捷豹路虎I-PACE赛车版之父出任华人运通CTO

4月19日，中国运通科技有限公司有限公司宣布捷豹路虎特种车辆运营前负责人马克·斯坦顿（mark stein Stanton）将担任公司首席技术官（CTO）。Mark在汽车技术研发和车辆开发方面拥有35年的经验。他曾是福特汽车公司各种车型的总工程师。在担任捷豹路虎汽车开发负责人的十多年中，他在打造成功的产品、打造豪华品牌和组建领导团队方面取得了杰出成就。未来，他将与中美运通技术工程团队分享多年的工程经验，共同打造全球顶尖的新能源创新技术。国际顶级大咖的不断加盟，也证明了华人运通非凡的“聚才”能力。马克于1983年加入福特技术中心，成为销售推广的来源。此后，他致力于欧洲、美国和亚洲各种汽车核心部件的研发，并参与了从Transit到Carnival的许多畅销车型。自20世纪80年代以来，福特开始了全球扩张战略，与一系列国际知名汽车公司合作，并在国外进行了本地化研发和生产，实现了全球销量的大幅增长。由于其卓越的性能，马克于2002年被任命为福特车型的总工程师，同时作为车型领导者，他领导了福特Ka、Fiesta和Fusion（蒙迪欧的美国版）的研发，他自己制造的新Fiesta成为了世界上小型车的典范。Mark也成为业内为数不多的同时拥有开发大、中、小型车型经验的技术和工程专家之一。2006年，Mark加入捷豹路虎，担任车辆工程开发负责人，负责捷豹和路虎所有技术领域的车辆特性和性能的规划和设置、底盘调整和产品开发。在此期间，Mark多次访问中国，调查市场和消费者，并进行了大胆的创新和改革，优化了传统汽车制造商几十年来一直使用的内部流程，加快了汽车交付的效率。捷豹路虎近年来几乎每年都创下新的销售记录，并连续七年保持销量增长。2017年，中国也首次超越欧洲，成为这两个品牌全球最大的支柱市场。负责车辆工程研发的Mark为这一成功做出了贡献。先进创新，羽化蝶2016年，Mark被调任捷豹路虎独立业务部门SVO的总经理，负责开发最高性能和最豪华的车型。凭借其对整个产业链的掌控能力，他将对完美的追求推向了极致。在此期间，Mark带领400多名顶级工程师和生产团队，推出了捷豹最具代表性的超跑F-TYPE SVR、历史上性能最强的捷豹XE SV Project 8和极其豪华的路虎揽胜SV Coupe，并进一步加强了现有车型的特别定制和升级服务，大幅提升捷豹路虎的品牌价值和核心竞争力。与此同时，热爱挑战、勇于创新的马克成为了新能源领域的开拓者。他深度参与了捷豹首款纯电动汽车I-PACE的初步规划和架构开发，被媒体视为特斯拉的“劲敌”。后来，他还带领SVO团队建造了I-PACE的赛车版本，并在2018年的第五个赛季使用。因此，马克也被称为“捷豹I-Pace赛车版之父”。志同道合，全心全意地加入“我真的很欣赏这个由丁磊、墨菲和陈伟旭组成的核心团队。我们有足够的资源和储备，这肯定会产生非常好的化学反应。”马克雄辩地解释了他加入《中国快报》的原因，并进一步表示，中国的智能出行市场环境越来越成熟，产业推广的力度和速度吸引了全球行业人士的关注。在这个历史机遇期，作为一名具有深厚工程成熟度的“技术大咖”，再加上他勇于接受挑战和追求的性格……

最终，Mark决定加入中国运通，整合全球优质资源，共同努力改变人类的出行方式。Mark在传统和新能源汽车方面丰富的研发和工程经验是整个行业不可多得的资产。“中国运通的工程技术团队很棒，堪称‘梦之队’。我非常愿意与这样一个团队合作，打造属于未来的智能交通产品。”他承认，他将毫无保留地与技术工程团队的每一位成员分享经验，促进创新研发，并使生产过程更加严格和高效。自华人运通正式成立以来，由丁磊、墨菲和陈伟旭组成的核心团队吸引了许多重量级人物，包括国家“千人计划”新能源专家、“iF设计奖”评委宋晶博士和著名汽车设计师史志杰。此次Mark加入“梦之队”，将进一步提升中国快递在技术创新、产品开发和工程制造方面的整体实力，凸显中国快递在新能源和未来出行行业日益成熟的国际化布局。

