黄雷：秉承“开放共享”理念，与零部件企业共成长

5月11日，为期两天的2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京拉开帷幕。在新能源汽车浪潮之际，今年的论坛聚焦于如何摆脱焦虑，确定未来的下一个导航标志。在众多论坛话题的第一天，以“零部件的变化与不变”为主题的上游产业链话题讨论受到了现场嘉宾的密切关注和积极参与。SF MOTORS全球采购副总裁黄磊、孚能科技董事长王军、美国Tenneco排气系统亚太区总裁孙毅、Bentele汽车亚太区执行副总裁石宏、Faurecia中国首席技术官王琼、深圳航胜电子总裁兼首席执行官杨宏，许多其他行业精英围绕这个话题展开了热烈而热烈的讨论。

（顺丰汽车全球采购副总裁黄磊与嘉宾交流）作为参与本课题的新能源企业代表，顺丰汽车保持着全球化布局的战略思维。与许多仍以“走出去”为长期发展目标的本土新势力相比，其零部件采购和供应链管理也更加国际化。参加论坛讨论的顺丰汽车全球采购副总裁黄磊曾在多家世界知名企业担任高级职务，对汽车供应链、技术研发、制造等有着全面深入的了解，本文对新能源产业是在重塑零部件制造商还是在重塑汽车制造商这一话题进行了重要阐述。“三变三不变”推动了零部件企业的时代潮流。在传统向新能源转型的岔路口和造车新势力不断涌现的关键节点，顺丰汽车与论坛行业代表强调未来，从全球角度对汽车制造业零部件供应链提出合作建议和解决方案。黄磊说：“零部件企业在新时代应该坚持的特点可以概括为三个不变。第一，我们要始终保持持续创新能力和高质量的管理体系；第二，始终把客户满意度作为前提；第三，在整个产品开发阶段保持高度的管理能力。”

（顺丰汽车全球采购副总裁黄磊在蓝皮书论坛上发言）面对新车时代的变化，顺丰汽车坚持制造企业零部件产业链必须加快完成三大变革。首先，我们必须始终保持高度的市场敏感性，抓住新能源和智能化的趋势，实现跨越式发展；第二，面对更多新兴的造车势力，我们必须考虑建立或适应新的合作规则；第三，积极参与和参与全球主机厂主导的零部件标准化进程，努力与多层次供应商合作，制定定制化解决方案的标准。三大战略围绕“如何在全球化趋势下重塑企业制造的供应链”这一主题展开。会后谈到顺丰汽车的供应链管理时，全球采购副总裁黄磊表示，他坦言：“作为一家全球新能源汽车制造商，该公司在美国、德国、中国和日本都有工程和研发布局，因此顺丰汽车在零部件供应方面需要考虑到中美两国随时同时生产的需求。”为了应对这些挑战，顺丰汽车严格制定了三个采购策略：第一点是实施集中采购策略；第二点是布局全球国际品牌供应商，打造超级战略采购联盟，以国际品牌供应商中国团队为主要联系对象，在多地共同发展；

再次，关键零部件的供应商必须是世界级品牌汽车的主要供应商，以满足中美联合生产高质量汽车的需求。据悉，SF MOTORS积极参与欧美顶级制造技术的合作引进，并与博世、英飞凌、三星SDI、LGC等世界级供应商建立了战略和业务关系。对于全球供应链系统实现高标准制造能力，顺丰汽车的战略初衷非常明确。“我们希望顺丰汽车建立的配套供应商体系能够为我们的发展和成长提供优质的零部件供应服务。”秉承“开放共享”的理念，与供应商合作共赢，供应商合作共同成长，是供应链造车新势力的重大关切。在顺丰汽车看来，从技术成熟度和运营支撑的角度来看，新能源汽车的产业化和量产绝不可能仅靠一两家企业的技术突破来实现，而是通过技术和供应链的标准化来实现，这将通过产业体系的合作来促进升级。顺丰汽车秉承“技术开放、制造共享”的经营理念，希望成为新能源汽车行业的集成商，因此也非常重视与供应商的合作共赢。在这方面，黄磊解读供应链的合作理念：“顺丰汽车希望整合自身优势资源和技术积累，与供应商协调共享，共同制定并提出新能源汽车开发项目中的独特要求。汽车制造商应与供应商并肩合作，为创建良好的产业生态系统奠定基础。”，随着全民环保意识的觉醒，未来出行已经成为大家关注的话题。新能源汽车将成为未来人们出行的首选，需要全产业链的长期协同努力。只有尽可能整合产业链合作伙伴，实现相互发展、共赢，加快多元化产品的研发，才能满足全球市场各消费细分市场的多元化需求。5月11日，为期两天的2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京拉开帷幕。在新能源汽车浪潮之际，今年的论坛聚焦于如何摆脱焦虑，确定未来的下一个导航标志。在众多论坛话题的第一天，以“零部件的变化与不变”为主题的上游产业链话题讨论受到了现场嘉宾的密切关注和积极参与。SF MOTORS全球采购副总裁黄磊、孚能科技董事长王军、美国Tenneco排气系统亚太区总裁孙毅、Bentele汽车亚太区执行副总裁石宏、Faurecia中国首席技术官王琼、深圳航胜电子总裁兼首席执行官杨宏，许多其他行业精英围绕这个话题展开了热烈而热烈的讨论。

