隔行如隔山？汽车行业刮起跨界收购风

俗话说“交错如山”，跨越边界总是需要勇气的。然而，也许利润丰厚的汽车行业足够有吸引力，而且其中的企业有着独特的愿景，因此在汽车领域跨界并不罕见。一方面，各种各样的企业都在涌入汽车行业，包括制造吸尘器的戴森、制造空调的格力、制造房地产和保险的宝能、制造安全的大华等等。另一方面，一些长期扎根于汽车行业的企业似乎不满足于该领域带来的红利，正在积极将业务拓展到更多领域。这两种趋势共同推动了2018年上半年汽车行业跨境收购趋势的延续。五粮液收购凯翼汽车，斥资25亿元开始造车？1月2日，奇瑞汽车发布公告称，凯翼汽车51%股权的转让价格为24.94亿元。转让后，奇瑞汽车持有凯伊汽车49%的股权，宜宾汽车产业发展投资有限公司持有50.5%的股权，四川宜宾普西集团有限公司（五粮液集团的子公司）持有0.5%的股权。虽然五粮液此次持股不多，但考虑到其此前与宜宾汽车产业发展投资有限公司的合作关系以及近年来自身进军汽车产业的一系列举措，外界猜测五粮液将正式打造跨境汽车。据了解，早在2002年和2003年，五粮液就对汽车行业产生了浓厚的兴趣。2006年，五粮液收购了新晨动力50%的股份，进军汽车发动机领域。2009年，普世集团与华晨金杯在华晨金贝联合成立绵阳分公司。然而，就在业界以为要正式“造车”的时候，五粮液突然失去了动力。2011年，五粮液集团转让了新晨动力的股权，暂时退出汽车行业。虽然我不知道是什么原因，但五粮液没有造车应该有些遗憾。因此，当其子公司收购凯翼汽车股权时，五粮液重新启动造车计划是不可避免的。但猜测终究是猜测。这一事件曝光后，五粮液高管表示，该集团没有造车计划，而五粮液集团旗下的普世集团与奇瑞达成了合作，奇瑞长期为汽车制造商供应零部件。此次，凯翼汽车引入宜宾市，普世集团作为当地零部件供应商入股。据《证券时报》报道，今年6月8日，在五粮液2017年年度股东大会上，五粮液集团董事长、股份公司董事李曙光也明确表示五粮液没有造车计划，并调侃称这是“醉驾”。从这个角度来看，五粮液制造汽车，也许我们真的想得太多了。吉利收购丹麦saxo，玩金融与造车并不冲突！

去年，吉利先后收购了宝腾、莲花、泰瑞福吉、沃尔沃集团和戴姆勒。今年，它的“买买买”行动并没有停止。4月12日，丹麦萨索宣布，吉利集团收购其多数股权已获得丹麦金融监管局的批准，剩余的监管审批程序将在未来几个月内完成。去年5月，丹麦saxo宣布，其联合创始人拉尔斯·克里斯滕森同意将其在该行25.71%的股份出售给浙江吉利控股集团的一个子公司，其他少数股东也可能出售其股份。当时，saxo宣布，收购成功后，吉利有望收购盛宝30%的股份。10月，saxo发表声明称，吉利希望收购更多股份，最终将以51.5%的股份成为大股东。知情人士表示，通过此次收购，吉利可以收购saxo的专业金融技术，这应该是吉利的目的之一。但值得注意的是，从表面上看，这笔交易与吉利目前的汽车业务没有交集，但这笔交易的达成可能会对其汽车业务产生一定的有利影响。众所周知，吉利近年来业务发展加速，自然需要大量投资，而金融业或许能够为其带来更多的资本支持。业内人士分析，领克作为吉利的新品牌，想要在欧洲市场发展，也需要金融和融资服务的支持。此时，如果它能控制欧洲的一家银行，也能获得很多便利。恒大67亿港元入股解决FF燃眉之急？6月25日，恒大集团旗下香港上市公司恒大健康宣布以67.46亿港元收购香港盈实公司100%股权，从而收购Smart King company 45%股权，成为美国新能源汽车公司法拉第未来（FF）的最大股东。房地产大亨许家印多次接手FF的消息终于尘埃落定。恒大对FF的持股正是双方所需要的。对于恒大健康而言，间接收购FF有望使其在快速增长的新能源汽车行业中获得强大的竞争力，占据市场份额，实现业务多元化。在正式宣布投资FF的第二天，恒大健康股价上涨66.2%，至7.66港元，盘中最高达到8.28港元，涨幅79.6%。这样的股价表现反映了资本市场对恒大布局新能源汽车的关注和乐观。对于一直走在前列的FF来说，恒大健康无疑可以解决其燃眉之急。据了解，目前FF已在北京、上海等地设立研发中心，并在广州南沙等地建设了大型综合研发生产基地。值得一提的是，在接受预订后，FF的首款量产电动汽车FF91已经收到了超过60000份预购。然而，FF长期暴露出的财务和人事问题，让业界对FF91的量产充满疑虑。可以说，一旦FF91没有量产，业界的疑虑仍然存在。在这样一个关键时期，获得恒大健康的加持，不仅为其带来了资金，也为其后续规划打破了许多障碍，也在一定程度上减少了业内的一些疑虑。终止收购长源集团的要约收购，格力造车实属不易！

