8月14日，国内造车新势力NIO正式向美国证券交易委员会提交招股书，打算在纽约证券交易所上市，通过IPO筹集高达18亿美元的资金。蔚来的上市之路，曾经盛传，如今已是一条坚实的道路。无论之前蔚来或其他造车新势力如何吹嘘自己的融资能力，蔚来都是在仅有一辆ES8没有实现大规模交付的前提下漂洋过海，并冲刺IPO，可见巨大的资金压力。
位于中国主要一二线城市黄金商业区的蔚来体验中心相继开业运营；ES6的产品开发测试，在ES8之后立即列出；为了申请汽车牌照，蔚来将在上海嘉定建立自己的工厂。每一件物品都会消耗大量真金白银。从招股书中我们可以发现，蔚来三年累计亏损达到109.2亿元，超过其融资额的三分之二。面对未来花钱的速度只会越来越快的局面，依靠ES8的销量已经为时已晚。此次上市也成为蔚来汽车自救的唯一途径。
目前，聚光灯下的蔚来汽车早已陷入各种风波。曾经空无一人的装配车间，我想知道现在是否正在如火如荼地进行？汽车延迟交付不仅考验消费者的耐心，也让蔚来汽车的公关部门疲惫不堪。许多消费者在购车后第一时间就扣了江淮蔚来的车标，这让蔚来相当尴尬；
一则ES8高速公路实际巡航里程仅200多公里的消息，让蔚来汽车陷入了风口浪尖。50多万辆汽车在高速公路上行驶时需要随时等待救援，这在任何情况下都不能说。表面上爆发的各种问题，实际上是对蔚来汽车整体体系能力不足导致公司竞争力下降所引发的各种问题的总结。
对于一个成功的企业来说，仅仅依靠一两种爆炸性的模式肯定是不够的。在汽车制造业，与传统的代工相比，新势力不仅缺乏内燃机的设计和制造能力，还缺乏系统能力，从规划端就可以根据公司现有流程不断开发和设计具有强大市场竞争力的产品。李斌在多个场合直言不讳，供应链、软件更新和服务体系影响了交付节奏。但从更深层次来看，阻碍他们交付的是蔚来汽车的系统能力。没有系统能力，就没有办法最大限度地组合各种资源来发挥1+1>：2的能力。
系统能力不仅是蔚来汽车，也是所有造车新势力最大的软肋。目前，造车新势力的资源和能力还不能完全匹配其新零售、新制造和新供应链生态。无论故事多么美好，无论未来多么宏大，如果没有不断被市场接受的产品，一切都是空谈，但要不断创造出受欢迎的产品，就必须有系统的能力。否则，即使你对传统汽车市场有深入的了解，准确地知道痛点，也没有办法将这些了解转化为市场可以接受的产品和服务。互联网时代的各种新概念充其量只是噱头，已经成型的资本泡沫在时间长了之后必然会被戳破。蔚来迈出了在美国上市的第一步。在我看来，这一次有些无奈。18亿美元的交易确实可以缓解蔚来目前巨大的资金渴求，为下一步的发展赢得必要的缓冲期。但18亿美元并不能建立一个企业的系统能力，这一点李斌应该有清醒的认识。为蔚来汽车打造一个有竞争力的公司体系，远比带领蔚来在美国上市更为深刻和重要。8月14日，国内造车新势力NIO正式向美国证券交易委员会提交招股书，打算在纽约证券交易所上市，通过IPO筹集高达18亿美元的资金。蔚来的上市之路，曾经盛传，如今已是一条坚实的道路。无论之前蔚来或其他造车新势力如何吹嘘自己的融资能力，蔚来都是在仅有一辆ES8没有实现大规模交付的前提下漂洋过海，并冲刺IPO，可见巨大的资金压力。
位于中国主要一二线城市黄金商业区的蔚来体验中心相继开业运营；ES6的产品开发测试，在ES8之后立即列出；
