国内合资新能源车企盘点 未来新能源市场的主角？

如今，新能源汽车已经成为一种不可逆转的趋势。目前，国内新能源汽车市场的主力军仍然是自主品牌，只有少数合资品牌和进口品牌作为“陪衬”。随着7月28日新能源汽车股比的正式开启，合资公司必将成为未来新能源汽车市场的主力军之一。今天，让我们来谈谈那些在中国的合资新能源企业。

深圳市腾势新能源汽车有限公司-腾势（比亚迪和戴姆勒）主要产品和未来车型：腾势500早在2010年5月，德国汽车巨头戴姆勒与比亚迪签订合同成立合资公司，2010年7月，深圳市比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司正式上市。由于能源结构、需求等因素，戴姆勒公司意识到中国将在未来十年对汽车市场进行强有力的政策调控，因此当时他们积极寻求与国内新能源汽车品牌的合作，最终选择了“新能源巨头”比亚迪。

2012年3月30日，有限公司推出中国第一个新能源汽车品牌DENZA Tengshi。腾势品牌专注于新能源汽车技术的研发，开发环保、节能、安全、舒适、品质卓越的新能源汽车，力争成为中国最成功的新能源车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。在2012年4月的北京车展上，双方合作的首款产品腾势正式亮相。戴姆勒提供整车制造和设计，比亚迪提供配套的电池技术和驾驶技术动力系统。

自推出首款产品以来，腾势先后推出腾势300、腾势400和腾势500。车型的主要变化是外观的细节设计和续航里程的提高。然而，腾势品牌的销量并没有特别提高，梅赛德斯-奔驰品牌将在中国推出自己的新能源汽车，这也让腾势的前景有点令人担忧。

戴姆勒除了重申将继续与比亚迪合作外，还强调“将继续加强腾势产品的开发”。自2016年底以来，有限公司正式更名为深圳市腾世新能源汽车有限公司，腾世产品已落户Mercedes-Benz经销商，新车上镶嵌着“戴姆勒联合设计制造”的标志，表达了双方合作的信心。戴姆勒还表示，梅赛德斯-奔驰新能源和腾势将是两条平行路线，双方的合作不会因梅赛德斯-奔驰将新能源汽车引入中国而受到影响。光速汽车有限公司（长城和宝马）的主要产品和未来车型：纯电动MINI和全新新能源品牌车型2018年7月10日，中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城）和宝马（荷兰）控股公司（以下称宝马）正式签署了合资合同。根据合同，长城宝马将成立一家合资公司，双方各持有50%的股份。新公司将命名为Beam Automobile Co.，Ltd。。

长城宝马合资公司是国家合资股比政策调整后的第一个汽车合资项目。这是一个与国家更开放、更公平的产业环境相适应的优质项目。它基于商业化水平，是一种市场驱动的合作。合资公司的研发和生产主要在中国，产品面向全球市场。合资公司不是一个简单的模式，一方提供图纸，另一方……

甲方提供工厂，也不是专门为中国市场设计的。合资公司从产品定义和研发阶段面向全球消费者，采用宝马全球研发和生产控制标准，充分发挥长城汽车在本地化生产、配套设施和管理领域的强大能力，并充分利用中国在政策上的优势，新能源汽车领域的技术和配套资源，不仅为中国，也为全球主要市场提供高质量的产品。

合资公司将生产纯电动MINI，还将规划一个全新的新能源品牌，并将推出一款紧凑型纯电动SUV

除了整车，合资公司还将开发动力电池组等核心部件，并充分利用中国当地的优势资源开发车联网平台。合资公司的优秀技术也将在适当时候推广到双方的其他品牌和型号。在渠道方面，合资公司的产品将充分利用两家股东现有的渠道进行销售，MINI品牌纯电动汽车将由宝马现有的渠道销售；

新品牌产品将在长城现有的网络渠道销售。江淮大众有限公司-思豪（江淮和大众）主要产品和未来车型：思豪E20x 2018年7月9日，江淮汽车、奥迪汽车（中国）和西雅图签署了谅解备忘录，包括建立研发中心，以开发未来新技术和新车型，SEAT品牌将于2020年至2021引入中国市场。