5月18日，格力集团发布了《长源集团股份有限公司有限公司要约收购报告摘要》，计划收购长源集团不超过20%的股份。6月，根据长源集团的公告，格力集团以要约收购不超过20%的公司股份未获珠海市人民政府国有资产监督管理委员会批准，格力公司决定终止本次要约收购。要约收购的终止意味着格力集团的造车计划暂时搁浅。回过头来看，不难发现，尽管格力电器和董明珠对新能源汽车有“偏好”，但无论是董明珠还是格力电器的大股东格力集团，在推进相关计划方面都有非常糟糕的进展。2016年，格力电器斥资数百亿美元收购了新能源汽车公司珠海银隆，但最终落败。随后，格力电器董事长董明珠亲自参与珠海银隆。然而，在董明珠加入我们之后，珠海银隆的发展似乎并不是一帆风顺。自2018年初以来，珠海银隆一直饱受“大规模减产”、“多点停产”、“拖欠货款”等负面新闻的困扰。据相关报道，5月，广东证监局披露，广东辖区已上报拟上市公司辅导时间表，显示珠海银隆IPO辅导终止。业内人士分析，订单量远低于预期是珠海银隆目前陷入困境的原因之一，而在此基础上，新能源汽车补贴的下降加剧了相关问题。目前，要改变这种困境显然并不容易。它是进去还是出去？如何前进和后退？董明珠现在面临着一个重要的选择。“金主”宝能正式持股，看到满血复活？1月9日，观致汽车的外国母公司凯农控股（QUANTUM母公司）宣布，宝能集团正式成为观致汽车控股股东。根据公告，宝能集团以66.3亿元收购观致51%的股份。观致汽车被宝能集团收购后，股东结构调整为宝能控股51%，奇瑞控股25%，凯能控股24%。近年来，观致的发展一直磕磕碰碰。据相关统计，自2011年“奇瑞量子”正式更名为观致汽车以来的七年时间里，观致汽车累计亏损100.2881亿元，年均亏损14亿元。观致汽车的外国母公司凯农控股发布的2017年三季报显示，观致汽车本季度亏损总额为2.85亿元，比第二季度亏损4200万元高出近六倍。随着“金主”宝能集团的到来，观致似乎迎来了转折点，至少在销量方面是如此。相关数据显示，2018年1-5月，观致汽车累计销量为23754辆，同比增长366%。但值得注意的是，观致虽然销量开始爆发，但其亏损问题仍未解决。观致外国母公司发布的2018年第一季度财报显示，观致在2018年一季度的销售收入达到10.59亿元，同比增长161%，但与此同时，销售成本也达到12.6亿元，增长164%，观致的亏损还在继续。原因是，2018年观致汽车销量大幅增长，这主要是由于股东宝能的大量收购。然而，观致汽车长期存在的成本和定价相对较高、分销渠道不足等问题并没有得到很好的解决。不可否认，宝能接手观致，让业界对观致有了更多的期待，但在这背后，他们还有很多事情要做。俗话说“交错如山”，跨界总是需要勇气的。然而，也许利润丰厚的汽车行业足够有吸引力，而且其中的企业有着独特的愿景，因此在汽车领域跨界并不罕见。一方面，各种各样的企业都在涌入汽车行业，包括制造吸尘器的戴森、制造空调的格力、制造房地产和保险的宝能、制造安全的大华等等……

