车展群英荟 | 李一秀：EU5标志北汽新能源品牌向上的升级转向

[编者按]在4月25日的2018中国汽车展开幕式之前，第一电气网将与车企高管展开对话，推出车展系列报道，分享各公司的首款新车、发展战略、技术理念和管理方法，感受电动化、智能化、，从第一个角度来看，重量轻且共享。从“创新未来”、“创造智慧未来”到今年的“创造未来”，北汽新能源北京车展的主题正在不断展示新能源、智能化、共享化的趋势。作为国内首家年产销突破10万辆的纯电动汽车企业，北汽新能源副总经理兼营销公司总经理李一修近日对第一电气网等媒体表示，北汽新能量将在4月25日开幕的2018北京车展上夺得今年的第一名。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修是汽车市场的重要事件和平台。李一修表示，EU5定位为人工智能轿车的典范，目标用户为“城市知识分子”，即奋斗中的城市新移民和公司白领、专业技术人员，注重品质，理性消费；

它的汽车需求是合理和全面的，电池寿命是基本的，同时考虑安全性、动力性、控制性和舒适性。这款车承载了北汽新能源多年的储备，代表着品牌升级的转向。

“人工智能有很多名字，比如移动出行工具、移动数字终端，也被称为价值交换载体。下一步可能是一辆拟人化的汽车，它可以自己思考和学习，数百个部件可以协调响应。这需要能够与人深入交流的‘眼睛’和‘嘴巴’，也就是大屏幕，它可以进行多轮交流对话和沟通。EU5上的智能系统搭载了北汽新能源与国泰、百度深度合作的一流技术成果。同时，这款车还拥有丰富的网络连接系统，可以确保在智能网络连接方面有更好的体验。“李一修告诉第一电气网，从EU5开始，北汽新能源将一路向上推广其品牌和产品。在人工智能、网络化和无人驾驶的基础上，智能化和技术化将成为主流。

2020年后，高端品牌ARCFOX产品上市，将进一步升级为高端产品定位。在2017年补贴不景气的背景下，北汽新能源推出了不依赖补贴的EC系列国车，成功突破了对政府补贴的依赖。不仅在北上广等城市，在不限购的城市，销量也实现了快速增长。这款爆发力十足的国车，推动了近4万燃油车用户转向新能源汽车，成功推动了汽车行业的电动化升级。

今年3月26日，北汽新能源发布了一款新车——国民SUV EX360。从2月26日预售到上市当天，EX360的订单在短短27天内就达到了1.2万份。李一修表示，两款新车将在今年的成都车展上发布。战略理念是让国产汽车彻底上市。

“事实上，北汽新能源对国产车的感情越来越深。我们不认为销售一辆价格相对较低但被中国人民接受的汽车会降低品牌。新能源汽车在中国普及的最大直接标准是具有普遍性。无论有没有补贴，每个人都可以与燃油车进行比较，并有更好的体验购买和使用的经验。”李一修表示。商业模式创新针对电动汽车残值低的问题，李一修说：“我被动员起来宣布，我也将进行为期三年的50%回购。我之所以没有宣布，有两个原因：首先，50%的回购是最终的吗？为什么燃油车三年六折，其他车三折？其次，回购代表的是车辆使用后退出的场景体验环节。目前，纯电动汽车的缺点是成本比燃油车贵得多。要想与燃油车竞争，最大的问题是电池。我认为从电池中获得的价值空间还没有得到充分挖掘。北汽新能源擎天柱计划的核心是电池的梯级利用和引入绿色电力，以创造生态环境和新的商业模式。"

李一修透露，擎天柱1.0计划发布后，北汽新能源已经在全国建立了100多个物理换电站，有5000多辆车真正实现了车电分离运营，价值观分离只差一步之遥。“一旦打开这个逻辑，甚至提出五折回购。从购买到使用再到退出，购买环节的电池成本不再100%由消费者承担，使用环节享有油价1/3的既定优势。退出环节至少五折，甚至新能源认证的二手车也将大大超过燃油车，因为北汽新能源gy具有跟踪每一个电池的监测和评估能力，这意味着中国在评估电动汽车方面有技术实力储备……

未来的汽车，行业也在日新月异。我希望在不久的将来会有一个更好的生态，回购五折以上。“更加关注跨国车企在互联网上造车的新势力和跨国车企的压力，这使得北汽新能源面临巨大的压力和挑战。对此，李一修客观评价了各方的优势：“互联网造车企业的速度确实值得考虑，无论是在围绕客户的产品设计中，还是在公关沟通和渠道模式中。但现阶段，我们更多地关注跨国汽车公司。他们积累了多年的品牌力，拥有完整的供应链协调体系，拥有丰富的产品制造、人才和经验。目前的产品应该说具有很高的强度。“中国的双积分政策已经实施。李一修认为，2020年后，将进入新的竞争阶段，商业模式的设计创新是重中之重。做好商业模式设计可能会在未来形成许多有利的发展机遇。因此，北汽新能源现在重点关注以下几点：1。实现销量全国第一；2.实现商业模式的持续创新和领先地位；3.通过产品创新实现向高端品牌的转型，产品软硬实力提升到一个新的水平。

