汽车圈扎堆谋联姻：新能源汽车领域合资频频

今年上半年，汽车圈合资合作频繁，大多集中在新能源汽车和动力电池领域，汽车圈加速市场份额的合作越来越紧密。在刚刚过去的2018年，面对政策和市场的各种变化，汽车行业的合资合作不断涌现，各品牌与相关企业的联姻此起彼伏，其中新能源汽车和动力电池是重点。新能源汽车领域的合资企业频繁成为未来汽车发展的重要方向之一，汽车制造商与相关企业在新能源汽车方面的合作也在加速，以增强竞争力，抢占更多市场份额。今年4月17日，长安汽车（8.160，-0.02，-0.24%）和比亚迪（44.050，-0.24，-0.54%）在重庆签署了联合开发合作框架协议，将在新能源汽车领域开展深度合作。据了解，长安汽车和比亚迪将联合设计、匹配、测试和生产新能源汽车的电驱三合一产品，并实现量产审批。预计长安的某款车型将于明年上市。今年6月18日，北汽新能源与汽车零部件供应商麦格纳在江苏省南京市签署了合作协议条款清单。双方宣布有意成立合资公司，建设对外开放的高端智能纯电动汽车研发制造中心。不到10天后，北汽与华晨集团签署战略合作框架协议，共同开拓东北和全国新能源（5.870、0.03、0.51%）汽车市场。根据协议，华晨集团和北汽集团将在新能源公务用车、出租车、网络汽车、私家车、快递物流车和分时租赁等领域开展合作，共同在沈阳乃至东北市场树立新能源汽车产业的示范效应。今年7月，中德双方签署的许多合作协议也都是关于新能源汽车的。宝马与长城的合作已经达成，双方正式签署合资合同，各持有50%股份，投资51亿元成立Beam Automobile Co.，Ltd.。此外，奥迪汽车（中国）将与江淮汽车（6.460、0.08、1.25%）和SEAT品牌联合设立研发中心，开发电动汽车模型，汽车联网和自动驾驶技术，以及满足中国市场需求的配套零部件和核心技术。此外，江淮大众将基于各自的技术储备，开发具有竞争力的纯电动汽车平台。典型例子：长城和宝马的合资企业在双积分的压力下加速。今年7月10日，长城与宝马正式签署合资合同，双方各持有50%的股份成立合资公司。根据计划，合资公司将生产纯电动MINI，并计划打造全新的新能源汽车品牌，首款车型将于2021推出。这家公司也是宝马在中国的第二家合资企业。在双重积分政策的压力下，长城和宝马急需启动这一项目。今年4月，工信部发布的《2017年乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分》显示，目前仅销售C30EV和WEY P8两款新能源汽车的长城汽车（9.210，-0.07，-0.75%）已投资低速电动车企业河北宇捷，但仍很难抵消其近16万的负值。今年上半年，投资银行高盛将华晨中国的评级从“买入”下调至“中性”，原因是进口汽车关税降低或宝马本地生产汽车的销量和价格受到影响。另据分析，宝马5系在去年10月更换后，渠道价格的下降也可能降低品牌吸引力和新款X3车型的吸引力。因此，从今年2月开始，双方宣布签署合作意向书，直到7月，届时新……

合资公司宣布成立后，长城和宝马的合资项目进展迅速。“长城可以利用宝马在全球市场的运营经验和在新能源汽车领域的技术积累，提升品牌影响力和竞争力；

宝马还可以通过与长城在新能源汽车领域的合作，应对双积分政策的压力，享受相关政策支持。“一位不愿透露姓名的业内资深人士分析称，长城和宝马的合作属于双方的需求，一方面要共同应对双积分政策，另一方面要加快通过合作抢占中国新能源汽车的市场份额。“其他公司在新能源汽车领域合作的目的也是一样的。”加强动力电池市场合作随着中国新能源汽车行业的快速发展，对动力电池市场的需求也大幅增加。今年以来，多家动力电池公司频繁与车企达成合作，以锁定更多市场份额。动力电池销量居世界第一的当代安培科技有限公司（82.590，-9.18，-10.0%）正频繁与车企合作。7月19日，当代安培科技有限公司与广州汽车集团签订合同（10.800，-0.10，-0.92%），双方计划在广州共同成立时代广汽动力电池有限公司有限公司和广州广汽时代动力电池系统有限公司。早在去年，当代安培科技股份有限公司和上汽集团（32.740，0.17，0.52%）共同成立了时代上汽和上汽时代。今年4月，当代安培科技有限公司与东风电动汽车成立合资公司东风时代，预计到2020年将实现年产19.2万套动力电池系统。目前，该公司已建成投产。当代安培科技有限公司为北汽新能源、吉利汽车、长安汽车和东风汽车（4.110、0.02和0.49%）提供了电池，并成为奥迪ag的合作伙伴，与捷豹路虎签署了战略合作意向书。既是动力电池公司又是车企的比亚迪，也计划通过开放共享电池技术平台，与更多车企合作，抢占市场份额。今年7月5日，长安汽车与比亚迪签署战略合作协议，双方将共同成立一家专注于新能源动力电池生产和销售的合资公司。比亚迪董事长王传福表示：“此次战略合作迈出了比亚迪动力电池对外供应的第一步，这是比亚迪开放式供销体系的重要进步，对动力电池业务乃至集团的长远发展具有重要战略意义。”据了解，比亚迪动力电池仅为内部使用。值得注意的是，汽车公司和动力电池公司仍在寻求资本层面的合作。去年，东风汽车入股了当代安培科技有限公司，长安汽车也通过间接持股的方式获得了当代安培技术有限公司的部分股权。7月17日，当代安培科技有限公司与华晨宝马签署合同，深化合作。除了采购订单，华晨宝马还提到了对当代安培科技有限公司进行股权投资的可能性。此外，长安汽车还将入股比亚迪电池业务，双方将通过股权关系和资金纽带建立更全面的战略合作关系。典型例子：当代安培科技股份有限公司和广汽成立了一家电池合资公司。今年7月19日，当代安培科技有限公司与广汽签订了《时代广汽动力电池有限公司有限公司合资合同》和《时代广电动力电池系统有限公司有限公司合资合同》，双方计划在广州共同成立时代广汽电力电池有限公司有限公司和时代广汽电力电池系统有限责任公司有限公司。当代安培科技有限公司表示，此次对外投资将有助于深化公司与广汽集团在新能源汽车领域的合作，充分发挥双方在各自领域的领先优势和资源，进一步扩大公司的业务规模，从而提高公司的可持续盈利能力和核心竞争力。毫无疑问，动力电池作为与新能源汽车相关的核心部件，也成为了关系新能源汽车发展的核心单元。无论是汽车公司还是电池制造商……

