全球上半年电动车市扫描: 中国继续领跑 格局悄然演变

今年上半年，全球电动汽车市场继续保持大幅上涨。根据美国电动汽车销售数据统计网站EV

根据Sales发布的数据，今年6月，全球电动汽车销量（除特别说明外，统计均为乘用车销量）同比增长58%，达到16万辆，成为历史上月度销量第三高的月份。今年上半年，全球电动汽车销量达到76万辆，同比增长69%，占汽车总市场的1.6%。其中，中国以35.5万辆的销量位居榜首，并继续领跑全球电动汽车市场。有分析师预测，今年全球电动汽车销量有望突破200万辆大关，在整个汽车市场的份额也将超过2%。需要指出的是，中国新能源汽车补贴新政的发布将对电动汽车市场产生一定影响。上半年，比亚迪一举夺得全球电动汽车品牌销量冠军，而日产聆风则取代北汽EC系列成为上半年最畅销的车型。但有了特斯拉模型

3随着正式上市和公司产能的不断提升，谁将获得2018年电动汽车和品牌的全球销量冠军，目前还不得而知。

中国：新政补贴令小型车受挫。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-6月，中国新能源汽车产销分别为41.3万辆和41.2万辆，与去年同期相比分别增长94.9%和111.5%。新能源乘用车产销均为35.5万辆，同比分别增长49.4%和70%，其中纯电动汽车销量占比76%。然而，自6月11日起，中国在2018年实施新能源汽车补贴政策以来，对市场产生了巨大影响。例如，6月份，新能源汽车注册量为7.8万辆，比前三位数增长77%，尤其是知豆、北汽EC系列等小微电动汽车。除了补贴退坡，新政还对新能源汽车的动力电池能量密度、续航里程等技术指标提出了更高要求，加剧了市场分化。例如，上汽新能源汽车定位于中高端，与北汽新能源和其他低端品牌相似，这类汽车脱颖而出，加速了它们的衰落。无论是政策还是市场，都将倾向于那些高质量、长续航、低能耗的新能源产品。数据显示，今年6月，知豆D2和北汽EC系列的销量几乎为零。根据EV

根据Sales发布的数据，纯电动汽车在中国的市场份额从5月的5%下降到6月的3.1%，今年上半年的整体份额为3%，略高于去年同期的2.1%。从车企排名来看，推出全新比亚迪元纯电动汽车的比亚迪以19%的市场份额重返第一，而北汽新能源则因出乎意料的EC系列而失去了部分市场份额。第三名荣威的市场份额上升了1%，占比达到12%。不仅如此，如果把荣威、名爵、上汽大通和宝骏都算在一起，上汽的整体市场份额已经达到了16%。欧洲：柴油车大幅下跌，增长速度迅猛。今年上半年，欧洲电动汽车销量同比增长43%，注册量18.5万辆，市场份额2.2%。其中，纯电动汽车增长20%，插电式混合动力汽车增长55%。从车型来看，日产聆风以1.79万辆的成绩位居榜首；

雷诺佐伊今年上半年的销量为1.7万辆，位居第二。值得注意的是，今年6月，雷诺佐伊的销量已经超过了风口，潜力很大，甚至有很大的追赶趋势。从上半年的整体销量来看，日产聆风、雷诺佐伊、宝马i3、大众e-高尔夫和三菱欧蓝德位列前五。此外，特斯拉车型

s和Model X都实现了显著的增长，其中Model

S以7699辆的销量位居第六。从车企来看，去年的冠军宝马仍以17%的市场份额夺冠，大众以13%的市场份额位居第二，日产以10%的市场份额保持第三。作为全球电动汽车市场份额最高的国家，挪威的电动汽车销量仍在快速增长。今年上半年，挪威电动汽车销量达到3.6万辆，其中插电式混合动力汽车占汽车总市场的47%，纯电动汽车的市场份额为25%。目前，该国柴油车的市场份额已降至14%，预计挪威柴油车细分市场将在未来一到两年内完全消失。在挪威电动汽车市场，日产聆风拥有近50%的市场份额，是当之无愧的销量王。在欧洲最大的汽车市场德国，上半年电动汽车销量达到3.36万辆，占整个汽车市场的2%，其中纯电动汽车和插电式汽车的比例为1%。除了电动汽车销量的增长外，德国柴油车销量大幅下降也是一个主要原因。今年6月，德国柴油车销量再次下降16%，其在整个市场的份额已从去年的40%降至31%。从车型来看，今年上半年在德国销量前五的电动汽车分别是雷诺Zoe、大众e-Golf、宝马i3和SmartFortwo。

