“Zero Run需要未来有合作潜力的投资者，我们的下一轮融资将在今年年中举行。”4月19日，零跑汽车董事长朱江明明确提出了新一轮融资计划。在此之前，零跑只进行了红杉中国领投的Pre-A轮融资。
零车董事长兼联合创始人朱江明是一股造车新势力。与蔚来魏玛等企业相比，零车的金额较小，很少向外界透露融资需求。一方面，它得到了零点汽车背后大华股份的支持。另一方面，朱江明认为，造车不需要业内传言的200亿元，但需要在100亿元之后实现造血能力。烧钱不是一家初创公司应该一直走的路。业内尚不清楚Zero Run是否会与大华联合开发AI自动驾驶芯片Zero Runs汽车，尽管据称是由浙江大华科技股份有限公司及其主要创始人共同投资的，但大华能在Zero Run.上投资多少仍有疑问。朱江明表示，目前，大华股份不仅为零跑汽车提供人员和资金支持，还提供技术支持。“零运行汽车将正式与大化股份有限公司有限公司合作开发人工智能自动驾驶仪芯片，计划于2019年第二季度搭载在汽车上进行实际测量，而不是依赖Mobileye。”朱江明表示，零运行汽车是一支it汽车制造团队，技术研发是实力所在。
在技术方面，零跑汽车完全掌握了自动驾驶的核心硬件平台和算法技术，实现了自动驾驶感知、决策和执行等关键技术的自动全覆盖。自2015年7月以来的34个月里，零跑自主研发了“三电”系统、智能网联系统和自动驾驶系统三大整车平台和三大核心技术，成为仅次于特斯拉的全球第二家整车制造商。
“未来，汽车用户体验的主要差异不在于传统的机械零部件，而在于电动化和智能化的发展，这正是零跑所擅长的。零跑汽车依托大华在安全可视化和视频图像处理技术领域的成熟经验，依托底层嵌入式软件和算法的技术优势，坚持自主研发“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术，致力于打造高质量、国际化、核心技术能力的全球主流智能电动汽车品牌，实现未来零排放、零拥堵、零碰撞的智能出行想象。”零跑汽车董事长兼联合创始人朱江明表示，零跑S01将于2019年第一季度交付给用户，年销量目标超过1万辆。“零跑汽车的小目标是在2024年占据全国10%的新能源汽车市场份额。”零跑副总裁赵刚表示。为了实现既定的小目标，零跑汽车制定了“123”产品研发计划，通过整车平台化实现了“一年小改、两年大改、三年推出全新平台车型”的战略理念。“我们一直在思考未来电动汽车时代企业的壁垒。如果一家电子企业只是做外壳，核心模块外包，它就没有核心竞争力。零跑自成立以来，已经获得了92项专利技术，掌握了核心算法和技术。例如，我们可以从嵌入式算法完成整个过程给我们自己筹码。未来，从三种动力系统的匹配到ADAS阶段的感知和决策，我们可以无缝过渡到L4和L5阶段的自动驾驶智能路网之间的交互……
d未来的汽车。”朱江明说
零跑副总裁赵刚在零跑S01产品的具体上市计划方面，零跑副董事长赵刚表示，S01将于今年第三季度验收，用户可以在第四季度线下体验，并将于2019年第一季度正式交付给用户。此外，赵刚透露，零跑将在2019年第二季度推出两款全新产品。
S01“S01”当这款车上市时，我们将选择精细化、精准化的营销和销售方式。在渠道和服务网点的建设中，我们在创新的同时，更加注重用户体验、交付能力和长期灵活性。我们还为2019年设定了一个非常务实的目标，即S平台年产10000辆以上的汽车。”零跑副总裁赵刚在会上表示。
供应商方面，目前零跑汽车已与Johnson、Hella、英飞凌、凯翼德、福耀、凌云、Somic等全球国内一线供应商开展合作，整车核心零部件基本确定为供应商。此外，零跑汽车在浙江金华设立的工厂将于2018年第三季度完成产品完工和下线。“Zero Run需要未来有合作潜力的投资者，我们的下一轮融资将在今年年中举行。”4月19日，零跑汽车董事长朱江明明确提出了新一轮融资计划。在此之前，零跑只进行了红杉中国领投的Pre-A轮融资。
