杉杉首席科学家赵兵：大容量高比能三元电池仍在开发，离放心使用还有一段距离

5月3日下午，由GNEV官方机构主办、第一电气网络承办的“中国汽车新硅谷2018长三角未来汽车供应链创新论坛”在上海奥迪国际赛道空中餐厅举行。宁波杉杉电池产品首席科学家赵兵发表主旨演讲，分享了杉杉在锂电池材料业务方面的发展规划，并表示目前三元电池在动力电池市场中占比较高，但三元811电池仍受制于成本，尚未成为主流。

宁波杉杉电池产品首席科学家赵兵表示，杉杉是全球最大的锂离子电池材料供应商。杉杉新能源在产品上涵盖正极、负极和电解质，在中国有十几个工业生产基地。目前，阴极材料年产量3.3万吨，居世界第一，阴极材料年产3.8万吨。现居世界前三，电解液年产量达1.5万吨，居全国第五位。在产品开发方面，包括三元材料和高压材料，3C产品和电动汽车中使用的新产品占30%。阳极材料方面，以快充、低温、硅基阳极为基础布局新技术、新产能，新产品占比26%。目前，杉杉锂离子电池材料的市场份额已达到16%。为了巩固消费电子市场，杉杉近年来全力布局动力电池和储能市场，关注行业前沿技术。赵兵分享了一些关于电池性能和材料成本的观点。首先，以中国汽车研究院王芳博士的报告为例。目前，市场的主要目标是高比能电池的研发。对于三元体系的应用，大容量、高能量密度的三元电池仍处于发展过程中。要达到汽车行业可以安全使用的标准还需要一段时间，电池的性能将在这段时间内不断提高。另一方面，新系统在使用中的稳定性、安全性、可靠性和寿命问题，从千周期来看，在成本上有三个阵营。三元811电池的使用通常是高端车型，这也是高端技术所追求的方向，势必在成本竞争中付出大量精力。523和622在每公斤动力电池200瓦时的容量方面仍长期占据主流。磷酸亚铁锂和锰酸锂对于对成本极为敏感的低速车辆或对储能特别敏感的应用来说仍然是重要的系统。以下是赵兵的演讲记录：今天，分三部分分享。第一部分介绍了杉杉的新能源业务，第二部分介绍了锂离子电池材料最重要的内容，第三部分是与您分享一些关于电池性能和材料成本的观点。杉杉于1999年从一个品牌西装的传统服装行业进入锂离子电池材料领域。经过近20年的发展，鄯善有限公司对新能源产业进行了全面改造和布局。目前，业务已涵盖锂离子电池材料、储能系统、充电桩建设、新能源汽车运营和能源管理，这些也是公司的主要业务来源和未来发展重点。在新能源业务发展规划方面，杉杉围绕两条生态链构建，一条是动力电池绿色能源服务生态链，另一条是基于新能源汽车运营服务的生态链。在动力电池绿色能源服务方面，我们将积极布局动力电池材料产能，全力打造产能规模和产品质量并驾齐驱的锂电池材料业务，同时整合上游原材料产业，从电池材料回收实现垂直整合，包括电池单元的应用。在新能源汽车运营服务生态系统方面，杉杉也在打造这样一个……

生态系统从车型定制开始，包括充电桩运营、车辆运营、智能管理和增值服务。

在这方面，杉杉做了很多项目，其中17个项目已经并网进行分布式光伏发电，达到50.6兆瓦。通过储能柜与工业储能系统的合作，包括调峰和填谷的应用，构建了一个智能化、网络化的储能运行平台，杉杉的合同电量已达到100MWh的水平。

在新能源汽车的充电桩和车辆运营方面，已经在22个省市建立了100多个充电站。整个充电桩装机功率超过2万千瓦，在线运营的车辆数量超过2000辆。这是杉杉近年来的布局。杉杉的愿景是成为新能源领域的全球领导者。目前，杉杉已经是全球最大的锂离子电池材料供应商，其在新能源行业的布局是尽可能成为中国最大的储能系统集成制造商，成为中国最大储能运营商。

