Model 3终于实现产能目标，但投资者对特斯拉还有这些疑问

据外媒报道，特斯拉将于下月初发布第二季度财报，围绕该公司的三大问题引起了投资者的高度关注。尽管Model 3产量激增，但该公司的净亏损和负自由现金流大幅恶化。当然，该公司管理层预计，特斯拉的财务状况将随着Model 3汽车交付量的增加而改善，但这并不能保证。正如预期的那样，这三个重要问题迫在眉睫。也许，投资者会在公司这份重要的季度财务报告中得到这些重要问题的一些关键答案。这家电动汽车和可持续能源公司刚刚宣布，将于8月1日公布第二季度盈利。图片来源于“123rf.com.cn”当特斯拉第二季度财报发布时，投资者可能会期待特斯拉首席执行官埃隆·马斯克回答三大问题：Model 3的生产进展如何？事实上，投资者不必等待特斯拉第二季度盈利报告的发布，但现在他们可以知道Model 3在该季度的生产和交付情况。特斯拉已经公布了这些数据。特斯拉生产了创纪录的53339辆汽车，比上月增长了55%。其中，Model 3有28578辆。然而，由于特斯拉Model 3在本季度的产量呈指数级增长，大部分汽车在本季度末生产，第三季度向消费者交付了11166辆Model 3。重要的是，特斯拉在本季度末实现了每周生产5000辆Model 3的目标，尽管它仅在本季度的最后七天实现了这一目标，这让投资者对该公司这一新生产水平的可持续性提出了质疑。然而，一些担忧至少有所缓解。特斯拉指出，它可以在保持Model S和X的正常生产水平的同时实现Model 3的生产速度。因此，最大的问题是，自特斯拉达到Model 3的目标产量以来，Model 3的产量进展如何。特斯拉能一直保持这样的高产量吗？此外，特斯拉是否仍有望在8月底前达到每周6000辆？自动驾驶的下一步发展是什么？特斯拉的辅助驾驶系统于2015年10月首次发布后，该公司通过定期提供软件升级和下载，极大地改进了这项技术。这些软件升级包极大地改进了系统，包括驾驶员辅助转向、变道、车辆进出狭窄空间的“问候”功能，以及自动紧急制动能力的提高。但最近，特斯拉的自动驾驶计划似乎落后于计划。例如，马斯克最初承诺在2017年底前展示一款可以在美国各地行驶的汽车，从而证明了自动驾驶中尚未发布的“全自动驾驶能力”这一新功能是真实存在的。但随着特斯拉专注于加速Model 3的生产，自动驾驶似乎正在倒退。既然Model 3的产量已经跃升，汽车制造商会在自动驾驶方面投入更多精力吗？特斯拉今年还需要筹集资金吗？特斯拉的现金状况不容乐观。第一季度末，该公司持有27亿美元现金，但管理层计划在第二、第三和第四季度再投资23亿美元，尽管第一季度自由现金流为10.5亿美元。更糟糕的是，特斯拉表示，预计其现金流在第三季度之前不会为正。因此，这意味着公司第二季度的自由现金流也可能为负值。管理层此前曾预测，公司今年不需要融资，因为预计其Model 3车型的交付量将在今年下半年进一步增加，这将有助于公司实现盈利和现金流改善。管理层之前的预测是否正确，还是这家资本密集型汽车公司需要比管理层预期更高的成本？据外媒报道，特斯拉将于下月初发布第二季度财报，围绕该公司的三大问题引起了投资者的高度关注。尽管Model 3产量激增，但该公司的净亏损和负自由现金流大幅恶化。当然，该公司管理层预计，特斯拉的财务状况将随着Model 3汽车交付量的增加而改善，但这并不能保证。正如预期的那样，这三个重要问题迫在眉睫。也许，投资者会得到这些重要问题的一些关键答案……

在这家公司的重要季度财务报告中。这家电动汽车和可持续能源公司刚刚宣布，将于8月1日公布第二季度盈利。图片来源于“123rf.com.cn”当特斯拉第二季度财报发布时，投资者可能会期待特斯拉首席执行官埃隆·马斯克回答三大问题：Model 3的生产进展如何？事实上，投资者不必等待特斯拉第二季度盈利报告的发布，但现在他们可以知道Model 3在该季度的生产和交付情况。特斯拉已经公布了这些数据。特斯拉生产了创纪录的53339辆汽车，比上月增长了55%。其中，Model 3有28578辆。然而，由于特斯拉Model 3在本季度的产量呈指数级增长，大部分汽车在本季度末生产，第三季度向消费者交付了11166辆Model 3。重要的是，特斯拉在本季度末实现了每周生产5000辆Model 3的目标，尽管它仅在本季度的最后七天实现了这一目标，这让投资者对该公司这一新生产水平的可持续性提出了质疑。然而，一些担忧至少有所缓解。特斯拉指出，它可以在保持Model S和X的正常生产水平的同时实现Model 3的生产速度。因此，最大的问题是，自特斯拉达到Model 3的目标产量以来，Model 3的产量进展如何。特斯拉能一直保持这样的高产量吗？此外，特斯拉是否仍有望在8月底前达到每周6000辆？自动驾驶的下一步发展是什么？特斯拉的辅助驾驶系统于2015年10月首次发布后，该公司通过定期提供软件升级和下载，极大地改进了这项技术。这些软件升级包极大地改进了系统，包括驾驶员辅助转向、变道、车辆进出狭窄空间的“问候”功能，以及自动紧急制动能力的提高。但最近，特斯拉的自动驾驶计划似乎落后于计划。例如，马斯克最初承诺在2017年底前展示一款可以在美国各地行驶的汽车，从而证明了自动驾驶中尚未发布的“全自动驾驶能力”这一新功能是真实存在的。但随着特斯拉专注于加速Model 3的生产，自动驾驶似乎正在倒退。既然Model 3的产量已经跃升，汽车制造商会在自动驾驶方面投入更多精力吗？特斯拉今年还需要筹集资金吗？特斯拉的现金状况不容乐观。第一季度末，该公司持有27亿美元现金，但管理层计划在第二、第三和第四季度再投资23亿美元，尽管第一季度自由现金流为10.5亿美元。更糟糕的是，特斯拉表示，预计其现金流在第三季度之前不会为正。因此，这意味着公司第二季度的自由现金流也可能为负值。管理层此前曾预测，公司今年不需要融资，因为预计其Model 3车型的交付量将在今年下半年进一步增加，这将有助于公司实现盈利和现金流改善。管理层之前的预测是否正确，还是这家资本密集型汽车公司需要比管理层预期更高的成本？

标签：特斯拉Model 3Model S

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