广州发布汽车产业2025战略规划，到2020年新能源汽车产能达30万辆

4月17日，广州市人民政府发布《广州汽车产业2025战略规划》。根据规划，到2020年，广州新能源汽车产能将达到30万辆，跻身全国前五。到2025年，广州新能源汽车产能将达到100万辆，位居全国前三。到2020年，智能网联汽车将实现产业化并达到有条件自动驾驶（L3）水平，具备驾驶辅助水平（L1）和部分自动驾驶水平（L2）的新车装配率将超过50%，智能网联网汽车将与国际发展同步发展。中国品牌汽车在广州已批量出口到““一带一路”倡议”国家，并逐步出口到发达国家。到2025年，智能网联汽车将实现产业化并达到高水平的自动驾驶（L4），具备驾驶辅助水平（L1）、部分自动驾驶水平（L2）和有条件自动驾驶等级（L3）的新车装配率将达到80%，智能网联网汽车将进入世界先进行列。

广州汽车产业2025战略规划目录

前言汽车行业是一个技术密集型、人才密集型和资本密集型的行业。它不仅是一个传统产业，也是一个引领工业4.0和互联网+实践的新兴产业。它是实现新一轮科技革命和产业变革的重要载体，是国民经济的重要支柱。建设汽车强国是推动制造业由大变强、实现制造强国战略目标的重要支撑，也是实现中华民族伟大复兴和中国梦的重要保障。当前，新一代信息网络、新能源、新材料等技术与汽车产业融合，带动产业生态发生深刻变化，汽车产业生态和竞争格局面临重构。汽车产品正朝着低碳、电动、智能的方向发展。汽车正在从简单的交通工具向大型移动智能终端和储能单元转变。汽车生产已经从过去的大规模生产发展到完全互联合作的智能制造。个性化定制将成为未来的发展趋势，智能交通、共享出行、个性化服务将成为重要方向，这对广州汽车产业既是挑战也是机遇。未来10年将是广州汽车工业以中国品牌赶超国际知名品牌，智联新能源汽车与国际市场同步发展的历史机遇。为贯彻落实市委、市政府战略部署，加快广州汽车产业转型升级，制定本规划。第一章广州汽车产业发展基础近年来，广州实施创新驱动发展战略，加强规划引领，加快结构调整，加强核心能力培养，推动广州汽车产业从制造向创造、从速度向质量转变，从产品到品牌，从而实现新常态下的跨越式发展。目前，广州是中国三大汽车生产基地之一，也是国家汽车及零部件出口基地和国家节能新能源汽车示范推广试点城市。汽车产业发展总体形势良好，支柱产业突出，是推动广州经济社会发展的强大引擎。第一，总体发展趋势是好的……

产业规模跃居前列。得益于广州良好的营商环境，日本三大品牌（本田、日产和丰田）相继落户广州，为广州汽车产业奠定了基础。广汽传祺自主品牌成立发展，吉普、北汽相继引进，初步形成了日系品牌、中国品牌、欧美品牌共同发展的多元化汽车品牌格局。2017年，全市汽车产能为236万辆。广州汽车产量从2012年的138.4万辆增长到2017年的310.8万辆，年均复合增长率为17.6%，高于全国5.9%的平均水平。全国汽车产量占比从2012年7.2%提高到2017年10.7%。2017年，广州汽车生产规模在国内汽车特大城市中排名第一。广州汽车制造业工业总产值5142亿元，占广州规上工业总产值的28.5%，同比增长17.4%，其中零部件制造业产值1364亿元，同比增长14.4%。

第二，自主研发在国内处于领先地位，品牌力大幅提升。目前，广州拥有1个国家级企业技术中心（广州汽车研究院）、9个省级企业技术中心和2个省级工程中心。广汽集团坚持正向开发，形成了一套先进的研发流程和体系，总结了基于跨平台模块化架构的汽车正向开发技术，构建了一支结构合理、技术娴熟的研发团队，具有同时主导三款整车和发动机、变速箱等多种核心部件开发的能力。广汽“传祺”通过整合丰田生产模式和本田精益管理，融合岭南文化精致细腻的特点，优化生产、物流和装配方式，努力打造广汽生产模式。充分整合欧美、日本、韩国的优势，形成了广汽独特的供应链体系，构建了广汽技术最好、质量最好、成本最低、供应最及时的采购模式。2016年，广汽传祺、东风启辰、北汽四宝等中国品牌汽车总产量达到53.73万辆，占广州汽车产量的20.4%。其中，广汽传祺品牌销量已连续七年实现产销规模持续高增长。2017年，销量达到50.86万辆，GS4和GS8车型继续热销。广汽传祺品牌已经成为广州打造的一张新名片。2017年初，东风启辰在广州成立，将坚持传统汽车与新能源汽车相结合的路线，加大产品研发投入，加快拓展产品线。启辰造型中心在花都正式落成，进一步增强了造型设计领域的独特性和竞争力。未来，将组建一支强大的专业设计团队，助力启辰自主创新。三是产业集群不断壮大，聚集效应逐步凸显日益完善的广州汽车产业集群，逐步形成东、南、北三大汽车产业集群。2017年，汽车产能进一步扩大，聚集了一大批汽车零部件和汽车认证检测机构。包括黄浦区和增城区在内的东部汽车产业集群，依托广汽本田和北汽（广州），形成广汽本田66万辆、北汽（广东）10万辆的产能。南方汽车产业集群包括番禺区和南沙区，以广州汽车乘用车和广州汽车丰田为依托，形成35万辆广州汽车乘客车、16万辆广汽菲克汽车和48万辆广汽丰田汽车的生产能力。北部汽车产业集群包括花都区和从化区，以东风日产为龙头，唐……

主要生产乘用车和纯电动新能源汽车，产能60万辆。

四是产业创新有序推进，智联电气蓄势待发。广州是国家首批批准在十个城市推广应用数千辆新能源汽车的城市（集团）之一。截至2017年底，全市累计推广应用新能源汽车约5万辆，全市新能源汽车产量7706辆，同比增长53%。目前，已具备动力电池系统、电机、电机控制器等新能源汽车零部件的同步开发与整车开发能力，构建了新能源汽车整车动力系统的拓扑结构和整车仿真平台，实现了整车控制策略平台的设计与开发，并逐步将车辆的综合性能提高到国内领先水平。在智能网联汽车领域，无人驾驶关键技术研发取得突破。在智能驾驶、车联网、电子电器等方面有着丰富的技术积累，并取得了相关的研发成果。广州汽车集团自主研发的无人驾驶汽车WitStarⅡII具备本地任意预设两点的全自动无人驾驶能力。在2010年推出以呼叫中心服务为核心的第一代车联网服务后，东风日产和东风启辰于2017年启动了第二阶段车联网服务和产品开发，以实现实时在线车联网服务。与此同时，东风启辰正在与高德地图进行战略合作，目标是到2020年实现100%联网。此外，广州汽车智联新能源汽车产业园于2017年正式开工建设。产业园建成后，将形成40万辆智能网联新能源汽车年产能，形成国际智联新能源产业价值园，打造智联新能量汽车全球创新枢纽。中国电气科学研究院有限公司投资建设了国家智能汽车零部件质量监督检验中心，该中心将成为从事智能汽车零部件的质量监督、检验和仲裁的权威机构，从而有效促进了广州智能网联汽车制造业和配套检验检测服务业的发展。五、产业链日趋完善，服务业规模不断扩大。作为国际大都市和千年古都，广州汽车市场的消费能力一直处于全国前列。据统计，截至2017年底，广州的汽车保有量约为240万辆。广州本地汽车市场的繁荣发展，加快了汽车维修及配件、金融保险、汽车租赁、汽车会展等服务业向产业化、专业化发展，形成了较为完整的产业链。同时，广州有350多家汽车4S店，覆盖2000多个主流汽车品牌、汽车零部件和商品店。旗下拥有广汽汇理、众诚车险、广汽租赁、大圣科技、唯品会等多家汽车金融、保险和互联网公司。中国（广州）国际汽车展览会已成为中国三大汽车展览会之一。综上所述，汽车行业正处于技术升级和消费结构转型的关键时期。对于以传统燃油车为主的广州汽车产业来说，仍有许多问题需要关注。例如，中国品牌汽车的研发投入与国际主流车企的研发投入水平仍有较大差距，竞争力有待增强；智能网联新能源汽车产业基础相对薄弱，关键领域关键技术亟待突破；自主创新能力不足，产业发展的制度模式有待优化；

