新创车企争抢自动驾驶测试权：下一步将进入市场比拼新技术

占地面积相当于18个足球场，北京首个封闭式自动驾驶汽车测试点位于北京市海淀驾校，道路环境复杂，覆盖城乡，设施齐全。该测试场是北京自动驾驶汽车正式上路前的标准封闭测试场。3月31日，记者驱车前往这个未对外开放的场馆进行探访。记者发现，当天在测试现场测试的蔚来汽车ES8车型约有5至6款。该场地模拟不同的道路环境。车辆不仅要完成过限宽门、在狭窄道路上转弯、在坡道上停车和起步等动态驾驶任务，还要测试其对道路、标志标线的认知能力和遵守交通法规的能力。一位考点内部人士告诉记者：“考点是租用海淀驾校的场地。几乎每天都有车辆在测试。蔚来汽车已经测试了好几天。但预约很难，需要‘保障’。来测试的企业需要支付一定的费用。”。“多地无人驾驶测试规定相继出台。早在去年12月，北京就发布了自动驾驶道路测试指导性文件，为车企提供了测试真实交通环境的机会。今年3月1日，上海还推出了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》”，并向上汽和蔚来汽车颁发了第一批开放道路测试许可证。此后，许多公司也获得了测试许可。3月22日，百度共获得了5个T3级测试许可证，成为北京第一家获得自动驾驶测试许可证的公司，并可在指定区域合法开展自动驾驶测试活动。据悉，第一批北京市自动驾驶考试临时号牌分为T1至T5五个等级。百度此次获得的5个T3牌照，是中国迄今为止颁发的最高级别牌照。值得一提的是，作为造车新势力的代表企业，蔚来汽车自动驾驶车型相继在上海和北京进行了测试。然而，考虑到北京的道路考试更加严格，预计需要2到3个月才能拿到北京汽车驾驶考试执照。测试现场的竞争目前，在北京海淀驾校的测试现场，北汽福田、北汽新能源、百度等企业的自动驾驶汽车正在进行之前5000公里里程的测试。此外，一个面积更大、场景更丰富、技术更先进的封闭式试验场也已在北京经济技术开发区开工建设。新试验场占地650亩，涵盖公路、山路、乡村公路、城市综合体环线、铁路、隧道等交通场景。它预计将于今年6月完工并投入使用。企业也可以同时选择多个测试地点进行测试。据记者了解，3月30日，百度和金龙客车获得了福建省首批自动驾驶测试车牌照。在此之前，百度已经在北京获得了第一批自动驾驶测试临时牌照。据业内人士透露，未来可能会在重庆、天津、杭州、武汉和长春建立自动驾驶测试基地。随着各大测试点的出现，也给了新势力造车企业更多的选择。国家发展改革委《智能汽车创新发展战略》起草组核心成员、北汽研究院副院长孔繁忠，他告诉记者：“北京推出的方法非常适合新势力汽车制造商和高科技初创企业进行测试，因为它针对的是更多L3级以上的汽车。目前，高科技初创企业参与的积极性很高。”为了抓住市场机会，竞争将延伸到市场。目前，新势力汽车制造商在获得新能源汽车生产资质、工厂建设、量产时间等多个方面与竞争对手竞争。在自动驾驶方面，由于车企的成立时间和市场规模，新汽车制造商无法像传统车企那样拥有大量用户数据，因此，迫切需要获得道路测试的机会，为产品的大规模生产铺平道路。目前，前景……