Mark stein Stanton的个人简历Mark在汽车技术研发和车辆开发方面有35年的经验，历任福特总工程师、捷豹路虎车辆开发和SVO专用车部门总经理，在产品规划方面拥有丰富的经验和信息，车辆开发和工程技术。1983年，马克毕业于拉夫堡大学，这是一所具有世界级科研水平的英国顶尖大学。同年，他加入福特汽车欧洲技术中心，先后在欧洲、美国、亚洲等地研发了各种汽车核心零部件。2002年，他成为总工程师，全面负责福特Ka、嘉年华和Fusion的研发，自己打造的新嘉年华成为世界小型汽车的典范。2006年，Mark加入捷豹路虎，担任车辆开发负责人，负责全球捷豹和路虎品牌所有车型的车辆特性和性能的规划和设置，以及全过程和所有技术领域的产品开发。2016年，他被调任捷豹路虎特种车辆部门总经理，领导F-TYPE SVR和XE SV Project 8等旗舰车型的发布。在此期间，他深入参与了纯电动汽车I-PACE的研发，为I-PACE早期规划和架构开发做出了重要贡献，并主导了捷豹I-PACE赛车版的推出。2018年，他宣布辞去捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的职务，并将于6月正式加入中国运通科技有限公司（Chinese Express Technology Co.，Ltd.），担任首席技术官。Mark在汽车技术研发和车辆开发方面拥有35年的经验。曾任福特汽车公司各车型总工程师、捷豹路虎汽车开发负责人等，是业内为数不多的同时开发出赛车、乘用车、纯电动等多种车型的技术多面手。他亲自打造了福特、捷豹路虎等10多款旗舰车型，对产品销售和品牌推广起到了决定性作用。Mark勇于探索和挑战前沿技术，是新能源汽车领域的先驱。他深入参与了捷豹首款纯电动汽车I-PACE的开发，并主导了其赛车版的推出，被誉为“捷豹I-PACE赛车版之父”；

通过将最新技术融入工程应用，捷豹F-TYPE SVR、XE SV Project 8和其他旗舰超级跑车已经推出。[关于中国运通科技有限公司]中国运通有限公司是一家全球创新型企业，主要从事新能源汽车、智能网络和共享交通系统的技术研发和产品开发，致力于在新能源汽车和智能交通领域创造核心零部件和关键系统的技术突破和产业化，从而推动未来人类智能交通出行方式的转变。4月19日，中国运通科技有限公司有限公司宣布捷豹路虎特种车辆运营前负责人马克·斯坦顿（mark stein Stanton）将担任公司首席技术官（CTO）。Mark在汽车技术研发和车辆开发方面拥有35年的经验。他曾是福特汽车公司各种车型的总工程师。在担任捷豹路虎汽车开发负责人的十多年中，他在打造成功的产品、打造豪华品牌和组建领导团队方面取得了杰出成就。未来，他将与中美运通技术工程团队分享多年的工程经验，共同打造全球顶尖的新能源创新技术。国际顶级大咖的不断加盟，也证明了华人运通非凡的“聚才”能力。马克于1983年加入福特技术中心，成为销售推广的来源。此后，他致力于欧洲、美国和亚洲各种汽车核心部件的研发，并参与了从Transit到Carnival的许多畅销车型。自20世纪80年代以来，福特开始了全球扩张战略，与一系列国际知名汽车公司合作，并在国外进行了本地化研发和生产，实现了全球销量的大幅增长。由于其卓越的性能，马克于2002年被任命为福特车型的总工程师，同时作为车型领导者，他领导了福特Ka、Fiesta和Fusion（蒙迪欧的美国版）的研发，他自己制造的新Fiesta成为了世界上小型车的典范。Mark也成为业内为数不多的同时拥有开发大、中、小型车型经验的技术和工程专家之一。2006年，Mark加入捷豹路虎，担任车辆工程开发负责人，负责捷豹和路虎所有技术领域的车辆特性和性能的规划和设置、底盘调整和产品开发。在此期间，Mark多次访问中国，调查市场和消费者，并进行了大胆的创新和改革，优化了传统汽车制造商几十年来一直使用的内部流程，加快了汽车交付的效率。捷豹路虎近年来几乎每年都创下新的销售记录，并连续七年保持销量增长。2017年，中国也首次超越欧洲，成为这两个品牌全球最大的支柱市场。负责车辆工程研发的Mark为这一成功做出了贡献。先进创新，羽化蝶2016年，Mark被调任捷豹路虎独立业务部门SVO的总经理，负责开发最高性能和最豪华的车型。凭借其对整个产业链的掌控能力，他将对完美的追求推向了极致。在此期间，Mark带领400多名顶级工程师和生产团队，推出了捷豹最具代表性的超跑F-TYPE SVR、历史上性能最强的捷豹XE SV Project 8和极其豪华的路虎揽胜SV Coupe，并进一步加强了现有车型的特别定制和升级服务，大幅提升捷豹路虎的品牌价值和核心竞争力。与此同时，热爱挑战、勇于创新的马克成为了新能源领域的开拓者。他深度参与了捷豹首款纯电动汽车I-PACE的初步规划和架构开发，被媒体视为特斯拉的“劲敌”。后来，他还带领SVO团队建造了I-PACE的赛车版本，并在2018年的第五个赛季使用。因此，马克也被称为“贾瓜的父亲……

