宝马在华获自动驾驶路试牌照，国际整车制造商第一家

5月14日，宝马汽车正式获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作组（由上海市经济和信息化委员会、上海市局、上海市交通委员会组成）颁发的《上海智能网联自动驾驶仪测试许可证》。因此，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试许可的国际汽车制造商，这表明宝马在向科技公司转型的过程中取得了重要进展。目前，宝马集团已在全球范围内实施“第一战略”，实施“a.C.E.S”（自动化、互联、电气化、共享/服务）布局，并加快向科技公司转型。其中，自动驾驶是一个重要组成部分，它将极大地改变未来个人移动出行的方式，同时提高公共交通的安全性和便利性。宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵如婷博士。，有限公司表示：“宝马集团一直遵循‘在中国，为中国’的研发战略，通过在北京、上海和沈阳的研发布局，已经形成了完整的、以客户为导向、以未来为导向的研发体系和能力。今天，我们很荣幸成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试许可的国际汽车制造商，并将严格推进研发具有最高安全标准的自动驾驶，以实现更安全、更高效、更便捷的交通。在环境中努力工作。“为第四级全自动驾驶在中国进行真正的道路测试。目前，宝马集团在上海的自动驾驶研发团队拥有60多名该领域的专家。未来，在获得许可后，研发团队将根据实际交通的系统反馈收集丰富的实际道路测试数据，用于模拟研发、后处理和机器学习，并推动第四级全自动驾驶的道路测试。经过理论计算，宝马认为自动驾驶的研发至少需要2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过对测试中获得的基本信息的分析，最终通过随机模拟推断出这些情况，以提供全面的验证。只有这样，大规模生产的自动驾驶汽车的驾驶安全才能得到保障。例如，宝马将能够在每次软件发布后的短时间内模拟500万种驾驶情况，以测试系统的响应。实验点集中在上海国际汽车城博园路和北安德路，全长约5.6公里。宝马7系是最新的路试原型测试车，并根据中国的路况进行了升级。五月份有两辆车投入使用，到今年年底将增加到七辆。

安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提。截至目前，宝马在中国已完成近3万公里的道路测试（封闭道路和指定公共道路由车内安全驾驶员实时监控）和20万公里的计算机模拟测试，为即将到来的实际道路测试做好了充分准备。宝马集团的自动驾驶技术发展、个人出行及其产业应用的技术创新都面临着质的飞跃。未来10年的汽车和技术发展将超过过去30年的总和，宝马已经准备好迎接这一挑战。在自动驾驶领域，宝马拥有超过10年的研发经验，积累了大量突破性技术。2016年，宝马集团与英特尔和Mobileye建立了业界首个开放式自动驾驶研发平台。截至2017年下半年，宝马在全球投资了40辆自动驾驶测试车。在2018年的世界移动通信大会上，宝马集团还展示了第五级自动驾驶汽车。2018年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，涵盖从软件开发到道路测试的各个领域，为最终实现无人驾驶（5级自动驾驶）提供全方位支持。计划于2021推出的宝马iNEXT将满足从3级到5级自动驾驶的安全技术要求。中国是一个开拓者……

宝马集团推动“A.C.E.S”出行，自动驾驶的研发也得到了积极发展。宝马是第一家在中国展示高度自动驾驶的豪华汽车制造商。2016年，宝马中国首次在安全驾驶员的监督下，在成都的指定高速公路上展示了三级高度自动驾驶。2017年，宝马中国在杭州展示了第四级全自动驾驶，标志着宝马自动驾驶国产化研发的进一步发展。5月14日，宝马汽车正式获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作组（由上海市经济和信息化委员会、上海市局、上海市交通委员会组成）颁发的《上海智能网联自动驾驶仪测试许可证》。因此，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试许可的国际汽车制造商，这表明宝马在向科技公司转型的过程中取得了重要进展。目前，宝马集团已在全球范围内实施“第一战略”，实施“a.C.E.S”（自动化、互联、电气化、共享/服务）布局，并加快向科技公司转型。其中，自动驾驶是一个重要组成部分，它将极大地改变未来个人移动出行的方式，同时提高公共交通的安全性和便利性。宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵如婷博士。，有限公司表示：“宝马集团一直遵循‘在中国，为中国’的研发战略，通过在北京、上海和沈阳的研发布局，已经形成了完整的、以客户为导向、以未来为导向的研发体系和能力。今天，我们很荣幸成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试许可的国际汽车制造商，并将严格推进研发具有最高安全标准的自动驾驶，以实现更安全、更高效、更便捷的交通。在环境中努力工作。“为第四级全自动驾驶在中国进行真正的道路测试。目前，宝马集团在上海的自动驾驶研发团队拥有60多名该领域的专家。未来，在获得许可后，研发团队将根据实际交通的系统反馈收集丰富的实际道路测试数据，用于模拟研发、后处理和机器学习，并推动第四级全自动驾驶的道路测试。经过理论计算，宝马认为自动驾驶的研发至少需要2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），并通过对测试中获得的基本信息的分析，最终通过随机模拟推断出这些情况，以提供全面的验证。只有这样，大规模生产的自动驾驶汽车的驾驶安全才能得到保障。例如，宝马将能够在每次软件发布后的短时间内模拟500万种驾驶情况，以测试系统的响应。实验点集中在上海国际汽车城博园路和北安德路，全长约5.6公里。宝马7系是最新的路试原型测试车，并根据中国的路况进行了升级。五月份有两辆车投入使用，到今年年底将增加到七辆。

安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提。截至目前，宝马在中国已完成近3万公里的道路测试（封闭道路和指定公共道路由车内安全驾驶员实时监控）和20万公里的计算机模拟测试，为即将到来的实际道路测试做好了充分准备。宝马集团的自动驾驶技术发展、个人出行及其产业应用的技术创新都面临着质的飞跃。未来10年的汽车和技术发展将超过过去30年的总和，宝马已经准备好迎接这一挑战。在自动驾驶领域，宝马拥有超过10年的研发经验，积累了大量突破性技术。2016年，宝马集团与英特尔和Mobileye建立了业界首个开放式自动驾驶研发平台。截至年月日……

2017年上半年，宝马在全球投资了40辆自动驾驶测试车。在2018年的世界移动通信大会上，宝马集团还展示了第五级自动驾驶汽车。2018年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，涵盖从软件开发到道路测试的各个领域，为最终实现无人驾驶（5级自动驾驶）提供全方位支持。计划于2021推出的宝马iNEXT将满足从3级到5级自动驾驶的安全技术要求。中国是宝马集团推广“a.C.E.S”出行的开拓市场，自动驾驶的研发也得到了积极发展。宝马是第一家在中国展示高度自动驾驶的豪华汽车制造商。2016年，宝马中国首次在安全驾驶员的监督下，在成都的指定高速公路上展示了三级高度自动驾驶。2017年，宝马中国在杭州展示了第四级全自动驾驶，标志着宝马自动驾驶国产化研发的进一步发展。

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