魏玛（Weimar）和奇点汽车（Singularity Automobile）等新车公司获得北京自动驾驶测试（Beijing Autopilot Test）牌照的情况尚不清楚，因为这些产品尚未大规模生产。但他们提升智力的步伐并没有放缓。3月31日，奇点汽车首席执行官沈海军宣布，未来五年将投资150亿元建设奇点汽车全球研发中心和奇点汽车苏州生产基地，并共同设立100亿智能电动汽车产业投资基金，在技术研发方面开展深度合作，汽车制造和工业投资。奇点汽车首席执行官沈海军告诉记者：“2018年上市时，iS6的自动驾驶能力将达到L2.5。同时，我们将在NVIDIADRIVEPX2平台上开启更高级别的自动驾驶，L3有望在2019年实现。目前，我们正在上海和北京积极申请自动驾驶道路测试牌照。随着奇点汽车苏州生产基地的落户，奇点汽车形成了“一推二”的两个生产基地布局“。早在2016年，奇点智能新能源汽车产业园项目就落户安徽铜陵，主要生产中大型智能新能源车，而苏州生产基地计划未来生产奇点小型智能新能源车辆，瞄准年轻人和分时租赁市场。3月28日，生产浙江温州瓯江口威马新能源汽车智能产业园下线，威马旗下首批EX5生产汽车正式下线，下半年将大量交付用户。这也成为国内新造车企业中第一家自行建成投产的智能汽车工厂。新车公司不仅抢占了未来的技术，而且许多新技术也准备应用于市场。工厂一个接一个地投入生产，然后产品投放市场。新车公司的新技术竞争将从试验场延伸到市场。占地面积相当于18个足球场，北京首个封闭式自动驾驶汽车测试点位于北京市海淀驾校，道路环境复杂，覆盖城乡，设施齐全。该测试场是北京自动驾驶汽车正式上路前的标准封闭测试场。3月31日，记者驱车前往这个未对外开放的场馆进行探访。记者发现，当天在测试现场测试的蔚来汽车ES8车型约有5至6款。该场地模拟不同的道路环境。车辆不仅要完成过限宽门、在狭窄道路上转弯、在坡道上停车和起步等动态驾驶任务，还要测试其对道路、标志标线的认知能力和遵守交通法规的能力。一位考点内部人士告诉记者：“考点是租用海淀驾校的场地。几乎每天都有车辆在测试。蔚来汽车已经测试了好几天。但预约很难，需要‘保障’。来测试的企业需要支付一定的费用。”。“多地无人驾驶测试规定相继出台。早在去年12月，北京就发布了自动驾驶道路测试指导性文件，为车企提供了测试真实交通环境的机会。今年3月1日，上海还推出了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》”，并向上汽和蔚来汽车颁发了第一批开放道路测试许可证。此后，许多公司也获得了测试许可。3月22日，百度共获得了5个T3级测试许可证，成为北京第一家获得自动驾驶测试许可证的公司，并可在指定区域合法开展自动驾驶测试活动。据悉，第一批北京市自动驾驶考试临时号牌分为T1至T5五个等级。百度此次获得的5个T3牌照，是中国迄今为止颁发的最高级别牌照。值得一提的是，作为造车新势力的代表企业，蔚来汽车自动驾驶车型相继在上海和北京进行了测试。然而，考虑到北京更严格的道路测试，估计需要2到3个月的时间……

拿到北京汽车驾驶考试驾照。测试现场的竞争目前，在北京海淀驾校的测试现场，北汽福田、北汽新能源、百度等企业的自动驾驶汽车正在进行之前5000公里里程的测试。此外，一个面积更大、场景更丰富、技术更先进的封闭式试验场也已在北京经济技术开发区开工建设。新试验场占地650亩，涵盖公路、山路、乡村公路、城市综合体环线、铁路、隧道等交通场景。它预计将于今年6月完工并投入使用。企业也可以同时选择多个测试地点进行测试。据记者了解，3月30日，百度和金龙客车获得了福建省首批自动驾驶测试车牌照。在此之前，百度已经在北京获得了第一批自动驾驶测试临时牌照。据业内人士透露，未来可能会在重庆、天津、杭州、武汉和长春建立自动驾驶测试基地。随着各大测试点的出现，也给了新势力造车企业更多的选择。国家发展改革委《智能汽车创新发展战略》起草组核心成员、北汽研究院副院长孔繁忠，他告诉记者：“北京推出的方法非常适合新势力汽车制造商和高科技初创企业进行测试，因为它针对的是更多L3级以上的汽车。目前，高科技初创企业参与的积极性很高。”为了抓住市场机会，竞争将延伸到市场。目前，新势力汽车制造商在获得新能源汽车生产资质、工厂建设、量产时间等多个方面与竞争对手竞争。在自动驾驶方面，由于车企的成立时间和市场规模，新汽车制造商无法像传统车企那样拥有大量用户数据，因此，迫切需要获得道路测试的机会，为产品的大规模生产铺平道路。目前，魏玛、奇点汽车等新车企获得北京自动驾驶测试牌照的前景尚不明朗，因为这些产品尚未量产。但他们提升智力的步伐并没有放缓。3月31日，奇点汽车首席执行官沈海军宣布，未来五年将投资150亿元建设奇点汽车全球研发中心和奇点汽车苏州生产基地，并共同设立100亿智能电动汽车产业投资基金，在技术研发方面开展深度合作，汽车制造和工业投资。奇点汽车首席执行官沈海军告诉记者：“2018年上市时，iS6的自动驾驶能力将达到L2.5。同时，我们将在NVIDIADRIVEPX2平台上开启更高级别的自动驾驶，L3有望在2019年实现。目前，我们正在上海和北京积极申请自动驾驶道路测试牌照。随着奇点汽车苏州生产基地的落户，奇点汽车形成了“一推二”的两个生产基地布局“。早在2016年，奇点智能新能源汽车产业园项目就落户安徽铜陵，主要生产中大型智能新能源车，而苏州生产基地计划未来生产奇点小型智能新能源车辆，瞄准年轻人和分时租赁市场。3月28日，生产浙江温州瓯江口威马新能源汽车智能产业园下线，威马旗下首批EX5生产汽车正式下线，下半年将大量交付用户。这也成为国内新造车企业中第一家自行建成投产的智能汽车工厂。新车公司不仅抢占了未来的技术，而且许多新技术也准备应用于市场。工厂一个接一个地投入生产，然后产品投放市场。新车公司的新技术竞争将从试验场延伸到市场。

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