聚焦电驱动 2018新能源汽车技术开发人员高级培训班成功举办

3月29-30日，由中国汽车人才研究会主办、一汽-大众培训中心承办的“2018新能源汽车技术开发人员高级培训班（电驱动专场）”，在中国汽车技术研究中心和中国汽车工程学会零部件产业研究会的技术支持下，在中国新能源汽车人才培养基地（上海）举行。来自汽车制造商、电机电控总成企业、传统集成零部件供应商、核心技术供应商、检测机构和高校的150余名技术人员参加了培训。

在培训班开幕式上，中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣，中国汽车技术研究中心汽车技术信息研究所所长程奎宇，嘉定区外港镇党委副书记、镇长杰森，上海致开幕词。有限公司副总经理中石化介绍了上海国际汽车城建设情况和上海新能源汽车及关键零部件产业基地的产业情况。

中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣表示，中国汽车人才协会已连续举办四期新能源汽车技术人才培训班。培训班的持续举办主要是基于当前行业发展趋势和对新能源汽车人才培养的迫切需求。新能源汽车不仅是《中国制造2025》的战略重点，也是全球汽车产业的发展趋势。截至目前，我国有850家新能源汽车全产业链企业。2017年，新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长超过53%。同时，随着新能源汽车发展的新趋势，对新能源汽车人才的需求势必达到顶峰，人才竞争将进一步加剧。根据《制造业人才发展规划指南》，2015年节能与新能源汽车人才总量将达到17万人，预计到2020年，节能与新能量汽车人才总量达到85万人，缺口68万人。

中国汽车技术研究中心汽车技术信息研究所所长程魁宇指出，本次培训以电驱动为主，主要是因为电驱动总成在新能源汽车中的重要性仅次于动力电池，约占汽车总成本的15%。作为新能源汽车产业链的重要组成部分，其技术和制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，国产电驱动系统在制造技术、关键零部件和材料的核心技术、产品集成能力等方面还有待提高。他认为，电驱动行业应通过大力推动技术发展和创新，加强电驱动产业链体系的整合，确保产业链上游的控制能力，重视专业人员的交流和培训来促进其发展。

本次培训整合了行业的优势资源。特邀来自中国汽车技术研究中心、上海电驱、精锦电气、合肥工业大学、上海大学、舍弗勒、中联能创、德尔福、阳光动力电动汽车、上汽乘用车、广州汽车研究院、吉利新能源研究院、AVL List技术中心的十多位技术精英，浙江万安科技等科研院所、主机厂和业内顶尖的电机驱动企业。本文围绕电力驱动系统的全产业链和技术链，重点介绍了电力驱动系统发展现状、政策法规、标准体系、技术研究和发展……

国内外电驱动系统的开发、产品创新和测试开发，主要涉及电驱动系统关键核心部件和车辆应用。在系统讲解电驱动系统相关知识的同时，专家们还回答了学生们的技术难点问题，赢得了学生们一致好评。集训结束后，主办方还将组织学生参观有限公司。。

负责回答问题的组织者、中国汽车人才研究会常务副秘书长李哲乐表示，本次培训班是中国汽车人才协会自2015年首次举办新能源汽车技术开发人员培训班以来的第四次。本次培训旨在分享国家权威科研机构和优秀企业的实践经验，搭建技术开发人员深入交流的平台，以提升新能源技术人才的专业水平，为国内电动驱动系统乃至新能源汽车行业输送先锋力量。3月29-30日，由中国汽车人才研究会主办、一汽-大众培训中心承办的“2018新能源汽车技术开发人员高级培训班（电驱动专场）”，在中国汽车技术研究中心和中国汽车工程学会零部件产业研究会的技术支持下，在中国新能源汽车人才培养基地（上海）举行。来自汽车制造商、电机电控总成企业、传统集成零部件供应商、核心技术供应商、检测机构和高校的150余名技术人员参加了培训。

在培训班开幕式上，中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣，中国汽车技术研究中心汽车技术信息研究所所长程奎宇，嘉定区外港镇党委副书记、镇长杰森，上海致开幕词。有限公司副总经理中石化介绍了上海国际汽车城建设情况和上海新能源汽车及关键零部件产业基地的产业情况。

中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣表示，中国汽车人才协会已连续举办四期新能源汽车技术人才培训班。培训班的持续举办主要是基于当前行业发展趋势和对新能源汽车人才培养的迫切需求。新能源汽车不仅是《中国制造2025》的战略重点，也是全球汽车产业的发展趋势。截至目前，我国有850家新能源汽车全产业链企业。2017年，新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长超过53%。同时，随着新能源汽车发展的新趋势，对新能源汽车人才的需求势必达到顶峰，人才竞争将进一步加剧。根据《制造业人才发展规划指南》，2015年节能与新能源汽车人才总量将达到17万人，预计到2020年，节能与新能量汽车人才总量达到85万人，缺口68万人。

中国汽车技术研究中心汽车技术信息研究所所长程魁宇指出，本次培训以电驱动为主，主要是因为电驱动总成在新能源汽车中的重要性仅次于动力电池，约占汽车总成本的15%。作为新能源汽车产业链的重要组成部分，其技术和制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，国内电力驱动系统需要……

在制造技术、关键零部件和材料的核心技术以及产品集成能力方面有待提高。他认为，电驱动行业应通过大力推动技术发展和创新，加强电驱动产业链体系的整合，确保产业链上游的控制能力，重视专业人员的交流和培训来促进其发展。

本次培训整合了行业的优势资源。特邀来自中国汽车技术研究中心、上海电驱、精锦电气、合肥工业大学、上海大学、舍弗勒、中联能创、德尔福、阳光动力电动汽车、上汽乘用车、广州汽车研究院、吉利新能源研究院、AVL List技术中心的十多位技术精英，浙江万安科技等科研院所、主机厂和业内顶尖的电机驱动企业。本文围绕电驱动系统全产业链和技术链，重点介绍了国内外电驱动系统的发展现状、政策法规、标准体系、技术研发、产品创新和测试开发，主要涉及电驱动系统关键核心部件和车辆应用。在系统讲解电驱动系统相关知识的同时，专家们还回答了学生们的技术难点问题，赢得了学生们一致好评。集训结束后，主办方还将组织学生参观有限公司。。

负责回答问题的组织者、中国汽车人才研究会常务副秘书长李哲乐表示，本次培训班是中国汽车人才协会自2015年首次举办新能源汽车技术开发人员培训班以来的第四次。本次培训旨在分享国家权威科研机构和优秀企业的实践经验，搭建技术开发人员深入交流的平台，以提升新能源技术人才的专业水平，为国内电动驱动系统乃至新能源汽车行业输送先锋力量。

标签：大众一汽

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