第8批新能源推荐目录专用车分析：全部车型达到1倍补贴标准，山东凯马入选车型超过东风

8月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第八批）》，包括111家企业的385款车型。[相关阅读：第八批新能源推荐目录公交车分析：126款车型可获1倍及以上新增补贴，宇通客车入选车型最多]其中，182款新能源专用车入选本目录。从新能源类型来看，其中178种为纯电动产品，4种为燃料电池产品。从车型来看，新能源物流车有103辆，占比57%，其次是新能源环卫车，占比27%。在本批推荐目录中，共有64家新能源专用车企业入选。入选企业车型数量如下：山东科马超过东风汽车，该批目录中入选车型数量最多，其次是东风汽车和中联重科。除此之外，还有56家企业选择了四种或更少的车型。

从配套电机来看，本批推荐目录中有178款纯电动专用车，其中93%的车型配备了永磁同步电机。东风纯电动物流车配备了永磁同步电机和鼠笼式异步电机。

在配套电池方面，91款车型搭载磷酸铁锂电池，占比51%，三元材料电池紧随其后，占比30%。

根据2018年2月发布的新补贴政策，新能源卡车和专用车以提供驱动力的动力电池总存储容量为基础，采取过度积累、分段后退的方式进行补贴。在这批推荐目录专用车中，总存储容量在50kWh以上的车辆占61%，30-50kWh的车辆占34%，只有5%的车辆总存储容量低于30kWh。

2018年，新的补贴政策要求纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗（Egg）不得高于0.4瓦时/公里公斤，0.35瓦时/公斤（含）补贴0.2倍，0.35瓦小时/公里公斤及以下补贴1倍。纯电动专用车运营每吨和100公里的功耗（根据测试质量）不得超过8kWh。在本批推荐的目录专用车中，135辆纯电动卡车和运输专用车的Ehg均在0.35瓦时/公里公斤以下，可获得双倍补贴。43种纯电动专用车的运营用电每吨和100公里的耗电量均小于8kWh。总体来看，本批推荐目录中来自中联重科、北京华林、湖北和佳、福建龙马等6家企业的19款车型可获得中央财政补贴上限10万元。其他车型可以获得2万至8万元不等的补贴。此外，由于燃料电池专用车的一些参数不明确，因此没有计算燃料电池专用汽车的补贴金额。8月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第八批）》，包括111家企业的385款车型。[相关阅读：第八批新能源推荐目录公交车分析：126款车型可获1倍及以上新增补贴，宇通客车入选车型最多]其中，182款新能源专用车入选本目录。从新能源类型来看，其中178种为纯电动产品，4种为燃料电池产品。从车型来看，新能源物流车有103辆，占比57%，其次是新能源环卫车，占比27%。在本批推荐目录中，共有64家新能源专用车企业入选。入选企业车型数量如下：山东科马超过东风汽车，该批目录中入选车型数量最多……

东风汽车和中联重科允许。除此之外，还有56家企业选择了四种或更少的车型。

从配套电机来看，本批推荐目录中有178款纯电动专用车，其中93%的车型配备了永磁同步电机。东风纯电动物流车配备了永磁同步电机和鼠笼式异步电机。

在配套电池方面，91款车型搭载磷酸铁锂电池，占比51%，三元材料电池紧随其后，占比30%。

根据2018年2月发布的新补贴政策，新能源卡车和专用车以提供驱动力的动力电池总存储容量为基础，采取过度积累、分段后退的方式进行补贴。在这批推荐目录专用车中，总存储容量在50kWh以上的车辆占61%，30-50kWh的车辆占34%，只有5%的车辆总存储容量低于30kWh。

2018年，新的补贴政策要求纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗（Egg）不得高于0.4瓦时/公里公斤，0.35瓦时/公斤（含）补贴0.2倍，0.35瓦小时/公里公斤及以下补贴1倍。纯电动专用车运营每吨和100公里的功耗（根据测试质量）不得超过8kWh。在本批推荐的目录专用车中，135辆纯电动卡车和运输专用车的Ehg均在0.35瓦时/公里公斤以下，可获得双倍补贴。43种纯电动专用车的运营用电每吨和100公里的耗电量均小于8kWh。总体来看，本批推荐目录中来自中联重科、北京华林、湖北和佳、福建龙马等6家企业的19款车型可获得中央财政补贴上限10万元。其他车型可以获得2万至8万元不等的补贴。此外，由于燃料电池专用车的一些参数不明确，因此没有计算燃料电池专用汽车的补贴金额。

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