，一些长期扎根于汽车行业的企业似乎不满足于该领域带来的红利，正在积极将业务拓展到更多领域。这两种趋势共同推动了2018年上半年汽车行业跨境收购趋势的延续。五粮液收购凯翼汽车，斥资25亿元开始造车？1月2日，奇瑞汽车发布公告称，凯翼汽车51%股权的转让价格为24.94亿元。转让后，奇瑞汽车持有凯伊汽车49%的股权，宜宾汽车产业发展投资有限公司持有50.5%的股权，四川宜宾普西集团有限公司（五粮液集团的子公司）持有0.5%的股权。虽然五粮液此次持股不多，但考虑到其此前与宜宾汽车产业发展投资有限公司的合作关系以及近年来自身进军汽车产业的一系列举措，外界猜测五粮液将正式打造跨境汽车。据了解，早在2002年和2003年，五粮液就对汽车行业产生了浓厚的兴趣。2006年，五粮液收购了新晨动力50%的股份，进军汽车发动机领域。2009年，普世集团与华晨金杯在华晨金贝联合成立绵阳分公司。然而，就在业界以为要正式“造车”的时候，五粮液突然失去了动力。2011年，五粮液集团转让了新晨动力的股权，暂时退出汽车行业。虽然我不知道是什么原因，但五粮液没有造车应该有些遗憾。因此，当其子公司收购凯翼汽车股权时，五粮液重新启动造车计划是不可避免的。但猜测终究是猜测。这一事件曝光后，五粮液高管表示，该集团没有造车计划，而五粮液集团旗下的普世集团与奇瑞达成了合作，奇瑞长期为汽车制造商供应零部件。此次，凯翼汽车引入宜宾市，普世集团作为当地零部件供应商入股。据《证券时报》报道，今年6月8日，在五粮液2017年年度股东大会上，五粮液集团董事长、股份公司董事李曙光也明确表示五粮液没有造车计划，并调侃称这是“醉驾”。从这个角度来看，五粮液制造汽车，也许我们真的想得太多了。吉利收购丹麦saxo，玩金融与造车并不冲突！

去年，吉利先后收购了宝腾、莲花、泰瑞福吉、沃尔沃集团和戴姆勒。今年，它的“买买买”行动并没有停止。4月12日，丹麦萨索宣布，吉利集团收购其多数股权已获得丹麦金融监管局的批准，剩余的监管审批程序将在未来几个月内完成。去年5月，丹麦saxo宣布，其联合创始人拉尔斯·克里斯滕森同意将其在该行25.71%的股份出售给浙江吉利控股集团的一个子公司，其他少数股东也可能出售其股份。当时，saxo宣布，收购成功后，吉利有望收购盛宝30%的股份。10月，saxo发表声明称，吉利希望收购更多股份，最终将以51.5%的股份成为大股东。知情人士表示，通过此次收购，吉利可以收购saxo的专业金融技术，这应该是吉利的目的之一。但值得注意的是，从表面上看，这笔交易与吉利目前的汽车业务没有交集，但这笔交易的达成可能会对其汽车业务产生一定的有利影响。众所周知，吉利近年来业务发展加速，自然需要大量投资，而金融业或许能够为其带来更多的资本支持。业内人士分析，领克作为吉利的新品牌，想要在欧洲市场发展，也需要金融和融资服务的支持。此时，如果它能控制欧洲的一家银行，也能获得很多便利。恒大67亿港元入股解决FF燃眉之急？6月25日，恒大集团旗下香港上市公司恒大健康宣布以67.46亿港元收购香港盈实公司100%股权，从而收购Smart King company 45%股权，成为美国新能源汽车公司法拉第未来（FF）的最大股东。房地产大亨许家印多次接手FF的消息终于尘埃落定。恒大对FF的持股正是双方所需要的。对于恒大健康而言，间接收购FF有望使其在快速增长的新能源汽车行业中获得强大的竞争力，占据市场份额，实现业务多元化。在正式宣布投资FF的第二天，恒大健康股价上涨66.2%，至7.66港元，盘中最高达到8.28港元，涨幅79.6%。这样的股价表现反映了资本市场对恒大布局新能源汽车的关注和乐观。对于一直走在前列的FF来说，恒大健康无疑可以解决其燃眉之急。据了解，目前FF已在北京、上海等地设立研发中心，并在广州南沙等地建设了大型综合研发生产基地。值得一提的是，在接受预订后，FF的首款量产电动汽车FF91已经收到了超过60000份预购。然而，FF长期暴露出的财务和人事问题，让业界对FF91的量产充满疑虑。可以说，一旦FF91没有量产，业界的疑虑仍然存在。在这样一个关键时期，获得恒大健康的加持，不仅为其带来了资金，也为其后续规划打破了许多障碍，也在一定程度上减少了业内的一些疑虑。终止收购长源集团的要约收购，格力造车实属不易！

