双渠道销售模式利好 日产途达接棒帕拉丁再出发

正如时尚圈每年都流行不同的风格一样，汽车圈的时尚潮流也在不断变化。几年前，小型SUV开始流行，车企为了迎合消费趋势，纷纷频繁推出小型SUV。如今，流行趋势正逐渐吹向中大型SUV。这一点从2018年一批中大型SUV车型将进入市场就可以看出。4月12日，定位中大型硬核SUV的日产图达首次在Xi的上市，又迎来了一位重量级选手。东风日产乘用车公司副总经理陈浩表示，途达继承了日产60年的越野基因，将越野、高价值和科技感相结合，将为消费者带来全新的驾驶体验。与此同时，陈皓宣布，途达的官方售价为16.98-24.58万元。可以说，作为一款中大型硬核SUV，这个价格是非常有竞争力的。

以途达的名义再战被称为重量级，因为途达实际上是日产圣骑士的继任者车型。帕拉丁早在2003年就进入了中国市场。帕拉丁凭借其强劲的越野性能、棱角分明的硬汉风格和日产品牌声誉，在当年的北京车展上亮相后给大家留下了深刻的印象。2004年，帕拉丁踏上了达喀尔拉力赛的征程，开启了中国参加世界顶级汽车比赛的新时代。在接下来的两年里，帕拉丁两次征战达喀尔，创造了“中国人开国产车”连续三次成功挑战这场世界上难度最大的越野赛的纪录。帕拉丁被评为中国第一辆越野车。然而，在上市后，圣骑士从未更新过。随着时间的推移，陈旧的设计和平台技术使得圣骑士的销量越来越惨淡。2017年，销量仅为30辆，早已失去了声望。15年后，圣骑士终于迎来了他的继任者图达。这款车以日产纳瓦拉为基础，延续了硬核SUV的风格。它的到来恰逢中型和大型SUV领域越来越受欢迎。可以说，进入市场的时机恰到好处。这一点从2018年一批中大型SUV车型将进入市场也可以看出。据不完全统计，今年将推出约五款大型SUV，包括雪佛兰Traverse、林肯Nautilus、马自达CX-8、别克新吴哥Avenir和第三代大众途锐。一方面，消费者开始对小型和紧凑型SUV感到审美疲劳，越野公路旅行的兴起促使消费者偏好转向中型和大型SUV。另一方面，越来越多的二胎家庭出现，对室内空间的需求也在增加。大中型SUV已成为汽车圈的普遍做法，这为其上路提供了有利的机会。那么，赢得图达的机会有多大？

几率有多大？根据更准确的定位，途达属于中级硬核SUV细分市场。该领域的主流车型包括三菱帕杰罗金昌、江铃福特路行者和江西五十铃mu-X Ranger。在这些竞品中，帕杰罗金昌车型相对老旧，吸引力已经大大减弱。那些动摇道路的人是最强壮的，但他们也以最高的价格出售。游骑兵牧师应该与图达正面交锋。相比之下，日产的品牌力更具统治力。途达由郑州日产生产，采用东风日产和郑州日产的双渠道销售模式。这对东风日产和郑州日产来说都是一件好事。目前，东风日产的SUV主要集中在小型和紧凑型上，获得Toda的销售权相当于进一步丰富了产品矩阵。然而，郑州日产的渠道布局相对不足。在东风日产的渠道支持下，销售能力将大大加强。2017年，郑州日产的销售业绩并不尽如人意。铜……

全年相对销量为6.4万辆，同比下降10.3%，仅完成去年11.25万辆的销售目标的57%。2018年，郑州日产将重点发展皮卡和越野SUV，途达的重要性不言而喻。总体而言，与竞品相比，途达仍具有相对的竞争力，或将成为郑州日产9.15万辆的得力先锋。

正如时尚圈每年都流行不同的风格一样，汽车圈的时尚潮流也在不断变化。几年前，小型SUV开始流行，车企为了迎合消费趋势，纷纷频繁推出小型SUV。如今，流行趋势正逐渐吹向中大型SUV。这一点从2018年一批中大型SUV车型将进入市场就可以看出。4月12日，定位中大型硬核SUV的日产图达首次在Xi的上市，又迎来了一位重量级选手。东风日产乘用车公司副总经理陈浩表示，途达继承了日产60年的越野基因，将越野、高价值和科技感相结合，将为消费者带来全新的驾驶体验。与此同时，陈皓宣布，途达的官方售价为16.98-24.58万元。可以说，作为一款中大型硬核SUV，这个价格是非常有竞争力的。

以途达的名义再战被称为重量级，因为途达实际上是日产圣骑士的继任者车型。帕拉丁早在2003年就进入了中国市场。帕拉丁凭借其强劲的越野性能、棱角分明的硬汉风格和日产品牌声誉，在当年的北京车展上亮相后给大家留下了深刻的印象。2004年，帕拉丁踏上了达喀尔拉力赛的征程，开启了中国参加世界顶级汽车比赛的新时代。在接下来的两年里，帕拉丁两次征战达喀尔，创造了“中国人开国产车”连续三次成功挑战这场世界上难度最大的越野赛的纪录。帕拉丁被评为中国第一辆越野车。然而，在上市后，圣骑士从未更新过。随着时间的推移，陈旧的设计和平台技术使得圣骑士的销量越来越惨淡。2017年，销量仅为30辆，早已失去了声望。15年后，圣骑士终于迎来了他的继任者图达。这款车以日产纳瓦拉为基础，延续了硬核SUV的风格。它的到来恰逢中型和大型SUV领域越来越受欢迎。可以说，进入市场的时机恰到好处。这一点从2018年一批中大型SUV车型将进入市场也可以看出。据不完全统计，今年将推出约五款大型SUV，包括雪佛兰Traverse、林肯Nautilus、马自达CX-8、别克新吴哥Avenir和第三代大众途锐。一方面，消费者开始对小型和紧凑型SUV感到审美疲劳，越野公路旅行的兴起促使消费者偏好转向中型和大型SUV。另一方面，越来越多的二胎家庭出现，对室内空间的需求也在增加。大中型SUV已成为汽车圈的普遍做法，这为其上路提供了有利的机会。那么，赢得图达的机会有多大？

几率有多大？根据更准确的定位，途达属于中级硬核SUV细分市场。该领域的主流车型包括三菱帕杰罗金昌、江铃福特路行者和江西五十铃mu-X Ranger。在这些竞品中，帕杰罗金昌车型相对老旧，吸引力已经大大减弱。那些动摇道路的人是最强壮的，但他们也以最高的价格出售。游骑兵牧师应该与图达正面交锋。相比之下，日产的品牌力更具统治力。途达由郑州日产生产，采用东风日产和郑州日产的双渠道销售模式。这是一件好事……

r东风日产和郑州日产。目前，东风日产的SUV主要集中在小型和紧凑型上，获得Toda的销售权相当于进一步丰富了产品矩阵。然而，郑州日产的渠道布局相对不足。在东风日产的渠道支持下，销售能力将大大加强。2017年，郑州日产的销售业绩并不尽如人意。全年累计销量6.4万辆，同比下降10.3%，仅完成去年11.25万辆的销售目标的57%。2018年，郑州日产将重点发展皮卡和越野SUV，途达的重要性不言而喻。总体而言，与竞品相比，途达仍具有相对的竞争力，或将成为郑州日产9.15万辆的得力先锋。

标签：日产途达东风撼路者牧游侠

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