国际化战略尚处于起步阶段，开放发展有待深化；需要加强对自主研发的投资，突破核心环节；

产业价值链有待延伸，汽车服务业质量仍有待提高。第二章指导思想、基本原则、战略定位和规划目标1。指导思想全面实施《中国制造2025》、《汽车工业中长期发展规划》和《广州制造2025战略规划》，以创新为引擎，以提质增效为中心，以中国品牌汽车为主线，以智能网联新能源汽车为突破点，以““一带一路”倡议倡议”、粤港澳大湾区和南沙自由贸易区的建设为契机。深化汽车产业供给侧结构性改革，增强自主研发能力，提高合资合作水平，完善产业配套体系，加强人才培养，促进产业转型升级，优化产业环境，鼓励企业实施国际化战略，推动广州汽车产业从规模和速度向质量和效率转变，实现广州从汽车大城市向汽车强城市转变，将广州建设成为世界知名的汽车城市。第二，基本原则（一）市场主导，政府引导。发挥市场在资源配置中的决定性作用和政府宏观调控的引导作用，加强政策支持和环境营造，规范产业发展秩序，发挥企业主体作用，激发企业活力和创造力，促进汽车产业转型升级，提质增效，引导高端生产要素向汽车制造领域集聚。引导汽车产业向智能化、网联化、电动化发展，准确把握薄弱环节，突破发展瓶颈，夯实基础，提高核心竞争力和可持续发展能力。准确把握新一轮科技革命和产业转型趋势，加强战略规划和前瞻性部署，统筹兼顾，在未来竞争中占据制高点。（2） 整体推进和关键突破。加大资源要素投入，统筹规划、合理布局，建立以中国品牌汽车为主体、关键零部件、工艺工程装备、测试测试和售后服务为支撑的现代汽车产业体系，明确重点发展方向，全面提升创新能力，积极发展智能网联新能源汽车，加快在关键领域和关键环节的突破性发展。（3） 自主创新、开放包容。坚持把创新驱动放在汽车产业发展全局的核心位置，推动跨领域、跨行业的融合创新，着力攻克关键核心技术，完善创新链和产业链，形成自主发展能力。增强国际国内合作的深度和广度，积极有效地引进海外资本和先进技术，重组产业链，进一步提高产业发展质量和水平，创新汽车出口方式，加快汽车产业在全国和全球的布局。三、 战略定位大力发展中国品牌，推进智能网联新能源汽车产业化，完善创新开放共享体系，将广州建设成为具有国际影响力的汽车产业“两区一高地”。（A） 打造中国品牌汽车标杆领先区。抓住国内汽车市场消费升级的机遇，加强企业在技术创新、制造、质量控制、售后服务和品牌推广等方面的能力建设，引导企业“增品种、强质量、创品牌”，坚持质量优先、以质量取胜的高质量发展道路，在国内率先创新中国品牌汽车与零部件企业合作模式，加快建设世界一流的零部件供应体系。积极引导广州的中国品牌走出去，培育一两个世界知名的中国品牌。4月17日，广州市人民政府发布……

《广州汽车工业2025战略规划》。根据规划，到2020年，广州新能源汽车产能将达到30万辆，跻身全国前五。到2025年，广州新能源汽车产能将达到100万辆，位居全国前三。到2020年，智能网联汽车将实现产业化并达到有条件自动驾驶（L3）水平，具备驾驶辅助水平（L1）和部分自动驾驶水平（L2）的新车装配率将超过50%，智能网联网汽车将与国际发展同步发展。中国品牌汽车在广州已批量出口到““一带一路”倡议”国家，并逐步出口到发达国家。到2025年，智能网联汽车将实现产业化并达到高水平的自动驾驶（L4），具备驾驶辅助水平（L1）、部分自动驾驶水平（L2）和有条件自动驾驶等级（L3）的新车装配率将达到80%，智能网联网汽车将进入世界先进行列。

广州汽车产业2025战略规划目录

前言汽车行业是一个技术密集型、人才密集型和资本密集型的行业。它不仅是一个传统产业，也是一个引领工业4.0和互联网+实践的新兴产业。它是实现新一轮科技革命和产业变革的重要载体，是国民经济的重要支柱。建设汽车强国是推动制造业由大变强、实现制造强国战略目标的重要支撑，也是实现中华民族伟大复兴和中国梦的重要保障。当前，新一代信息网络、新能源、新材料等技术与汽车产业融合，带动产业生态发生深刻变化，汽车产业生态和竞争格局面临重构。汽车产品正朝着低碳、电动、智能的方向发展。汽车正在从简单的交通工具向大型移动智能终端和储能单元转变。汽车生产已经从过去的大规模生产发展到完全互联合作的智能制造。个性化定制将成为未来的发展趋势，智能交通、共享出行、个性化服务将成为重要方向，这对广州汽车产业既是挑战也是机遇。未来10年将是广州汽车工业以中国品牌赶超国际知名品牌，智联新能源汽车与国际市场同步发展的历史机遇。为贯彻落实市委、市政府战略部署，加快广州汽车产业转型升级，制定本规划。第一章广州汽车产业发展基础近年来，广州实施创新驱动发展战略，加强规划引领，加快结构调整，加强核心能力培养，推动广州汽车产业从制造向创造、从速度向质量转变，从产品到品牌，从而实现新常态下的跨越式发展。目前，广州是中国三大汽车生产基地之一，也是国家汽车及零部件出口基地和国家节能新能源汽车示范推广试点城市。汽车产业发展总体形势良好，支柱产业突出，是推动广州经济社会发展的强大引擎。第一，总体发展态势良好，产业规模跃居前列。多亏了g……

d营商环境在广州，三大日系品牌（本田、日产、丰田）相继落户广州，为广州汽车产业奠定了基础。广汽传祺自主品牌成立发展，吉普、北汽相继引进，初步形成了日系品牌、中国品牌、欧美品牌共同发展的多元化汽车品牌格局。2017年，全市汽车产能为236万辆。广州汽车产量从2012年的138.4万辆增长到2017年的310.8万辆，年均复合增长率为17.6%，高于全国5.9%的平均水平。全国汽车产量占比从2012年7.2%提高到2017年10.7%。2017年，广州汽车生产规模在国内汽车特大城市中排名第一。广州汽车制造业工业总产值5142亿元，占广州规上工业总产值的28.5%，同比增长17.4%，其中零部件制造业产值1364亿元，同比增长14.4%。

第二，自主研发在国内处于领先地位，品牌力大幅提升。目前，广州拥有1个国家级企业技术中心（广州汽车研究院）、9个省级企业技术中心和2个省级工程中心。广汽集团坚持正向开发，形成了一套先进的研发流程和体系，总结了基于跨平台模块化架构的汽车正向开发技术，构建了一支结构合理、技术娴熟的研发团队，具有同时主导三款整车和发动机、变速箱等多种核心部件开发的能力。广汽“传祺”通过整合丰田生产模式和本田精益管理，融合岭南文化精致细腻的特点，优化生产、物流和装配方式，努力打造广汽生产模式。充分整合欧美、日本、韩国的优势，形成了广汽独特的供应链体系，构建了广汽技术最好、质量最好、成本最低、供应最及时的采购模式。2016年，广汽传祺、东风启辰、北汽四宝等中国品牌汽车总产量达到53.73万辆，占广州汽车产量的20.4%。其中，广汽传祺品牌销量已连续七年实现产销规模持续高增长。2017年，销量达到50.86万辆，GS4和GS8车型继续热销。广汽传祺品牌已经成为广州打造的一张新名片。2017年初，东风启辰在广州成立，将坚持传统汽车与新能源汽车相结合的路线，加大产品研发投入，加快拓展产品线。启辰造型中心在花都正式落成，进一步增强了造型设计领域的独特性和竞争力。未来，将组建一支强大的专业设计团队，助力启辰自主创新。三是产业集群不断壮大，聚集效应逐步凸显日益完善的广州汽车产业集群，逐步形成东、南、北三大汽车产业集群。2017年，汽车产能进一步扩大，聚集了一大批汽车零部件和汽车认证检测机构。包括黄浦区和增城区在内的东部汽车产业集群，依托广汽本田和北汽（广州），形成广汽本田66万辆、北汽（广东）10万辆的产能。南方汽车产业集群包括番禺区和南沙区，以广州汽车乘用车和广州汽车丰田为依托，形成35万辆广州汽车乘客车、16万辆广汽菲克汽车和48万辆广汽丰田汽车的生产能力。北方汽车产业集群包括花都区和从化区，以东风日产为龙头，东风启辰和广汽比亚迪为主要生产商，主要生产p……

