三年500亿美元投资涌入出行领域 中国成全球最大出行市场

共享单车和在线汽车等新型出行方式的发展，推动中国成为世界上最大的出行市场。5月16日，贝恩对中国一、二、三线城市的近2000名消费者进行了调查。结果显示，60%的受访者表示，他们的出行频率在过去两年有所增加，新的出行方式是增加的主要原因。

移动支付和交通拥堵推动新出行发展据贝恩估计，在过去三年中，共享单车和在线租车的市场规模分别增长了五倍和四倍。2016年，中国网上车市场交易总额达到约230亿美元，超过了世界其他国家的总和。2014年至2017年，约500亿美元的投资涌入旅游领域，因此整个旅游市场预计将继续保持稳定增长。“这些新的出行方式一经推出市场，就受到了中国消费者的追捧，并迅速传播开来，迅速成为主流出行方式。”贝恩全球合伙人、亚太业绩提升业务董事长、报告合著者曾伟民表示。调查显示，共享单车是最受欢迎的新型出行方式，73%的受访者表示他们使用过共享单车。网约车排在第二位，62%的受访者表示他们使用过网约车，而不是传统出行。为了进一步了解这两种旅行方式在中国市场的受欢迎程度，贝恩公司在德国和美国进行了类似的消费者调查。调查显示，在德国，只有29%的受访者使用过在线租车，而只有9%的人尝试过共享单车。在美国，23%的受访者表示他们依赖在线汽车出行，只有8%的人使用过共享单车。移动支付的普及是这种爆炸式增长的原因之一。中国的移动支付规模是美国的60多倍。新出行方式兴起的另一个主要原因来自中国一二线城市道路和高速公路的严重交通拥堵。在调查中，消费者被要求列出他们的主要旅行痛点，“旅行时间长”位居榜首，这是消费者心目中最突出的旅行痛点。“在综合考虑其他出行方式、严重的交通拥堵和汽车维修的财务成本等因素后，更多的中国消费者可能会选择放弃购车。”贝恩全球合伙人蔡青表示。资本继续对旅游市场持乐观态度。“随着技术的不断融合、政府政策的支持，以及B2C共享汽车等更多新型出行模式的出现，中国的出行市场有望继续保持高速增长的趋势。”曾伟民表示。哈罗的自行车股东之一GGV GGV capital对旅游市场持坚定的乐观态度。GGV GGV capital的管理合伙人Jixun Foo告诉记者，智能汽车是一个伟大的未来。作为一个石油依赖国，中国的石油进口关系到国家战略，电动汽车和智能汽车值得投资。在燃油车时代，我们没能超越德国和日本的汽车，但在智能汽车时代，中国完全可以弯道超车。汽车产业庞大，不仅包括汽车，还包括智能电桩、高精度地图等生态链企业。摩拜的股东之一欢喜资本也看好出行市场，其合伙人李晓曾告诉记者，汽车后市场仍有很大机会。关于旅行模式变化的报告还显示，随着中国旅行生态系统的不断扩张，旅行业的整体格局很可能会发生变化。主要体现在三个方面：本地和区域玩家的崛起、流量门户的整合以及微信和其他社交商业平台的使用增加。目前，50%的网络汽车订单来自微信、大众点评和支付宝等平台，这意味着与这家或其他生活方式门户平台建立合作关系非常重要。另一个重大变化是自动驾驶汽车将很快进入市场。在调查中，26%的受访者预计自动驾驶汽车将成为未来三年城市出行的主要方式。随着行业规模的不断扩大，市场趋于……

在全国范围内，贝恩公司设想了一种场景，即利润池将从上游制造业转移到下游服务业，如旅游平台和用户界面。因此，汽车公司必须重新审视其现有的商业模式。长期以来，汽车公司已经习惯于从内部建立产品开发和其他方面的能力。现在，在新形势下，他们必须以开放的态度与服务提供商和价值链中的其他参与者合作，并通过寻找新的收入来源和在不断增长的利润池中占据一席之地来弥补汽车销售放缓的问题。在线汽车共享和共享汽车服务公司也必须做好准备，应对旅游生态系统的演变可能对其产生的各种影响。以网上租车为例。随着自动驾驶汽车的出现，目前依赖私人车主的在线租车业务将发生彻底转型。与汽车公司一样，这些公司也可以调整商业模式，充分利用消费者数据的爆炸式增长，并提供基于位置的广告服务等创新产品和服务。“对于所有市场参与者来说，这不仅意味着了解现有的商业模式将如何受到影响以及如何降低风险，还意味着评估潜在的机会，推动中国成为世界上最大的旅游市场。5月16日，贝恩对中国一、二、三线城市的近2000名消费者进行了调查。结果显示，60%的受访者表示，他们的出行频率在过去两年有所增加，新的出行方式是增加的主要原因。

