从当今汽车行业的发展趋势来看，电动化是不可逆转的，不仅在中国市场，在世界范围内也是如此。在投资未来的道路上，德国BBA一直走在前列。这三家汽车公司都发布了大规模的电动汽车计划，未来事件的可能性很大。值得一提的是，奥迪将与保时捷合作开发高端电动汽车平台PPE（Premium platform electric），通过该平台实现高端电动汽车的技术共享。同时，平台化生产可以加快车辆的引进，降低制造成本。在产品方面，奥迪的A8、A6和Q7未来将在此平台上打造。
此前，大众集团曾提出“路线图E”战略：到2025年，大众集团电动汽车年产量将达到300万辆，并将引进80多辆新能源汽车，其中包括50辆纯电动汽车和30辆插电式混合动力汽车。“通过‘路线图E’，我们将开启集团历史上的新篇章，为电动汽车的最终突破性发展做准备。”当时，公众高管曾对路线图E战略发表评论。作为大众集团高端产品的主力军，奥迪无疑将分担很大一部分任务。在产品规划方面，奥迪计划到2025年推出20多款电动汽车。届时，奥迪汽车将有电动车型，其中大部分是电动汽车，PHEV产品只占一小部分。
目前，奥迪正在加快电动产品的推进速度。在今年3月的日内瓦车展上，奥迪首款纯电动SUV e-tron的原型车正式亮相。据悉，e-tron的生产版最快将于今年8月正式与消费者见面。奥迪表示，e-tron在WLTP条件下的续航里程将超过400公里。80万辆电动汽车的销售目标
在德国BBA中，宝马目前拥有最好的电动汽车产品销售业绩。在刚刚过去的2017年，宝马在全球市场交付了10万辆电动汽车。为了在电动汽车领域赶超竞争对手，除了全新的产品规划，奥迪为自己设定了一个激进的“小目标”：2025年，奥迪将销售约80万辆新能源汽车，预计将贡献品牌约三分之一的销量。平台化战略将给奥迪带来巨大的竞争优势。
在传统燃油车领域，大众集团一直是模块化平台的倡导者。在电动化方面，大众还将实施MEB（紧凑型）和PPE（中型、全尺寸和豪华汽车）的平台战略。其中，PPE（高级平台电动）平台由奥迪和保时捷联合开发，与目前的MLB平台属于同一级别。未来，奥迪e-tron汽车系列将与保时捷Mission e系列在同一平台上生产。平台化生产可以为奥迪带来多重优势：1。共享技术和零部件将大大降低研发成本，从而增强产品的价格竞争力；2.平台化生产可以加快新车型的推出，及时向市场推出强大的产品；
目前，奥迪e-tron的续航里程仅为400公里，而保时捷Mission e电动汽车的续航里程可达500公里。可以预见，随着双方在“三电”领域的投资不断增加，奥迪基于PPE平台打造的新型电动汽车未来续航里程将超过500公里。奥迪谈论四款国产纯电动汽车。
此前，奥迪已经宣布了其在中国市场的全新产品计划：在未来五年内，与一汽的合资公司将使现有的六款车型翻一番（达到12款）。到2022年，奥迪将在中国本土生产七款SUV和衍生车型，其中四款纯电动。从奥迪目前的电动化战略来看，其中一些车型预计将基于PPE平台打造。从当今汽车行业的发展趋势来看，电动化是不可逆转的，不仅在中国市场，在世界范围内也是如此。在投资未来的道路上，德国BBA一直走在前列。这三家汽车公司都发布了大规模的电动汽车计划，未来事件的可能性很大。值得一提的是，奥迪将与保时捷合作开发高端电动汽车平台PPE（Premium platform electric），通过该平台实现高端电动汽车的技术共享。同时，平台化生产可以加快车辆的引进，降低制造成本。在产品方面，奥迪的A8、A6和Q7未来将在此平台上打造。