事实上，早在2015年，大众与江淮的合作就已经初见端倪。当时，业内盛传中华人民共和国国务院总理李克强将匹配大众与江淮的合作。2017年6月，双方正式签署合资合同，双方新的纯电动乘用车项目也获得了国家发改委的批准。日前，江淮大众旗下全新品牌SOL的首款产品E20X正式上市。在大众签署合资协议之前，江淮汽车是中国唯一一家没有汽车合资企业的国有汽车企业。当双方签署合资合同时，大众汽车打算借此机会将Seat品牌重新引入中国。然而，双方当时签署的协议并没有反映SEAT品牌在双方新能源产品中的未来规划，SEAT品牌的所有权属于大众集团，而不是合资公司“江淮大众股份有限公司”。因此，当合资公司申请使用SEAT品牌时，它被国家发展和改革委员会紧急叫停。

根据今年签署的合作备忘录，江淮汽车、奥迪汽车（中国）和SEAT品牌联合建设的研发中心计划于2021正式建成，将用于开发满足中国市场需求的电动汽车、汽车网络和自动驾驶技术。同时，将开发纯电动汽车平台，并计划在未来七到八年内推出40辆本地生产的新能源汽车。众泰汽车有限公司（福特和众泰）的主要产品和未来车型：全新新能源品牌车型2017年8月22日，福特汽车和众泰汽车正式签署合作备忘录，并将成立一家新的合资公司，致力于纯电动汽车的研发、生产、销售和售后服务。

据官方介绍，新拟成立的合资公司将主要向中国消费者提供自主品牌的纯电动汽车，合资双方将持有50%的股份。此外，公司将致力于纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务，为消费者提供更丰富的汽车产品。

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众泰与福特合作后，众泰子公司众泰新能源将不再从事纯电动乘用车相关业务，新能源汽车业务将纳入众泰福特汽车有限公司，众泰新能量未来只从事新能源汽车零部件的研发、制造和销售。除了“汽车”本身，众泰和福特还以一种非常“时尚”的方式成立了一家旅行服务公司。从外界来看，福特选择与众泰合作的主要原因是通过成立合资公司快速获得新能源积分。2017年，进口福特和福特国产车型的油耗仍然不达标，整体油耗得分在-34万左右，未来三年不会有太大改善。包括长安福特、江铃福特和福特中国在内的新能源组成部分需要达到900-130万点。如此巨大的压力迫使福特迅速做出选择。另一方面，众泰由于在新能源领域布局较早，在一些新能源汽车细分市场处于领先地位。易捷特新能源汽车有限公司（雷诺-尼……）的主要产品和未来车型……

a Alliance and Dongfeng）：全新新能源品牌车型2017年8月，雷诺新生联盟（Renault-Nissan Alliance）和东风汽车集团有限公司（Dongfen Motor Group Co.，Ltd.）宣布，不久将成立一家新的合资公司，三方将共享技术，在中国共同开发和销售电动汽车。合资公司位于湖北省十堰市。生产基地建成后，计划年产能将达到12万辆。预计第一款产品将于2019年正式推出。

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易捷特新能源汽车有限公司（eGT）将分享三方的核心技术，充分发挥雷诺-新生联盟作为电动汽车领域领导者的潜力和东风在新能源领域的资源优势，以满足中国市场的期望。编辑总结：作为全球最大的新能源汽车市场，中国市场已成为各大品牌的必争之地。作为新能源领域的后来者，合资企业已经成为许多外国汽车品牌在中国拓展新能源汽车的选择。因此，很多人担心合资会影响自主新能源品牌的发展。不过，小编觉得这种担心是没有必要的。与传统燃油车领域不同，新能源汽车领域的核心技术与传统燃油汽车相比并不是那么不可逾越。更重要的是，我们的自主品牌不需要外国品牌在新能源领域起步较晚。全国开放新能源股票也是为了更好地刺激这个市场，让双方在良性竞争下更好地发展。如今，新能源汽车已经成为一种不可逆转的趋势。目前，国内新能源汽车市场的主力军仍然是自主品牌，只有少数合资品牌和进口品牌作为“陪衬”。随着7月28日新能源汽车股比的正式开启，合资公司必将成为未来新能源汽车市场的主力军之一。今天，让我们来谈谈那些在中国的合资新能源企业。

