4月18日，第一电网受邀参观了位于上海浦东金桥的SAIC-GM动力电池系统开发中心。该中心占地32520平方米，规划产品线涵盖轻混、全混、插电式混合动力（含扩展项目）、纯电动等所有新能源汽车电池。总投资16亿元，现已正式投产，这将为上汽通用全面新能源战略提供可靠保障和有力帮助。
电气化领域的领先优势SAIC-GM动力电池系统开发中心作为通用汽车在全球的第二个电池组装中心和北美以外的第一个电池装配中心，依托通用汽车在电池芯、电池和电池系统的开发、测试、认证和生产方面的领先优势，并在全球范围内与通用汽车同步生产新能源汽车动力电池，以实现SAIC-GM新能源汽车核心部件电池系统的国产化。同时，上汽通用动力电池系统开发中心还具备新能源电池的开发功能，以及电池质量、性能和安全测试的测试和认证能力。
先进的技术和技术标准SAIC-GM动力电池系统开发中心采用与通用汽车北美地区一致的世界领先的装配技术和技术规范，广泛应用自动导向材料推车和智能工业机器人。在电池组装过程中，分别从功能性、电气性能和电气绝缘三个层面进行安全检查和评估，并采用多项先进的焊接和检测技术，确保电池组装线的安全生产和出厂产品的质量。例如，在电池组的电气性能测试中，采用热灵敏度高、温度范围超宽的红外成像温度检测技术，实时监测温度变化；采用全自动高精度三维激光束扫描焊缝，检测焊接质量；采用超高速激光焊接技术，每条焊缝的焊接只需0.2秒；智能工业机器人在视觉系统的引导下精确定位，操纵超声波焊头完成液冷电池正负极片的焊接。
“智能制造”与“绿色制造”上汽通用动力电池系统开发中心拥有全球领先的电池组装智能生产线和工艺流程，凸显了自动化、数字化、网络化的智能制造理念。电池模块装配线通过大量具有智能视觉的机器人完成电池和模块的装载、组装、运输和测试，自动化率高达100%。通过数字技术的应用，为电池组的每个关键部件建立了完整的产品信息追溯系统，实现了对装配过程中部件数据的实时采集、监测和预警，确保生产有序进行。SAIC-GM动力电池系统开发中心还建立了独立的生产行业网络框架，以确保装配和生产过程中高数据的稳定传输和交互，并确保AGC系统、产品数据追溯系统、生产数据传输分析系统的有效应用，同时，SAIC-GM一直坚持的绿色制造理念也充分体现在电池组装的工艺细节中。电池组的电气测试采用具有能量反馈功能的充放电设备，90%以上的电池放电能量将反馈给当地电网；
基于空气的泄漏检测系统用于模拟和评估电池组冷却系统的密封状态，有效减少了冷却剂对生产现场环境造成的负面影响。
SAIC-GM的新能源战略稳步推进。自2016年上汽通用新能源战略发布以来，企业迅速启动技术创新和市场布局，稳步推进各项战略计划的实施。2016年至2017年，推出了六款轻混/全混/插电式混合动力/增程混合动力车型（轻混：凯迪拉克XT5 28E；全混：别克君越30H、别克君威30H、雪佛兰迈锐宝HEV
; 插电式混合动力：凯迪拉克CT6插电式混动车；扩展程序混合：别克VELITE 5）。截至2018年3月，上汽通用的国产车型已基本搭载智能启停微混技术。2018年4月，别克宣布将推出VELITE 6插电式和纯电动汽车。
SAIC-GM的动力电池系统开发中心作为SAIC-GM新能源战略的重要里程碑，无疑将大大增强SAIC-GM新型能源产品的竞争优势。未来，上汽通用汽车将依托通用汽车全球领先的技术和产品储备，结合自身对中国消费者需求和当地市场环境的洞察和把握，全面发展电动化技术，加快打造面向未来的核心竞争力，继续引领行业创新，满足消费者对“更高性能、更节能、更智能、更环保”的新能源产品的需求。4月18日，第一电网受邀参观了位于上海浦东金桥的SAIC-GM动力电池系统开发中心。该中心占地32520平方米，规划产品线涵盖轻混、全混、插电式混合动力（含扩展项目）、纯电动等所有新能源汽车电池。总投资16亿元，现已正式投产，这将为上汽通用全面新能源战略提供可靠保障和有力帮助。
电气化领域的领先优势SAIC-GM动力电池系统开发中心作为通用汽车在全球的第二个电池组装中心和北美以外的第一个电池装配中心，依托通用汽车在电池芯、电池和电池系统的开发、测试、认证和生产方面的领先优势，并在全球范围内与通用汽车同步生产新能源汽车动力电池，以实现SAIC-GM新能源汽车核心部件电池系统的国产化。同时，上汽通用动力电池系统开发中心还具备新能源电池的开发功能，以及电池质量、性能和安全测试的测试和认证能力。
