张祖同首秀问诊风神：三大能力提升刻不容缓

“肯定有压力。”面对业绩下滑，关键时刻执掌东风风神的张祖彤毫不掩饰自己的真实感受。兼任乘用车公司总经理，担任东风公司常委、副总经理，在该公司发展史上实属罕见。对于负责东风大学独立科的张祖彤来说，他的任务也将变得更加集中。

“我将全心全意地做一名风神。”张祖彤说。事实上，在这次小规模的沟通会上，张主动发言的次数很少，更多的是作为一名听众，并不时做3975/2.jpg“/>

张祖一共提到了三点。第一，包括风神在内的东风自主部分，不应该先谈数量，而应该谈质量和质量。事实上，在不久前刚刚结束的集团年中工作会议上，董事长朱延峰再次明确表示，450万辆的年度目标不会动摇，这也意味着东风各部门年初制定的目标基本不会再次调整。所以在某种程度上，我们可以理解这是张某主动为封神减压。第二，做好服务。张祖彤强调，从现在开始，我们要为每一位购买风神品牌的消费者提供后续服务，真正贯彻“关爱每一个人、关爱每一辆车”的经营理念，同时要主动寻找风神的老客户。据了解，从今年开始，东风风神将推出为期三年的服务品牌2.0建设计划，重点为标杆行业的先进企业提供“客户关怀”，实现从服务汽车到服务用户的转变。第三，进一步提升品牌知名度。据东风乘用车公司原总经理刘宏在接受媒体采访时表示，风神目前的渠道仍大多集中在三线以上城市，在许多城乡结合部和县城、乡镇的覆盖度不够，这使得风神的产品和消费者存在很大的错配。此外，在业内看来，东风独立版中的四风（风神、时尚、风光、风度）都采用了相同的双飞燕标志，因此在品牌建设中不够专注，甚至容易混淆。

对于亲自为东风风神制定三年振兴计划的张祖彤来说，将于9月25日上市的新一代AX7无疑将成为风神救赎之战。为了打好这场战役，AX7经历了几轮设计变更和调整，尤其是对于之前被诟病太多的噪音问题，NVH水平得到了大幅加强。用张祖彤的话来说，“如果它不完美，那么最好推迟上市。”四年前，AX7以印第安纳琼斯的身份将东风风神拉到了年销售额15万的量级。四年后，新一代AX7变身救世主，将给风神带来怎样的质与量的变化？让我们拭目以待。

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