深圳市腾势新能源汽车有限公司-腾势（比亚迪和戴姆勒）主要产品和未来车型：腾势500早在2010年5月，德国汽车巨头戴姆勒与比亚迪签订合同成立合资公司，2010年7月，深圳市比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司正式上市。由于能源结构、需求等因素，戴姆勒公司意识到中国将在未来十年对汽车市场进行强有力的政策调控，因此当时他们积极寻求与国内新能源汽车品牌的合作，最终选择了“新能源巨头”比亚迪。

2012年3月30日，有限公司推出中国第一个新能源汽车品牌DENZA Tengshi。腾势品牌专注于新能源汽车技术的研发，开发环保、节能、安全、舒适、品质卓越的新能源汽车，力争成为中国最成功的新能源车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。在2012年4月的北京车展上，双方合作的首款产品腾势正式亮相。戴姆勒提供整车制造和设计，比亚迪提供配套的电池技术和驾驶技术动力系统。

自推出首款产品以来，腾势先后推出腾势300、腾势400和腾势500。车型的主要变化是外观的细节设计和续航里程的提高。然而，腾势品牌的销量并没有特别提高，梅赛德斯-奔驰品牌将在中国推出自己的新能源汽车，这也让腾势的前景有点令人担忧。

戴姆勒除了重申将继续与比亚迪合作外，还强调“它……

我将继续加强腾世产品的开发”。自2016年底以来，深圳市比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式更名为深圳市腾世新能源汽车有限公司，腾世产品已落户梅赛德斯-奔驰经销商，新车上镶嵌着“戴姆勒联合设计制造”的标志”，这表达了双方合作的信心。戴姆勒还表示，梅赛德斯-奔驰新能源和腾势将是两条平行路线，双方的合作不会受到梅赛德斯-奔驰将新能源汽车引入中国的影响。有限公司（长城和宝马）的主要产品和未来车型：纯电动MINI和全新新能源品牌车型2018年7月10日，中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城）与宝马（荷兰）控股公司（以下称宝马）正式签署合资合同。根据合同，长城宝马将成立一家合资公司，双方各持有50%的股份。新公司将命名为Beam Automobile Co.，Ltd。。

长城宝马合资公司是国家合资股比政策调整后的第一个汽车合资项目。这是一个与国家更开放、更公平的产业环境相适应的优质项目。它基于商业化水平，是一种市场驱动的合作。合资公司的研发和生产主要在中国，产品面向全球市场。合资公司不是一方提供图纸，另一方提供工厂的简单模式，也不是专门为中国市场设计的。合资公司从产品定义和研发阶段面向全球消费者，采用宝马全球研发和生产控制标准，充分发挥长城汽车在本地化生产、配套设施和管理领域的强大能力，并充分利用中国在政策上的优势，新能源汽车领域的技术和配套资源，不仅为中国，也为全球主要市场提供高质量的产品。

合资公司将生产纯电动MINI，还将规划一个全新的新能源品牌，并将推出一款紧凑型纯电动SUV

除了整车，合资公司还将开发动力电池组等核心部件，并充分利用中国当地的优势资源开发车联网平台。合资公司的优秀技术也将在适当时候推广到双方的其他品牌和型号。在渠道方面，合资公司的产品将充分利用两家股东现有的渠道进行销售，MINI品牌纯电动汽车将由宝马现有的渠道销售；

新品牌产品将在长城现有的网络渠道销售。江淮大众有限公司-思豪（江淮和大众）主要产品和未来车型：思豪E20x 2018年7月9日，江淮汽车、奥迪汽车（中国）和西雅图签署了谅解备忘录，包括建立研发中心，以开发未来新技术和新车型，SEAT品牌将于2020年至2021引入中国市场。

