将形成年产20万辆整车的产能，带动璧山高新区进一步提升汽车核心零部件产业。相关项目和配套产业全部建成后，预计当地将形成年产值超过500亿元的汽车制造全产业链。重庆众泰的首款产品是众泰汽车的小型电动SUV T300EV，该车型在重庆众泰建成投产当天下线，并于2017年8月22日正式上市销售，售价为5.68万-9.18万元。2017年6月，众泰汽车通过注入金马股份（000980）上市。重庆众泰作为众泰品牌的授权工厂，不在此列。在众泰控股的官方信息中，作为其资产，汽车生产基地位于浙江、湖南和江苏葛山，研发中心投资于重庆。值得注意的是，在首次上市期间，重庆众泰发布的信息显示，由于产品未上市，2016年营业收入和利润为零。截至2017年10月31日，公司营业收入1.12亿元，净利润2274亿元。但推迟上市后，财务信息更新至2017年11月31日，营业收入3.01亿元，而营业利润和净利润均出现较大亏损，其中净利润亏损达到2.67亿元。此外，重庆众泰的资产负债率一直保持在较高水平，但在两次上市期间，资产负债信息也发生了明显变化。截至2017年10月31日，总资产48.54亿元，负债40.7亿元，资产负债率接近84%；最新上市信息更新如下：截至2017年11月31日，重庆众泰资产为51.33亿元，负债增至44亿元，资产负债率为86%。重庆众泰的第一辆车T300EV上市后，没有关于其订单的公开消息。至于为什么一个月内营业收入猛增2亿元，而净利润却亏损近3亿元，直接由盈转亏，财务数据也大相径庭。中融风险投资基金管理（北京）有限公司董事长曹河指出，主要原因是原始财务数据未经审计和评估。从目前的市场环境来看，业内人士普遍认为，一家全新的新能源汽车公司一般会在产品上市三年后实现首次盈利。由于重庆众泰目前没有官方网站，记者就企业出售股份一事致电众泰汽车总部相关负责人，但截至发稿，电话仍未接通。重庆众泰上市出售，也是2017年以来新能源股权转让浪潮的延续。重庆众泰21%的股权主要来自实际控制人璧山区财政局。有分析认为，这与企业亏损和过度投资有关，但也有观点认为，投资新能源汽车本身就是一项重资产，指望一两年内盈利是不现实的。此外，新能源补贴门槛不断提高，补贴金额迅速下降，使企业的增长期越来越短。不可避免的是，新能源汽车的投资者，尤其是国有资产投资者，对当地新能源汽车企业能否成功断奶并生存感到担忧。

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