（顺丰汽车全球采购副总裁黄磊与嘉宾交流）作为参与本课题的新能源企业代表，顺丰汽车保持着全球化布局的战略思维。与许多仍以“走出去”为长期发展目标的本土新势力相比，其零部件采购和供应链管理也更加国际化。参加论坛讨论的顺丰汽车全球采购副总裁黄磊曾在多家世界知名企业担任高级职务，对汽车供应链、技术研发、制造等有着全面深入的了解，本文对新能源产业是在重塑零部件制造商还是在重塑汽车制造商这一话题进行了重要阐述。“三变三不变”推动了零部件企业的时代潮流。在传统向新能源转型的岔路口和造车新势力不断涌现的关键节点，顺丰汽车和论坛行业代表强调未来，提出合作建议和解决方案……

从全球角度来看汽车制造业的零部件供应链。黄磊说：“零部件企业在新时代应该坚持的特点可以概括为三个不变。第一，我们要始终保持持续创新能力和高质量的管理体系；第二，始终把客户满意度作为前提；第三，在整个产品开发阶段保持高度的管理能力。”

（顺丰汽车全球采购副总裁黄磊在蓝皮书论坛上发言）面对新车时代的变化，顺丰汽车坚持制造企业零部件产业链必须加快完成三大变革。首先，我们必须始终保持高度的市场敏感性，抓住新能源和智能化的趋势，实现跨越式发展；第二，面对更多新兴的造车势力，我们必须考虑建立或适应新的合作规则；第三，积极参与和参与全球主机厂主导的零部件标准化进程，努力与多层次供应商合作，制定定制化解决方案的标准。三大战略围绕“如何在全球化趋势下重塑企业制造的供应链”这一主题展开。会后谈到顺丰汽车的供应链管理时，全球采购副总裁黄磊表示，他坦言：“作为一家全球新能源汽车制造商，该公司在美国、德国、中国和日本都有工程和研发布局，因此顺丰汽车在零部件供应方面需要考虑到中美两国随时同时生产的需求。”为了应对这些挑战，顺丰汽车严格制定了三个采购策略：第一点是实施集中采购策略；第二点是布局全球国际品牌供应商，打造超级战略采购联盟，以国际品牌供应商中国团队为主要联系对象，在多地共同发展；再次，关键零部件的供应商必须是世界级品牌汽车的主要供应商，以满足中美联合生产高质量汽车的需求。据悉，SF MOTORS积极参与欧美顶级制造技术的合作引进，并与博世、英飞凌、三星SDI、LGC等世界级供应商建立了战略和业务关系。对于全球供应链系统实现高标准制造能力，顺丰汽车的战略初衷非常明确。“我们希望顺丰汽车建立的配套供应商体系能够为我们的发展和成长提供优质的零部件供应服务。”秉承“开放共享”的理念，与供应商合作共赢，供应商合作共同成长，是供应链造车新势力的重大关切。在顺丰汽车看来，从技术成熟度和运营支撑的角度来看，新能源汽车的产业化和量产绝不可能仅靠一两家企业的技术突破来实现，而是通过技术和供应链的标准化来实现，这将通过产业体系的合作来促进升级。顺丰汽车秉承“技术开放、制造共享”的经营理念，希望成为新能源汽车行业的集成商，因此也非常重视与供应商的合作共赢。在这方面，黄磊解读供应链的合作理念：“顺丰汽车希望整合自身优势资源和技术积累，与供应商协调共享，共同制定并提出新能源汽车开发项目中的独特要求。汽车制造商应与供应商并肩合作，为创建良好的产业生态系统奠定基础。”，随着全民环保意识的觉醒，未来出行已经成为大家关注的话题。新能源汽车将成为未来人们出行的首选，需要全产业链的长期协同努力。只有尽可能整合产业链合作伙伴，实现相互发展、共赢，加快多元化产品的研发，才能满足全球市场各消费细分市场的多元化需求。

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