森格汽车和纯电动新能源汽车，产能达60万辆。

四是产业创新有序推进，智联电气蓄势待发。广州是国家首批批准在十个城市推广应用数千辆新能源汽车的城市（集团）之一。截至2017年底，全市累计推广应用新能源汽车约5万辆，全市新能源汽车产量7706辆，同比增长53%。目前，已具备动力电池系统、电机、电机控制器等新能源汽车零部件的同步开发与整车开发能力，构建了新能源汽车整车动力系统的拓扑结构和整车仿真平台，实现了整车控制策略平台的设计与开发，并逐步将车辆的综合性能提高到国内领先水平。在智能网联汽车领域，无人驾驶关键技术研发取得突破。在智能驾驶、车联网、电子电器等方面有着丰富的技术积累，并取得了相关的研发成果。广州汽车集团自主研发的无人驾驶汽车WitStarⅡII具备本地任意预设两点的全自动无人驾驶能力。在2010年推出以呼叫中心服务为核心的第一代车联网服务后，东风日产和东风启辰于2017年启动了第二阶段车联网服务和产品开发，以实现实时在线车联网服务。与此同时，东风启辰正在与高德地图进行战略合作，目标是到2020年实现100%联网。此外，广州汽车智联新能源汽车产业园于2017年正式开工建设。产业园建成后，将形成40万辆智能网联新能源汽车年产能，形成国际智联新能源产业价值园，打造智联新能量汽车全球创新枢纽。中国电气科学研究院有限公司投资建设了国家智能汽车零部件质量监督检验中心，该中心将成为从事智能汽车零部件的质量监督、检验和仲裁的权威机构，从而有效促进了广州智能网联汽车制造业和配套检验检测服务业的发展。五、产业链日趋完善，服务业规模不断扩大。作为国际大都市和千年古都，广州汽车市场的消费能力一直处于全国前列。据统计，截至2017年底，广州的汽车保有量约为240万辆。广州本地汽车市场的繁荣发展，加快了汽车维修及配件、金融保险、汽车租赁、汽车会展等服务业向产业化、专业化发展，形成了较为完整的产业链。同时，广州有350多家汽车4S店，覆盖2000多个主流汽车品牌、汽车零部件和商品店。旗下拥有广汽汇理、众诚车险、广汽租赁、大圣科技、唯品会等多家汽车金融、保险和互联网公司。中国（广州）国际汽车展览会已成为中国三大汽车展览会之一。综上所述，汽车行业正处于技术升级和消费结构转型的关键时期。对于以传统燃油车为主的广州汽车产业来说，仍有许多问题需要关注。例如，中国品牌汽车的研发投入与国际主流车企的研发投入水平仍有较大差距，竞争力有待增强；智能网联新能源汽车产业基础相对薄弱，关键领域关键技术亟待突破；自主创新能力不足，产业发展的制度模式有待优化；

国际化战略尚处于起步阶段，开放发展有待深化；需要加强对自主研发的投资，突破核心环节；

产业价值链有待延伸，汽车服务业质量仍有待提高。第二章指导思想、基本原则、战略定位和规划目标1。指导思想全面实施《中国制造2025》、《汽车工业中长期发展规划》和《广州制造2025战略规划》，以创新为引擎，以提质增效为中心，以中国品牌汽车为主线，以智能网联新能源汽车为突破点，以““一带一路”倡议倡议”、粤港澳大湾区和南沙自由贸易区的建设为契机。深化汽车产业供给侧结构性改革，增强自主研发能力，提高合资合作水平，完善产业配套体系，加强人才培养，促进产业转型升级，优化产业环境，鼓励企业实施国际化战略，推动广州汽车产业从规模和速度向质量和效率转变，实现广州从汽车大城市向汽车强城市转变，将广州建设成为世界知名的汽车城市。第二，基本原则（一）市场主导，政府引导。发挥市场在资源配置中的决定性作用和政府宏观调控的引导作用，加强政策支持和环境营造，规范产业发展秩序，发挥企业主体作用，激发企业活力和创造力，促进汽车产业转型升级，提质增效，引导高端生产要素向汽车制造领域集聚。引导汽车产业向智能化、网联化、电动化发展，准确把握薄弱环节，突破发展瓶颈，夯实基础，提高核心竞争力和可持续发展能力。准确把握新一轮科技革命和产业转型趋势，加强战略规划和前瞻性部署，统筹兼顾，在未来竞争中占据制高点。（2） 整体推进和关键突破。加大资源要素投入，统筹规划、合理布局，建立以中国品牌汽车为主体、关键零部件、工艺工程装备、测试测试和售后服务为支撑的现代汽车产业体系，明确重点发展方向，全面提升创新能力，积极发展智能网联新能源汽车，加快在关键领域和关键环节的突破性发展。（3） 自主创新、开放包容。坚持把创新驱动放在汽车产业发展全局的核心位置，推动跨领域、跨行业的融合创新，着力攻克关键核心技术，完善创新链和产业链，形成自主发展能力。增强国际国内合作的深度和广度，积极有效地引进海外资本和先进技术，重组产业链，进一步提高产业发展质量和水平，创新汽车出口方式，加快汽车产业在全国和全球的布局。三、 战略定位大力发展中国品牌，推进智能网联新能源汽车产业化，完善创新开放共享体系，将广州建设成为具有国际影响力的汽车产业“两区一高地”。（A） 打造中国品牌汽车标杆领先区。抓住国内汽车市场消费升级的机遇，加强企业在技术创新、制造、质量控制、售后服务和品牌推广等方面的能力建设，引导企业“增品种、强质量、创品牌”，坚持质量优先、以质量取胜的高质量发展道路，在国内率先创新中国品牌汽车与零部件企业合作模式，加快建设世界一流的零部件供应体系。积极引导广州的中国品牌走出去，培育一两个世界知名的中国品牌。以建设全球智能网络为总体目标……

新能源汽车创新中心，我们将突破智能网联新能源汽车的关键技术。吸引一批5G通信、传感、汽车芯片、大数据、云计算、终端服务等技术先进企业落户，形成产业互联、开放共享的“高精尖”汽车技术产业集群。加快建设地方汽车电子产业集群，以车载智能终端产业化为突破口，以智能网联汽车电子为核心，带动激光雷达、高性能计算控制器、毫米波雷达等产业发展，V2X（车外信息交换）设备、高精度地图、人机交互、智能汽车系统和高性能智能悬架系统。3.开展智能网联汽车的示范和推广。建设基于宽带移动互联网的汽车和智能交通应用示范区。重点建设测试验证环境及相应的数据采集分析、管理和监控平台，重点开展智能网联汽车性能验证的论证和评估，建立智能网联车辆与互联网的信息交流与协作机制，物联网、智能交通网络、智能电网和智慧城市，探索适合区域特色和多领域联动的智能网联汽车创新发展模式。开展智能网联汽车的研究与应用示范，以及智能网联车辆在大型物流公司、城市智能公共交通系统、智能公共移动系统、城市共享汽车等方面的专项研究和应用示范。

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（3） 实现节能环保汽车的大规模应用。1.加大汽车节能环保技术的研发和推广力度。推动先进燃料汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发。完善节能汽车推广机制，通过汽车油耗限值标准，引导节能汽车的研发和消费。2.加强核心技术突破。加强发动机可变气门技术、废气能量回收技术、发动机热管理技术、高效变速器、低摩擦技术、先进燃油喷射系统、48伏轻型混合系统、混合动力发动机技术和混合动力机电耦合技术等领域的产品开发。三是坚持创新共享，增强核心竞争力，坚持把培养企业自主创新能力作为广州汽车产业的战略发展目标，明确将广州建设成为集汽车技术发展、跨界融合创新、制度创新为一体的汽车创新中心。（1） 加强研发体系平台创新。1.推动研发技术的网格化创新。推动新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车、智能制造四大领域研发横向创新。推动动力电池、控制系统、车联网、大数据、芯片、传感系统、算法控制、装备制造、新能源铝合金车身和碳纤维面板等领域的垂直创新。2.促进研发技术的市场化创新。建立广州汽车产业技术转化联盟和交易平台，通过大学与大学合作、大学与产业合作、企业与产业合作等合作模式，为全国开展先进汽车技术成果展示、交易和应用服务，创新和人才培养合作，并与包括自然基金、政府专项和股权投资基金在内的多元化投资体系相结合。3.促进研发技术的平台创新。建设一批国家和省级重点实验室、制造业创新中心、企业技术中心等创新平台，形成……