作为全球最大的锂离子电池材料供应商，杉杉的产品涵盖正极材料、正极材料和电解质，在中国有十几个工业生产基地。目前，阴极材料年产量3.3万吨，居世界第一，阴极材料年产3.8万吨。现在是世界前三，电解液达到了每年1.5万吨，在全国排名前五。目前，新工业基地的规划和扩建工作正在进行中。正极主要分布在湖南的泸沽和宁乡。除上海、宁波、湖州、郴州外，将在宁德建设一个2万吨级基地，在包头规划一个年产能10万吨的基地，目标是在阳极方面取得更大进展，有朝一日成为世界第一产业。除了东莞和廊坊，衢州还有一个在建的2万吨项目，力争在这方面有更好的表现。在产品开发方面，杉杉的布局重点是高端产业，包括三元材料，包括高压材料，用于3C产品和电动汽车，该材料的新产品占比已达到30%。阳极材料以快充、低温和常见的硅基阳极等产品为基础，具有新技术和新产能，占新产品的26%。高压钴酸锂电解液、电力三元电解液和钴酸锂高速率电解液已批量投放市场。目前，杉杉锂离子电池材料的市场份额已达到16%。为了巩固消费电子市场，近年来全面布局动力电池和储能市场，并关注行业前沿技术。杉杉一直想成为锂离子电池行业的领导者，这是材料的目标。最后，我想和大家分享一些关于动力电池系统或性能材料成本的意见。

目前，市场的主要目标是高比能电池的研发。对于三元体系的应用，大容量、高能量密度的三元电池仍处于开发过程中，要达到汽车行业可以安全使用的标准还需要一段时间，电池的性能将在这段时间内不断提高。

另一方面，我们必须考虑新系统在使用过程中的稳定性、安全性、可靠性和使用寿命。从千周期的角度来看，在成本方面有三个阵营。对于811或高阵列级来说，显然是用于高端机型，也是高端技术所追求的方向，这需要很大的成本。在200Wh/kg单体的容量范围内，523和622仍应长期占据主流。然而，另一方面……

磷酸亚铁锂和锰酸锂仍然是低速车辆或对储能特别敏感的应用领域必须注意的系统。非常感谢。

5月3日下午，由GNEV官方机构主办、第一电气网络承办的“中国汽车新硅谷2018长三角未来汽车供应链创新论坛”在上海奥迪国际赛道空中餐厅举行。宁波杉杉电池产品首席科学家赵兵发表主旨演讲，分享了杉杉在锂电池材料业务方面的发展规划，并表示目前三元电池在动力电池市场中占比较高，但三元811电池仍受制于成本，尚未成为主流。

宁波杉杉电池产品首席科学家赵兵表示，杉杉是全球最大的锂离子电池材料供应商。杉杉新能源在产品上涵盖正极、负极和电解质，在中国有十几个工业生产基地。目前，阴极材料年产量3.3万吨，居世界第一，阴极材料年产3.8万吨。现居世界前三，电解液年产量达1.5万吨，居全国第五位。在产品开发方面，包括三元材料和高压材料，3C产品和电动汽车中使用的新产品占30%。阳极材料方面，以快充、低温、硅基阳极为基础布局新技术、新产能，新产品占比26%。目前，杉杉锂离子电池材料的市场份额已达到16%。为了巩固消费电子市场，杉杉近年来全力布局动力电池和储能市场，关注行业前沿技术。赵兵分享了一些关于电池性能和材料成本的观点。首先，以中国汽车研究院王芳博士的报告为例。目前，市场的主要目标是高比能电池的研发。对于三元体系的应用，大容量、高能量密度的三元电池仍处于发展过程中。要达到汽车行业可以安全使用的标准还需要一段时间，电池的性能将在这段时间内不断提高。另一方面，新系统在使用中的稳定性、安全性、可靠性和寿命问题，从千周期来看，在成本上有三个阵营。三元811电池的使用通常是高端车型，这也是高端技术所追求的方向，势必在成本竞争中付出大量精力。523和622在每公斤动力电池200瓦时的容量方面仍长期占据主流。磷酸亚铁锂和锰酸锂对于对成本极为敏感的低速车辆或对储能特别敏感的应用来说仍然是重要的系统。以下是赵兵的演讲记录：今天，分三部分分享。第一部分介绍了杉杉的新能源业务，第二部分介绍了锂离子电池材料最重要的内容，第三部分是与您分享一些关于电池性能和材料成本的观点。杉杉于1999年从一个品牌西装的传统服装行业进入锂离子电池材料领域。经过近20年的发展，鄯善有限公司对新能源产业进行了全面改造和布局。目前，业务已涵盖锂离子电池材料、储能系统、充电桩建设、新能源汽车运营和能源管理，这些也是公司的主要业务来源和未来发展重点。在新能源业务发展规划方面，杉杉围绕两条生态链构建，一条是动力电池绿色能源服务生态链，另一条是基于新能源汽车运营服务的生态链。在动力电池绿色能源服务方面，我们将积极布局动力电池材料产能，全力打造产能规模和产品质量并驾齐驱的锂电池材料业务，同时整合上游原材料产业，从电池材料回收实现垂直整合，包括电池单元的应用。在新能源汽车运营服务生态系统方面，杉杉也在打造这样的……

