北京时间8月14日,国内造车新势力蔚来汽车向美国证券交易委员会提交了上市申请,计划在纽约证券交易所上市,股票代码为“NIO”,希望通过IPO筹集高达18亿美元的资金。作为最受关注和讨论的新造车公司之一,蔚来汽车一直面临着巨额亏损、代工模式缺陷、延迟交付等诸多问题。尽管蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌频频发声,但蔚来对融资上市消息的态度全是否认或“不予置评”。在这份招股书中,蔚来及其几个秘密终于揭开了面纱。
截至7月底,已交付481辆ES8。尽管招股书中蔚来ES8的量产交付数字并不亮眼,但数据显示,蔚来汽车确实已经开始了量产交付和产能爬坡。截至2018年7月31日,蔚来汽车共有超过1.7万份订单,其中1.2万份订单已交付,可退还定金5000元。签订购车协议后,车辆投入生产前,用户必须额外支付4万元的不可退还押金,称为“大顶”,5000元的首期押金将不予退还,共计4.5万元。在5月、6月和7月,蔚来分别确认了1401辆、3186辆和4989辆ES8的“重大决定”。根据招股书,蔚来汽车于6月28日开始交付首款量产车,截至7月31日,已交付481辆ES8。2018年5月、6月和7月,蔚来分别生产了228辆、272辆和831辆ES8。值得注意的是,蔚来此前发布的官方计划显示,将在今年10月1日前完成1万辆ES8的交付。按照这个时间节点,两个月内至少要生产8670辆,平均月产量4335辆,周产量1084辆,这对蔚来来说将是一个不小的挑战。以特斯拉为例,马斯克花了四五个月的时间才将Model 3的周产量提高到1000辆,又花了四个月时间才将其提高到2000辆。蔚来在招股书中预测,在手的1.7万份订单将在招股书发布之日起的六到九个月内完成。根据这一数据,每月将实现2000-3000辆的产量。交付计划似乎也在改变。7月31日,Xpeng Motors董事长何小鹏表示,“今年没有人能交付1万辆。只有努力做到说到做到,才能更可持续地发展。”8月5日,李斌回应称,如果蔚来今年不能交付1万车,将赔偿何小鹏一辆ES8。这是否意味着蔚来汽车将1万辆ES8的交付计划推迟到年底?两年半总亏损约109亿元显示,蔚来汽车2018年上半年净亏损33.26亿元,2017年净亏损25.73亿元,2016年净亏损50.21亿元,总亏损109.2亿元。营收方面,截至2018年6月30日,蔚来汽车汽车销售收入4439.9万元,其他业务收入159.2万元,总收入4599.1万元。蔚来汽车的总运营费用增长迅速。2018年上半年,蔚来汽车的总运营费用为31.86亿元,总运营费用分为“研发费用”和“销售和一般管理费用”,其中研发费用14.5亿元,销售和一般控制费用17.26亿元。相比之下,2016年和2017年的研发支出分别为14.6亿元和26亿元,销售和一般管理费用分别为11.3亿元和23.5亿元。不过,早在几个月前,就有媒体曝光了蔚来2017年亏损50亿的消息。对此,李斌的观点是,蔚来一直属于创业烧钱的阶段,根本不是亏损的概念。根据第二款车型ES6和第三款车型ET7的曝光招股书,蔚来汽车计划在2018年底前推出第二款量产车ES6,并于2019年上半年开始首次交付。蔚来计划在2018年第四季度为ES6申请3C认证。根据以往的经验,预计将在5-6个月内完成申请。与7座ES8相比,ES6是一款5座电动SUV,价格为80,……
比ES8低0-100000元。这款车也将继续由蔚来和江淮生产,大部分核心供应商将与ES8保持一致。ES6配备了更高能量密度的电池组,预计巡航里程可达450公里。2019年下半年,蔚来计划为ES6部署一种使用永磁电机或PM电机的新推进系统。到2020年,蔚来将推出四轮驱动汽车ET7。蔚来的目标是每年推出一款新车型。与此同时,在现有车型上引入的中期变化比行业标准更频繁。它还计划每两年持续升级一次每三年重新设计或升级一次。未来两三年获得电动汽车生产资质根据2016年5月蔚来与江淮汽车达成的为期五年的制造合作协议,江淮将为蔚来代工生产ES8和ES6两款车型。2018年4月10日,也就是双方约定的量产日期前36个月,该工厂产生的任何经营损失将由蔚来向江淮汽车赔偿。