宁德时代布局国外市场，动力电池行业的深度较量才刚刚开始

当代安培科技股份有限公司是国内锂电池行业的明星公司。它成立于2011年，2017年收入达到200亿元，并于2018年6月11日在创业板上市。它当之无愧地成为动力电池行业的第一。在2017年电动汽车行业补贴下降后，一直在稳步改善的当代安培科技有限公司迎来了转折点。当代安培科技股份有限公司发布的2018年半年度业绩预告显示，公司预计上半年净利润将下降约50%。对于此次业绩下滑的原因，当代安培科技股份有限公司表示，去年同期转让北京普爱德公司股权对处置收益产生了影响。

图片来源于“123rf.com.cn”如果没有政策补贴，国内动力电池企业的出路在哪里？当代安培科技股份有限公司并不是中国第一家新能源行业公司。4月，比亚迪发布了2018年第一季度的财务报告。在营业收入同比增长18%的情况下，其净利润下降了81.09%。对此，比亚迪给出的理由是“新能源汽车补贴政策调整，补贴退坡”。今年5月，中国最大的动力电池制造商沃尔特经历了一场金融危机。相关公告显示，沃特玛名下新增8个银行账户被深圳市龙岗区人民法院冻结，涉案金额78.27万元。被冻结的原因是由于债务到期无法偿还贷款而引发的民事纠纷。对此，沃特玛母公司坚瑞沃能发布公告称，受国家新能源产业政策补贴调整、沃特玛业务快速扩张、应收账款支付缓慢等因素影响，子公司沃特玛净利润未达预期。随着国家新能源补贴的逐步减少，申请补贴的技术标准也相应提高。这对电池企业产生了很大的影响。特别是当代安培科技股份有限公司等企业，除享受补贴外，还享受国家高新技术企业15%的税率优惠。随着相关优势产业政策的收紧，如何保持企业的盈利能力成为摆在大家面前的棘手问题。加快海外分销，扩大市场份额，电池公司都知道“粮为国用，因其为敌所用”。当代安培科技有限公司是中国第一家成为国际车企供应商的动力电池公司，并于近日与多家车企达成战略合作。2014年，曾为苹果供应电池的当代安培科技有限公司被宝马吸引，成为当时宝马唯一的电池供应商。这两次合作成为当代安培科技股份有限公司与一流车企合作的背书。目前，上汽、北汽、吉利、东风、长安、宝马和大众都是当代安培科技有限公司的客户。近日，宝马表示已与当代安培科技有限公司达成购买协议，未来几年将从当代安培科技股份有限公司购买约320亿元的电池。不久前，宝马刚刚宣布与当代安培技术有限公司签署了一份价值10亿欧元（约合77亿元人民币）的汽车锂电池订单。我一转身，订单就多了30亿欧元。据称，当代安培技术有限公司位于图林根州的新工厂将生产15亿欧元的产品。德国的工厂今年7月初刚刚开工。当代安培科技有限公司与德国图林根州政府签署投资协议，当代安培科技股份有限公司将投资约19亿元人民币，在德国图林根州埃尔福设立电池生产基地和智能制造技术研发中心。根据德国媒体的数据，目前德国车企90%的动力电池来自中国，因为自建电池工厂既困难又不经济。深度合作和相互支持……

从格局来看，电池厂和汽车厂之间的竞争将极大地有助于其未来收入空间的增长。目前，国内新能源产业链中多家公司存在业绩不稳定、资金流通不畅等问题，总体呈下降趋势。基于这种情况，当代安培科技股份有限公司成立合资工厂的好处显而易见：一是通过与产业链上有实力的企业合作，有利于扩大企业的市场份额；

第二，它能得到有实力的车企的认可，这也表明了当代安培科技有限公司在行业中的地位。尽管受益于行业集中度的提高，但当代安培科技有限公司在“锡拉”和“卡里迪斯”之间的处境不会缓解。得益于全球新能源汽车销量的增长和动力电池行业集中度的提高，龙头企业的电池销量将同步增长。然而，坐在第一宝座上的当代安培科技有限公司不能坐视不管。比亚迪，另一家国内电池巨头，一直是当代安培科技股份有限公司的劲敌。目前，当代安培科技有限公司在技术研发等电池核心领域还无法完全超越竞争对手，比亚迪在青海的超级电池工厂已经落地，预计到2020年其产能将达到39Gwh。未来有可能也有能力与当代安培技术有限公司竞争。在当代安培技术有限公司和比亚迪崛起之前，日本和韩国的电池公司已经垄断了全球一半以上的锂电池市场，比如韩国的LG和三星，日本的松下。近年来，国内新能源汽车补贴政策在一定程度上抑制了外国公司对大陆电池市场的影响。然而，2020年之后，政府补贴将被取消，市场将更加开放，这将不可避免地挑战国内锂电池企业的发展。今年4月，在中国宣布放开中国汽车市场的车企比后，美国电动汽车巨头特斯拉在7月宣布其新工厂已落户上海，这是一个迅速的举动。总之，动力电池行业的深度竞争才刚刚开始，包括当代安培科技有限公司在内的本土动力电池企业能否在竞争中脱颖而出，值得大家拭目以待。当代安培科技股份有限公司是国内锂电池行业的明星公司。它成立于2011年，2017年收入达到200亿元，并于2018年6月11日在创业板上市。它当之无愧地成为动力电池行业的第一。在2017年电动汽车行业补贴下降后，一直在稳步改善的当代安培科技有限公司迎来了转折点。当代安培科技股份有限公司发布的2018年半年度业绩预告显示，公司预计上半年净利润将下降约50%。对于此次业绩下滑的原因，当代安培科技股份有限公司表示，去年同期转让北京普爱德公司股权对处置收益产生了影响。