ED和KIA Soul。此外，今年上半年，法国电动汽车销量达到2.1万辆，占整个汽车市场的1.8%。其中，雷诺佐伊的销量高达8007辆，占法国电动汽车总市场份额的37%，其次是宝马和日产，分别占12%和10%。美国：特斯拉徐利在今年下半年爆发。今年上半年，美国电动汽车销量突破10万辆，达到12.2万辆，占汽车总市场的1.4%。其中，53%为纯电动汽车，47%为插电式混合动力汽车。2018年上半年，电动汽车在整个轻型汽车市场的份额为1.4%，而2017年上半年为1.1%。分析师预测，今年美国电动汽车总销量将达到约35万辆，与2017年相比增长75%。目前，特斯拉在美国的总销量已达到20万辆的联邦补贴上限，其联邦税收减免将在未来一年半内逐渐下降，直至完全取消。最近，特斯拉正在不断突破产能瓶颈。分析师预测，从今年下半年到明年，特斯拉Model

3的产销量将迎来质的飞跃。未来，特斯拉的月销量有望突破1万辆，甚至2万辆。这不仅将创造电动汽车在美国的销售记录，甚至可能超过去年11月北汽EC系列在中国创造的每月1.57万辆的销售记录。从现在起，特斯拉模型

3连续成为美国月度销售冠军。据估计，Model 3将继续是冠军，直到Model Y量产。丰田普锐斯插电式版赢得了销量亚军。从品牌角度来看，比亚迪在今年6月以1.6万辆的成绩打破了其最高销量纪录，并以7.1万辆成为上半年全球电动汽车销量最高的品牌。特斯拉6月份的销量高达1.9万辆，追平了自己的纪录。另一方面，由于EC系列销量的大幅下降，北汽跌至第三位。预计今年的电动汽车销量冠军赛将在比亚迪和特斯拉之间展开。比亚迪能否夺冠，主要取决于其新款唐、秦、元车型的产量能否得到进一步提升……

大规模地。对于特斯拉来说，一方面，其在美国的总销量已经达到了20万辆的全额联邦补贴上限，但下半年仍可以获得全额税收减免，然后税收减免将每六个月逐渐减少。因此，到今年年底，特斯拉买家仍然可以获得补贴，预计他们的销售额将在下半年大幅增长；另一方面，特斯拉一直面临产能攀升的问题。面对短期内激增的需求，能否顺利交付仍是未知数。此外，今年上半年，日产和大众的排名都有所上升，但他们也意识到，暂时排名第七的荣威有着非常快速的增长势头。事实上，荣威已经连续三次创下自己的销量纪录，今年6月以1.2万辆的销量排名第三，仅次于比亚迪和特斯拉。总体来看，荣威上半年的销量与大众、日产相差不远，后劲十足。如果荣威能够在7月超越日产和大众，跻身前五，那么中国将有三家车企跻身前五。目前，排在荣威之后的奇瑞已经长期无缘前十。由于6月份取得了6739辆的销售成绩，该公司跃升至排行榜第八位。从排名第11位到第20位，沃尔沃、起亚和现代分别增长了150%、218%和58%。此外，中国汽车品牌华泰也取得了骄人的成绩，仅上半年的销量就超过了去年全年的总销量。从汽车集团的总销量来看，雷诺-日产-三菱联盟以11%的市场份额领先，比亚迪和特斯拉紧随其后，份额为9%，北汽、宝马和大众集团以8%的市场份额并列第四。从品牌归属来看，中国是当之无愧的冠军，产品交付量占全球总量的46%；德国与去年同期相比略有下降1%，以18%位居第二；美国增长了1%，市场份额为14%；日本为11%。日产聆风赢得了冠军。北汽EC发生爆炸。从车型来看，今年上半年，日产聆风超越北汽EC系列成为第一，销量达到4.2万辆。北汽EC系列以近4万辆的销量成为亚军，特斯拉Model