移动支付和交通拥堵推动新出行发展据贝恩估计，在过去三年中，共享单车和在线租车的市场规模分别增长了五倍和四倍。2016年，中国网上车市场交易总额达到约230亿美元，超过了世界其他国家的总和。2014年至2017年，约500亿美元的投资涌入旅游领域，因此整个旅游市场预计将继续保持稳定增长。“这些新的出行方式一经推出市场，就受到了中国消费者的追捧，并迅速传播开来，迅速成为主流出行方式。”贝恩全球合伙人、亚太业绩提升业务董事长、报告合著者曾伟民表示。调查显示，共享单车是最受欢迎的新型出行方式，73%的受访者表示他们使用过共享单车。网约车排在第二位，62%的受访者表示他们使用过网约车，而不是传统出行。为了进一步了解这两种旅行方式在中国市场的受欢迎程度，贝恩公司在德国和美国进行了类似的消费者调查。调查显示，在德国，只有29%的受访者使用过在线租车，而只有9%的人尝试过共享单车。在美国，23%的受访者表示他们依赖在线汽车出行，只有8%的人使用过共享单车。移动支付的普及是这种爆炸式增长的原因之一。中国的移动支付规模是美国的60多倍。新出行方式兴起的另一个主要原因来自中国一二线城市道路和高速公路的严重交通拥堵。在调查中，消费者被要求列出他们的主要旅行痛点，“旅行时间长”位居榜首，这是消费者心目中最突出的旅行痛点。“在综合考虑其他出行方式、严重的交通拥堵和汽车维修的财务成本等因素后，更多的中国消费者可能会选择放弃购车。”贝恩全球合伙人蔡青表示。资本继续对旅游市场持乐观态度。“随着技术的不断融合、政府政策的支持，以及B2C共享汽车等更多新型出行模式的出现，中国的出行市场有望继续保持高速增长的趋势。”曾伟民表示。哈罗的自行车股东之一GGV GGV capital对旅游市场持坚定的乐观态度。GGV GGV capital的管理合伙人Jixun Foo告诉记者，智能汽车是一个伟大的未来。作为一个o……

-依赖国，中国的石油进口关系到其国家战略，电动汽车和智能汽车值得投资。在燃油车时代，我们没能超越德国和日本的汽车，但在智能汽车时代，中国完全可以弯道超车。汽车产业庞大，不仅包括汽车，还包括智能电桩、高精度地图等生态链企业。摩拜的股东之一欢喜资本也看好出行市场，其合伙人李晓曾告诉记者，汽车后市场仍有很大机会。关于旅行模式变化的报告还显示，随着中国旅行生态系统的不断扩张，旅行业的整体格局很可能会发生变化。主要体现在三个方面：本地和区域玩家的崛起、流量门户的整合以及微信和其他社交商业平台的使用增加。目前，50%的网络汽车订单来自微信、大众点评和支付宝等平台，这意味着与这家或其他生活方式门户平台建立合作关系非常重要。另一个重大变化是自动驾驶汽车将很快进入市场。在调查中，26%的受访者预计自动驾驶汽车将成为未来三年城市出行的主要方式。随着行业规模的不断扩大和市场趋于理性，贝恩公司设想了一种场景，即利润池将从上游制造业转向下游服务业，如旅游平台和用户界面。因此，汽车公司必须重新审视其现有的商业模式。长期以来，汽车公司已经习惯于从内部建立产品开发和其他方面的能力。现在，在新形势下，他们必须以开放的态度与服务提供商和价值链中的其他参与者合作，并通过寻找新的收入来源和在不断增长的利润池中占据一席之地来弥补汽车销售放缓的问题。在线汽车共享和共享汽车服务公司也必须做好准备，应对旅游生态系统的演变可能对其产生的各种影响。以网上租车为例。随着自动驾驶汽车的出现，目前依赖私人车主的在线租车业务将发生彻底转型。与汽车公司一样，这些公司也可以调整商业模式，充分利用消费者数据的爆炸式增长，并提供基于位置的广告服务等创新产品和服务。“对于所有市场参与者来说，这不仅意味着了解现有的商业模式将如何受到影响，以及如何降低风险，还意味着评估潜在的机会。”曾伟说，“在中国这个世界上最大的旅游市场，没有一家公司能靠单打独斗赢得胜利。”

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