“雄狮”智能化战略发布后，奇瑞如何理解汽车自动化、智能化？

不久前，奇瑞在北京召开战略发布会，正式发布“LION”智能化战略。奇瑞的“雄狮”智能化战略与其他车企的不同之处在于，它不是单点战略，不仅涉及产品，还涉及车内系统和自动驾驶方案，而是涉及研发、制造、营销、服务等多个方面，可以理解为奇瑞集团的整体智能化解决方案。那么，从“雄狮”智能化战略来看，奇瑞如何理解当前自动化、智能化、网联化的发展趋势？近日，车云真菌与奇瑞智能汽车事业部执行董事朱国华、奇瑞智能汽车技术中心主任黄勇、奇瑞信息娱乐与车联网总监奥菲拉聊了聊。

奇瑞智能汽车事业部执行董事朱国华

奇瑞智能汽车技术中心主任黄勇

奇瑞信息娱乐和车联网总监Orfila为采访原文：记者：我们看到奇瑞在狮智战略发布会上宣布，将在2025年实现L4级自动驾驶。如果当时国家政策或公路网的设施不允许，它将如何实现？朱国华：所有车企都在讨论这个技术方向，政府也在制定相关计划。加利福尼亚州是自动驾驶的先驱，很早就开始了公共道路测试。去年12月，北京市交通委发布了自动驾驶开放道路测试管理标准。从地方政府政策的发布趋势来看，自动驾驶领域的进展仍然很快。该国已将自动驾驶提升到国家战略的高度，包括如何将所谓相对孤立的智能汽车与整个交通融合。还需要根据交通信息对它们进行协调。目前的理想情况是，通过对整个城市的系统优化管理，首先实现局部优化，然后最终实现整个系统的优化。黄勇：这是中国的国家战略。对于自动驾驶这一新兴技术领域，整个行业肯定会把安全作为重中之重。在技术开发的过程中，我们也把安全放在第一位。记者：奇瑞如何解决自动驾驶中的人车交互问题？朱国华：整个自动驾驶领域的技术路径还是比较清晰的。从行业的投入来看，方向已经从过去仅仅满足实验目的转变为赋予汽车更先进的功能属性。奥菲拉：对于自动驾驶来说，信任在全世界都是一个普遍而关键的词。一个好的司机应该预测并预防危险。自动驾驶必然是未来的发展趋势，因为它可以充分发挥基础设施道路的资源。通过互联网上的大数据，自动驾驶将自动规划路径，整个道路的利用率将大大提高。我想说的是，无论哪个政府，实现自动驾驶对整个国家的财政资源和各种资源的利用都具有重要意义。黄勇：我们将设计一个驾驶员监控系统，车辆在紧急情况下会采取必要措施避免事故发生。安全系统不仅是一层，而且是两层甚至多层。记者：对于普通人来说，自动驾驶意味着什么？朱国华：目前我们也在开发ADAS（高级驾驶辅助系统）功能，用户已经能够体验到它的便利性。从技术上讲，我们正在逐步迭代。2025年，L4级自动驾驶没有方向盘，实现这一阶段的技术成本相对较高。然而，整个技术的发展过程是渐进的。随着道路和5G通信技术的发展，将推动整个自动驾驶系统在安全方面的发展和进步。记者：奇瑞雄狮的智能化战略发布中有一个有趣的细节，那就是百度智能音箱唤醒车辆。奇瑞在智能家居互联方面走了多远？朱国华：目前……

奇瑞和百度在智能家居领域的合作非常深入。在4月25日的北京车展上，奇瑞将发布智能座舱。关于智能家居，除了刚才提到的智能音箱，还有扫地机器人、风扇、台灯等，这些智能连接已经上升到了物联网的水平。在所有智能家居中，核心控制软件都是由奇瑞和百度联合开发的。记者：您是如何理解自动驾驶和智能的？奥尔菲拉：在昨天的新闻发布会上，我谈到了四个阶段中的最后一个阶段，即自动驾驶集成。这意味着，结合我们的资源，狮智云更多地代表了我们智能座舱和汽车联网的结合。自动驾驶汽车的互动不仅仅是用手触摸。我们还将考虑如何从视觉和听觉方面为客户提供更多便利。黄勇：现在所有的汽车维修服务都需要去4S店。未来的汽车将成为一个移动终端，也就是所谓的OTA（空中升级）。建立一个硬件平台是很昂贵的。在硬件平台的基础上，我们可以通过不断的空中软件升级为用户带来一些新的价值，这也是趋势之一，当然也在下一代智能汽车的布局规划中。记者：奇瑞雄狮智能化战略的发布明确提到，要做一个开放的平台，吸引更多的合作伙伴。这是否意味着奇瑞未来除了百度之外还会有更多的合作伙伴？黄勇：作为一个开放的平台意味着我们更具包容性，并期待与所有技术合作伙伴进行更好、更深入的合作。我们目前与百度的合作仍然非常密切。当然，这也包括与Iflytek的智能语音系统的合作。朱国华：智能语音系统的功能在不断扩展和升级，这意味着合作范围在扩大，所以我们需要一个更大的开发平台。目前，奇瑞与百度的合作显然正朝着智能化的方向发展，合作的基础将更加坚实和深入。不久前，奇瑞在北京召开战略发布会，正式发布“LION”智能化战略。奇瑞的“雄狮”智能化战略与其他车企的不同之处在于，它不是单点战略，不仅涉及产品，还涉及车内系统和自动驾驶方案，而是涉及研发、制造、营销、服务等多个方面，可以理解为奇瑞集团的整体智能化解决方案。那么，从“雄狮”智能化战略来看，奇瑞如何理解当前自动化、智能化、网联化的发展趋势？近日，车云真菌与奇瑞智能汽车事业部执行董事朱国华、奇瑞智能汽车技术中心主任黄勇、奇瑞信息娱乐与车联网总监奥菲拉聊了聊。