事实上，早在2015年，大众与江淮的合作就已经初见端倪。当时，业内盛传中华人民共和国国务院总理李克强将匹配大众与江淮的合作。2017年6月，双方正式签署合资合同，双方新的纯电动乘用车项目也获得了国家发改委的批准。日前，江淮大众旗下全新品牌SOL的首款产品E20X正式上市。在大众签署合资协议之前，江淮汽车是中国唯一一家没有汽车合资企业的国有汽车企业。当双方签署合资合同时，大众汽车打算借此机会将Seat品牌重新引入中国。然而，双方当时签署的协议并没有反映SEAT品牌在双方新能源产品中的未来规划，SEAT品牌的所有权属于大众集团，而不是合资公司“江淮大众股份有限公司”。因此，当合资公司申请使用SEAT品牌时，它被国家发展和改革委员会紧急叫停。

根据今年签署的合作备忘录，江淮汽车、奥迪汽车（中国）和SEAT品牌联合建设的研发中心计划于2021正式建成，将用于开发满足中国市场需求的电动汽车、汽车网络和自动驾驶技术。同时，将开发纯电动汽车平台，并计划在未来七到八年内推出40辆本地生产的新能源汽车。众泰汽车有限公司（福特和众泰）的主要产品和未来车型：全新新能源品牌车型2017年8月22日，福特汽车和众泰汽车正式签署合作备忘录，并将成立一家新的合资公司，致力于纯电动汽车的研发、生产、销售和售后服务。

据官方介绍，新拟成立的合资公司将主要向中国消费者提供自主品牌的纯电动汽车，合资双方将持有50%的股份。此外，公司将致力于纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务，为消费者提供更丰富的汽车产品。

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众泰与福特合作后，众泰子公司众泰新能源将不再从事纯电动乘用车相关业务，新能源汽车业务将纳入众泰福特汽车有限公司，众泰新能量未来只从事新能源汽车零部件的研发、制造和销售。除了“汽车”本身，众泰和福特还以一种非常“时尚”的方式成立了一家旅行服务公司。从外界来看，福特选择与众泰合作的主要原因是通过成立合资公司快速获得新能源积分。2017年，进口福特和福特国产车型的油耗仍然不达标，整体油耗得分在-34万左右，未来三年不会有太大改善。包括长安福特、江铃福特和福特中国在内的新能源组成部分需要达到900-130万点。如此巨大的压力迫使福特迅速做出选择。另一方面，众泰由于在新能源领域布局较早，在一些新能源汽车细分市场处于领先地位。易捷特新能源汽车有限公司（雷诺-尼……）的主要产品和未来车型……

a Alliance and Dongfeng）：全新新能源品牌车型2017年8月，雷诺新生联盟（Renault-Nissan Alliance）和东风汽车集团有限公司（Dongfen Motor Group Co.，Ltd.）宣布，不久将成立一家新的合资公司，三方将共享技术，在中国共同开发和销售电动汽车。合资公司位于湖北省十堰市。生产基地建成后，计划年产能将达到12万辆。预计第一款产品将于2019年正式推出。

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易捷特新能源汽车有限公司（eGT）将分享三方的核心技术，充分发挥雷诺-新生联盟作为电动汽车领域领导者的潜力和东风在新能源领域的资源优势，以满足中国市场的期望。编辑总结：作为全球最大的新能源汽车市场，中国市场已成为各大品牌的必争之地。作为新能源领域的后来者，合资企业已经成为许多外国汽车品牌在中国拓展新能源汽车的选择。因此，很多人担心合资会影响自主新能源品牌的发展。不过，小编觉得这种担心是没有必要的。与传统燃油车领域不同，新能源汽车领域的核心技术与传统燃油汽车相比并不是那么不可逾越。更重要的是，我们的自主品牌不需要外国品牌在新能源领域起步较晚。全国开放新能源股票也是为了更好地刺激这个市场，让双方在良性竞争下更好地发展。

标签：腾势福特大众众泰江淮

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