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日媒称中国掌控“21世纪石油”:在非洲爆买金属钴

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时间:1900/1/1 0:00:00

自汽油发动机汽车诞生以来的130年里,汽车行业一直受制于原油的趋势。原本,纯电动汽车的普及将解除“燃料诅咒”,但一个新的“制约因素”出现了——作为汽车电池原材料的稀有金属钴供不应求,而在纯电动汽车市场排名第一的中国正在逐步控制钴采购网络。据《日本经济新闻》网站8月1日报道,在刚果和赞比亚边境附近,有一条世界上最好的铜矿带。钴是铜生产的副产品。目前,刚果的钴产量约占全球总产量的60%。中国资本相继进入该地区,并开始控制钴的采购网络。在干旱的非洲最深处,中国首都正在推动“爆炸性购买”。“住在离中国这么远的地方很难”——“不,最近建了一条中国街道,我每天晚上都会去喝一杯”。日本大型贸易公司的员工与刚从刚果回来的中国商人进行了上述对话,刚果是指位于广阔非洲大陆中部的刚果民主共和国。报道称,纯电动汽车需要配备大型锂离子电池,而钴是制造电池阳极不可或缺的材料。随着纯电动汽车的普及,钴的价格持续上涨。作为一项国际指标,伦敦市场的交易价格比两年前高出四倍。尽管减少钴使用的新一代电池技术的开发也在推进,但大规模生产需要时间。为了应对中国加速向纯电动汽车过渡的战略,世界各地的电池制造商和汽车制造商不得不依赖刚果生产的钴。据市场研究公司预测,2035年全球纯电动汽车销量将达到1125万辆,是2017年的15倍多。因此,钴的价格飙升,作为国际指标的伦敦市场交易价格是两年前的四倍多。报道称,中国在锂离子电池领域的影响力同样巨大。当代安培科技股份有限公司新能源科技是全球最大的汽车电池制造商,它正在陆续向各大汽车公司供货。7月10日,美国特斯拉首席执行官Alan Musk与上海签署了一项协议,将在该市建立一家纯电动汽车工厂。生产规模是普通汽车工厂的两倍多,年产50万辆。具有强大品牌影响力的特斯拉将成为其他制造商建厂的吸引力因素。从上游到下游,中国正在逐渐挖掘一条运河,成为世界上的纯电动汽车工厂。报道称,日本和欧美汽车制造商过于相信纯电动汽车的时代不会马上到来,自然也没有关注钴的问题。中国花了很长时间,即将控制“21世纪的石油”。自汽油发动机汽车诞生以来的130年里,汽车行业一直受制于原油的趋势。原本,纯电动汽车的普及将解除“燃料诅咒”,但一个新的“制约因素”出现了——作为汽车电池原材料的稀有金属钴供不应求,而在纯电动汽车市场排名第一的中国正在逐步控制钴采购网络。据《日本经济新闻》网站8月1日报道,在刚果和赞比亚边境附近,有一条世界上最好的铜矿带。钴是铜生产的副产品。目前,刚果的钴产量约占全球总产量的60%。中国资本相继进入该地区,并开始控制钴的采购网络。在干旱的非洲最深处,中国首都正在推动“爆炸性购买”。“住在离中国这么远的地方很难”——“不,最近建了一条中国街道,我每天晚上都会去喝一杯”。日本大型贸易公司的员工与刚从刚果回来的中国商人进行了上述对话,刚果是指位于广阔非洲大陆中部的刚果民主共和国。报道称,纯电动汽车需要配备……

对于大型锂离子电池,钴是制造电池阳极不可或缺的材料。随着纯电动汽车的普及,钴的价格持续上涨。作为一项国际指标,伦敦市场的交易价格比两年前高出四倍。尽管减少钴使用的新一代电池技术的开发也在推进,但大规模生产需要时间。为了应对中国加速向纯电动汽车过渡的战略,世界各地的电池制造商和汽车制造商不得不依赖刚果生产的钴。据市场研究公司预测,2035年全球纯电动汽车销量将达到1125万辆,是2017年的15倍多。因此,钴的价格飙升,作为国际指标的伦敦市场交易价格是两年前的四倍多。报道称,中国在锂离子电池领域的影响力同样巨大。当代安培科技股份有限公司新能源科技是全球最大的汽车电池制造商,它正在陆续向各大汽车公司供货。7月10日,美国特斯拉首席执行官Alan Musk与上海签署了一项协议,将在该市建立一家纯电动汽车工厂。生产规模是普通汽车工厂的两倍多,年产50万辆。具有强大品牌影响力的特斯拉将成为其他制造商建厂的吸引力因素。从上游到下游,中国正在逐渐挖掘一条运河,成为世界上的纯电动汽车工厂。报道称,日本和欧美汽车制造商过于相信纯电动汽车的时代不会马上到来,自然也没有关注钴的问题。中国花了很长时间,即将控制“21世纪的石油”。

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