通用汽车联手欧特克推动新一代车身轻量化技术

日前，通用汽车采用了新的先进软件设计技术，实现了新一代轻量化车身。这项技术在开发更高效、更轻的电动驱动系统和零排放汽车方面发挥着至关重要的作用。

通用汽车是北美第一家应用Autodesk开发的新生成设计软件技术的汽车公司。这项技术利用云计算和人工智能算法快速探索零件设计的各种安排，并产生数百种高性能的几何设计方案供用户选择。这些设计基于用户设定的目标和参数，如重量、强度、材料选择、制造方法等。通用汽车全球零部件和子系统副总裁Ken Kelzer，他说：“这项颠覆性技术将大大推进汽车零部件的设计和开发进程。未来，零部件将变得更轻、更高效。我们将3D打印等制造技术融入设计技术，彻底改变汽车开发方法。”。 “通用汽车正在引领汽车行业进入一个全新的汽车轻量化发展阶段。全新的设计技术超越了传统的设计优化方法，为汽车减重和部件集成带来了发展机遇。工程团队将这项新技术应用于概念座椅支架3D最初必须由八个不同的部件组成，这使重量减少了40%，部件的强度增加了20%。通用汽车和Autodesk将开展长期战略合作，并在生成设计、增材制造和材料科学等各个领域开展项目合作。Autodesk产品制造高级副总裁Scott Reese先生，说：“世代设计是制造业未来的发展趋势，通用汽车是第一个应用这项技术来促进未来产品轻量化的公司。未来，通用汽车的工程团队可以开发数百种高性能设计方案，这些方案可以立即投入生产。与传统方法相比，设计验证周期将大大缩短。 “通用汽车一直是增材制造领域的领导者。在过去的30年里，通用汽车成功地利用3D打印技术将材料逐层堆叠，并实现了从数据模型到3D零件的直接转换。该公司在掌握3D打印技术方面处于领先地位，其技术综合性位居行业前列耳，50多台快速成型机为通用汽车印刷了超过25万个零件。得益于材料和技术的不断进步，自2016年以来，通用汽车的14辆新车减重超过5000磅（2268公斤），平均每辆车减重350磅（159公斤），超过一半的车型减重超过300磅（136公斤）。其中，2019款雪佛兰索罗德车型减重450磅（204公斤）。非性能零部件的减重和零部件集成不仅为汽车设计和开发带来了更多机会，也给消费者带来了许多好处。例如：更宽敞的车内空间、更丰富的车内体验、更好的续航里程和更强的性能。日前，通用汽车采用了新的先进软件设计技术，实现了新一代轻量化车身。这项技术在开发更高效、更轻的电动驱动系统和零排放汽车方面发挥着至关重要的作用。

通用汽车是北美第一家应用Autodesk开发的新生成设计软件技术的汽车公司。这项技术利用云计算和人工智能算法快速探索零件设计的各种安排，并产生数百种高性能的几何设计方案供用户选择。这些设计基于用户设定的目标和参数，如重量、强度、材料选择、制造方法等。通用汽车全球零部件和子系统副总裁Ken Kelzer，他说：“这项颠覆性技术将大大推进汽车零部件的设计和开发进程。未来，零部件将变得更轻、更高效。我们将3D打印等制造技术融入设计技术，彻底改变汽车开发方法。”通用汽车在……

汽车轻量化发展的一个全新阶段。全新的设计技术超越了传统的设计优化方法，为车辆减重和部件集成带来了发展机遇。工程团队将这项新技术应用于概念座椅支架。3D打印的集成零件最初必须由八个不同的零件组成，这使重量减少了40%，零件强度增加了20%。通用汽车和Autodesk将开展长期战略合作，并在生成设计、增材制造和材料科学等各个领域开展项目合作。Autodesk产品制造高级副总裁Scott Reese先生，说：“世代设计是制造业未来的发展趋势，通用汽车是第一个应用这项技术来促进未来产品轻量化的公司。未来，通用汽车的工程团队可以开发数百种高性能设计方案，这些方案可以立即投入生产。与传统方法相比，设计验证周期将大大缩短。 “通用汽车一直是增材制造领域的领导者。在过去的30年里，通用汽车成功地利用3D打印技术将材料逐层堆叠，并实现了从数据模型到3D零件的直接转换。该公司在掌握3D打印技术方面处于领先地位，其技术综合性位居行业前列耳，50多台快速成型机为通用汽车印刷了超过25万个零件。得益于材料和技术的不断进步，自2016年以来，通用汽车的14辆新车减重超过5000磅（2268公斤），平均每辆车减重350磅（159公斤），超过一半的车型减重超过300磅（136公斤）。其中，2019款雪佛兰索罗德车型减重450磅（204公斤）。非性能零部件的减重和零部件集成不仅为汽车设计和开发带来了更多机会，也给消费者带来了许多好处。例如：更宽敞的车内空间、更丰富的车内体验、更好的续航里程和更强的性能。

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