与主要汽车行业相关的原创科学成果的数量。积极引导高校、科研机构、零部件企业与整车企业建立研发战略联盟，逐步培育和构建覆盖整车企业、零部件供应商、高校和科研机构的技术创新生态系统。推进技术标准、检测评估、基础设施等产业支撑平台建设，形成支撑产业发展的系统服务能力。支持汽车制造商和第三方组织建设具有南方地理环境和气候特征的第三方综合检测试验场，增强中国品牌汽车在广州的验证和测试能力。4.促进研发技术的国际创新。加快向世界引进汽车设计、研发机构、研发团队和优势技术等各类创新资源。支持龙头企业以多种方式在海外设立、并购汽车设计研发机构。我们将以“一带一路”倡议、粤港澳大湾区和南沙自由贸易区建设为契机，建设国际汽车产业创新中心，引导高端研发平台和优质创新资源，吸引全球汽车产业高端要素的参与，把广州建设成为海外汽车人才回国创新创业的首选之地。（2） 鼓励跨境融合和创新。1.推动汽车行业实现网络融合。围绕汽车产品、生产线、供应链和商业模式，积极引导汽车、信息通信、道路智能交通和互联网的跨界融合。2.推动汽车行业实现大数据融合。积极探索广州大数据与汽车行业市场分析、营销和收入管理的融合发展。3.推动汽车产业实现共享经济一体化。鼓励本土汽车制造商与国内外互联网造车新势力共享和整合研发制造领域。支持汽车公司和互联网共享公司在新能源汽车领域开展共享经济融合，打造开放共享的智能网联新能源汽车研发平台。4.推动汽车产业实现智能制造一体化。全面实施“广州制造2025战略规划”，推进数字工厂、智慧工厂和智慧工厂建设，整合原材料供应链、整车制造生产链和汽车销售服务链，实现大规模定制生产。（3） 探索制度模式创新。1.探索企业制度创新。探索建立与市场经济相适应的经营决策、选人用人、绩效考核、收入分配等激励机制，研究探索在汽车行业试点实施国有企业研发投入按比例转化为利润制度，从而充分激发企业、企业家和人才的创造力。支持人力资本和技术要素贡献率高的科技型、创新型汽车企业率先开展混合所有制改革试点，允许核心团队成员持股。2.探索服务机制创新。探索汽车产业园区制度创新矩阵，推动完善招商引资、企业服务、金融支持、企业改革、支持实体经济等方面的政策措施。3.探索产业资本创新。探索设立广州汽车产业创新发展基金，利用政府引导基金煽动社会资本，参与国内外重大汽车项目的股权合作和并购，将这些产业或企业引入广州。

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第四，加强全零部件协同发展，实现关键核心零部件的突破，关系到汽车企业的可持续发展，是关……

做大做强侯汽车产业。传统汽车关键零部件技术相对落后，新能源“三电”和智能网联的核心零部件缺乏行业领先、有竞争力的零部件企业，本土零部件企业研发投入不足，制约了零部件与汽车的同步发展效率。广州汽车零部件产业需要在发动机、自动变速箱、电喷系统和ABS（防抱死制动系统）等电子控制系统方面取得突破，建立智能网联新能源汽车核心零部件产业集群，并逐步培育本土核心零部件企业，助力广州汽车产业迈上新台阶。（1） 协调零位关系的调整，促进汽车零部件技术的同步发展。建立国家和地方汽车零部件技术联合实验室，加强高校、科研院所、汽车及零部件企业合作，提升广州汽车零部件产业水平。加强对现有核心零部件企业的培育，引进国内外技术先进、实力雄厚的龙头企业。加强对外合作，提高研发能力和产品技术水平，推动全市汽车零部件产业从提供零部件向模块化、系列化发展，从主要生产机械零部件向机械零部件和电子零部件并重发展，逐步实现同步研发，与整车厂同步生产、同步供货，全面提升配套能力和水平，进一步提升整车厂在当地的配套份额，降低产品配套成本，增强整车产品竞争力。（2） 加强自我控制，推动汽车零部件行业取得关键突破。抓住中国品牌车企发展机遇，聚焦中国品牌车企业，加强产业链集群发展，重点支持地方龙头企业加大投资力度，发展动力总成、变速器、电控系统、轻量化零部件等配套高端零部件，使产品和技术水平达到国内领先水平。前瞻性布局新能源汽车和智能网联汽车零部件，加快节能新能源汽车关键零部件发展。重点开发三元锂、驱动电机、电控系统、传感器、车载光学系统、车载雷达系统、控制芯片、高精度定位、车载终端和操作系统等高性能电池。（3） 加强全零合作，构建新的全零合作体系。建立具有国际竞争力的中国品牌汽车零部件体系是发展中国品牌汽车的关键。鼓励汽车制造商制定中国品牌汽车零部件战略合作伙伴计划，探索优化成本分担、利益共享、知识产权保护等合作机制，鼓励汽车骨干企业与优势零部件企业合作研发，采购等方面建立安全可控的零部件配套体系。鼓励大型零部件企业向全球配套转型，按照全球采购、竞争性招标的原则，积极开拓国内外客户，形成专业、中立、规模化的零部件集团。鼓励零部件企业制定针对国际优秀同行的发展战略，通过加强研发实力、市场拓展和收购，进入国际汽车企业的支撑体系。

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五是延伸产业价值链，围绕广州建设国际商务中心的目标，构建良性市场生态系统，促进汽车服务业转型升级，引导汽车服务业集聚，促进制造业和服务业协同发展，做大做强汽车服务业，构建完整的汽车产业生态系统。（1） 加强产融融合，促进汽车金融繁荣发展。加快汽车金融服务体系建设，积极推进专业化、功能化……

以及大型金融机构和企业集团新设立的创新型金融机构落户广州，重点支持当地专业汽车金融和保险企业的发展壮大，以顺应互联网金融发展的新趋势。充分发挥汽车金融对汽车制造、零部件企业、汽车销售企业等汽车产业相关企业的支撑作用。支持汽车信贷、保险企业在广州的全国布局，积极培育产业投资、融资租赁等新兴汽车金融业务。（2） 延伸后市场产业链，填补汽车回收的短板。发展生产性物流、汽车零售和售后服务、平行进口汽车、汽车租赁、汽车共享、二手车交易、停车服务、废品回收、汽车金融和保险，通过发展现代汽车服务业为汽车产业发展提供良好环境，最终形成“汽车研发零部件制造汽车制造汽车服务业”的完整汽车产业链。鼓励企业探索移动出行商业模式创新，在移动出行大数据的基础上进一步布局一体化智能交通解决方案业务。重点支持企业发展绿色汽车回收、零部件再制造等领域。充分利用当地汽车制造商的优势，辐射珠三角汽车制造商，建设全国知名的汽车零部件绿色制造基地，推进汽车绿色回收拆解产业，充分利用政策优势，建设以汽车产业为重点的循环经济试验区。（3） 发展汽车展览和汽车文化，提高汽车产业软实力。探索中国（珠江）汽车论坛，将其打造成中国顶级高水平汽车论坛之一，提升产业发展软实力和国际影响力。创建广州汽车主题公园，探索汽车产业旅游与当地生态旅游相结合。融合汽车消费、汽车体验、汽车文化和汽车服务四大主要功能，辅以旅游地产、商务办公、餐饮住宿、购物休闲等功能，以尖端技术和一流服务提供意想不到的体验，通过声、光、电等科技工具，打造以现代汽车文化和现代汽车技术为主题的汽车生活综合体。