先进的技术和技术标准SAIC-GM动力电池系统开发中心采用与通用汽车北美地区一致的世界领先的装配技术和技术规范，广泛应用自动导向材料推车和智能工业机器人。在电池组装过程中，分别从功能性、电气性能和电气绝缘三个层面进行安全检查和评估，并采用多项先进的焊接和检测技术，确保电池组装线的安全生产和出厂产品的质量。例如，在电池组的电气性能测试中，采用热灵敏度高、温度范围超宽的红外成像温度检测技术，实时监测温度变化；采用全自动高精度三维激光束扫描焊缝，检测焊接质量；采用超高速激光焊接技术，每条焊缝的焊接只需0.2秒；
智能工业机器人在视觉系统的引导下精确定位，操纵超声波焊头完成液冷电池正负极片的焊接。
“智能制造”与“绿色制造”上汽通用动力电池系统开发中心拥有全球领先的电池组装智能生产线和工艺流程，凸显了自动化、数字化、网络化的智能制造理念。电池模块装配线通过大量具有智能视觉的机器人完成电池和模块的装载、组装、运输和测试，自动化率高达100%。通过数字技术的应用，为电池组的每个关键部件建立了完整的产品信息追溯系统，实现了对装配过程中部件数据的实时采集、监测和预警，确保生产有序进行。SAIC-GM动力电池系统开发中心还建立了独立的生产行业网络框架，以确保装配和生产过程中高数据的稳定传输和交互，并确保AGC系统、产品数据追溯系统、生产数据传输分析系统的有效应用，同时，SAIC-GM一直坚持的绿色制造理念也充分体现在电池组装的工艺细节中。电池组的电气测试采用具有能量反馈功能的充放电设备，90%以上的电池放电能量将反馈给当地电网；基于空气的泄漏检测系统用于模拟和评估电池组冷却系统的密封状态，有效减少了冷却剂对生产现场环境造成的负面影响。
SAIC-GM的新能源战略稳步推进。自2016年上汽通用新能源战略发布以来，企业迅速启动技术创新和市场布局，稳步推进各项战略计划的实施。2016年至2017年，推出了六款轻混/全混/插电式混合动力/增程混合动力车型（轻混：凯迪拉克XT5 28E；全混：别克君越30H、别克君威30H、雪佛兰迈锐宝HEV；插电式混动：凯迪拉克CT6插电式插电式复合动力车；增程混合：别克VELITE 5）。截至2018年3月，上汽通用的国产车型已基本搭载智能启停微混技术。2018年4月，别克宣布将推出VELITE 6插电式和纯电动汽车。
SAIC-GM的动力电池系统开发中心作为SAIC-GM新能源战略的重要里程碑，无疑将大大增强SAIC-GM新型能源产品的竞争优势。未来，上汽通用汽车将依托通用汽车全球领先的技术和产品储备，结合自身对中国消费者需求和当地市场环境的洞察和把握，全面发展电动化技术，加快打造面向未来的核心竞争力，继续引领行业创新，满足消费者对“更高性能、更节能、更智能、更环保”的新能源产品的需求。
4月17日，国家发展改革委官网发布消息称，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；
1900/1/1 0:00:004月19日，中通客车发布公告称，公司于2018年4月18日收到聊城市财政局《关于下达国家补助2016年度新能源汽车推广补贴清算资金预算指标的通知》聊财建指201814号的通知，
1900/1/1 0:00:00公交优先，就是百姓优先。近日，扬州市公共交通集团公司上报的1001微循环线路作为新能源公交示范线路候选登上了《中国交通报》。社区循环、新能源这条公交线路，正是这些年扬州公交发展的缩影。
1900/1/1 0:00:004月18日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），展开一个月的意见征集。
1900/1/1 0:00:00从陕西省铁腕治霾工作组召开的2018年第一次月度工作会上获悉，2018年陕西省将进一步加大关中地区新能源汽车替换力度，加快公共领域新能源汽车推广，
1900/1/1 0:00:00编者按：关于双积分政策，众说纷纭。不管支持还是反对，从今年4月1日开始，已经正式实施。
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