市场竞争十分激烈，其发展历程是崎岖曲折的。李一修将推动产品升级、品牌推广和商业模式创新的道路定位为新长征之路。“我坚信，新的长征一定会胜利。在新的长征路上，我们将经历各种考验。我们也必须像汽车一样随时吸收新的信息和思维，始终站在行业探索的前沿。”[编者按]4月25日，2018中国汽车展开幕式前，第一电气网将开启与车企高管的对话，推出车展系列报道，分享各公司的首发新车、发展战略、技术理念和管理方法，从第一视角感受电动化、智能化、轻量化、共享化的趋势亮点。从“创新未来”、“创造智慧未来”到今年的“创造未来”，北汽新能源北京车展的主题正在不断展示新能源、智能化、共享化的趋势。作为国内首家年产销突破10万辆的纯电动汽车企业，北汽新能源副总经理兼营销公司总经理李一修近日对第一电气网等媒体表示，北汽新能量将在4月25日开幕的2018北京车展上夺得今年的第一名。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修是汽车市场的重要事件和平台。李一修表示，EU5定位为人工智能轿车的典范，目标用户为“城市知识分子”，即奋斗中的城市新移民和公司白领、专业技术人员，注重品质，理性消费；

它的汽车需求是合理和全面的，电池寿命是基本的，同时考虑安全性、动力性、控制性和舒适性。这款车承载了北汽新能源多年的储备，代表着品牌升级的转向。

“人工智能有很多名字，比如移动出行工具、移动数字终端，也被称为价值交换载体。下一步可能是一辆拟人化的汽车，它可以自己思考和学习，数百个部件可以协调响应。这需要能够与人深入交流的‘眼睛’和‘嘴巴’，也就是大屏幕，它可以进行多轮交流对话和沟通。EU5上的智能系统搭载了北汽新能源与国泰、百度深度合作的一流技术成果。同时，这款车还拥有丰富的网络连接系统，可以确保在智能网络连接方面有更好的体验。“李一修告诉第一电气网，从EU5开始，北汽新能源将一路向上推广其品牌和产品。在人工智能、网络化和无人驾驶的基础上，智能化和技术化将成为主流。

2020年后，高端品牌ARCFOX产品上市，将进一步升级为高端产品定位。在2017年补贴不景气的背景下，北汽新能源推出了不依赖补贴的EC系列国车，成功突破了对政府补贴的依赖。不仅在北上广等城市，在不限购的城市，销量也实现了快速增长。这款爆发力十足的国车，推动了近4万燃油车用户转向新能源汽车，成功推动了汽车行业的电动化升级。

今年3月26日，北汽新能源发布了一款新车——国民SUV EX360。从2月26日预售到上市当天，EX360的订单在短短27天内就达到了1.2万份。李一修表示，两款新车将在今年的成都车展上发布。战略理念是让国产汽车彻底上市。

“事实上，北汽新能源对国产车的感情越来越深。我们不认为销售一辆价格相对较低但被中国人民接受的汽车会降低品牌。新能源汽车在中国普及的最大直接标准是具有普遍性。无论有没有补贴，每个人都可以与燃油车进行比较，并有更好的体验购买和使用的经验。”李一修表示。商业模式创新针对电动汽车残值低的问题，李一修说：“我被动员起来宣布，我也将进行为期三年的50%回购。我之所以没有宣布，有两个原因：首先，50%的回购是最终的吗？为什么燃油车三年六折，其他车三折？其次，回购代表的是车辆使用后退出的场景体验环节。目前，纯电动汽车的缺点是成本比燃油车贵得多。要想与燃油车竞争，最大的问题是电池。我认为从电池中获得的价值空间还没有得到充分挖掘。北汽新能源擎天柱计划的核心是电池的梯级利用和引入绿色电力，以创造生态环境和新的商业模式。"

李一修透露，擎天柱1.0计划发布后，北汽新能源已经在全国建立了100多个物理换电站，有5000多辆车真正实现了车电分离运营，价值观分离只差一步之遥。“一旦打开这个逻辑，甚至提出五折回购。从购买到使用再到退出，购买环节的电池成本不再100%由消费者承担，使用环节享有油价1/3的既定优势。退出环节至少五折，甚至新能源认证的二手车也将大大超过燃油车，因为北汽新能源gy具有跟踪每一个电池的监测和评估能力，这意味着中国在评估电动汽车方面有技术实力储备……

未来的汽车，行业也在日新月异。我希望在不久的将来会有一个更好的生态，回购五折以上。“更加关注跨国车企在互联网上造车的新势力和跨国车企的压力，这使得北汽新能源面临巨大的压力和挑战。对此，李一修客观评价了各方的优势：“互联网造车企业的速度确实值得考虑，无论是在围绕客户的产品设计中，还是在公关沟通和渠道模式中。但现阶段，我们更多地关注跨国汽车公司。他们积累了多年的品牌力，拥有完整的供应链协调体系，拥有丰富的产品制造、人才和经验。目前的产品应该说具有很高的强度。“中国的双积分政策已经实施。李一修认为，2020年后，将进入新的竞争阶段，商业模式的设计创新是重中之重。做好商业模式设计可能会在未来形成许多有利的发展机遇。因此，北汽新能源现在重点关注以下几点：1。实现销量全国第一；2.实现商业模式的持续创新和领先地位；3.通过产品创新实现向高端品牌的转型，产品软硬实力提升到一个新的水平。

市场竞争十分激烈，其发展历程是崎岖曲折的。李一修将推动产品升级、品牌推广和商业模式创新的道路定位为新长征之路。“我坚信，新长征一定会胜利。在新长征路上，我们将经历各种考验。我们也必须像车辆一样随时吸收新的信息和思维，始终站在行业探索的前沿。”

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