加强二者之间的合作可以有效应对政策和市场发展带来的变化。尽管当代安培科技有限公司已经成为行业领导者，但它仍然面临着巨大的风险。当代安培科技股份有限公司发布预警称，如果未来市场需求低于预期，市场可能会出现结构性和阶段性产能过剩。业内人士指出，通过与车企的合资合作以及相关的股权绑定，当代安培科技有限公司可以尽可能降低风险，进一步提高市场份额。对于广汽集团，业内普遍认为，广汽集团可以通过合资合作的方式获取动力电池的核心技术，另一方面可以利用当代安培科技有限公司的产能供应来减少其他电池公司的约束。据了解，根据协议，不仅广汽乘用车的新能源汽车将配备当代安培技术有限公司的电池，广汽本田、广汽丰田等广汽集团的合资企业也将配备，可以配备来自当代安培技术有限公司的动力电池。

今年上半年，汽车圈合资合作频繁，大多集中在新能源汽车和动力电池领域，汽车圈加速市场份额的合作越来越紧密。在刚刚过去的2018年，面对政策和市场的各种变化，汽车行业的合资合作不断涌现，各品牌与相关企业的联姻此起彼伏，其中新能源汽车和动力电池是重点。新能源汽车领域的合资企业频繁成为未来汽车发展的重要方向之一，汽车制造商与相关企业在新能源汽车方面的合作也在加速，以增强竞争力，抢占更多市场份额。今年4月17日，长安汽车（8.160，-0.02，-0.24%）和比亚迪（44.050，-0.24，-0.54%）在重庆签署了联合开发合作框架协议，将在新能源汽车领域开展深度合作。据了解，长安汽车和比亚迪将联合设计、匹配、测试和生产新能源汽车的电驱三合一产品，并实现量产审批。预计长安的某款车型将于明年上市。今年6月18日，北汽新能源与汽车零部件供应商麦格纳在江苏省南京市签署了合作协议条款清单。双方宣布有意成立合资公司，建设对外开放的高端智能纯电动汽车研发制造中心。不到10天后，北汽与华晨集团签署战略合作框架协议，共同开拓东北和全国新能源（5.870、0.03、0.51%）汽车市场。根据协议，华晨集团和北汽集团将在新能源公务用车、出租车、网络汽车、私家车、快递物流车和分时租赁等领域开展合作，共同在沈阳乃至东北市场树立新能源汽车产业的示范效应。今年7月，中德双方签署的许多合作协议也都是关于新能源汽车的。宝马与长城的合作已经达成，双方正式签署合资合同，各持有50%股份，投资51亿元成立Beam Automobile Co.，Ltd.。此外，奥迪汽车（中国）将与江淮汽车（6.460、0.08、1.25%）和SEAT品牌联合设立研发中心，开发电动汽车模型，汽车联网和自动驾驶技术，以及满足中国市场需求的配套零部件和核心技术。此外，江淮大众将基于各自的技术储备，开发具有竞争力的纯电动汽车平台。典型例子：长城和宝马的合资企业在双积分的压力下加速。今年7月10日，长城和宝马正式签署了合资合同，一份……

