与网络服务公司合作 日产预计2020年后推出自动驾驶出租车

据外媒报道，日产汽车（Nissan Motor Co.，Ltd.）正与日本网络服务公司DeNA合作开发自动驾驶出租车，并计划于20世纪20年代初推出该服务。日产预计，此次合作将使其在新兴汽车移动服务领域领先于竞争对手。

今年3月，日产和DeNA对自动驾驶出租车Easy Ride进行了实地测试。测试车按照预定的城市路线，从日产横滨总部到附近的商业设施行驶了约两英里。据报道，测试中使用的自动驾驶出租车是基于日产改装的Leaf电动汽车。在打车时，用户可以通过DeNA设计的应用程序在预设列表中选择上车时间和目的地。测试车内置的平板电脑将向乘客推荐目的地区域的相关活动，手机还可以收到轻松乘车合作餐厅的优惠券。日产官员表示，如果没有DeNA的帮助，在线用户体验等功能是无法实现的。日产汽车首席执行官斋川广人在新闻发布会上表示，“这代表着从自动驾驶出租车的概念阶段向增强自动驾驶车辆和移动服务的操作系统迈出了一大步，这有助于我们在各种场景下为客户提供新的移动服务。与在各自领域具有专业知识的合作伙伴进行有效高效的合作是未来保持竞争力的关键。 DeNA首席执行官Isao Moriyasu强调，他的公司希望作为一家移动服务提供商，为交通系统带来创新。Easy Ride使用的无缝自动交通系统是日产基于NASA技术开发的，该系统可以将车载人工智能和人类支持相结合，使车辆能够在不可预测的情况下自动做出决策坦切斯。同时，有人将在控制中心监控Easy Ride车辆。然而，技术挑战仍然存在，包括优化自动驾驶出租车上下客的判断。对于人工智能驾驶、传感器引导的出租车来说，如果没有控制中心人员的远程监控协助，要改变驾驶行为以适应异常情况并不容易。在2月中旬的媒体试驾中，Easy Ride车辆意外停止了自动驾驶模式，就像在即将启动时，当一名行人走在前面时，它突然停了下来。因此，使用另一辆测试车辆来重复测试。日产预计在现场测试期间会出现这样的故障，并正在从经验中学习，并将其应用于开发过程中。日产汽车研发中心主任Doi Kazuhiro说：“尽管横滨港的道路很宽，行人也相对稀少，但自动驾驶汽车很难避开这么多停放的车辆，因为高层建筑会使GPS信号变弱或断开。起初我觉得这很容易，但事实证明比我想象的更具挑战性。”。“据外媒报道，日产汽车有限公司正与日本网络服务公司DeNA合作开发无人驾驶出租车，并计划于20世纪20年代初推出该服务。日产预计此次合作将使其在新兴汽车移动服务领域领先于竞争对手。

今年3月，日产和DeNA对自动驾驶出租车Easy Ride进行了实地测试。测试车按照预定的城市路线，从日产横滨总部到附近的商业设施行驶了约两英里。据报道，测试中使用的自动驾驶出租车是基于日产改装的Leaf电动汽车。在打车时，用户可以通过DeNA设计的应用程序在预设列表中选择上车时间和目的地。测试车内置的平板电脑将向乘客推荐目的地区域的相关活动，手机还可以收到轻松乘车合作餐厅的优惠券。日产官员表示，如果没有DeNA的帮助，在线用户体验等功能是无法实现的。日产汽车首席执行官Hiroto Saikawa在新闻发布会上表示，“这标志着从自动驾驶出租车的概念阶段向增强自动驾驶汽车和移动服务的操作系统迈出了一大步，这有助于我们在各种场景下为客户提供新的移动服务。与具有专业知识的合作伙伴进行有效高效的合作……

电子领域是未来保持竞争力的关键。DeNA首席执行官Isao Moriyasu强调，他的公司希望作为一家移动服务提供商，为交通系统带来创新。Easy Ride使用的无缝自动交通系统是日产基于NASA技术开发的，该系统可以将车载人工智能和人类支持相结合，使车辆能够在不可预测的情况下自动做出决策坦切斯。同时，有人将在控制中心监控Easy Ride车辆。然而，技术挑战仍然存在，包括优化自动驾驶出租车上下客的判断。对于人工智能驾驶、传感器引导的出租车来说，如果没有控制中心人员的远程监控协助，要改变驾驶行为以适应异常情况并不容易。在2月中旬的媒体试驾中，Easy Ride车辆意外停止了自动驾驶模式，就像在即将启动时，当一名行人走在前面时，它突然停了下来。因此，使用另一辆测试车辆来重复测试。日产预计在现场测试期间会出现这样的故障，并正在从经验中学习，并将其应用于开发过程中。日产汽车研发中心主任Doi Kazuhiro表示，“尽管横滨港的道路很宽，行人也相对稀少，但自动驾驶汽车很难避开这么多停放的车辆，因为高层建筑会使GPS信号变弱或断开。起初我认为这很容易，但事实证明比我想象的更具挑战性。”

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