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六是完善产业布局，建设国家汽车制造基地（1）整车布局。未来，广州汽车产业的局部布局仍将按照东、北、南三大产业集群进行完善。东部汽车产业集群包括北汽集团增城汽车产业基地、黄埔汽车产业基地和华南汽车生产出口基地，主要布局广汽本田、北汽（广州）等项目。北部汽车产业集群包括花都汽车城和从化明珠工业园，还有东风日产、广汽日野、广汽比亚迪等新项目。南方汽车产业集群包括广州番禺汽车城和南沙国际汽车产业基地，重点建设广州中国品牌汽车，将广州番禺汽车市打造成广州中国品牌的汽车制造和出口基地，布局广州丰田、广州菲克等项目。结合未来汽车行业新能源汽车、智能网联汽车和中国品牌汽车的发展，广州新增中国品牌汽车主要分布在番禺、黄埔、花都、增城和从化，外资合作项目主要分布在广州开发区和南沙自贸区。广州智能网联汽车主要位于番禺、增城、花都、黄浦、南沙、白云、从化等地，与广港澳大湾区合作，与中国其他示范区对接，形成“广州为中心，与G……合作”的战略布局……

粤港澳大湾区，配套全国多个地方，形成“一核三翼”的产业布局“在广州。支持整车企业发展总部经济，充分部署广州制造能力，并根据市场和资源等多种因素积极扩大广州以外的布局，降低企业的生产成本和物流成本，增强企业的核心竞争力打造全球智能网联新能源汽车创新中心，突破智能网联的新能源汽车关键技术。吸引一批5G通信、传感、汽车芯片、大数据、云计算、终端服务等技术先进企业落户，形成产业互联、开放共享的“高精尖”汽车技术产业集群。加快建设地方汽车电子产业集群，以车载智能终端产业化为突破口，以智能网联汽车电子为核心，带动激光雷达、高性能计算控制器、毫米波雷达等产业发展，V2X（车外信息交换）设备、高精度地图、人机交互、智能汽车系统和高性能智能悬架系统。3.开展智能网联汽车的示范和推广。建设基于宽带移动互联网的汽车和智能交通应用示范区。重点建设测试验证环境及相应的数据采集分析、管理和监控平台，重点开展智能网联汽车性能验证的论证和评估，建立智能网联车辆与互联网的信息交流与协作机制，物联网、智能交通网络、智能电网和智慧城市，探索适合区域特色和多领域联动的智能网联汽车创新发展模式。开展智能网联汽车的研究与应用示范，以及智能网联车辆在大型物流公司、城市智能公共交通系统、智能公共移动系统、城市共享汽车等方面的专项研究和应用示范。

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（3） 实现节能环保汽车的大规模应用。1.加大汽车节能环保技术的研发和推广力度。推动先进燃料汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发。完善节能汽车推广机制，通过汽车油耗限值标准，引导节能汽车的研发和消费。2.加强核心技术突破。加强发动机可变气门技术、废气能量回收技术、发动机热管理技术、高效变速器、低摩擦技术、先进燃油喷射系统、48伏轻型混合系统、混合动力发动机技术和混合动力机电耦合技术等领域的产品开发。三是坚持创新共享，增强核心竞争力，坚持把培养企业自主创新能力作为广州汽车产业的战略发展目标，明确将广州建设成为集汽车技术发展、跨界融合创新、制度创新为一体的汽车创新中心。（1） 加强研发体系平台创新。1.推动研发技术的网格化创新。推动新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车、智能制造四大领域研发横向创新。推动动力电池、控制系统、车联网、大数据、芯片、传感系统、算法控制、装备制造、新能源铝合金车身和碳纤维面板等领域的垂直创新。2.促进研发技术的市场化创新。建立广州汽车产业技术转化联盟和交易平台，开展先进汽车技术成果展示、交易和应用……

通过大学与大学合作、大学与产业合作、企业与行业合作、创新与人才培养合作等合作模式，结合自然基金、政府专项和股权投资基金等多元化投资体系，为全国提供服务。3.促进研发技术的平台创新。建设一批国家和省级重点实验室、制造业创新中心、企业技术中心等创新平台，形成一批与汽车主要产业相关的原创性科学成果。积极引导高校、科研机构、零部件企业与整车企业建立研发战略联盟，逐步培育和构建覆盖整车企业、零部件供应商、高校和科研机构的技术创新生态系统。推进技术标准、检测评估、基础设施等产业支撑平台建设，形成支撑产业发展的系统服务能力。支持汽车制造商和第三方组织建设具有南方地理环境和气候特征的第三方综合检测试验场，增强中国品牌汽车在广州的验证和测试能力。4.促进研发技术的国际创新。加快向世界引进汽车设计、研发机构、研发团队和优势技术等各类创新资源。支持龙头企业以多种方式在海外设立、并购汽车设计研发机构。我们将以“一带一路”倡议、粤港澳大湾区和南沙自由贸易区建设为契机，建设国际汽车产业创新中心，引导高端研发平台和优质创新资源，吸引全球汽车产业高端要素的参与，把广州建设成为海外汽车人才回国创新创业的首选之地。（2） 鼓励跨境融合和创新。1.推动汽车行业实现网络融合。围绕汽车产品、生产线、供应链和商业模式，积极引导汽车、信息通信、道路智能交通和互联网的跨界融合。2.推动汽车行业实现大数据融合。积极探索广州大数据与汽车行业市场分析、营销和收入管理的融合发展。3.推动汽车产业实现共享经济一体化。鼓励本土汽车制造商与国内外互联网造车新势力共享和整合研发制造领域。支持汽车公司和互联网共享公司在新能源汽车领域开展共享经济融合，打造开放共享的智能网联新能源汽车研发平台。4.推动汽车产业实现智能制造一体化。全面实施“广州制造2025战略规划”，推进数字工厂、智慧工厂和智慧工厂建设，整合原材料供应链、整车制造生产链和汽车销售服务链，实现大规模定制生产。（3） 探索制度模式创新。1.探索企业制度创新。探索建立与市场经济相适应的经营决策、选人用人、绩效考核、收入分配等激励机制，研究探索在汽车行业试点实施国有企业研发投入按比例转化为利润制度，从而充分激发企业、企业家和人才的创造力。支持人力资本和技术要素贡献率高的科技型、创新型汽车企业率先开展混合所有制改革试点，允许核心团队成员持股。2.探索服务机制创新。探索汽车产业园区制度创新矩阵，推动完善招商引资、企业服务、金融支持、企业改革、支持实体经济等方面的政策措施。3.探索产业资本创新。探索建立广州汽车产业创新……

n和发展基金，利用政府引导基金煽动社会资本，参与国内外重大汽车项目的股权合作和并购，并将这些行业或企业引入广州。

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第四，加强全零部件协同发展，实现关键核心零部件的突破，关系到汽车企业的可持续发展，是做大做强广州汽车产业的关键。传统汽车关键零部件技术相对落后，新能源“三电”和智能网联的核心零部件缺乏行业领先、有竞争力的零部件企业，本土零部件企业研发投入不足，制约了零部件与汽车的同步发展效率。广州汽车零部件产业需要在发动机、自动变速箱、电喷系统和ABS（防抱死制动系统）等电子控制系统方面取得突破，建立智能网联新能源汽车核心零部件产业集群，并逐步培育本土核心零部件企业，助力广州汽车产业迈上新台阶。（1） 协调零位关系的调整，促进汽车零部件技术的同步发展。建立国家和地方汽车零部件技术联合实验室，加强高校、科研院所、汽车及零部件企业合作，提升广州汽车零部件产业水平。加强对现有核心零部件企业的培育，引进国内外技术先进、实力雄厚的龙头企业。加强对外合作，提高研发能力和产品技术水平，推动全市汽车零部件产业从提供零部件向模块化、系列化发展，从主要生产机械零部件向机械零部件和电子零部件并重发展，逐步实现同步研发，与整车厂同步生产、同步供货，全面提升配套能力和水平，进一步提升整车厂在当地的配套份额，降低产品配套成本，增强整车产品竞争力。（2） 加强自我控制，推动汽车零部件行业取得关键突破。抓住中国品牌车企发展机遇，聚焦中国品牌车企业，加强产业链集群发展，重点支持地方龙头企业加大投资力度，发展动力总成、变速器、电控系统、轻量化零部件等配套高端零部件，使产品和技术水平达到国内领先水平。前瞻性布局新能源汽车和智能网联汽车零部件，加快节能新能源汽车关键零部件发展。重点开发三元锂、驱动电机、电控系统、传感器、车载光学系统、车载雷达系统、控制芯片、高精度定位、车载终端和操作系统等高性能电池。（3） 加强全零合作，构建新的全零合作体系。建立具有国际竞争力的中国品牌汽车零部件体系是发展中国品牌汽车的关键。鼓励汽车制造商制定中国品牌汽车零部件战略合作伙伴计划，探索优化成本分担、利益共享、知识产权保护等合作机制，鼓励汽车骨干企业与优势零部件企业合作研发，采购等方面建立安全可控的零部件配套体系。鼓励大型零部件企业向全球配套转型，按照全球采购、竞争性招标的原则，积极开拓国内外客户，形成专业、中立、规模化的零部件集团。鼓励零部件企业制定针对国际优秀同行的发展战略，通过加强研发实力、市场拓展和收购，进入国际汽车企业的支撑体系。