3以2.7万辆位居第三。值得注意的是，特斯拉Model 3在今年6月首次成为全球最畅销的电动汽车，销量达到8000辆。由于型号原因

3于今年7月正式交付，预计在未来几个月内，Model

3将继续成为最畅销的电动汽车。去年上半年，销量冠军北汽EC系列在6月让人目瞪口呆，仅售出3辆车。作为北汽新能源最重要的车型，EC系列自上市以来月均销量已超过6000辆，2017年第四季度月销量连续破万辆。今年前5个月，北汽股份的销量达到3.99万辆，5月以1.3万辆的销量成为全球电动汽车销量冠军。然而，一眨眼之间，这款车的销量几乎为零，因此下降幅度令人难以置信。受综合补贴政策和市场需求的影响，北汽开始在高续航里程车型上发力，从6月北汽EX系列的销售业绩就可以看出这一点。今年6月，北汽EX系列的销量达到5708辆，排名第四。此外，北汽还在今年的北京车展上发布了最新车型EC3，并计划于9月正式发布。因此，在今年第四季度，特斯拉和北汽之间将有一场精彩的较量。根据目前的形势预测，今年9月，特斯拉Model

3或超过日产聆风成为最畅销车型；

在11月和12月，北汽EC系列也将赶超日产聆风，成为销量亚军。丰田普锐斯插电版以2.5万辆的成绩位居上半年总销量第四位，但6月的销量表现并不理想，仅排在第九位。在前十大车型中，比亚迪秦进步显著，从去年的第17位上升到今年的第5位，销量达到2.3万辆。此外，除了模型

除了3，特斯拉Model S和Model X的实力也不容小觑。受美国新能源汽车补贴政策影响，特斯拉今年上半年在海外市场增加了Model。

S和型号

X的交付，因此该车型的销量排名分别上升至第六和第七。中国也有三款电动汽车势头强劲，分别是比亚迪e5、荣威i6插电版和北汽EX系列，尤其是后两款车型，每月都在刷新销量记录，预计到今年9月将突破销量排行榜前十。在排名前20的车型中，宝马i3和知豆D2有所下降。其中，宝马i3可以说是前10名中的常客。然而，今年上半年的增长率仅为8%，在排名中跌至第13位。在EV中

在销售网站上，知豆D2今年6月的销量为零。中商产业研究院数据库显示，2018年6月，知豆D2的产量为430辆，销量确实为零。与北汽EC系列类似，知豆D2在今年5月的销量高达4471辆。甚至超越北汽EC系列成为中国电动汽车销量冠军，但这一势头在6月戛然而止。但与北汽不同的是，知豆专注于微型车市场。根据中国新能源汽车补贴政策，续航里程在150公里以下的小微电动汽车将不再享受补贴，因此知豆未来可能无法进入前20名。今年上半年，全球电动汽车市场继续保持大幅上涨。根据美国电动汽车销售数据统计网站EV

根据Sales发布的数据，今年6月，全球电动汽车销量（除特别说明外，统计均为乘用车销量）同比增长58%，达到16万辆，成为历史上月度销量第三高的月份。今年上半年，全球电动汽车销量达到76万辆，同比增长69%，占汽车总市场的1.6%。其中，中国以35.5万辆的销量位居榜首，并继续领跑全球电动汽车市场。有分析师预测，今年全球电动汽车销量有望突破200万辆大关，在整个汽车市场的份额也将超过2%。需要指出的是，中国新能源汽车补贴新政的发布将对电动汽车市场产生一定影响。上半年，比亚迪一举夺得全球电动汽车品牌销量冠军，而日产聆风则取代北汽EC系列成为上半年最畅销的车型。但有了特斯拉模型

3随着正式上市和公司产能的不断提升，谁将获得2018年电动汽车和品牌的全球销量冠军，目前还不得而知。

中国：新政补贴令小型车受挫。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-6月，中国新能源汽车产销分别为41.3万辆和41.2万辆，与去年同期相比分别增长94.9%和111.5%。新能源乘用车产销均为35.5万辆，同比分别增长49.4%和70%，其中纯电动汽车销量占比76%。然而，自6月11日起，中国在2018年实施新能源汽车补贴政策以来，对市场产生了巨大影响。例如，6月份，新能源汽车注册量为7.8万辆，比前三位数增长77%，尤其是知豆、北汽EC系列等小微电动汽车。除了补贴退坡，新政还对新能源汽车的动力电池能量密度、续航里程等技术指标提出了更高的要求，加剧了市场差异……

例如，上汽新能源汽车定位于中高端，与北汽新能源和其他低端品牌相似，这类汽车脱颖而出，加速了它们的衰落。无论是政策还是市场，都将倾向于那些高质量、长续航、低能耗的新能源产品。数据显示，今年6月，知豆D2和北汽EC系列的销量几乎为零。根据EV