2018年上半年,蔚来在2017年和今年上半年向江淮汽车支付了约6510万元的损失赔偿金。此外,第三季度支付了约3490万元作为制造和加工费用的预付款以及潜在损失的补偿。数据显示,截至7月31日,该工厂共有2056名员工,其中约150人受雇于蔚来。他们将通过每天“三班倒”实现每年制造12万辆汽车的目标。蔚来的目标是在订单确认后21-28天内生产汽车。蔚来汽车的生产合作模式一直让蔚来和李斌受到质疑,李斌不止一次回应。然而,在目前的政策下,蔚来要想获得汽车制造商的认可,并直接获得碳排放积分和补贴,就必须拥有自己的工厂。今年年初,有媒体报道称,蔚来还决定在上海嘉定自建工厂。根据招股书,这家工厂的建设和设备采购成本将达到6.5亿美元(约45亿元人民币),其中一半将来自本次IPO、之前股权融资和车辆销售的现金,另一半将来自上海当地的低息或无息贷款。蔚来的自建工厂预计将于2020年完工,ET7和未来的车型将在该工厂建造。上海市政府还为这家企业提供税收优惠和其他支持,包括前五年的免费租金和未来五年的租金优惠。蔚来预计,这家工厂将帮助公司获得电动汽车生产资质,其目标是在招股书发布之日起的两到三年内获得电动汽车制造许可。股权融资145亿元,李斌持有17.2%的股份。招股书显示,蔚来2016年通过融资获得22.93亿元,其中股权融资22.67亿元;
2017年筹资128.67亿元,其中股权融资122.27亿元、贷款6.3亿元、非控股股权投资1340万元。2018年,融资活动获得的现金为18.98亿,主要用于发行可赎回的非控股权益和贷款。根据上述数据,蔚来汽车在过去几年通过融资获得了约164亿元现金,其中145亿元为股权融资。在股权结构上,李斌持股17.2%,腾讯持股15.2%,高研资本持股7.5%,李想持股1.7%。但由于同一股份的权利不同,蔚来的股份分为A类、B类和C类,其中A类普通股每股一票,B类四票,C类八票。李斌及其关联公司将实际拥有所有已发行的C类普通股,腾讯实体将拥有所有已发布的B类普通股。根据这种股权结构,李斌保证了对蔚来的控制权。不过,李斌在一封公开信中表示,他将把自己持有的5000万股股份转让给信托,这些股份的投票权仍将属于李斌。蔚来的用户将讨论这些股份的好处,并提出如何使用这些股份。特斯拉的招股说明书中有一些值得注意的内容。例如,截至2018年7月底,威来已在上海、北京、南京、广州和杭州开设了七间NIO公寓,其中两间位于上海和北京,并计划2018年在深圳(8月5日开业)、Xi的、合肥、苏州和成都开设至少五间。在招股书中,蔚来13次提及特斯拉公司及其产品的名称。它认为,在前十大纯电动SUV中,只有特斯拉Model X是高端品牌,因此最初的ES8在纯电动SUV中将面临有限的竞争。对于蔚来来说,特斯拉是一个不可避免的目标。2010年6月底,特斯拉在纳斯达克上市时,只销售昂贵的电动跑车。Model S计划在上市两年后推出。2009年,该公司亏损5570万美元,2010年第一季度亏损翻了一番。然而,这家公司仍然受到华尔街的追捧。根据发行时的15美元计算,特斯拉的价值是其有形净资产的5.5倍。根据彭博社的数据,按照这种计算方法,全球汽车公司平均只有1.8倍。特斯拉的股票在上市第一天就飙升了41%,随后几年又涨到了390美元,涨幅高达2600%。然而,同样尴尬的是,特斯拉一直处于亏损的边缘,这使得其股价成为做空对象。在与华尔街几次交锋后,不久前,特斯拉首席执行官马斯克宣布将选择私有化和退市。这不禁给蔚来的未来蒙上了一层阴影。无论是继承特斯拉曾经的辉煌,还是继续做空,市场最终都会给出自己的答案。北京时间8月14日,国内造车新势力蔚来汽车向美国证券交易委员会提交了上市申请,计划在纽约证券交易所上市,股票代码为“NIO”,希望通过IPO筹集高达18亿美元的资金。作为最受关注和讨论的新造车公司之一,蔚来汽车一直面临着巨额亏损、代工模式缺陷、延迟交付等诸多问题。尽管蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌频频发声,但蔚来对融资上市消息的态度全是否认或“不予置评”。在这份招股书中,蔚来及其几个秘密终于揭开了面纱。