生态系统从车型定制开始，包括充电桩运营、车辆运营、智能管理和增值服务。

在这方面，杉杉做了很多项目，其中17个项目已经并网进行分布式光伏发电，达到50.6兆瓦。通过储能柜与工业储能系统的合作，包括调峰和填谷的应用，构建了一个智能化、网络化的储能运行平台，杉杉的合同电量已达到100MWh的水平。

在新能源汽车的充电桩和车辆运营方面，已经在22个省市建立了100多个充电站。整个充电桩装机功率超过2万千瓦，在线运营的车辆数量超过2000辆。这是杉杉近年来的布局。杉杉的愿景是成为新能源领域的全球领导者。目前，杉杉已经是全球最大的锂离子电池材料供应商，其在新能源行业的布局是尽可能成为中国最大的储能系统集成制造商，成为中国最大储能运营商。

作为全球最大的锂离子电池材料供应商，杉杉的产品涵盖正极材料、正极材料和电解质，在中国有十几个工业生产基地。目前，阴极材料年产量3.3万吨，居世界第一，阴极材料年产3.8万吨。现在是世界前三，电解液达到了每年1.5万吨，在全国排名前五。目前，新工业基地的规划和扩建工作正在进行中。正极主要分布在湖南的泸沽和宁乡。除上海、宁波、湖州、郴州外，将在宁德建设一个2万吨级基地，在包头规划一个年产能10万吨的基地，目标是在阳极方面取得更大进展，有朝一日成为世界第一产业。除了东莞和廊坊，衢州还有一个在建的2万吨项目，力争在这方面有更好的表现。在产品开发方面，杉杉的布局重点是高端产业，包括三元材料，包括高压材料，用于3C产品和电动汽车，该材料的新产品占比已达到30%。阳极材料以快充、低温和常见的硅基阳极等产品为基础，具有新技术和新产能，占新产品的26%。高压钴酸锂电解液、电力三元电解液和钴酸锂高速率电解液已批量投放市场。目前，杉杉锂离子电池材料的市场份额已达到16%。为了巩固消费电子市场，近年来全面布局动力电池和储能市场，并关注行业前沿技术。杉杉一直想成为锂离子电池行业的领导者，这是材料的目标。最后，我想和大家分享一些关于动力电池系统或性能材料成本的意见。

目前，市场的主要目标是高比能电池的研发。对于三元体系的应用，大容量、高能量密度的三元电池仍处于开发过程中，要达到汽车行业可以安全使用的标准还需要一段时间，电池的性能将在这段时间内不断提高。

另一方面，我们必须考虑新系统在使用过程中的稳定性、安全性、可靠性和使用寿命。从千周期的角度来看，在成本方面有三个阵营。对于811或高阵列级来说，显然是用于高端机型，也是高端技术所追求的方向，这需要很大的成本。在200Wh/kg单体的容量范围内，523和622仍应长期占据主流。然而，在另一方面……

手，磷酸亚铁锂和锰酸锂仍然是低速车辆或对储能特别敏感的应用领域必须注意的系统。非常感谢。

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