根据Sales发布的数据，纯电动汽车在中国的市场份额从5月的5%下降到6月的3.1%，今年上半年的整体份额为3%，略高于去年同期的2.1%。从车企排名来看，推出全新比亚迪元纯电动汽车的比亚迪以19%的市场份额重返第一，而北汽新能源则因出乎意料的EC系列而失去了部分市场份额。第三名荣威的市场份额上升了1%，占比达到12%。不仅如此，如果把荣威、名爵、上汽大通和宝骏都算在一起，上汽的整体市场份额已经达到了16%。欧洲：柴油车大幅下跌，增长速度迅猛。今年上半年，欧洲电动汽车销量同比增长43%，注册量18.5万辆，市场份额2.2%。其中，纯电动汽车增长20%，插电式混合动力汽车增长55%。从车型来看，日产聆风以1.79万辆的成绩位居榜首；

雷诺佐伊今年上半年的销量为1.7万辆，位居第二。值得注意的是，今年6月，雷诺佐伊的销量已经超过了风口，潜力很大，甚至有很大的追赶趋势。从上半年的整体销量来看，日产聆风、雷诺佐伊、宝马i3、大众e-高尔夫和三菱欧蓝德位列前五。此外，特斯拉车型

s和Model X都实现了显著的增长，其中Model

S以7699辆的销量位居第六。从车企来看，去年的冠军宝马仍以17%的市场份额夺冠，大众以13%的市场份额位居第二，日产以10%的市场份额保持第三。作为全球电动汽车市场份额最高的国家，挪威的电动汽车销量仍在快速增长。今年上半年，挪威电动汽车销量达到3.6万辆，其中插电式混合动力汽车占汽车总市场的47%，纯电动汽车的市场份额为25%。目前，该国柴油车的市场份额已降至14%，预计挪威柴油车细分市场将在未来一到两年内完全消失。在挪威电动汽车市场，日产聆风拥有近50%的市场份额，是当之无愧的销量王。在欧洲最大的汽车市场德国，上半年电动汽车销量达到3.36万辆，占整个汽车市场的2%，其中纯电动汽车和插电式汽车的比例为1%。除了电动汽车销量的增长外，德国柴油车销量大幅下降也是一个主要原因。今年6月，德国柴油车销量再次下降16%，其在整个市场的份额已从去年的40%降至31%。从车型来看，今年上半年在德国销量前五的电动汽车分别是雷诺Zoe、大众e-Golf、宝马i3和SmartFortwo。

ED和KIA Soul。此外，今年上半年，法国电动汽车销量达到2.1万辆，占整个汽车市场的1.8%。其中，雷诺佐伊的销量高达8007辆，占法国电动汽车总市场份额的37%，其次是宝马和日产，分别占12%和10%。美国：特斯拉徐利在今年下半年爆发。今年上半年，美国电动汽车销量突破10万辆，达到12.2万辆，占汽车总市场的1.4%。其中，53%为纯电动汽车，47%为插电式混合动力汽车。2018年上半年，电动汽车在整个轻型汽车市场的份额为1.4%，而2017年上半年为1.1%。分析师预测，今年美国电动汽车总销量将达到约35万辆，与2017年相比增长75%。目前，特斯拉在美国的总销量已达到20万辆的联邦补贴上限，其联邦税收减免将在未来一年半内逐渐下降，直至完全取消。最近，特斯拉正在不断突破产能瓶颈。分析师预测，从今年下半年到明年，特斯拉Model

3的产销量将迎来质的飞跃。未来，特斯拉的月销量有望突破1万辆，甚至2万辆。这不仅将创造电动汽车在美国的销售记录，甚至可能超过去年11月北汽EC系列在中国创造的每月1.57万辆的销售记录。从现在起，特斯拉模型

3连续成为美国月度销售冠军。据估计，Model 3将继续是冠军，直到Model Y量产。丰田普锐斯插电式版赢得了销量亚军。从品牌角度来看，比亚迪在今年6月以1.6万辆的成绩打破了其最高销量纪录，并以7.1万辆成为上半年全球电动汽车销量最高的品牌。特斯拉6月份的销量高达1.9万辆，追平了自己的纪录。另一方面，由于EC系列销量的大幅下降，北汽跌至第三位。预计今年的电动汽车销量冠军赛将在比亚迪和特斯拉之间展开。比亚迪能否夺冠，主要取决于其新款唐、秦、元车型的产量能否得到进一步提升……