截至7月底,已交付481辆ES8。尽管招股书中蔚来ES8的量产交付数字并不亮眼,但数据显示,蔚来汽车确实已经开始了量产交付和产能爬坡。截至2018年7月31日,蔚来汽车共有超过1.7万份订单,其中1.2万份订单已交付,可退还定金5000元。签订购车协议后,车辆投入生产前,用户必须额外支付4万元的不可退还押金,称为“大顶”,5000元的首期押金将不予退还,共计4.5万元。在5月、6月和7月,蔚来分别确认了1401辆、3186辆和4989辆ES8的“重大决定”。根据招股书,蔚来汽车于6月28日开始交付首款量产车,截至7月31日,已交付481辆ES8。五月、六月……
2018年7月,蔚来分别生产了228辆、272辆和831辆ES8。值得注意的是,蔚来此前发布的官方计划显示,将在今年10月1日前完成1万辆ES8的交付。按照这个时间节点,两个月内至少要生产8670辆,平均月产量4335辆,周产量1084辆,这对蔚来来说将是一个不小的挑战。以特斯拉为例,马斯克花了四五个月的时间才将Model 3的周产量提高到1000辆,又花了四个月时间才将其提高到2000辆。蔚来在招股书中预测,在手的1.7万份订单将在招股书发布之日起的六到九个月内完成。根据这一数据,每月将实现2000-3000辆的产量。交付计划似乎也在改变。7月31日,Xpeng Motors董事长何小鹏表示,“今年没有人能交付1万辆。只有努力做到说到做到,才能更可持续地发展。”8月5日,李斌回应称,如果蔚来今年不能交付1万车,将赔偿何小鹏一辆ES8。这是否意味着蔚来汽车将1万辆ES8的交付计划推迟到年底?两年半总亏损约109亿元显示,蔚来汽车2018年上半年净亏损33.26亿元,2017年净亏损25.73亿元,2016年净亏损50.21亿元,总亏损109.2亿元。营收方面,截至2018年6月30日,蔚来汽车汽车销售收入4439.9万元,其他业务收入159.2万元,总收入4599.1万元。蔚来汽车的总运营费用增长迅速。2018年上半年,蔚来汽车的总运营费用为31.86亿元,总运营费用分为“研发费用”和“销售和一般管理费用”,其中研发费用14.5亿元,销售和一般控制费用17.26亿元。相比之下,2016年和2017年的研发支出分别为14.6亿元和26亿元,销售和一般管理费用分别为11.3亿元和23.5亿元。不过,早在几个月前,就有媒体曝光了蔚来2017年亏损50亿的消息。对此,李斌的观点是,蔚来一直属于创业烧钱的阶段,根本不是亏损的概念。根据第二款车型ES6和第三款车型ET7的曝光招股书,蔚来汽车计划在2018年底前推出第二款量产车ES6,并于2019年上半年开始首次交付。蔚来计划在2018年第四季度为ES6申请3C认证。根据以往的经验,预计将在5-6个月内完成申请。与7座ES8相比,ES6是一款5座电动SUV,价格比ES8低8-10万元。这款车也将继续由蔚来和江淮生产,大部分核心供应商将与ES8保持一致。ES6配备了更高能量密度的电池组,预计巡航里程可达450公里。2019年下半年,蔚来计划为ES6部署一种使用永磁电机或PM电机的新推进系统。到2020年,蔚来将推出四轮驱动汽车ET7。蔚来的目标是每年推出一款新车型。与此同时,在现有车型上引入的中期变化比行业标准更频繁。它还计划每两年持续升级一次每三年重新设计或升级一次。未来两三年获得电动汽车生产资质根据2016年5月蔚来与江淮汽车达成的为期五年的制造合作协议,江淮将为蔚来代工生产ES8和ES6两款车型。2018年4月10日,也就是双方约定的量产日期前36个月,该工厂产生的任何经营损失将由蔚来向江淮汽车赔偿。2018年上半年,蔚来在2017年和今年上半年向江淮汽车支付了约6510万元的损失赔偿金。此外,第三季度支付了约3490万元作为制造和加工费用的预付款以及潜在损失的补偿。数据显示,截至7月31日,该工厂共有2056名员工,其中约150人受雇于蔚来。他们将通过每天“三班倒”实现每年制造12万辆汽车的目标。蔚来的目标是制造具有……