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第五，延伸产业价值链，围绕构建互联互通的目标，构建良性的市场生态系统……

国家商务中心落户广州，促进汽车服务业转型升级，引导汽车服务业集聚，促进制造业和服务业协同发展，做大做强汽车服务业，构建完整的汽车产业生态系统。（1） 加强产融融合，促进汽车金融繁荣发展。加快汽车金融服务体系建设，积极推动大型金融机构和企业集团新设立的专业化、功能化、创新型金融机构落户广州，重点支持地方专业汽车金融保险企业的发展壮大，顺应互联网金融发展的新趋势。充分发挥汽车金融对汽车制造、零部件企业、汽车销售企业等汽车产业相关企业的支撑作用。支持汽车信贷、保险企业在广州的全国布局，积极培育产业投资、融资租赁等新兴汽车金融业务。（2） 延伸后市场产业链，填补汽车回收的短板。发展生产性物流、汽车零售和售后服务、平行进口汽车、汽车租赁、汽车共享、二手车交易、停车服务、废品回收、汽车金融和保险，通过发展现代汽车服务业为汽车产业发展提供良好环境，最终形成“汽车研发零部件制造汽车制造汽车服务业”的完整汽车产业链。鼓励企业探索移动出行商业模式创新，在移动出行大数据的基础上进一步布局一体化智能交通解决方案业务。重点支持企业发展绿色汽车回收、零部件再制造等领域。充分利用当地汽车制造商的优势，辐射珠三角汽车制造商，建设全国知名的汽车零部件绿色制造基地，推进汽车绿色回收拆解产业，充分利用政策优势，建设以汽车产业为重点的循环经济试验区。（3） 发展汽车展览和汽车文化，提高汽车产业软实力。探索中国（珠江）汽车论坛，将其打造成中国顶级高水平汽车论坛之一，提升产业发展软实力和国际影响力。创建广州汽车主题公园，探索汽车产业旅游与当地生态旅游相结合。融合汽车消费、汽车体验、汽车文化和汽车服务四大主要功能，辅以旅游地产、商务办公、餐饮住宿、购物休闲等功能，以尖端技术和一流服务提供意想不到的体验，通过声、光、电等科技工具，打造以现代汽车文化和现代汽车技术为主题的汽车生活综合体。

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六是完善产业布局，建设国家汽车制造基地（1）整车布局。未来，广州汽车产业的局部布局仍将按照东、北、南三大产业集群进行完善。东部汽车产业集群包括北汽集团增城汽车产业基地、黄埔汽车产业基地和华南汽车生产出口基地，主要布局广汽本田、北汽（广州）等项目。北部汽车产业集群包括花都汽车城和从化明珠工业园，还有东风日产、广汽日野、广汽比亚迪等新项目。南方汽车产业集群包括广州番禺汽车城和南沙国际汽车产业基地，重点建设广州中国品牌汽车，将广州番禺汽车市打造成广州中国品牌的汽车制造和出口基地，布局广州丰田、广州菲克等项目。结合新能源汽车、智能网联汽车和中国品牌汽车在未来汽车领域的发展……

e产业，广州新增中国品牌汽车主要分布在番禺、黄埔、花都、增城和从化，外资合作项目主要分布在广州开发区和南沙自贸区。广州智能网联汽车主要位于番禺、增城、花都、黄埔、南沙、白云、从化等地，并与广港澳大湾区合作，与中国其他示范区对接，形成“以广州为中心，与广港澳大湾区合作，支持全国多地”的战略布局，形成广州“一核三翼”的产业布局。支持整车企业发展总部经济，充分部署广州制造能力，并根据市场、资源等多种因素，积极扩大广州以外地区布局，降低企业生产成本和物流成本，增强企业核心竞争力。支持广州的中国品牌汽车企业在风险可控的前提下，在海外设立所有零部件装配厂，以提升中国品牌汽车在广州的国际影响力，为中国品牌汽车广州成为世界知名品牌奠定坚实基础。加快增城开发区中国汽车技术研究中心华南基地建设，以国家汽车质量监督检验中心（天津）为依托，打造具有国际影响力的汽车产品第三方检验认证服务平台，涵盖传统燃油汽车、节能新能源汽车、智能网联汽车和商用车（改装车和专用车）及关键零部件的全方位检测能力，覆盖华南地区和辐射东南亚的汽车及零部件相关企业。在南沙布局国家级新能源汽车动力电池测试中心。在黄浦投资建设国家智能汽车零部件质量监督检验中心。探索在番禺、增城、花都建立以车载智能终端为核心的智能网联汽车第三方检测服务平台。建设国家汽车检测认证公共服务平台，加快广州检验检测高新技术服务产业集群发展。提升广州汽车行业公共服务能力和技术水平，推动本地区汽车行业检验检测认证机构整合改革转型升级，加快发展。整合区域内中国汽车技术研究中心华南基地等汽车及零部件检测认证资源，建设国家汽车、新能源汽车、智能网联汽车及零部件测试认证公共服务平台，加快发展广州检验检测高新技术服务产业集群。（2） 备件的布局。建设广州国际汽车零部件产业基地，建设国际高端汽车零部件制造出口基地、国家级新能源汽车零部件产业集群和国家级智能网联汽车零部件产业集聚区。按照差异化发展原则，在现有产业的基础上，选择番禺、增城、花都、南沙、黄浦、从化建设新的产业园区。番禺园区重点建设中国品牌、欧美部门、新能源乘用车等多元化汽车零部件基地。增城园区重点建设汽车核心零部件和新能源汽车关键零部件生产基地，开发智能多车共线柔性汽车生产设备，建设汽车及高端零部件研发、测试和出口基地。花都园区重点建设汽车核心零部件、新能源汽车关键零部件、零部件再制造和国际汽车创新谷。南沙园区将重点建设新能源汽车和关键零部件基地，建设区域零部件出口基地。黄浦园区重点建设汽车核心零部件与电子信息、北斗导航、物联网、新材料产业融合发展示范基地，发展高效动力电池、电机、新能源汽车电控等重点领域。从化……

rk专注于发展商用车、新能源汽车和汽车零部件行业。（3） 上市后布局。基于中心-外围梯度转移的空间布局原则，以市场力量为导向，同心四轴构建广州汽车服务业产业空间布局，逐步形成各具特色的产业区域。核心区域。天河区、越秀区、海珠区、荔湾区四个行政区构成了广州汽车服务业的核心板块，以高端化、信息化为特征，以汽车服务业运营为基础，以大型综合会展贸易集聚园区为基本模式和主要发展方向。光华北部的发展轴线。花都区和白云区与核心区相连，共同构成广州汽车服务业北部光华发展轴。以汽车用品、汽车物流、汽车文化及其拓展和延伸，打造特色汽车服务业板块。北部远离发展轴线。从化区和白云区与核心区相连，共同构成桂北的发展轴线。通过信息化、网络化等先进科技手段，推动和壮大具有一定规模的汽车服务业，形成规模大、门类齐全的汽车服务产业特色产业板块。东部发展轴线。从黄浦区到核心区，共同形成东部发展轴线，汽车销售、零部件供销、售后服务、汽车用品展示贸易、汽车及零部件出口、汽车物流配送等成为汽车服务业的特色产业板块。南部发展轴线。南沙区和番禺区向北连接核心区，共同形成南部发展轴线。以南沙汽车进出口走廊、汽车及零部件进出口物流园及其配套服务为汽车服务业的特色产业板块。7.深化开放发展，建设国际产业中心（1）合作打造广州汽车企业在海外市场的整体竞争优势。通过加强企业间对接沟通，共同研究探索适合广州汽车企业共同出海的有效模式和路径，加强合作和资源共享，充分发挥企业合力，实现跨企业、跨集团、跨行业集团共同出海。通过深化产能合作、建立战略联盟、海外并购等，充分利用和整合外部资源，构建中国品牌汽车制造商在海外市场的整体竞争优势。支持本土汽车企业与国际一流品牌汽车企业建立战略联盟，借助全球资源，全面提升中国品牌汽车在国际市场的竞争力。探索战略合资伙伴，快速推进资源协调整合，不断拓展海外销售新领域。鼓励汽车零部件企业与外国企业合资合作，开展国际交流与合作。（2） 以市场为导向，加快从单纯的产品出口向技术和资本出口转变。支持广州汽车企业深入研究““一带一路”倡议”沿线国家的政策法规、风俗文化、消费环境和购买力，根据目标市场的特点提高产品的适应性，提高出口的针对性和有效性。根据国家““一带一路”倡议倡议”，我们将继续开拓海外市场，积极推进本地化销售业务、零部件装配厂和本地产销合作，增强本地化制造、本地化销售业务和全球资源配置能力。促进企业品牌国际化，鼓励多方投资者建立和共享国际营销渠道，创新营销模式。支持企业为主体，有序开展科技重组整合……