大规模地。对于特斯拉来说，一方面，其在美国的总销量已经达到了20万辆的全额联邦补贴上限，但下半年仍可以获得全额税收减免，然后税收减免将每六个月逐渐减少。因此，到今年年底，特斯拉买家仍然可以获得补贴，预计他们的销售额将在下半年大幅增长；另一方面，特斯拉一直面临产能攀升的问题。面对短期内激增的需求，能否顺利交付仍是未知数。此外，今年上半年，日产和大众的排名都有所上升，但他们也意识到，暂时排名第七的荣威有着非常快速的增长势头。事实上，荣威已经连续三次创下自己的销量纪录，今年6月以1.2万辆的销量排名第三，仅次于比亚迪和特斯拉。总体来看，荣威上半年的销量与大众、日产相差不远，后劲十足。如果荣威能够在7月超越日产和大众，跻身前五，那么中国将有三家车企跻身前五。目前，排在荣威之后的奇瑞已经长期无缘前十。由于6月份取得了6739辆的销售成绩，该公司跃升至排行榜第八位。从排名第11位到第20位，沃尔沃、起亚和现代分别增长了150%、218%和58%。此外，中国汽车品牌华泰也取得了骄人的成绩，仅上半年的销量就超过了去年全年的总销量。从汽车集团的总销量来看，雷诺-日产-三菱联盟以11%的市场份额领先，比亚迪和特斯拉紧随其后，份额为9%，北汽、宝马和大众集团以8%的市场份额并列第四。从品牌归属来看，中国是当之无愧的冠军，产品交付量占全球总量的46%；德国与去年同期相比略有下降1%，以18%位居第二；美国增长了1%，市场份额为14%；日本为11%。日产聆风赢得了冠军。北汽EC发生爆炸。从车型来看，今年上半年，日产聆风超越北汽EC系列成为第一，销量达到4.2万辆。北汽EC系列以近4万辆的销量成为亚军，特斯拉Model

3以2.7万辆位居第三。值得注意的是，特斯拉Model 3在今年6月首次成为全球最畅销的电动汽车，销量达到8000辆。由于型号原因

3于今年7月正式交付，预计在未来几个月内，Model

3将继续成为最畅销的电动汽车。去年上半年，销量冠军北汽EC系列在6月让人目瞪口呆，仅售出3辆车。作为北汽新能源最重要的车型，EC系列自上市以来月均销量已超过6000辆，2017年第四季度月销量连续破万辆。今年前5个月，北汽股份的销量达到3.99万辆，5月以1.3万辆的销量成为全球电动汽车销量冠军。然而，一眨眼之间，这款车的销量几乎为零，因此下降幅度令人难以置信。受综合补贴政策和市场需求的影响，北汽开始在高续航里程车型上发力，从6月北汽EX系列的销售业绩就可以看出这一点。今年6月，北汽EX系列的销量达到5708辆，排名第四。此外，北汽还在今年的北京车展上发布了最新车型EC3，并计划于9月正式发布。因此，在今年第四季度，特斯拉和北汽之间将有一场精彩的较量。根据目前的形势预测，今年9月，特斯拉Model

3或超过日产聆风成为最畅销车型；

在11月和12月，北汽EC系列也将赶超日产聆风，成为销量亚军。丰田普锐斯插电版以2.5万辆的成绩位居上半年总销量第四位，但6月的销量表现并不理想，仅排在第九位。在前十大车型中，比亚迪秦进步显著，从去年的第17位上升到今年的第5位，销量达到2.3万辆。此外，除了模型

除了3，特斯拉Model S和Model X的实力也不容小觑。受美国新能源汽车补贴政策影响，特斯拉今年上半年在海外市场增加了Model。

S和型号

X的交付，因此该车型的销量排名分别上升至第六和第七。中国也有三款电动汽车势头强劲，分别是比亚迪e5、荣威i6插电版和北汽EX系列，尤其是后两款车型，每月都在刷新销量记录，预计到今年9月将突破销量排行榜前十。在排名前20的车型中，宝马i3和知豆D2有所下降。其中，宝马i3可以说是前10名中的常客。然而，今年上半年的增长率仅为8%，在排名中跌至第13位。在EV中

在销售网站上，知豆D2今年6月的销量为零。中商产业研究院数据库显示，2018年6月，知豆D2的产量为430辆，销量确实为零。与北汽EC系列类似，知豆D2在今年5月的销量高达4471辆。甚至超越北汽EC系列成为中国电动汽车销量冠军，但这一势头在6月戛然而止。但与北汽不同的是，知豆专注于微型车市场。根据中国新能源汽车补贴政策，续航里程在150公里以下的小微电动汽车将不再享受补贴，因此知豆未来可能无法进入前20名。

标签：特斯拉日产比亚迪荣威宝马

汽车资讯热门资讯