本田制造了一款单座电动汽车，其车身几乎由3D打印面板组成。尽管这辆超级迷你车只是一辆原型车，但本田表示它适合大规模生产。
该公司与日本技术设计公司Kabuku合作，共同打造了这款定制车身，其设计耗时两个月。这种定制机身是专门为日本Toshimaya公司设计的，该公司计划使用这种型号来实现其饼干产品的分销服务。
由于本田和卡布库使用3D打印技术生产了这款原型车，双方都将Toshimaya的LOGO融入了车辆设计中。该原型车基于本田的Microcommitter车辆，但与后者不同的是，该原型车只能搭载一人，车尾用于运载货物。
本田并不是第一家使用3D打印技术生产汽车的汽车公司，当地汽车公司已经使用3D打印科技一段时间了。然而，本田的原型非常有趣，主要是因为它使用的汽车平台。这款原型车采用了本田的可变设计平台，使本田能够建造不同尺寸的车型。
Toshimaya提供的这辆车专门用于分发饼干，但3D打印技术将用于创建各种不同的车身，以满足不同的需求。
尽管本田和卡布库都没有共享这款原型车的官方巡航里程，但最初的微型巡航车的巡航里程为40英里。因此，据推测，这款3D打印车辆的巡航里程也可能在40英里左右。本田制造了一款单座电动汽车，其车身几乎由3D打印面板组成。尽管这辆超级迷你车只是一辆原型车，但本田表示它适合大规模生产。
该公司与日本技术设计公司Kabuku合作，共同打造了这款定制车身，其设计耗时两个月。这种定制机身是专门为日本Toshimaya公司设计的，该公司计划使用这种型号来实现其饼干产品的分销服务。
由于本田和卡布库使用3D打印技术生产了这款原型车，双方都将Toshimaya的LOGO融入了车辆设计中。该原型车基于本田的Microcommitter车辆，但与后者不同的是，该原型车只能搭载一人，车尾用于运载货物。
本田并不是第一家使用3D打印技术生产汽车的汽车公司，当地汽车公司已经使用3D打印科技一段时间了。然而，本田的原型非常有趣，主要是因为它使用的汽车平台。这款原型车采用了本田的可变设计平台，使本田能够建造不同尺寸的车型。
Toshimaya提供的这辆车专门用于分发饼干，但3D打印技术将用于创建各种不同的车身，以满足不同的需求。
尽管本田和卡布库都没有共享这款原型车的官方巡航里程，但最初的微型巡航车的巡航里程为40英里。因此，据推测，这款3D打印车辆的巡航里程也可能在40英里左右。
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