I-Pace赛车版”。志同道合，全心全意地加入“我真的很欣赏这支由丁磊、墨菲和陈伟旭组成的核心团队。我们彼此有足够的资源和储量，这肯定会产生非常好的化学反应。Mark雄辩地解释了他加入中国运通的原因，并进一步表示，中国的智能出行市场环境越来越成熟，产业推广的力度和速度吸引了全球行业人士的关注“凭借深厚的工程成熟度，再加上他勇于接受挑战、追求极致的性格，Mark最终决定加入中国运通，整合全球优质资源，共同努力改变人类的出行方式。Mark在传统和新能源汽车方面丰富的研发和工程经验是整个行业不可多得的财富。“中国运通的工程技术团队很棒，堪称‘梦之队’。我非常愿意与这样一个团队合作，打造属于未来的智能交通产品。”他承认，他将毫无保留地与技术工程团队的每一位成员分享经验，促进创新研发，并使生产过程更加严格和高效。自华人运通正式成立以来，由丁磊、墨菲和陈伟旭组成的核心团队吸引了许多重量级人物，包括国家“千人计划”新能源专家、“iF设计奖”评委宋晶博士和著名汽车设计师史志杰。此次Mark加入“梦之队”，将进一步提升中国快递在技术创新、产品开发和工程制造方面的整体实力，凸显中国快递在新能源和未来出行行业日益成熟的国际化布局。

Mark stein Stanton的个人简历Mark在汽车技术研发和车辆开发方面有35年的经验，历任福特总工程师、捷豹路虎车辆开发和SVO专用车部门总经理，在产品规划方面拥有丰富的经验和信息，车辆开发和工程技术。1983年，马克毕业于拉夫堡大学，这是一所具有世界级科研水平的英国顶尖大学。同年，他加入福特汽车欧洲技术中心，先后在欧洲、美国、亚洲等地研发了各种汽车核心零部件。2002年，他成为总工程师，全面负责福特Ka、嘉年华和Fusion的研发，自己打造的新嘉年华成为世界小型汽车的典范。2006年，Mark加入捷豹路虎，担任车辆开发负责人，负责全球捷豹和路虎品牌所有车型的车辆特性和性能的规划和设置，以及全过程和所有技术领域的产品开发。2016年，他被调任捷豹路虎特种车辆部门总经理，领导F-TYPE SVR和XE SV Project 8等旗舰车型的发布。在此期间，他深入参与了纯电动汽车I-PACE的研发，为I-PACE早期规划和架构开发做出了重要贡献，并主导了捷豹I-PACE赛车版的推出。2018年，他宣布辞去捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的职务，并将于6月正式加入中国运通科技有限公司（Chinese Express Technology Co.，Ltd.），担任首席技术官。Mark在汽车技术研发和车辆开发方面拥有35年的经验。曾任福特汽车公司各车型总工程师、捷豹路虎汽车开发负责人等，是业内为数不多的同时开发出赛车、乘用车、纯电动等多种车型的技术多面手。他亲自打造了福特、捷豹路虎等10多款旗舰车型，对产品销售和品牌推广起到了决定性作用。Mark勇于探索和挑战前沿技术，是新能源汽车领域的先驱。他深入参与了捷豹首款纯电动汽车I-PACE的开发，并主导了其赛车版的推出，被誉为“捷豹I-PACE赛车版之父”；

通过将最新技术融入工程应用，捷豹F-TYPE SVR、XE SV Project 8和其他旗舰超级跑车已经推出。[关于中国运通科技有限公司]中国运通有限公司是一家全球创新型企业，主要从事新能源汽车、智能网络和共享交通系统的技术研发和产品开发，致力于在新能源汽车和智能交通领域创造核心零部件和关键系统的技术突破和产业化，从而推动未来人类智能交通出行方式的转变。

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