据外媒报道，为了确保车辆的安全，各种智能系统制造商必须满足车辆安全、车联网安全和快速数据处理的迫切需求。在无人车中，许多独立的网络将相互作用。RTI自动驾驶市场研发部门负责人Bob Leigh，他说：“自动驾驶汽车有一个复杂的网络环境。用户的专用网络建立在车内网络的公共系统上，负责控制车辆的操作，如转向和制动。许多不同的供应商会为系统提供各种软件和硬件，系统也必须相互配合。”。 “根据外部网络，自动驾驶汽车中的每个独立网络都应该受到相应的保护。如果入侵者突破任何网络，整个网络都可能瘫痪。因此，有必要创建一个新的设计，将每个网络纳入系统，同时确保每个系统的独立性，将其与系统隔离，并改进恶臭保护。尽管每个独立的网络都需要保护，但也有必要根据其功能为可能的数据漏洞提供安全保护。RTI的策略不是保护数据安全，而是根据用户来确保数据流的安全。Leigh说：“在获得控制数据后，这意味着不需要对数据进行加密，因为数据不是秘密的，加密是一种负担。然而，用户需要对地图进行加密，他们不想让别人知道自己在哪里。此外，用户可以根据自己的用途和应用定制安全保护措施。”据外媒报道，为了保证车辆的安全，各种智能系统制造商必须满足车辆安全、车辆联网安全和快速数据处理的迫切需求。在无人车中，许多独立的网络将相互作用。RTI自动驾驶市场研发部门负责人Bob Leigh，他说：“自动驾驶汽车有一个复杂的网络环境。用户的专用网络建立在车内网络的公共系统上，负责控制车辆的操作，如转向和制动。许多不同的供应商会为系统提供各种软件和硬件，系统也必须相互配合。”。 “根据外部网络，自动驾驶汽车中的每个独立网络都应该受到相应的保护。如果入侵者突破任何网络，整个网络都可能瘫痪。因此，有必要创建一个新的设计，将每个网络纳入系统，同时确保每个系统的独立性，将其与系统隔离，并改进恶臭保护。尽管每个独立的网络都需要保护，但也有必要根据其功能为可能的数据漏洞提供安全保护。RTI的策略不是保护数据安全，而是根据用户来确保数据流的安全。Leigh说：“在获得控制数据后，这意味着不需要对数据进行加密，因为数据不是秘密的，加密是一种负担。然而，用户需要对地图进行加密，他们不想让别人知道自己在哪里。此外，用户可以根据自己的用途和应用定制安全保护措施。”
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