以及国外汽车行业、企业并购和战略合作。将国际化战略和本地化战略有机结合，通过在关键市场设立研发中心和投资工厂，实现从纯产品出口向技术和资本出口的转变。（3） 完善体系，加快广州汽车及相关产业研发体系融入世界。充分发挥广州区位优势，建立技术合作窗口，搭建汽车产业国际知识产权平台，吸引全球高端技术和研发产业在广州布局，推动国际技术合作深化发展，打造全球研发生态。鼓励广州的中国品牌汽车制造商加快布局海外研发中心，推动广州汽车及相关产业研发体系融入全球价值链创造体系，努力在高端高附加值产业价值链中占据有利地位。（D） 内部优化，创造良好的国际政策环境。进一步完善出口信用保险、担保体系和融资平台建设，通过出口信贷和税收优惠，鼓励广州的中国品牌汽车走出去。建立信息共享平台，畅通信息交流渠道，及时向企业提供各国政策法规和市场需求等信息，帮助企业获得更多海外市场机会。鼓励汽车企业在粤港澳大湾地区开展产业合作，深入研究“一带一路”倡议国家汽车产业相关政策，寻求合作，密切联系金融机构和主要汽车企业，积极推进国际产能合作，积极开拓新兴市场。

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第四章保障措施1。完善规划实施机制按程序成立广州市汽车产业发展领导小组，由市主要领导任组长，分管领导任副组长。小组成员由相关部门和区主要领导组成，研究部署全市汽车产业发展的重大政策、重大项目和重要工作安排，指导协调各区、各部门、各企业的工作，协调解决汽车工业发展中的重大问题。完善政企战略决策沟通促进机制，加强与汽车制造商和关键零部件企业的沟通交流，建立定期会议、战略决策、市领导与重点企业高管的沟通交流，推动重点项目及时解决汽车产业发展中的重大问题。动员各相关职能部门积极服务汽车产业发展，优化工作流程，简化工作环节，制定详细的扶持政策和扶持措施，统筹协调，形成多方合力，加强资源保护和配置，提高工作效率。二是加强政策支持（1）加大财税支持力度。全面落实国家税收优惠政策，加大收费力度，切实减轻企业负担。鼓励企业加大研发投入，充分发挥各类金融服务优势，加大对中国品牌汽车、新能源汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车、汽车核心零部件等重点领域的支持力度。（2） 加强财政支持。充分发挥市“中国制造2025”产业发展基金、市战略性新兴产业发展专项基金、市科技创新发展专项基金作用，大力支持汽车产业自主创新，重点支持汽车前沿技术、共性关键技术和汽车产业基础研究的研发。整合现有市级产业基金，成立广州汽车产业创新基金……

和发展基金，并采取股权投资等市场化方式，重点关注中国品牌汽车、新能源汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车和核心汽车零部件。鼓励金融机构对中国品牌汽车、新能源汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车和核心汽车零部件给予信贷支持，通过资本市场、融资租赁和互联网金融拓宽企业融资渠道，支持汽车行业企业利用多层次资本市场做大做强。（3） 加强土地支持。制定《广州汽车产业重点发展目录》，将目录中的汽车项目优先作为省市重点建设项目，在项目立项、规划、用地审批等方面给予绿色通道支持，优先保障土地利用。三是着力打造人才高地，加快实施《广州市中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》等政策措施，《中共广州市委关于加快集聚产业领军人才的意见》（穗字〔2016〕1号）和《羊城市创新创业领军人才支持计划实施办法》。支持汽车企业或研究机构引进研发、行政、财税等领域的高层次领军人才。支持高等学校通过培训、学术交流和项目资助等方式培养教学骨干。支持高校加强汽车学科建设，培养创新教育人才。建立学科带头人和汽车工匠表彰制度。实施汽车人才计划，支持汽车行业青年人才通过项目支持引领科技研究、应用开发和成果转化，加快培养汽车行业高素质、国际化管理人才和拔尖创新人才。指导和支持汽车及零部件企业组织高级管理人员轮岗培训，提高企业战略管理和跨文化管理能力。支持企业和高校培养复合型高技能人才。加大各类专业人才服务机构的引进和培养力度，建立汽车人才信息基础数据库和人才供需信息服务平台。加快研究制定汽车企业关键成员激励政策。鼓励企业试行期权、股权等激励措施，吸引和留住关键人才。优化考核机制，研究增加研发投入和品牌推广费用或作为企业利润处理，支持企业长期健康发展。四是改善产业发展环境，采取市场主导和政府引导相结合的方式，推动老旧高排放汽车淘汰升级，鼓励推广使用节能新能源汽车。提高城市规划和交通布局的前瞻性和科学性，合理建设和布局城市道路、停车场、加油站、充电站（桩）等基础设施。支持跨境合作，鼓励共享汽车的发展。大力发展汽车行业的专业服务组织，支持建立汽车行业商会等专业服务机构，促进市、区、产业园区之间的互动交流与合作，整合优化区域人才、技术、信息和配套资源。充分发挥各类汽车行业协会、工程学会等行业组织的作用，支持其开展数据统计、成果鉴定、检验测试、标准制定和产业政策研究。鼓励行业组织搭建公共服务平台，协调建立行业交流和跨境合作平台，开展联合技术研究，普及先进管理模式，培养汽车科技人才。广州市人民政府办公厅秘书处于2018年4月12日发布，支持广州的中国品牌汽车企业在风险可控的前提下，在海外设立所有零部件装配厂，因此……

提升中国品牌汽车在广州的国际影响力，为广州中国品牌汽车成为世界知名品牌奠定坚实基础。加快增城开发区中国汽车技术研究中心华南基地建设，以国家汽车质量监督检验中心（天津）为依托，打造具有国际影响力的汽车产品第三方检验认证服务平台，涵盖传统燃油汽车、节能新能源汽车、智能网联汽车和商用车（改装车和专用车）及关键零部件的全方位检测能力，覆盖华南地区和辐射东南亚的汽车及零部件相关企业。在南沙布局国家级新能源汽车动力电池测试中心。在黄浦投资建设国家智能汽车零部件质量监督检验中心。探索在番禺、增城、花都建立以车载智能终端为核心的智能网联汽车第三方检测服务平台。建设国家汽车检测认证公共服务平台，加快广州检验检测高新技术服务产业集群发展。提升广州汽车行业公共服务能力和技术水平，推动本地区汽车行业检验检测认证机构整合改革转型升级，加快发展。整合区域内中国汽车技术研究中心华南基地等汽车及零部件检测认证资源，建设国家汽车、新能源汽车、智能网联汽车及零部件测试认证公共服务平台，加快发展广州检验检测高新技术服务产业集群。（2） 备件的布局。建设广州国际汽车零部件产业基地，建设国际高端汽车零部件制造出口基地、国家级新能源汽车零部件产业集群和国家级智能网联汽车零部件产业集聚区。按照差异化发展原则，在现有产业的基础上，选择番禺、增城、花都、南沙、黄浦、从化建设新的产业园区。番禺园区重点建设中国品牌、欧美部门、新能源乘用车等多元化汽车零部件基地。增城园区重点建设汽车核心零部件和新能源汽车关键零部件生产基地，开发智能多车共线柔性汽车生产设备，建设汽车及高端零部件研发、测试和出口基地。花都园区重点建设汽车核心零部件、新能源汽车关键零部件、零部件再制造和国际汽车创新谷。南沙园区将重点建设新能源汽车和关键零部件基地，建设区域零部件出口基地。黄浦园区重点建设汽车核心零部件与电子信息、北斗导航、物联网、新材料产业融合发展示范基地，发展高效动力电池、电机、新能源汽车电控等重点领域。从化园区重点发展商用车、新能源汽车和汽车零部件产业。（3） 上市后布局。基于中心-外围梯度转移的空间布局原则，以市场力量为导向，同心四轴构建广州汽车服务业产业空间布局，逐步形成各具特色的产业区域。核心区域。天河区、越秀区、海珠区、荔湾区四个行政区构成了广州汽车服务业的核心板块，以高端化、信息化为特征，以汽车服务业运营为基础，以大型综合会展贸易集聚园区为基本模式和主要发展方向。光华北部的发展轴线。花都区和白云区与核心区相连，共同构成广州汽车服务业北部光华发展轴。以汽车用品、汽车物流、汽车文化及其拓展和延伸，打造特色汽车服务业板块。北部远离发展轴线……