此前，大众集团曾提出“路线图E”战略：到2025年，大众集团电动汽车年产量将达到300万辆，并将引进80多辆新能源汽车，其中包括50辆纯电动汽车和30辆插电式混合动力汽车。“通过‘路线图E’，我们将开启集团历史上的新篇章，为电动汽车的最终突破性发展做准备。”当时，公众高管曾对路线图E战略发表评论。作为大众集团高端产品的主力军，奥迪无疑将分担很大一部分任务。在产品规划方面，奥迪计划到2025年推出20多款电动汽车。届时，奥迪汽车将有电动车型，其中大部分是电动汽车，PHEV产品只占一小部分。
目前，奥迪正在加快电动产品的推进速度。在今年3月的日内瓦车展上，奥迪首款纯电动SUV e-tron的原型车正式亮相。据悉，e-tron的生产版最快将于今年8月正式与消费者见面。奥迪表示，e-tron在WLTP条件下的续航里程将超过400公里。80万辆电动汽车的销售目标
在德国BBA中，宝马目前拥有最好的电动汽车产品销售业绩。在刚刚过去的2017年，宝马在全球市场交付了10万辆电动汽车。为了在电动汽车领域赶超竞争对手，除了全新的产品规划，奥迪为自己设定了一个激进的“小目标”：2025年，奥迪将销售约80万辆新能源汽车，预计将贡献品牌约三分之一的销量。平台化战略将给奥迪带来巨大的竞争优势。
在传统燃油车领域，大众集团一直是模块化平台的倡导者。在电动化方面，大众还将实施MEB（紧凑型）和PPE（中型、全尺寸和豪华汽车）的平台战略。其中，PPE（高级平台电动）平台由奥迪和保时捷联合开发，与目前的MLB平台属于同一级别。未来，奥迪e-tron汽车系列将与保时捷Mission e系列在同一平台上生产。平台化生产可以为奥迪带来多重优势：1。共享技术和零部件将大大降低研发成本，从而增强产品的价格竞争力；
2.平台化生产可以加快新车型的推出，及时向市场推出强大的产品；目前，奥迪e-tron的续航里程仅为400公里，而保时捷Mission e电动汽车的续航里程可达500公里。可以预见，随着双方在“三电”领域的投资不断增加，奥迪基于PPE平台打造的新型电动汽车未来续航里程将超过500公里。奥迪谈论四款国产纯电动汽车。
此前，奥迪已经宣布了其在中国市场的全新产品计划：在未来五年内，与一汽的合资公司将使现有的六款车型翻一番（达到12款）。到2022年，奥迪将在中国本土生产七款SUV和衍生车型，其中四款纯电动。从奥迪目前的电动化战略来看，其中一些车型预计将基于PPE平台打造。
继3月1日上海市向上汽和蔚来发放了首批3张智能网联汽车测试牌照，5月14日，上海市第四、第五张智能网联汽车道路测试牌照正式“花落”宝马，
1900/1/1 0:00:00在自动驾驶的这场全球竞赛中，科技巨头谷歌起步最早，如今谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo应该算是这个领域的一哥了，不管是技术研发，测试距离还是商业化进程上都领先传统车企和其他科技公司。
1900/1/1 0:00:00跨国石油巨头BP与蔚来资本于2018年5月10日宣布双方签署了建立长期合作伙伴关系的谅解备忘录。双方将携手探索在中国高级移动出行领域的新机遇。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，宝马集团旗下超豪华汽车品牌劳斯莱斯计划放弃内燃机车型。劳斯莱斯首席执行官TorstenMllerOtvos表示，将在2040前进行“全面电动化”。
1900/1/1 0:00:00近期，沃特玛在储能市场可谓马力十足。
1900/1/1 0:00:00日前据外媒报道，德国政府推出关于自动驾驶技术的首套道德伦理标准，该准则将会让自动驾驶车辆针对事故场景作出优先级的判断，并加入到系统的自我学习中，例如人类的安全始终优先于动物以及其他财产等。
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