为了申请汽车牌照，蔚来将在上海嘉定建立自己的工厂。每一件物品都会消耗大量真金白银。从招股书中我们可以发现，蔚来三年累计亏损达到109.2亿元，超过其融资额的三分之二。面对未来花钱的速度只会越来越快的局面，依靠ES8的销量已经为时已晚。此次上市也成为蔚来汽车自救的唯一途径。
目前，聚光灯下的蔚来汽车早已陷入各种风波。曾经空无一人的装配车间，我想知道现在是否正在如火如荼地进行？汽车延迟交付不仅考验消费者的耐心，也让蔚来汽车的公关部门疲惫不堪。许多消费者在购车后第一时间就扣了江淮蔚来的车标，这让蔚来颇为尴尬；一则ES8高速公路实际巡航里程仅200多公里的消息，让蔚来汽车陷入了风口浪尖。50多万辆汽车在高速公路上行驶时需要随时等待救援，这在任何情况下都不能说。表面上爆发的各种问题，实际上是对蔚来汽车整体体系能力不足导致公司竞争力下降所引发的各种问题的总结。
对于一个成功的企业来说，仅仅依靠一两种爆炸性的模式肯定是不够的。在汽车制造业，与传统的代工相比，新势力不仅缺乏内燃机的设计和制造能力，还缺乏系统能力，从规划端就可以根据公司现有流程不断开发和设计具有强大市场竞争力的产品。李斌在多个场合直言不讳，供应链、软件更新和服务体系影响了交付节奏。但从更深层次来看，阻碍他们交付的是蔚来汽车的系统能力。没有系统能力，就没有办法最大限度地组合各种资源来发挥1+1>：2的能力。
系统能力不仅是蔚来汽车，也是所有造车新势力最大的软肋。目前，造车新势力的资源和能力还不能完全匹配其新零售、新制造和新供应链生态。无论故事多么美好，无论未来多么宏大，如果没有不断被市场接受的产品，一切都是空谈，但要不断创造出受欢迎的产品，就必须有系统的能力。否则，即使你对传统汽车市场有深入的了解，准确地知道痛点，也没有办法将这些了解转化为市场可以接受的产品和服务。互联网时代的各种新概念充其量只是噱头，已经成型的资本泡沫在时间长了之后必然会被戳破。蔚来迈出了在美国上市的第一步。在我看来，这一次有些无奈。18亿美元的交易确实可以缓解蔚来目前巨大的资金渴求，为下一步的发展赢得必要的缓冲期。但18亿美元并不能建立一个企业的系统能力，这一点李斌应该有清醒的认识。为蔚来汽车打造一个有竞争力的公司体系，远比带领蔚来在美国上市更为深刻和重要。
今年上半年，全球电动车市场继续保持大幅上涨的态势。
1900/1/1 0:00:00特斯拉董事认为该公司CEO埃隆马斯克（ElonMusk）有些失控，因而希望能够对其加强控制。在上周通过Twitter宣布私有化计划之后，马斯克再次引发争议。
1900/1/1 0:00:00第一电动网从菏泽市相关部门了解到，根据菏泽市市区城市管理十项整治行动统一部署和电动车专项治理工作具体安排，8月15日开始，菏泽市全市电动车及配件生产企业和个体工商户停业整顿。
1900/1/1 0:00:00关于苹果自动驾驶计划最准确的形容就是“公开的秘密”，说它公开是因为大家都知道苹果一直都有发展自动驾驶、颠覆汽车行业的野心，“泰坦计划”这个名称也是耳熟能详的。
1900/1/1 0:00:008月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌。
1900/1/1 0:00:00何小鹏：新造车公司今年没人能交付超过10000辆。李斌：不用到年底，蔚来就能，咱以各家产品为注，你一辆小鹏G3，我一台ES8。何小鹏：佩服李斌，注我接受了，我觉得我肯定会赢。
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