5月18日，格力集团发布了《长源集团股份有限公司有限公司要约收购报告摘要》，计划收购长源集团不超过20%的股份。6月，根据长源集团的公告，格力集团以要约收购不超过20%的公司股份未获珠海市人民政府国有资产监督管理委员会批准，格力公司决定终止本次要约收购。要约收购的终止意味着格力集团的造车计划暂时搁浅。回过头来看，不难发现，尽管格力电器和董明珠对新能源汽车有“偏好”，但无论是董明珠还是格力电器的大股东格力集团，在推进相关计划方面都有非常糟糕的进展。2016年，格力电器斥资数百亿美元收购了新能源汽车公司珠海银隆，但最终落败。随后，格力电器董事长董明珠亲自参与珠海银隆。然而，在董明珠加入我们之后，珠海银隆的发展似乎并不是一帆风顺。自2018年初以来，珠海银隆一直饱受“大规模减产”、“多点停产”、“拖欠货款”等负面新闻的困扰。据相关报道，5月，广东证监局披露，广东辖区已上报拟上市公司辅导时间表，显示珠海银隆IPO辅导终止。业内人士分析，订单量远低于预期是珠海银隆目前陷入困境的原因之一，而在此基础上，新能源汽车补贴的下降加剧了相关问题。目前，要改变这种困境显然并不容易。它是进去还是出去？如何前进和后退？董明珠现在面临着一个重要的选择。“金主”宝能正式持股，看到满血复活？1月9日，观致汽车的外国母公司凯农控股（QUANTUM母公司）宣布，宝能集团正式成为观致汽车控股股东。根据公告，宝能集团以66.3亿元收购观致51%的股份。观致汽车被宝能集团收购后，股东结构调整为宝能控股51%，奇瑞控股25%，凯能控股24%。近年来，观致的发展一直磕磕碰碰。据相关统计，自2011年“奇瑞量子”正式更名为观致汽车以来的七年时间里，观致汽车累计亏损100.2881亿元，年均亏损14亿元。观致汽车的外国母公司凯农控股发布的2017年三季报显示，观致汽车本季度亏损总额为2.85亿元，比第二季度亏损4200万元高出近六倍。随着“金主”宝能集团的到来，观致似乎迎来了转折点，至少在销量方面是如此。相关数据显示，2018年1-5月，观致汽车累计销量为23754辆，同比增长366%。但值得注意的是，观致虽然销量开始爆发，但其亏损问题仍未解决。观致外国母公司发布的2018年第一季度财报显示，观致在2018年一季度的销售收入达到10.59亿元，同比增长161%，但与此同时，销售成本也达到12.6亿元，增长164%，观致的亏损还在继续。原因是，2018年观致汽车销量大幅增长，这主要是由于股东宝能的大量收购。然而，观致汽车长期存在的成本和定价相对较高、分销渠道不足等问题并没有得到很好的解决。不可否认，宝能接手观致，让业界对观致有了更多的期待，但在这背后，他们还有很多事情要做。

标签：凯翼奇瑞金杯北京Faraday Future

汽车资讯热门资讯