零车董事长兼联合创始人朱江明是一股造车新势力。与蔚来魏玛等企业相比，零车的金额较小，很少向外界透露融资需求。一方面，它得到了零点汽车背后大华股份的支持。另一方面，朱江明认为，造车不需要业内传言的200亿元，但需要在100亿元之后实现造血能力。烧钱不是一家初创公司应该一直走的路。业内尚不清楚Zero Run是否会与大华联合开发AI自动驾驶芯片Zero Runs汽车，尽管据称是由浙江大华科技股份有限公司及其主要创始人共同投资的，但大华能在Zero Run.上投资多少仍有疑问。朱江明表示，目前，大华股份不仅为零跑汽车提供人员和资金支持，还提供技术支持。“零运行汽车将正式与大化股份有限公司有限公司合作开发人工智能自动驾驶仪芯片，计划于2019年第二季度搭载在汽车上进行实际测量，而不是依赖Mobileye。”朱江明表示，零运行汽车是一支it汽车制造团队，技术研发是实力所在。
在技术方面，零跑汽车完全掌握了自动驾驶的核心硬件平台和算法技术，实现了自动驾驶感知、决策和执行等关键技术的自动全覆盖。自2015年7月以来的34个月里，零跑自主研发了“三电”系统、智能网联系统和自动驾驶系统三大整车平台和三大核心技术，成为仅次于特斯拉的全球第二家整车制造商。
“未来，汽车用户体验的主要差异不在于传统的机械零部件，而在于电动化和智能化的发展，这正是零跑所擅长的。零跑汽车依托大华在安全可视化和视频图像处理技术领域的成熟经验，依托底层嵌入式软件和算法的技术优势，坚持自主研发“三电……”等核心技术……
ricity’系统、智能网联系统和自动驾驶系统，致力于打造具有高质量、国际化和核心技术能力的全球主流智能电动汽车品牌，实现未来零排放、零拥堵、零碰撞的智能出行想象。”零跑汽车董事长兼联合创始人朱江明表示，零跑S01将于2019年第一季度交付给用户，年销量目标超过1万辆。“零跑汽车的小目标是在2024年占据全国10%的新能源汽车市场份额。”零跑副总裁赵刚表示。为了实现既定的小目标，零跑汽车制定了“123”产品研发计划，通过整车平台化实现了“一年小改、两年大改、三年推出全新平台车型”的战略理念。“我们一直在思考未来电动汽车时代企业的壁垒。如果一家电子企业只是做外壳，核心模块外包，它就没有核心竞争力。零跑自成立以来，已经获得了92项专利技术，掌握了核心算法和技术。例如，我们可以从嵌入式算法完成整个过程给我们自己筹码。未来，从三种动力系统的匹配到ADAS阶段的感知和决策，我们可以无缝过渡到未来智能路网与汽车交互的L4和L5阶段的自动驾驶。”朱江明说
零跑副总裁赵刚在零跑S01产品的具体上市计划方面，零跑副董事长赵刚表示，S01将于今年第三季度验收，用户可以在第四季度线下体验，并将于2019年第一季度正式交付给用户。此外，赵刚透露，零跑将在2019年第二季度推出两款全新产品。
S01“S01”当这款车上市时，我们将选择精细化、精准化的营销和销售方式。在渠道和服务网点的建设中，我们在创新的同时，更加注重用户体验、交付能力和长期灵活性。我们还为2019年设定了一个非常务实的目标，即S平台年产10000辆以上的汽车。”零跑副总裁赵刚在会上表示。
供应商方面，目前零跑汽车已与Johnson、Hella、英飞凌、凯翼德、福耀、凌云、Somic等全球国内一线供应商开展合作，整车核心零部件基本确定为供应商。此外，零跑汽车在浙江金华设立的工厂将于2018年第三季度完成产品完工和下线。
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