BP与蔚来资本建立长期合作伙伴关系，携手探索高级移动出行

在自动驾驶的全球竞争中，科技巨头谷歌起步最早。现在谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo应该被视为该领域的兄弟，在技术研发、测试距离和商业化进程方面领先传统车企和其他科技公司。然而，其他科技公司并没有坐视不管。其中，苹果公司多年来一直在秘密从事自动驾驶汽车，并曾计划制造自己的汽车。后来，他们放弃了，开发了软件平台。事实上，还有一家科技公司正在悄悄追赶，它就是韩国的三星。三星集团的产品涵盖了普通人最熟悉的智能手机等广泛的消费电子产品。即使在电池爆炸丑闻之后，三星在智能手机市场的地位仍然不可动摇，年销售额超过6.6亿部。去年，三星在智能手机市场的份额为19%，苹果为14%。然而，智能手机并不是三星最赚钱的业务，随着智能汽车的兴起，手机最终可能成为未来汽车的一部分。如果你仍然盯着这些业务看，它迟早会被淘汰。这就是为什么只生产电脑和手机的苹果公司不得不在自动驾驶汽车上投入如此之大的原因。三星电子在硅谷的战略与创新中心悄悄开发了高级驾驶辅助系统（ADAS）。该中心负责智能硬件的技术总监Dave Anderson表示，他们的任务是投资未来的技术，而硅谷目前最热门的是自动驾驶。然而，与苹果之前的尝试不同，三星电子没有制造自己汽车的计划，而是专注于创建一个开放平台。今年1月，在CES期间，三星电子推出了模块化、可扩展的自动驾驶平台Drvline，希望成为想要开发自动驾驶汽车的传统车企的合作伙伴。Dave Anderson认为，未来的智能汽车就像一部大型四轮智能手机，这种移动硬件需要集成多种软件。为了实现自动驾驶，它从设计之初就必须考虑系统的安全性等许多问题，这与智能手机开发中遇到的问题类似，而三星显然在这方面有足够的经验。与传统汽车相比，智能汽车需要更快的技术迭代速度和更短的交付周期，就像当时传统手机和智能手机面临的问题一样，因此越来越多的科技公司开始在智能汽车领域展示自己的才能。“三星并没有创造出第一款智能手机，但我们很快就顺应了这一趋势，成为了当今智能手机领域的领导者，就像我们在其他消费电子领域所取得的成就一样，无论是冰箱、洗衣机还是电视。我们的优势是这种快速反应的能力，在自动驾驶时代我们仍将如此。“Dave Anderson说，对于汽车行业来说，三星在工程和制造能力方面都有强大的实力，这是其他科技公司无法比拟的，所以三星可以为汽车行业带来颠覆性的产品。当然，三星电子知道它不可能“无所不能”“在自动驾驶领域，它需要更多的动力才能取得成功。2017年3月，三星电子斥资80亿美元收购了音频巨头Harman，双方在自动驾驶系统的研发方面投入了1000多名工程师。三星电子已斥资近1亿美元构建了自动驾驶平台框架，还投资了some自动驾驶初创公司。已经提供了超过1亿美元的种子基金，以建立一个合作伙伴生态系统，特别关注五个领域，包括下一代计算机、传感器、软件、交互和用户体验。2017年9月，三星电子设立了3亿美元的汽车行业特别基金，用于投资与自动驾驶汽车相关的初创公司。第一家受益的公司是专门从事软件集成的TTTech。到目前为止，三星电子已经在自动驾驶领域投资了5亿美元，其目标是成为这个市场的领导者。尽管短期内超越谷歌是不现实的，但自主生产芯片和电池的三星集团的实力不容小觑。在自动驾驶的全球竞争中，科技巨头谷歌起步最早。现在……

，由谷歌母公司Alphabet所有，应该被视为该领域的兄弟，在技术研发、测试距离和商业化进程方面领先于传统车企和其他科技公司。然而，其他科技公司并没有坐视不管。其中，苹果公司多年来一直在秘密从事自动驾驶汽车，并曾计划制造自己的汽车。后来，他们放弃了，开发了软件平台。事实上，还有一家科技公司正在悄悄追赶，它就是韩国的三星。三星集团的产品涵盖了普通人最熟悉的智能手机等广泛的消费电子产品。即使在电池爆炸丑闻之后，三星在智能手机市场的地位仍然不可动摇，年销售额超过6.6亿部。去年，三星在智能手机市场的份额为19%，苹果为14%。然而，智能手机并不是三星最赚钱的业务，随着智能汽车的兴起，手机最终可能成为未来汽车的一部分。如果你仍然盯着这些业务看，它迟早会被淘汰。这就是为什么只生产电脑和手机的苹果公司不得不在自动驾驶汽车上投入如此之大的原因。三星电子在硅谷的战略与创新中心悄悄开发了高级驾驶辅助系统（ADAS）。该中心负责智能硬件的技术总监Dave Anderson表示，他们的任务是投资未来的技术，而硅谷目前最热门的是自动驾驶。然而，与苹果之前的尝试不同，三星电子没有制造自己汽车的计划，而是专注于创建一个开放平台。今年1月，在CES期间，三星电子推出了模块化、可扩展的自动驾驶平台Drvline，希望成为想要开发自动驾驶汽车的传统车企的合作伙伴。Dave Anderson认为，未来的智能汽车就像一部大型四轮智能手机，这种移动硬件需要集成多种软件。为了实现自动驾驶，它从设计之初就必须考虑系统的安全性等许多问题，这与智能手机开发中遇到的问题类似，而三星显然在这方面有足够的经验。与传统汽车相比，智能汽车需要更快的技术迭代速度和更短的交付周期，就像当时传统手机和智能手机面临的问题一样，因此越来越多的科技公司开始在智能汽车领域展示自己的才能。“三星并没有创造出第一款智能手机，但我们很快就顺应了这一趋势，成为了当今智能手机领域的领导者，就像我们在其他消费电子领域所取得的成就一样，无论是冰箱、洗衣机还是电视。我们的优势是这种快速反应的能力，在自动驾驶时代我们仍将如此。“Dave Anderson说，对于汽车行业来说，三星在工程和制造能力方面都有强大的实力，这是其他科技公司无法比拟的，所以三星可以为汽车行业带来颠覆性的产品。当然，三星电子知道它不可能“无所不能”“在自动驾驶领域，它需要更多的动力才能取得成功。2017年3月，三星电子斥资80亿美元收购了音频巨头Harman，双方在自动驾驶系统的研发方面投入了1000多名工程师。三星电子已斥资近1亿美元构建了自动驾驶平台框架，还投资了some自动驾驶初创公司。已经提供了超过1亿美元的种子基金，以建立一个合作伙伴生态系统，特别关注五个领域，包括下一代计算机、传感器、软件、交互和用户体验。2017年9月，三星电子设立了3亿美元的汽车行业特别基金，用于投资与自动驾驶汽车相关的初创公司。第一家受益的公司是专门从事软件集成的TTTech。到目前为止，三星电子已经在自动驾驶领域投资了5亿美元，其目标是成为这个市场的领导者。尽管短期内超越谷歌是不现实的，但自主生产芯片和电池的三星集团的实力不容小觑。

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