nghua区和白云区与核心区相连，共同构成桂北的发展轴线。通过信息化、网络化等先进科技手段，推动和壮大具有一定规模的汽车服务业，形成规模大、门类齐全的汽车服务产业特色产业板块。东部发展轴线。从黄浦区到核心区，共同形成东部发展轴线，汽车销售、零部件供销、售后服务、汽车用品展示贸易、汽车及零部件出口、汽车物流配送等成为汽车服务业的特色产业板块。南部发展轴线。南沙区和番禺区向北连接核心区，共同形成南部发展轴线。以南沙汽车进出口走廊、汽车及零部件进出口物流园及其配套服务为汽车服务业的特色产业板块。7.深化开放发展，建设国际产业中心（1）合作打造广州汽车企业在海外市场的整体竞争优势。通过加强企业间对接沟通，共同研究探索适合广州汽车企业共同出海的有效模式和路径，加强合作和资源共享，充分发挥企业合力，实现跨企业、跨集团、跨行业集团共同出海。通过深化产能合作、建立战略联盟、海外并购等，充分利用和整合外部资源，构建中国品牌汽车制造商在海外市场的整体竞争优势。支持本土汽车企业与国际一流品牌汽车企业建立战略联盟，借助全球资源，全面提升中国品牌汽车在国际市场的竞争力。探索战略合资伙伴，快速推进资源协调整合，不断拓展海外销售新领域。鼓励汽车零部件企业与外国企业合资合作，开展国际交流与合作。（2） 以市场为导向，加快从单纯的产品出口向技术和资本出口转变。支持广州汽车企业深入研究““一带一路”倡议”沿线国家的政策法规、风俗文化、消费环境和购买力，根据目标市场的特点提高产品的适应性，提高出口的针对性和有效性。根据国家““一带一路”倡议倡议”，我们将继续开拓海外市场，积极推进本地化销售业务、零部件装配厂和本地产销合作，增强本地化制造、本地化销售业务和全球资源配置能力。促进企业品牌国际化，鼓励多方投资者建立和共享国际营销渠道，创新营销模式。支持企业作为主体，有序开展国内外汽车产业重组整合、企业并购和战略合作。将国际化战略和本地化战略有机结合，通过在关键市场设立研发中心和投资工厂，实现从纯产品出口向技术和资本出口的转变。（3） 完善体系，加快广州汽车及相关产业研发体系融入世界。充分发挥广州区位优势，建立技术合作窗口，搭建汽车产业国际知识产权平台，吸引全球高端技术和研发产业在广州布局，推动国际技术合作深化发展，打造全球研发生态。鼓励广州的中国品牌汽车制造商加快布局海外研发中心，推动广州汽车及相关产业研发体系融入全球价值链创造体系，努力在高端高附加值产业价值链中占据有利地位。（D） 内部优化，创造良好的国际……

潮湿的环境。进一步完善出口信用保险、担保体系和融资平台建设，通过出口信贷和税收优惠，鼓励广州的中国品牌汽车走出去。建立信息共享平台，畅通信息交流渠道，及时向企业提供各国政策法规和市场需求等信息，帮助企业获得更多海外市场机会。鼓励汽车企业在粤港澳大湾地区开展产业合作，深入研究“一带一路”倡议国家汽车产业相关政策，寻求合作，密切联系金融机构和主要汽车企业，积极推进国际产能合作，积极开拓新兴市场。

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第四章保障措施1。完善规划实施机制按程序成立广州市汽车产业发展领导小组，由市主要领导任组长，分管领导任副组长。小组成员由相关部门和区主要领导组成，研究部署全市汽车产业发展的重大政策、重大项目和重要工作安排，指导协调各区、各部门、各企业的工作，协调解决汽车工业发展中的重大问题。完善政企战略决策沟通促进机制，加强与汽车制造商和关键零部件企业的沟通交流，建立定期会议、战略决策、市领导与重点企业高管的沟通交流，推动重点项目及时解决汽车产业发展中的重大问题。动员各相关职能部门积极服务汽车产业发展，优化工作流程，简化工作环节，制定详细的扶持政策和扶持措施，统筹协调，形成多方合力，加强资源保护和配置，提高工作效率。二是加强政策支持（1）加大财税支持力度。全面落实国家税收优惠政策，加大收费力度，切实减轻企业负担。鼓励企业加大研发投入，充分发挥各类金融服务优势，加大对中国品牌汽车、新能源汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车、汽车核心零部件等重点领域的支持力度。（2） 加强财政支持。充分发挥市“中国制造2025”产业发展基金、市战略性新兴产业发展专项基金、市科技创新发展专项基金作用，大力支持汽车产业自主创新，重点支持汽车前沿技术、共性关键技术和汽车产业基础研究的研发。整合现有市级产业基金，设立广州汽车产业创新发展基金，采取股权投资等市场化方式，重点关注中国品牌汽车、新能源汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车和汽车核心零部件。鼓励金融机构对中国品牌汽车、新能源汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车和核心汽车零部件给予信贷支持，通过资本市场、融资租赁和互联网金融拓宽企业融资渠道，支持汽车行业企业利用多层次资本市场做大做强。（3） 加强土地支持。制定《广州汽车产业重点发展目录》，将目录中的汽车项目优先作为省市重点建设项目，在项目立项、规划、用地审批等方面给予绿色通道支持，优先保障土地利用。三是着力打造人才高地，加快实施《广州市中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》、《中共广州市委关于加快集聚……领军人才的意见》等政策措施……

《羊城市创新创业领军人才支持计划实施办法》。支持汽车企业或研究机构引进研发、行政、财税等领域的高层次领军人才。支持高等学校通过培训、学术交流和项目资助等方式培养教学骨干。支持高校加强汽车学科建设，培养创新教育人才。建立学科带头人和汽车工匠表彰制度。实施汽车人才计划，支持汽车行业青年人才通过项目支持引领科技研究、应用开发和成果转化，加快培养汽车行业高素质、国际化管理人才和拔尖创新人才。指导和支持汽车及零部件企业组织高级管理人员轮岗培训，提高企业战略管理和跨文化管理能力。支持企业和高校培养复合型高技能人才。加大各类专业人才服务机构的引进和培养力度，建立汽车人才信息基础数据库和人才供需信息服务平台。加快研究制定汽车企业关键成员激励政策。鼓励企业试行期权、股权等激励措施，吸引和留住关键人才。优化考核机制，研究增加研发投入和品牌推广费用或作为企业利润处理，支持企业长期健康发展。四是改善产业发展环境，采取市场主导和政府引导相结合的方式，推动老旧高排放汽车淘汰升级，鼓励推广使用节能新能源汽车。提高城市规划和交通布局的前瞻性和科学性，合理建设和布局城市道路、停车场、加油站、充电站（桩）等基础设施。支持跨境合作，鼓励共享汽车的发展。大力发展汽车行业的专业服务组织，支持建立汽车行业商会等专业服务机构，促进市、区、产业园区之间的互动交流与合作，整合优化区域人才、技术、信息和配套资源。充分发挥各类汽车行业协会、工程学会等行业组织的作用，支持其开展数据统计、成果鉴定、检验测试、标准制定和产业政策研究。鼓励行业组织搭建公共服务平台，协调建立行业交流和跨境合作平台，开展联合技术研究，普及先进管理模式，培养汽车科技人才。广州市人民政府办公厅秘书处2018年4月12日发布

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