n订单确认后21-28天。蔚来汽车的生产合作模式一直让蔚来和李斌受到质疑,李斌不止一次回应。然而,在目前的政策下,蔚来要想获得汽车制造商的认可,并直接获得碳排放积分和补贴,就必须拥有自己的工厂。今年年初,有媒体报道称,蔚来还决定在上海嘉定自建工厂。根据招股书,这家工厂的建设和设备采购成本将达到6.5亿美元(约45亿元人民币),其中一半将来自本次IPO、之前股权融资和车辆销售的现金,另一半将来自上海当地的低息或无息贷款。蔚来的自建工厂预计将于2020年完工,ET7和未来的车型将在该工厂建造。上海市政府还为这家企业提供税收优惠和其他支持,包括前五年的免费租金和未来五年的租金优惠。蔚来预计,这家工厂将帮助公司获得电动汽车生产资质,其目标是在招股书发布之日起的两到三年内获得电动汽车制造许可。股权融资145亿元,李斌持有17.2%的股份。招股书显示,蔚来2016年通过融资获得22.93亿元,其中股权融资22.67亿元;2017年筹资128.67亿元,其中股权融资122.27亿元、贷款6.3亿元、非控股股权投资1340万元。2018年,融资活动获得的现金为18.98亿,主要用于发行可赎回的非控股权益和贷款。根据上述数据,蔚来汽车在过去几年通过融资获得了约164亿元现金,其中145亿元为股权融资。在股权结构上,李斌持股17.2%,腾讯持股15.2%,高研资本持股7.5%,李想持股1.7%。但由于同一股份的权利不同,蔚来的股份分为A类、B类和C类,其中A类普通股每股一票,B类四票,C类八票。李斌及其关联公司将实际拥有所有已发行的C类普通股,腾讯实体将拥有所有已发布的B类普通股。根据这种股权结构,李斌保证了对蔚来的控制权。不过,李斌在一封公开信中表示,他将把自己持有的5000万股股份转让给信托,这些股份的投票权仍将属于李斌。蔚来的用户将讨论这些股份的好处,并提出如何使用这些股份。特斯拉的招股说明书中有一些值得注意的内容。例如,截至2018年7月底,威来已在上海、北京、南京、广州和杭州开设了七间NIO公寓,其中两间位于上海和北京,并计划2018年在深圳(8月5日开业)、Xi的、合肥、苏州和成都开设至少五间。在招股书中,蔚来13次提及特斯拉公司及其产品的名称。它认为,在前十大纯电动SUV中,只有特斯拉Model X是高端品牌,因此最初的ES8在纯电动SUV中将面临有限的竞争。对于蔚来来说,特斯拉是一个不可避免的目标。2010年6月底,特斯拉在纳斯达克上市时,只销售昂贵的电动跑车。Model S计划在上市两年后推出。2009年,该公司亏损5570万美元,2010年第一季度亏损翻了一番。然而,这家公司仍然受到华尔街的追捧。根据发行时的15美元计算,特斯拉的价值是其有形净资产的5.5倍。根据彭博社的数据,按照这种计算方法,全球汽车公司平均只有1.8倍。特斯拉的股票在上市第一天就飙升了41%,随后几年又涨到了390美元,涨幅高达2600%。然而,同样尴尬的是,特斯拉一直处于亏损的边缘,这使得其股价成为做空对象。在与华尔街几次交锋后,不久前,特斯拉首席执行官马斯克宣布将选择私有化和退市。这不禁给蔚来的未来蒙上了一层阴影。无论是继承特斯拉曾经的辉煌,还是继续做空,市场最终都会给出自己的答案。
何小鹏:新造车公司今年没人能交付超过10000辆。李斌:不用到年底,蔚来就能,咱以各家产品为注,你一辆小鹏G3,我一台ES8。何小鹏:佩服李斌,注我接受了,我觉得我肯定会赢。
1900/1/1 0:00:00就在一周前的8月7日,钢铁侠ElonMusk在推特上宣传可能将特斯拉私有化,以避免来自空头和股价波动对于公司经营的影响。私有化价格在420美元,比当时的股价高了20。
1900/1/1 0:00:00北京时间8月14日,国内造车新势力蔚来汽车向美国证券交易委员会递交了上市申请,计划在纽约证券交易所上市,股票代码“NIO”,希望通过IPO至多募集18亿美元。
1900/1/1 0:00:00资本市场像是一座围城,城外的人想进来,而城内的人想出去。特斯拉创始人马斯克还在为公司私有化的事情努力奔走着,而国内新造车企业蔚来却匆忙赴美,开启了IPO之路。
1900/1/1 0:00:00据科技新闻网站TheInformation周三报道,一名熟知内情的消息人士透露,有投资者向美国打车服务公司Uber表示,该公司出售旗下无人驾驶汽车部门将是明智之举,
1900/1/1 0:00:00韩国电池制造商LG化学与SKInnovation预计今年将推出用于电动汽车的低钴含量和高能量密度的NCM811电池。但是,就在最初宣布几个月后,这些计划被推迟了。
1900/1/1 0:00:00