双方各持有50%的股份成立一家合资公司。根据计划，合资公司将生产纯电动MINI，并计划打造全新的新能源汽车品牌，首款车型将于2021推出。这家公司也是宝马在中国的第二家合资企业。在双重积分政策的压力下，长城和宝马急需启动这一项目。今年4月，工信部发布的《2017年乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分》显示，目前仅销售C30EV和WEY P8两款新能源汽车的长城汽车（9.210，-0.07，-0.75%）已投资低速电动车企业河北宇捷，但仍很难抵消其近16万的负值。今年上半年，投资银行高盛将华晨中国的评级从“买入”下调至“中性”，原因是进口汽车关税降低或宝马本地生产汽车的销量和价格受到影响。另据分析，宝马5系在去年10月更换后，渠道价格的下降也可能降低品牌吸引力和新款X3车型的吸引力。因此，从今年2月双方宣布签署合作意向书到7月新合资公司宣布成立，长城与宝马的合资项目进展迅速。“长城可以利用宝马在全球市场的运营经验和在新能源汽车领域的技术积累，提升品牌影响力和竞争力；

宝马还可以通过与长城在新能源汽车领域的合作，应对双积分政策的压力，享受相关政策支持。“一位不愿透露姓名的业内资深人士分析称，长城和宝马的合作属于双方的需求，一方面要共同应对双积分政策，另一方面要加快通过合作抢占中国新能源汽车的市场份额。“其他公司在新能源汽车领域合作的目的也是一样的。”加强动力电池市场合作随着中国新能源汽车行业的快速发展，对动力电池市场的需求也大幅增加。今年以来，多家动力电池公司频繁与车企达成合作，以锁定更多市场份额。动力电池销量居世界第一的当代安培科技有限公司（82.590，-9.18，-10.0%）正频繁与车企合作。7月19日，当代安培科技有限公司与广州汽车集团签订合同（10.800，-0.10，-0.92%），双方计划在广州共同成立时代广汽动力电池有限公司有限公司和广州广汽时代动力电池系统有限公司。早在去年，当代安培科技股份有限公司和上汽集团（32.740，0.17，0.52%）共同成立了时代上汽和上汽时代。今年4月，当代安培科技有限公司与东风电动汽车成立合资公司东风时代，预计到2020年将实现年产19.2万套动力电池系统。目前，该公司已建成投产。当代安培科技有限公司为北汽新能源、吉利汽车、长安汽车和东风汽车（4.110、0.02和0.49%）提供了电池，并成为奥迪ag的合作伙伴，与捷豹路虎签署了战略合作意向书。既是动力电池公司又是车企的比亚迪，也计划通过开放共享电池技术平台，与更多车企合作，抢占市场份额。今年7月5日，长安汽车与比亚迪签署战略合作协议，双方将共同成立一家专注于新能源动力电池生产和销售的合资公司。比亚迪董事长王传福表示：“此次战略合作迈出了比亚迪动力电池对外供应的第一步，这是比亚迪开放式供销体系的重要进步，对动力电池业务乃至集团的长远发展具有重要战略意义。”据了解，比亚迪动力电池仅为内部使用。值得注意的是，汽车公司和动力电池公司仍在寻求资本层面的合作。去年，东风汽车入股了当代安培科技有限公司，长安汽车也通过间接持股的方式获得了当代安培技术有限公司的部分股权。7月17日，当代安培科技有限公司与华晨宝马签署合同，深化合作。除了采购订单，华晨宝马还提到了对当代安培科技有限公司进行股权投资的可能性。此外，长安汽车还将入股比亚迪电池业务，双方将通过股权关系和资金纽带建立更全面的战略合作关系。典型例子：当代安培科技股份有限公司和广汽成立了一家电池合资公司。今年7月19日，当代安培科技有限公司与广汽签订了《时代广汽动力电池有限公司有限公司合资合同》和《时代广电动力电池系统有限公司有限公司合资合同》，双方计划在广州共同成立时代广汽电力电池有限公司有限公司和时代广汽电力电池系统有限责任公司有限公司。当代安培科技有限公司表示，此次对外投资将有助于深化公司与广汽集团在新能源汽车领域的合作，充分发挥双方在各自领域的领先优势和资源，进一步扩大公司的业务规模，从而提高公司的可持续盈利能力和核心竞争力。毫无疑问，动力电池作为与新能源汽车相关的核心部件，也成为了关系新能源汽车发展的核心单元。无论是汽车公司还是电池制造商……

加强二者之间的合作可以有效应对政策和市场发展带来的变化。尽管当代安培科技有限公司已经成为行业领导者，但它仍然面临着巨大的风险。当代安培科技股份有限公司发布预警称，如果未来市场需求低于预期，市场可能会出现结构性和阶段性产能过剩。业内人士指出，通过与车企的合资合作以及相关的股权绑定，当代安培科技有限公司可以尽可能降低风险，进一步提高市场份额。对于广汽集团，业内普遍认为，广汽集团可以通过合资合作的方式获取动力电池的核心技术，另一方面可以利用当代安培科技有限公司的产能供应来减少其他电池公司的约束。据了解，根据协议，不仅广汽乘用车的新能源汽车将配备当代安培技术有限公司的电池，广汽本田、广汽丰田等广汽集团的合资企业也将配备，可以配备来自当代安培技术有限公司的动力电池。

标签：宝马比亚迪长城长安广汽集团

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