因电动汽车补贴到期，LG化学等电池厂商将在中国投资建造电池厂

随着中国政府计划在2020年彻底取消对电动汽车的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机遇。据报道，韩国电池制造商正在增加在中国的投资，因为中国汽车制造商透露，对电动汽车的补贴将于明年年底结束。据报道，一些中国汽车制造商正在与韩国电池制造商进行谈判，以采用他们的产品。与此同时，一家韩国公司的高管也证实了这一消息：“韩国电池制造商正在接受汽车制造商的询问。这是因为，由于中国对电动汽车的补贴政策将于2019年底结束，汽车制造商需要为其新车型的开发做准备。”事实上，早在2015年，韩国三大电池制造商开始在中国运营工厂，为上汽、宇通、福田和北汽供应电池。然而，2016年6月，中国政府将韩国制造的电池排除在补贴计划之外。从那时起，韩国电池制造商逐渐失去了在中国的客户。如今，随着中国政府计划在2020年彻底取消对电动汽车的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机遇。最近，SK Innovation将旗下SK电池中国控股公司更名为“SK蓝龙能源”，并投资864亿韩元。SK Innovation高管指出：“建造电池工厂需要数千亿韩元。如果SK一次性拿出投资资金，将给其带来巨大的经济负担。因此，SK将进行多元化投资。这可以理解为本地化生产的初步措施。”此外，三星SDI还在第一季度财报中表示：“我们将为2020年（中国）补贴政策的结束做准备。”LG化学宣布，将投资2394亿韩元在中国成立电池材料生产合资公司。关于电池技术的竞争也很激烈。今年下半年，SK Innovation将开始大规模生产NCM811电池，用这种材料生产的电池可以使汽车实现500公里的巡航里程。LG化学计划在2021大规模生产NCMA712电池，在2022年大规模生产NCMA电池。三星SDI正在全面开发镍钴铝（NCA）电池。随着中国政府计划在2020年彻底取消对电动汽车的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机遇。据报道，韩国电池制造商正在增加在中国的投资，因为中国汽车制造商透露，对电动汽车的补贴将于明年年底结束。据报道，一些中国汽车制造商正在与韩国电池制造商进行谈判，以采用他们的产品。与此同时，一家韩国公司的高管也证实了这一消息：“韩国电池制造商正在接受汽车制造商的询问。这是因为，由于中国对电动汽车的补贴政策将于2019年底结束，汽车制造商需要为其新车型的开发做准备。”事实上，早在2015年，韩国三大电池制造商开始在中国运营工厂，为上汽、宇通、福田和北汽供应电池。然而，2016年6月，中国政府将韩国制造的电池排除在补贴计划之外。从那时起，韩国电池制造商逐渐失去了在中国的客户。如今，随着中国政府计划在2020年彻底取消对电动汽车的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机遇。最近，SK Innovation将旗下SK电池中国控股公司更名为“SK蓝龙能源”，并投资864亿韩元。SK Innovation高管指出：“建造电池工厂需要数千亿韩元。如果SK一次性拿出投资资金，将给其带来巨大的经济负担。因此，SK将进行多元化投资。这可以理解为本地化生产的初步措施。”此外，三星SDI还在第一季度财报中表示：“我们将为2020年（中国）补贴政策的结束做准备。”LG化学宣布，将投资2394亿韩元在中国成立电池材料生产合资公司。关于电池技术的竞争也很激烈。今年下半年，SK Innovation将开始大规模生产NCM811电池，用这种材料生产的电池可以使汽车实现500公里的巡航里程。LG化学计划在2021大规模生产NCMA712电池，在2022年大规模生产NCMA电池。三星SDI正在全面开发镍钴铝（NCA）电池。

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