4月17日，国家发展改革委官网宣布，汽车行业将分类型处于过渡期对外开放，2018年将取消专用车和新能源汽车外资参股限制；2020年，取消对商用车外资股比的限制；
2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制。目前，中国已有东风、上汽、江铃、福田、广汽、四川南骏等商用车企业，并与沃尔沃、依维柯、福特、戴姆勒、日野、现代、康明斯等外资企业建立了合资企业。上述合资公司已在重型和轻型商用车及发动机领域推出合资产品，这些产品在行业中具有相应的市场地位。同时，经过多年的发展，合资企业在引进和消化外资企业技术方面取得了显著成绩，并在引进外资企业最新技术的基础上推出了更适合国内市场需求的新产品。
2017年，商用车行业呈现火热态势。商用车销量416.06万辆，同比增长13.95%，高于整个汽车行业10个百分点，对整个行业的拉动作用明显。同时，国内商用车行业正朝着高端化、专业化的方向快速发展，用户的用车选车观念更加理性、成熟、专业。从市场容量和发展速度来看，中国商用车市场具有良好的市场前景。经济日报-中国商用汽车网记者在与多位业内人士交流后发现，业内观点集中在商用车行业，股比放开政策影响不大，主要是因为以下两点。首要原因是，从整个行业来看，国产品牌在各个细分市场都占据绝对主导地位。尽管在相对小众的高端汽车市场，进口品牌确实具有一定的产品优势。然而，随着国内企业技术研发能力的不断提高，并已初见成效，以“进口替代”为目标的产品已在高端市场占据一席之地。如果外资企业未来以独资形式进入中国市场，销售额可能达不到“预期”。第二个因素是，目前国内商用车企业中，合资企业的产品大多是采用国外技术的“中国品牌”，在合资企业成立之初就形成了稳定的合作关系。同时，汽车主要零部件的配套供应商多为中国企业，这些企业拥有完整、高水平的配套供应体系，外资在这方面的技术实力差距正在缩小。放开股比政策实施后，外资企业增资或设立新的合资企业意义不大，“意愿”也不强。
商用车行业被称为“经济发展的晴雨表”。因为它远离公众的视野，所以工业发展不那么受关注。然而，当相关政策发生变化时，不难发现，中国商用车企业已经占据了市场主导地位，开放政策对商用车行业的影响将明显小于乘用车市场。股份自由化的两年过渡期和取消合资企业数量限制的五年过渡期将促进市场和企业更加成熟。当2020年和2022年到来时，商用车市场可能会以相对平静的状态进入一个新阶段。4月17日，国家发展改革委官网宣布，汽车行业将分类型处于过渡期对外开放，2018年将取消专用车和新能源汽车外资参股限制；2020年，取消对商用车外资股比的限制；
2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制。目前，中国已有东风、上汽、江铃、福田、广汽、四川南骏等商用车企业，并与沃尔沃、依维柯、福特、戴姆勒、日野、现代、康明斯等外资企业建立了合资企业。上述合资公司已在重型和轻型商用车及发动机领域推出合资产品，这些产品在行业中具有相应的市场地位。同时，经过多年的发展，合资企业在引进和消化外资企业技术方面取得了显著成绩，并在引进外资企业最新技术的基础上推出了更适合国内市场需求的新产品。
2017年，商用车行业呈现火热态势。商用车销量416.06万辆，同比增长13.95%，高于整个汽车行业10个百分点，对整个行业的拉动作用明显。同时，国内商用车行业正朝着高端化、专业化的方向快速发展，用户的用车选车观念更加理性、成熟、专业。从市场容量和发展速度来看，中国商用车市场具有良好的市场前景。经济日报-中国商用汽车网记者在与多位业内人士交流后发现，业内观点集中在商用车行业，股比放开政策影响不大，主要是因为以下两点。首要原因是，从整个行业来看，国产品牌在各个细分市场都占据绝对主导地位。尽管在相对小众的高端汽车市场，进口品牌确实具有一定的产品优势。然而，随着国内企业技术研发能力的不断提高，并已初见成效，以“进口替代”为目标的产品已在高端市场占据一席之地。如果外资企业未来以独资形式进入中国市场，销售额可能达不到“预期”。第二个因素是，目前国内商用车企业中，合资企业的产品大多是采用国外技术的“中国品牌”，在合资企业成立之初就形成了稳定的合作关系。同时，汽车主要零部件的配套供应商多为中国企业，这些企业拥有完整、高水平的配套供应体系，外资在这方面的技术实力差距正在缩小。放开股比政策实施后，外资企业增资或设立新的合资企业意义不大，“意愿”也不强。
商用车行业被称为“经济发展的晴雨表”。因为它远离公众的视野，所以工业发展不那么受关注。然而，当相关政策发生变化时，不难发现，中国商用车企业已经占据了市场主导地位，开放政策对商用车行业的影响将明显小于乘用车市场。股份自由化的两年过渡期和取消合资企业数量限制的五年过渡期将促进市场和企业更加成熟。当2020年和2022年到来时，商用车市场可能会以相对平静的状态进入一个新阶段。
互联网停车企业泊链联盟日前宣布，泊链获得北鹏创投及杨义平2400万元PreA轮融资，投资将于近日交割完毕。据了解，此笔资金继续推动停车收费无人化进程，进一步实现全国车场互联互通。
1900/1/1 0:00:00“妖钴”价格飙涨，钴行业迎来一段“火热”时光。4月13日，第三届钴锂镍峰会在浙江江山召开。近千名来自全国各地的企业代表、行业协会人士及相关分析师聚集到了这个面积不大的县级市里。
1900/1/1 0:00:004月18日上午，湛江市政府在市旧车管所举行新能源汽车专用号牌启用仪式。
1900/1/1 0:00:004月19日，中通客车发布公告称，公司于2018年4月18日收到聊城市财政局《关于下达国家补助2016年度新能源汽车推广补贴清算资金预算指标的通知》聊财建指201814号的通知，
1900/1/1 0:00:00公交优先，就是百姓优先。近日，扬州市公共交通集团公司上报的1001微循环线路作为新能源公交示范线路候选登上了《中国交通报》。社区循环、新能源这条公交线路，正是这些年扬州公交发展的缩影。
1900/1/1 0:00:004月18日，第一电动网受邀参观了位于上海浦东金桥的上汽通用汽车动力电池系统发展中心，该中心占地面积32520平方米，规划产品线覆盖轻混、全混动、插电混动（含增程式）、纯电动等全系新能源车电池组。
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