图片来源于“123rf.com.cn”如果没有政策补贴，国内动力电池企业的出路在哪里？当代安培科技股份有限公司并不是中国第一家新能源行业公司。4月，比亚迪发布了2018年第一季度的财务报告。在营业收入同比增长18%的情况下，其净利润下降了81.09%。对此，比亚迪给出的理由是“新能源汽车补贴政策调整，补贴退坡”。今年5月，中国最大的动力电池制造商沃尔特经历了一场金融危机。相关公告显示，沃特玛名下新增8个银行账户被深圳市龙岗区人民法院冻结，涉案金额78.27万元。被冻结的原因是由于债务到期无法偿还贷款而引发的民事纠纷。对此，沃特玛母公司坚瑞沃能发布公告称，受国家新能源产业政策补贴调整、沃特玛业务快速扩张、应收账款支付缓慢等因素影响，子公司沃特玛净利润未达预期。随着国家新能源补贴的逐步减少，申请补贴的技术标准也相应提高。这对电池企业产生了很大的影响。特别是当代安培科技股份有限公司等企业，除享受补贴外，还享受国家高新技术企业15%的税率优惠。随着releva的收紧……

有利的产业政策，如何保持企业的盈利能力已成为摆在每个人面前的棘手问题。加快海外分销，扩大市场份额，电池公司都知道“粮为国用，因其为敌所用”。当代安培科技有限公司是中国第一家成为国际车企供应商的动力电池公司，并于近日与多家车企达成战略合作。2014年，曾为苹果供应电池的当代安培科技有限公司被宝马吸引，成为当时宝马唯一的电池供应商。这两次合作成为当代安培科技股份有限公司与一流车企合作的背书。目前，上汽、北汽、吉利、东风、长安、宝马和大众都是当代安培科技有限公司的客户。近日，宝马表示已与当代安培科技有限公司达成购买协议，未来几年将从当代安培科技股份有限公司购买约320亿元的电池。不久前，宝马刚刚宣布与当代安培技术有限公司签署了一份价值10亿欧元（约合77亿元人民币）的汽车锂电池订单。我一转身，订单就多了30亿欧元。据称，当代安培技术有限公司位于图林根州的新工厂将生产15亿欧元的产品。德国的工厂今年7月初刚刚开工。当代安培科技有限公司与德国图林根州政府签署投资协议，当代安培科技股份有限公司将投资约19亿元人民币，在德国图林根州埃尔福设立电池生产基地和智能制造技术研发中心。根据德国媒体的数据，目前德国车企90%的动力电池来自中国，因为自建电池工厂既困难又不经济。从格局上看，电池厂和汽车厂的深度合作和相互支持将极大地帮助其未来收入空间的增长。目前，国内新能源产业链中多家公司存在业绩不稳定、资金流通不畅等问题，总体呈下降趋势。基于这种情况，当代安培科技股份有限公司成立合资工厂的好处显而易见：一是通过与产业链上有实力的企业合作，有利于扩大企业的市场份额；

第二，它能得到有实力的车企的认可，这也表明了当代安培科技有限公司在行业中的地位。尽管受益于行业集中度的提高，但当代安培科技有限公司在“锡拉”和“卡里迪斯”之间的处境不会缓解。得益于全球新能源汽车销量的增长和动力电池行业集中度的提高，龙头企业的电池销量将同步增长。然而，坐在第一宝座上的当代安培科技有限公司不能坐视不管。比亚迪，另一家国内电池巨头，一直是当代安培科技股份有限公司的劲敌。目前，当代安培科技有限公司在技术研发等电池核心领域还无法完全超越竞争对手，比亚迪在青海的超级电池工厂已经落地，预计到2020年其产能将达到39Gwh。未来有可能也有能力与当代安培技术有限公司竞争。在当代安培技术有限公司和比亚迪崛起之前，日本和韩国的电池公司已经垄断了全球一半以上的锂电池市场，比如韩国的LG和三星，日本的松下。近年来，国内新能源汽车补贴政策在一定程度上抑制了外国公司对大陆电池市场的影响。然而，2020年之后，政府补贴将被取消，市场将更加开放，这将不可避免地挑战国内锂电池企业的发展。今年4月，在中国宣布放开中国汽车市场的车企比后，美国电动汽车巨头特斯拉在7月宣布其新工厂已落户上海，这是一个迅速的举动。总之，动力电池行业的深度竞争才刚刚开始，包括当代安培科技有限公司在内的本土动力电池企业能否在竞争中脱颖而出，值得大家拭目以待。

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