奇瑞智能汽车事业部执行董事朱国华

奇瑞智能汽车技术中心主任黄勇

奇瑞信息娱乐和车联网总监Orfila为采访原文：记者：我们看到奇瑞在狮智战略发布会上宣布，将在2025年实现L4级自动驾驶。如果当时国家政策或公路网的设施不允许，它将如何实现？朱国华：所有车企都在讨论这个技术方向，政府也在制定相关计划。加利福尼亚州是自动驾驶的先驱，很早就开始了公共道路测试。去年12月，北京市交通委发布了自动驾驶开放道路测试管理标准。从地方政府政策的发布趋势来看，自动驾驶领域的进展仍然很快。该国已将自动驾驶提升到国家战略的高度，包括如何将所谓相对孤立的智能汽车与整个交通融合。还需要根据交通信息对它们进行协调。目前的理想情况是，通过对整个城市的系统优化管理，首先实现局部优化，然后最终实现整个系统的优化。黄勇：这是中国的国家战略。对于紧急情况……

在自动驾驶技术领域，整个行业肯定会把安全作为首要任务。在技术开发的过程中，我们也把安全放在第一位。记者：奇瑞如何解决自动驾驶中的人车交互问题？朱国华：整个自动驾驶领域的技术路径还是比较清晰的。从行业的投入来看，方向已经从过去仅仅满足实验目的转变为赋予汽车更先进的功能属性。奥菲拉：对于自动驾驶来说，信任在全世界都是一个普遍而关键的词。一个好的司机应该预测并预防危险。自动驾驶必然是未来的发展趋势，因为它可以充分发挥基础设施道路的资源。通过互联网上的大数据，自动驾驶将自动规划路径，整个道路的利用率将大大提高。我想说的是，无论哪个政府，实现自动驾驶对整个国家的财政资源和各种资源的利用都具有重要意义。黄勇：我们将设计一个驾驶员监控系统，车辆在紧急情况下会采取必要措施避免事故发生。安全系统不仅是一层，而且是两层甚至多层。记者：对于普通人来说，自动驾驶意味着什么？朱国华：目前我们也在开发ADAS（高级驾驶辅助系统）功能，用户已经能够体验到它的便利性。从技术上讲，我们正在逐步迭代。2025年，L4级自动驾驶没有方向盘，实现这一阶段的技术成本相对较高。然而，整个技术的发展过程是渐进的。随着道路和5G通信技术的发展，将推动整个自动驾驶系统在安全方面的发展和进步。记者：奇瑞雄狮的智能化战略发布中有一个有趣的细节，那就是百度智能音箱唤醒车辆。奇瑞在智能家居互联方面走了多远？朱国华：目前奇瑞和百度在智能家居方面的合作非常深入。在4月25日的北京车展上，奇瑞将发布智能座舱。关于智能家居，除了刚才提到的智能音箱，还有扫地机器人、风扇、台灯等，这些智能连接已经上升到了物联网的水平。在所有智能家居中，核心控制软件都是由奇瑞和百度联合开发的。记者：您是如何理解自动驾驶和智能的？奥尔菲拉：在昨天的新闻发布会上，我谈到了四个阶段中的最后一个阶段，即自动驾驶集成。这意味着，结合我们的资源，狮智云更多地代表了我们智能座舱和汽车联网的结合。自动驾驶汽车的互动不仅仅是用手触摸。我们还将考虑如何从视觉和听觉方面为客户提供更多便利。黄勇：现在所有的汽车维修服务都需要去4S店。未来的汽车将成为一个移动终端，也就是所谓的OTA（空中升级）。建立一个硬件平台是很昂贵的。在硬件平台的基础上，我们可以通过不断的空中软件升级为用户带来一些新的价值，这也是趋势之一，当然也在下一代智能汽车的布局规划中。记者：奇瑞雄狮智能化战略的发布明确提到，要做一个开放的平台，吸引更多的合作伙伴。这是否意味着奇瑞未来除了百度之外还会有更多的合作伙伴？黄勇：作为一个开放的平台意味着我们更具包容性，并期待与所有技术合作伙伴进行更好、更深入的合作。我们目前与百度的合作仍然非常密切。当然，这也包括与Iflytek的智能语音系统的合作。朱国华：智能语音系统的功能在不断扩展和升级，这意味着合作范围在扩大，所以我们需要一个更大的开发平台。目前，奇瑞与百度的合作显然正朝着智能化的方向发展，合作的基础将更加坚实和深入。

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